Carreras señoriales | |
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Sitio | Reino UnidoBanbury |
Categorías | |
Fórmula 1 | |
Informacion General | |
Años de actividad | de 2016 a 2017 |
Fundador | cabina de juan |
Director | david ryan |
Fórmula 1 | |
Años de participación | 2016 |
Mejor resultado | 11° lugar ( 2016 ) |
Competiciones jugadas | 21 |
victorias | 0 |
Nota | |
Heredero del Marussia F1 Team |
Manor Racing (abreviado como MRT ) fue un equipo británico que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Por motivos de patrocinio pasó a llamarse primero Virgin Racing (en 2010 ), luego Marussia Virgin Racing (en 2011 ), Marussia F1 Team (de 2012 a 2014 ) y, finalmente, en 2015 compite con el nombre oficial de Manor Marussia F1 Team , [ 1 ] tras la quiebra de Marussia Motors . El equipo tiene su sede nuevamente, desde septiembre de 2015, en Banbury , Oxfordshire . Desde 2016 toma el nombre de Manor Racing . [2]
Solo anotó dos finales de puntos, con el noveno lugar de Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco de 2014 y el décimo lugar de Pascal Wehrlein en el Gran Premio de Austria de 2016 . El 27 de enero de 2017 , el equipo declara el cese de actividad.
Carreras vírgenes | |
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Sitio | Reino Unido Dinnington Rusia |
Categorías | |
Fórmula 1 | |
Informacion General | |
Años de actividad | de 2010 a 2011 |
Fundador | ricardo branson |
Director | cabina de juan |
Fórmula 1 | |
Años de participación | De 2010 a 2011 |
Mejor resultado | 12° lugar ( 2010 , 2011 ) |
Competiciones jugadas | 38 |
victorias | 0 |
Nota | |
Reemplazado por el equipo Marussia F1 |
El 22 de mayo de 2009, la FIA abrió los trámites de inscripción para el campeonato de 2010 con la intención de aumentar el número de equipos de 10 a 13. [4] El 12 de junio del mismo año, la FIA anunció oficialmente la equipos que tomarían parte en el campeonato de Fórmula 1 en el año 2010 y también se aceptaron las inscripciones de tres nuevos equipos: Campos Grand Prix , Manor Grand Prix y Team US F1 . [5]
El equipo nació de la colaboración entre John Booth 's Manor Motorsport , un equipo activo en el campeonato F3 Euro Series , y Nick Wirth 's Wirth Research , antiguo propietario del equipo Simtek y diseñador de Benetton a finales de los noventa . Inicialmente llamado Manor Grand Prix , antes de principios de 2010 , el equipo cambió su nombre a Virgin Racing , tras el acuerdo con el grupo del mismo nombre de Richard Branson , que se convirtió en el accionista mayoritario, comprando el 80% de las acciones. [6]
Alex Tai inicialmente asumió el papel de director del equipo , mientras que Graeme Lowdon se convirtió en director de carreras; John Booth fue el director deportivo, con Nick Wirth como director técnico. Poco después del trato con Virgin Tai, renunció a su puesto, que fue ocupado por Booth, mientras que Lowdon se convirtió en el ejecutivo de operaciones. [7]
La sede del equipo se estableció en Dinnington , donde también tenía su sede Manor Motorsport, mientras que el automóvil se construyó en la sede de Wirth Research , en Bicester . Posteriormente, se anunció el traslado, a partir de julio de 2010, a una nueva ubicación en Banbury . [8]
El equipo también había anunciado el nacimiento de un proyecto para la formación de jóvenes pilotos, para ser utilizado en el recién nacido campeonato GP3 Series , para luego ser llevado a la Fórmula 1. [9]
Temporada 2010El monoplaza presentado por el equipo para el campeonato de 2010 fue el primer coche de Fórmula 1 diseñado íntegramente mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) sin el apoyo de un túnel de viento . [10] El coche, listo para noviembre, hizo su debut en pista el 4 de febrero de 2010, [11] después de haber sido presentado el día anterior. [12] El coche estaba propulsado por un motor Cosworth .
