Scuderia Toro Rosso STR2
| Toro Rosso STR2 Toro Rosso STR2B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descripción general | |||||||||
| Constructor | Toro rojo | ||||||||
| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Equipo | Escudería Toro Rosso | ||||||||
| Diseñada por | adrian newey | ||||||||
| Sustituto | Toro Rosso STR1 | ||||||||
| Reemplazado por | Toro Rosso STR3 | ||||||||
| Descripción técnica | |||||||||
| Mecánica | |||||||||
| Chasis | Monocasco con estructura en material compuesto | ||||||||
| Motor | Ferrari 056 (2006 Especificaciones) 90 ° V8 2398 cc | ||||||||
| Transmisión | Caja de cambios longitudinal semiautomática de 7 velocidades | ||||||||
| Otro | |||||||||
| Combustible | Caparazón | ||||||||
| Neumáticos | Bridgestone Potenza | ||||||||
| resultados deportivos | |||||||||
| Debut | Gran Premio de Australia 2007 | ||||||||
| pilotos | (STR2) 18. Vitantonio Liuzzi , 19. Scott Speed , Sebastian Vettel (STR2B) 14. Sébastien Bourdais , 15. Sebastian Vettel | ||||||||
| Palmarés | |||||||||
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La Scuderia Toro Rosso STR2 (o Toro Rosso STR2 ) es un deportivo monoplaza de Fórmula 1, que compitió en la temporada 2007 . Fue presentado por la Scuderia Toro Rosso , incluso si el proyecto era esencialmente idéntico al del Red Bull RB3 . Los pilotos que lo llevaron a la carrera fueron Vitantonio Liuzzi , Scott Speed y Sebastian Vettel . Para la primera fase de la temporada 2008 , la Scuderia Toro Rosso dispuso de una versión modificada del STR2, denominada STR2B, adaptada a la normativa vigente, a la espera del debut del STR3 .
El coche
El auto causó perplejidad desde su aparición en febrero. De hecho, era una copia del auto puesto en la pista por el otro equipo propiedad de Red Bull, a saber, el Red Bull RB3 . La principal diferencia entre los dos autos era el motor: el auto Red Bull estaba equipado con un motor Renault V8 , mientras que el auto Toro Rosso estaba propulsado por el Ferrari V8 . Dado que el proyecto principal era el del automóvil "gemelo", se optimizó para el motor Renault, y las modificaciones necesarias para albergar el Ferrari y sus accesorios inevitablemente llevaron a compromisos. Sin embargo, considerando que en 2006 el Toro Rosso había corrido con un chasis de 2005 adaptado a las nuevas regulaciones y un motor limitado, el STR2 todavía representaba un avance definitivo, al menos sobre el papel. Tenía suspensión triangular superior e inferior y puntales de carbono, con barras de torsión y barras estabilizadoras.
Disputas legales
Algunos competidores en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 protestaron enérgicamente contra la Scuderia Toro Rosso, impugnando la violación del Acuerdo de la Concordia . En particular , Spyker y Williams fueron los más fervientes defensores de que la regla según la cual cada competidor debe construir su propio cuadro había sido infringida por el equipo de Faenza, y también por el Super Aguri , que corría con un cuadro idéntico. al utilizado el año anterior por Honda.
En realidad, el diseñador, Adrian Newey , no era empleado de ninguno de los dos equipos involucrados, Red Bull Racing y Toro Rosso, sino que trabajaba para un tercero, llamado Red Bull Technology. De esta forma, cada uno de los dos competidores utilizó un cuadro diseñado por un tercero, de forma totalmente legal.
Spyker también presentó una denuncia contra Toro Rosso en el Gran Premio de Malasia, como ya había hecho en Australia contra el Super Aguri. Los comisarios del evento, sin embargo, decidieron no proceder, ya que la infracción no estaba relacionada con el reglamento técnico o deportivo de la FIA, sino con el Acuerdo de la Concordia [1] [2] .
La temporada 2007
La presentación del coche tuvo lugar en el circuito de Barcelona el 13 de febrero de 2007 [3] . Aunque los pilotos siguieron siendo los del año anterior, el anuncio del compromiso de Liuzzi se dio al mismo tiempo que el lanzamiento del coche [4] , mientras que el de Speed se produjo más tarde, el 24 de febrero [5] .