Mientras tanto, el 17 de noviembre de 2009, se anunció oficialmente la contratación del alemán Timo Glock , ex piloto de Toyota y campeón de GP2 en 2007 . [13] El segundo piloto, el novato brasileño Lucas Di Grassi , fue anunciado oficialmente el 15 de diciembre de 2009, en la presentación oficial del equipo; [14] en la misma ocasión Álvaro Parente y Luiz Razia fueron designados pilotos de reserva. [15] Posteriormente Parente , incapaz de garantizar la cobertura financiera esperada, perdió esta calificación, [16] , sustituido por el español Andy Soucek . [17]
Las pruebas de invierno fueron muy difíciles debido a los persistentes problemas de confiabilidad, que afectaron particularmente al sistema hidráulico; Al igual que los otros equipos novatos en 2010, el auto sufrió grandes diferencias con el resto del grupo. El equipo logró llevar a su propio piloto a la bandera a cuadros solo en el tercer gran premio de la temporada, en Malasia , donde Di Grassi terminó decimocuarto. En este gran premio también obtuvo la mejor actuación en los entrenamientos, con el decimosexto tiempo de Glock, que pasó a la Q2 aprovechando las condiciones meteorológicas.
Con motivo del Gran Premio de Australia, el equipo anunció que tenía que modificar su coche, ya que el depósito de combustible no contenía suficiente gasolina para permitir que el coche completara la distancia de un gran premio al máximo rendimiento; gracias a una derogación del reglamento [18] , el equipo presentó una versión modificada del coche en el Gran Premio de España para solucionar el problema. Una vez resueltos los problemas iniciales de fiabilidad, Virgin luchó contra Lotus por el papel de mejor de los nuevos equipos, resultando varias veces más competitivo que el coche de Malasia en la calificación, especialmente con Timo Glock .
Sin embargo, el equipo cerró el campeonato de constructores en la duodécima y última posición, habiendo logrado peores posiciones que sus rivales Lotus y HRT . En los últimos grandes premios de la temporada, el piloto belga Jérôme d'Ambrosio actuó como piloto reserva, sustituyendo a Lucas Di Grassi en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes . [19]
Temporada 2011En la temporada 2011 el equipo corrió con el nuevo auto, el MVR-02 , confiado a los pilotos Timo Glock y Jérôme d'Ambrosio , este último reemplazando a Lucas Di Grassi . [20] El motor todavía fue suministrado por Cosworth, el monoplaza y fue presentado en Londres el 7 de febrero. [21] El coche pasó por el túnel de viento por primera vez para mejorar su rendimiento.
La temporada fue igualmente decepcionante, con Virgin cerrando nuevamente en el duodécimo y último lugar en el ranking mundial. El mejor resultado fue la decimocuarta plaza conquistada por d'Ambrosio en el GP de Australia , primera prueba de la temporada, que luego se confirmó en el GP de Canadá . A partir de ese gran premio el canadiense Robert Wickens fue piloto reserva, reemplazando así a Sakon Yamamoto , quien había desempeñado esta función para el primer gran premio. [22] [23]
Equipo Marussia F1 | |
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Sitio | Rusia Reino Unido Dinnington |
Categorías | |
Fórmula 1 | |
Informacion General | |
Años de actividad | de 2012 a 2015 |
Fundador | Nikolái Fomenko |
Director | cabina de juan |
Fórmula 1 | |
Años de participación | De 2012 a 2015 |
Mejor resultado | 9° lugar ( 2014 ) |
Competiciones jugadas | 73 |
victorias | 0 |
Nota | |
Heredero de Virgin Racing y reemplazado por Manor Racing |
Tras la entrada en el capital social del fabricante de automóviles ruso Marussia Motors a finales de 2010 , en 2011 la escudería corrió con licencia rusa (la segunda escudería de ese país, después de Midland ), y cambió su nombre a Marussia Virgin Racing . [24] El fabricante ruso ya había colaborado con el equipo británico desde el año anterior, tanto que se planteó la hipótesis de que los motores Cosworth podrían pasar a llamarse Marussia. [25] El equipo también anunció que su instalación para el uso de sistemas de dinámica de fluidos computacional (CFD) se convertiría en la tercera más grande del mundo. [26]
El establo mantuvo su sede en Dinnington mientras que Wirth Research continuó operando en la sede de Bicester . Para intentar mejorar sensiblemente las dificultades actuales, se contrató a Pat Symonds como asesor que llevó el coche al túnel de viento, algo que nunca había sucedido hasta ese momento, tanto que presentó las primeras innovaciones aerodinámicas importantes en el Gran Premio de Turquía. . [27] Unas semanas después terminó la colaboración con Nick Wirth . [28]
El fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña de 2011 , se anunció la firma de un acuerdo de asociación tecnológica entre el equipo y McLaren . El equipo tendría acceso al banco de pruebas de McLaren , al simulador y a su túnel de viento; Los técnicos de McLaren se incorporarían a la estructura técnica de Virgin. [29]
Un año después, con la compra de la mayoría de las acciones por parte de la empresa rusa, la escudería perdió su doble nombre y pasó a ser únicamente Marussia F1 Team , con el cambio de nombre que fue autorizado por la Comisión de F1 en noviembre de 2011. [30] [ 31]
Temporada 2012Para la primera temporada oficial como Marussia los pilotos contratados fueron el alemán Timo Glock (ya en Virgin en los dos años anteriores) y el debutante francés Charles Pic , piloto francés comprometido en 2011 en la GP2 Series 2011 . [32] La española María de Villota fue designada como piloto de pruebas en el equipo . Hija del arte, su padre Emilio de Villota tuvo cierta presencia en la Fórmula 1 entre 1976 y 1983 , fue la primera mujer piloto en Fórmula 1 desde Giovanna Amati , quien intentó clasificarse en tres carreras con Brabham - Judd en 1992 . [33] El coche todavía estaba equipado con el motor Cosworth .
El equipo llegó al campeonato muy tarde en la preparación y no pudo participar en ninguna de las pruebas de invierno [34] debido a la falla de la prueba de choque obligatoria de la FIA , por lo que el auto debutó directamente en Australia , a pesar de haber sido presentado el 5 de marzo. en el circuito de Silverstone . [35]
A pesar de las dificultades, el coche demostró ser un paso adelante respecto al anterior, tanto que, aprovechando también el atrevido desarrollo de la carrera, Timo Glock consiguió cerrar el Gran Premio de Singapur en la 12ª posición , colocación que permitió a Marussia alzarse temporalmente al décimo lugar en el campeonato de constructores. Sin embargo, en la última carrera en Brasil , Vitalij Petrov llevó a su Caterham al puesto 11 en la línea de meta, lo que provocó que la casa de Malasia adelantara a Marussia, que de todos modos cerró el campeonato por primera vez frente a HRT .