Las pruebas preliminares se realizaron tanto en el tradicional circuito de Barcelona como en el de Sakhir, sede del Gran Premio de Baréin. El desarrollo del coche fue en cierto modo "paralelo" al del RB3: en Mónaco se introdujo un perfil adicional a los lados del morro, similar al que introdujo el equipo Red Bull en la carrera anterior [6] [7 ] . La siguiente evolución fue la unión de estos dos perfiles adicionales en un solo perfil, formando un arco sobre el morro, como ya hacían McLaren y Williams. En este caso, el STR2 fue el primero en probar la solución en pista, en el Gran Premio de Bélgica, mientras que el RB3 introdujo la misma innovación para el viaje al Lejano Oriente (Japón y China) [8] . También en el final de temporada, Toro Rosso también introdujo una aleta en el capó , similar a las utilizadas por BMW y Ferrari, para mejorar el flujo de aire dirigido al alerón trasero y la estabilidad general del automóvil [9] . Además de estos cambios sustanciales, durante la temporada se introdujeron cambios menores, en particular en los elementos aerodinámicos necesarios para la adaptación del automóvil a los diferentes tipos de circuitos [10] .
El modelo STR2B
La relativa estabilidad reglamentaria permitió a la Scuderia Toro Rosso participar en las primeras carreras de la temporada 2008 con un coche, denominado STR2B, que consistió en adaptar el STR2 a las novedades previstas por la normativa. De esta manera fue posible continuar con el desarrollo del próximo automóvil, el STR3, que haría su debut más adelante en la temporada.
El área de mayor desarrollo, en comparación con el modelo STR2, fue la de la transmisión, ya que la temporada anterior ambos equipos del grupo Red Bull habían tenido problemas con la confiabilidad de la caja de cambios. Además, el reglamento dispuso, a partir de 2008, que el cambio debe durar cuatro carreras, para no incurrir en sanciones. Junto con la caja de cambios, la necesidad de montar la unidad de control electrónico unificado requirió el desarrollo de la parte del bastidor, para hacer frente a la ausencia de control de tracción y freno motor. Finalmente, se ampliaron las protecciones en los laterales del casco [11] .
La temporada 2008
Las primeras carreras de la temporada 2008, para la Scuderia Toro Rosso, fueron bastante decepcionantes, considerando la ventaja de no haber tenido que poner un auto nuevo en la pista. Hubo un total de tres llegadas, una de ellas por puntos (Bourdais en la carrera inaugural , donde se clasificó a pesar de no haber llegado a meta), sobre 10 participaciones en la general. En algunos casos hubo problemas de confiabilidad, pero varios retiros fueron causados por contactos en las primeras etapas de la carrera, a menudo en la mitad del grupo.
La escudería tenía previsto estrenar el STR3 ya en el Gran Premio de Turquía , pero el accidente de Bourdais en las pruebas del nuevo monoplaza, sumado a la falta de repuestos, obligó a la escudería a posponer su debut en el Gran Premio de Mónaco .
Resultados completos
| Año | Motor | Neumáticos | Piloto | Australia | MAL | BAH | SPA | LUN | PUEDEN | EE.UU | ENTRE | GBR | EUR | HUNO | TUR | ITA | BONITO | JPN | CHN | SOSTÉN | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | ferrari v8 | B. | Liuzzi | 14 | 17 | Demora | Demora | Demora | Demora | 17 | Demora | dieciséis | Demora | Demora | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | 8 | 7 |
| Velocidad | Demora | 14 | Demora | Demora | 9 | Demora | 13 | Demora | Demora | Demora | ||||||||||||
| Vettel | dieciséis | 19 | 18 | Demora | Demora | 4 | Demora |
| Año | Motor | Neumáticos | Piloto | Australia | MAL | BAH | SPA | TUR | LUN | PUEDEN | ENTRE | GBR | Alemania | HUNO | EUR | BONITO | ITA | PECADO | JPN | CHN | SOSTÉN | Puntos | pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ferrari v8 | B. | Bourdais | 7 | Demora | 15 | Demora | Demora | 39 * | 6to * | |||||||||||||
| Vettel | Demora | Demora | Demora | Demora | 17 |
* 2 puntos anotados con el STR2.
Notas
- ^ Spyker presenta la protesta de Toro Rosso
- ^ Ninguna acción por parte de los comisarios en la protesta de Toro Rosso
- ^ Llegada discreta para el nuevo Toro Rosso
- ^ Toro Rosso confirma a Liuzzi pero Speed no es definitivo
- ^ Toro Rosso confirma Speed
- ^ Toro Rosso STR2 - alerón delantero
- ^ Red Bull RB3 - desarrollo del alerón delantero
- ^ Toro Rosso STR02 - alerón delantero actualizado
- ^ Toro Rosso STR02 - cubierta del motor
- ^ Toro Rosso STR02 - desarrollo de tableros de barcazas
- ^ Hoja de datos en F1technical.net
Otros proyectos
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