El 3 de julio de 2012 , durante una prueba aerodinámica en el aeropuerto de Duxford, cerca de Cambridge , la piloto María de Villota se vio involucrada en un grave accidente. Su automóvil se estrelló contra un camión del equipo ubicado cerca de la pista. El español fue trasladado al hospital de Addenbrooke en estado grave con heridas en la cabeza. Entonces se anunció la pérdida del uso del ojo derecho. [36] Muchos pilotos lucieron una estrella naranja en sus cascos, símbolo del casco de De Villota, como homenaje al piloto español en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2012 . [37]
Temporada 2013Durante la temporada, el equipo reemplazó al dúo de pilotos. En lugar de Charles Pic , que se trasladó a Caterham , la escudería anglo-rusa ascendió al británico Max Chilton , cuarto en la GP2 Series de 2012 con el equipo satélite Carlin Motorsport . [38] Originalmente se suponía que Chilton formaría equipo con Timo Glock , [39] pero el piloto alemán firmó posteriormente con BMW para competir en el DTM . [40] Según el director del equipo, John Booth , las severas condiciones económicas habrían obligado a despedirse de Glock y el mismo piloto informó que la pérdida de la décima posición en la clasificación de constructores en 2012 ante Caterham fue la primera señal de que había cuestionado su permanencia en el equipo. [41] El otro piloto debería haber sido el brasileño Luiz Razia , subcampeón de GP2 , que fue piloto de pruebas del equipo en 2010 y luego del Team Lotus en 2011 . [42] Debido a algunos problemas con el presupuesto, el equipo decidió reemplazarlo, antes del inicio de la temporada, por el francés Jules Bianchi , ex piloto de pruebas de Force India . [43] El equipo señaló entonces al venezolano Rodolfo González como tercer piloto. [44]
Los coches del equipo, todavía equipados con el motor Cosworth , fueron equipados por primera vez con el KERS . También gracias a este recurso en las primeras carreras, el nuevo MR02 fue claramente más competitivo que sus rivales Caterham y Jules Bianchi incluso logró reducir la brecha con el grupo medio en la clasificación a unas pocas décimas. Más adelante en la temporada, el equipo no pudo seguir el ritmo de los demás, por lo que ya desde el Gran Premio de Bahrein , el cuarto del calendario, el rival Caterham logró llenar el vacío y posteriormente tomar la delantera en rendimiento. Sin embargo, el 13º puesto conquistado por Bianchi en el Gran Premio de Malasia a principios de temporada, que ya no fue batido ni igualado por rivales de Caterham , fue decisivo para asignar el décimo puesto en la clasificación de constructores a Marussia.
Temporada 2014Durante la temporada anterior, Cosworth había anunciado su retirada de la Fórmula 1, renunciando a fabricar los motores exigidos por el nuevo reglamento para 2014. [45] Por ello, Marussia llegó a un acuerdo con Ferrari para el suministro de los nuevos motores. [46] Tanto Jules Bianchi como Max Chilton fueron finalmente confirmados como pilotos .
La introducción de las nuevas unidades de propulsión turboalimentadas no cambió sustancialmente la posición en el grupo de la escudería rusa, que continuaba su pugna en la retaguardia con el Caterham . El nuevo MR03 demostró ser más competitivo que los monoplazas del equipo rival, acercándose también al rendimiento de algunos coches del grupo medio. En el Gran Premio de Mónaco , Jules Bianchi aprovechó algunos retrocesos y contactos por delante para cruzar la meta en novena posición, dando a Marussia los primeros puntos de su historia.
Durante el Gran Premio de Japón , disputado en el circuito de Suzuka , Jules Bianchi se salió de la pista en la curva Dunlop y chocó con una grúa que sacaba el Sauber de Adrian Sutil , que se salió en el mismo punto en la vuelta anterior. El piloto apareció de inmediato en estado grave y fue trasladado al hospital de Yokkaichi , donde fue intervenido quirúrgicamente para reducirle un importante hematoma cerebral. [47] [48] Bianchi morirá el 17 de julio de 2015, en un hospital de Niza. [49]
En el posterior Gran Premio de Rusia , como muestra de respeto al piloto francés que aún se encontraba en unas condiciones muy graves, el equipo alineó únicamente el coche de Max Chilton , renunciando así al uso de Alexander Rossi . La situación económica del equipo, ya de por sí difícil, empeoró aún más, hasta el punto de que Marussia tuvo que renunciar a los últimos GP. [50] [51]
La crisis económica y la salida del campeonatoEntre las temporadas 2012 y 2013 se discutió la posibilidad de una fusión entre Marussia y Caterham ; los dos equipos, que no habían conseguido sumar puntos en la temporada 2012, no encontraron acuerdo. [52]
En 2014, año en el que el equipo obtuvo los primeros puntos del campeonato, la ya difícil situación económica empeoró aún más (también por el fatal accidente de Jules Bianchi , piloto de Marussia, en el Gran Premio de Japón ), hasta el punto de que el Marussia, así como su rival Caterham , tuvo que renunciar al viaje a Estados Unidos . [50]
A partir del 27 de octubre de 2014, el equipo fue puesto en suspensión de pagos. [53] El 7 de noviembre de 2014, en vísperas de la clasificación para el Gran Premio de Brasil , Marussia anunció su retiro del campeonato.
La recuperaciónSin embargo, el equipo no había descartado la posibilidad de participar en la temporada 2015. [54]
A pesar de esto, las propiedades del establo fueron subastadas. [55] El 19 de febrero, la firma auditora propietaria de los activos del establo manifestó que se había llegado a un acuerdo con los acreedores de la empresa, que permitía regresar el control de la empresa a los directores originales. [56] El 27 de febrero, Marussia, con el nuevo nombre de Manor Marussia, se incluye en la lista oficial de equipos admitidos al campeonato de 2015. [57] En la primera prueba de la temporada, el Gran Premio de Australia , Marussia, tras falta por problemas técnicos las tres sesiones de entrenamientos libres, ni siquiera participa en la calificación. Sin embargo, la FIA ha decidido no sancionar al equipo, reconociendo la presencia en pista y la preparación de lo necesario para competir. [58]
En junio de 2015, Booth anunció la llegada al establo de Bob Bell , exdirector técnico de Renault y Mercedes , de Luca Furbatto , exjefe de diseño de la Scuderia Toro Rosso , y de Gianluca Pisanello , que se convierte en jefe de ingenieros. El equipo también planea fortalecer su colaboración con Scuderia Ferrari y McLaren . [59]
En septiembre del mismo año, el equipo se trasladó a la nueva sede en Banbury , lugar donde el equipo tenía su fábrica , antes de que surgieran problemas económicos. [60]
Temporada 2015La escudería ha fichado a Will Stevens como piloto titular en el campeonato : el británico, ex probador del equipo, debutó en la F1 en el Gran Premio de Abu Dabi de 2014 con el Caterham . [61] El español Roberto Merhi correrá junto a él , haciendo su debut en la F1, pero ya como tercer piloto en Caterham. [62] Manor Marussia utiliza una versión actualizada del automóvil utilizado en 2014. El equipo había planeado presentar el nuevo automóvil más adelante en la temporada, después de las vacaciones de verano, pero la idea se abandonó posteriormente. [63]
Para la primera carrera, en Australia , el equipo británico no pudo participar debido a problemas técnicos relacionados con el software utilizado por el equipo. [64] La FIA ha decidido en todo caso no sancionar al equipo, reconociendo la presencia en pista y la preparación de lo necesario para competir. [58]
En Malasia , Manor Marussia consigue enviar a la pista los monoplazas de Stevens y Merhi . El piloto británico, sin embargo, no participa en la clasificación ni en la carrera por un problema técnico, mientras que el español, admitido en la salida pese a haberse quedado fuera del 107%, consigue cruzar la línea de meta, aunque en última posición. Del GP de Canadá Fabio Leimer , piloto suizo, ganador de la GP2 Series 2013 , es señalado como tercer piloto y piloto de pruebas. [sesenta y cinco]
Antes del Gran Premio de Singapur, el piloto estadounidense Alexander Rossi se convierte en el piloto titular del equipo; conducirá durante 5 de las 7 carreras restantes del campeonato, en lugar de Roberto Merhi , que estará empleado en las dos carreras restantes (en Rusia y Abu Dhabi, citas en las que Rossi continuará con su compromiso en la GP2). [66] Rossi iguala el mejor resultado de la temporada del equipo en el GP de Austin , donde termina duodécimo. Durante este GP Rossi está cerca de una histórica clasificación por puntos, habría sido la segunda tras la de Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco de 2014 . Rossi, de hecho, aprovechando los numerosos abandonos y la lluvia, se situó en décima posición a pocas vueltas del final, solo para ser superado por dos coches en los tramos finales del GP. Rossi todavía obtuvo el mismo resultado anotado por Merhi en el GP de Silverstone .
El 1 de octubre de 2015, la escudería británica formaliza el acuerdo con Mercedes : a partir de 2016 la empresa alemana pasa a ser el proveedor de las unidades motrices , además de iniciar una colaboración más estrecha con Manor para la preparación del monoplaza. El acuerdo también estipula que Manor tendrá la transmisión, y parte de la suspensión, de Williams , también ya respaldada por motores Mercedes, así como usará combustible Petronas , que ya usan Mercedes y Williams. [67] Posteriormente, se anuncia la salida del establo, por parte de sus administradores más importantes, John Booth y Graeme Lowdon. [68] El ex director deportivo de McLaren , el neozelandés Dave Ryan, asume el cargo de director de carreras del equipo. [69]
Para la temporada 2016 el equipo cambia de logo y, sobre todo, de nuevo de nombre, presentándose como Manor Racing. [2] A partir de agosto de 2016, Thomas Mayer, exingeniero de Lotus F1 Team , se convierte en el nuevo director general del equipo. [70]
Temporada 2016El 10 de febrero se hace oficial el compromiso del piloto alemán Pascal Wehrlein . El número elegido por el alemán es el 94, también utilizado en el DTM . El alemán también desempeñó el papel de piloto reserva en Mercedes en 2015 , rol que también mantiene en 2016. [71] El 18 de febrero también se hizo oficial el otro piloto titular, Rio Haryanto . El indonesio, comprometido en la GP2 en 2015 , tras meses de negociaciones, logró encontrar la financiación necesaria. Haryanto es el primer piloto indonesio en competir en el campeonato mundial de F1. [72]
Pascal Wehrlein , en la clasificación para el Gran Premio de Austria , superó la Q1 y cerró la Q2 con la duodécima plaza de la parrilla. En carrera, a pesar de un choque con Kevin Magnussen , consigue su primer punto en el mundial, con una décima plaza. Para el equipo británico, este es un regreso a los puntos después de dos años, concretamente desde el Gran Premio de Mónaco de 2014 . La temporada, en conjunto discreta, sin embargo, acaba con el insulto sufrido en la penúltima prueba, el Gran Premio de Brasil de 2016 , donde el Sauber con la novena plaza de Felipe Nasr gana esos 2 puntos necesarios para adelantar al Manor en la categoría de constructores, así relegándolo al undécimo y último lugar con 1 punto.
Desde el Gran Premio de Bélgica , Esteban Ocon , piloto francés, piloto de pruebas de Renault , pero vinculado a Mercedes , ha sustituido a Haryanto como titular. [73] Haryanto es confirmado como piloto de reserva. [74]
En enero de 2017, Just Racing Services Ltd , la empresa que gestiona toda la estructura del equipo, fue puesta en suspensión de pagos. Esta decisión, por la falta de liquidez de la empresa, pone en riesgo la continuación de la actividad deportiva. Stephen Fitzpatrick, dueño del equipo, había asegurado que la pérdida del décimo lugar en la clasificación de constructores no afectaría la supervivencia del equipo. [75] [76] En diciembre de 2016 no fue posible vender el equipo a Ron Dennis , antiguo propietario de McLaren, apoyado por un consorcio asiático. [77] El 27 de enero de 2017, el equipo declara el cese de actividad, ante la falta de nuevos compradores. El 2 de marzo, la FIA confirma la pérdida definitiva de la licencia para correr en F1. [78] La subasta de los equipos sobrantes del equipo finalizará el 30 de mayo de 2017. [79]
El patrocinador del Gran Premio de Estados Unidos , Tavo Hellmund , ha revelado que su intento de comprar el equipo no había tenido éxito, también tras la pérdida del décimo puesto en la clasificación de constructores de 2016. [ 80]
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2010 | VR-01 | Cosworth CA2010 | B. | Glock | Demora | Demora | Demora | notario público | 18 | Demora | 18 | Demora | 19 | 18 | 18 | dieciséis | 18 | 17 | Demora | 14 | Demora | 20 | Demora | 0 | 12º | |||||
De grasa | Demora | Demora | 14 | Demora | 19 | Demora | 19 | 19 | 17 | Demora | Demora | 18 | 17 | 20 | 15 | notario público | Demora | CAROLINA DEL NORTE | 18 |
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2011 | MVR-02 | Cosworth CA2011 | PAGS. | Glock | CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | 21 | notario público | 19 | Demora | 15 | 21 | dieciséis | 17 | 17 | 18 | 15 | Demora | 20 | 18 | Demora | 19 | Demora | 0 | 12º | |||||
d'ambrosio | 14 | Demora | 20 | 20 | 20 | 15 | 14 | 22 | 17 | 18 | 19 | 17 | Demora | 18 | 21 | 20 | dieciséis | Demora | 19 |
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2012 | MR01 | Cosworth CA2011 | PAGS. | Glock | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Demora | notario público | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | dieciséis | 18 | 20 | 14 | 19 | dieciséis | 0 | 11º | ||||
Foto | 15 | 20 | 20 | Demora | Demora | Demora | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | dieciséis | dieciséis | dieciséis | Demora | 19 | 19 | Demora | 20 | 12 |
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2013 | MR02 | Cosworth CA2013K | PAGS. | ropa blanca | 15 | 13 | 15 | 19 | 18 | Demora | 17 | dieciséis | Demora | dieciséis | 18 | 19 | 18 | dieciséis | Demora | 18 | 20 | 18 | 17 | 0 | 10º | |||||
Chilton | 17 | dieciséis | 17 | 20 | 19 | 14 | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | 20 | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 |
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2014 | MR03 | Ferrari 059/3 | PAGS. | ropa blanca | CAROLINA DEL NORTE | Demora | dieciséis | 17 | 18 | 9 | Demora | 15 | 14 | 15 | 15 | 18 | 18 | dieciséis | 20 | 2 | 9º | |||||||||
Chilton | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | Demora | 17 | dieciséis | 17 | dieciséis | dieciséis | Demora | 17 | 18 | Demora | ||||||||||||||
Rossi | WD |
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2015 | MR03B | Ferrari 059/3 | PAGS. | stevens | NPR | notario público | 15 | dieciséis | 17 | 17 | 17 | Demora | 13 | Demora | dieciséis | 15 | 15 | 19 | 14 | Demora | dieciséis | 17 | 18 | 0 | 10º | |||||
Merhi | NPR | 15 | dieciséis | 17 | 18 | dieciséis | Demora | 14 | 12 | 15 | 15 | dieciséis | 13 | 19 | ||||||||||||||||
Rossi | 14 | 18 | 12 | 15 | 18 |
Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||||||
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2016 | MRT05 | Mercedes PU106C Híbrido | PAGS. | Wehrlein | dieciséis | 13 | 18 | 18 | dieciséis | 14 | 17 | Demora | 10 | Demora | 19 | 17 | Demora | Demora | dieciséis | 15 | 22 | 17 | Demora | 15 | 14 | 1 | 11º | |||
haryanto | Demora | 17 | 21 | Demora | 17 | 15 | 19 | 18 | dieciséis | Demora | 21 | 20 | ||||||||||||||||||
O con | dieciséis | 18 | 18 | dieciséis | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 |
Leyenda | 1er lugar | Segundo lugar | 3er lugar | Puntos | Sin puntos / Sin clase. | Negrita - Pole position Cursiva - Vuelta más rápida |
Descalificado | Retirado | no se fue | No cualificado | Solo prueba / tercer conductor |