Gran Premio de Francia 2007

 Gran Premio de Francia 2007
776º GP del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Carrera 8 de 17 del Campeonato 2007

campo magny
Fecha 1 de julio de 2007
Nombre oficial XCIII Gran Premio de Francia
Lugar Circuito de Nevers Magny-Cours
Sendero 4.411 km / 2,74 US mi
Circuito permanente
Distancia 70 vueltas, 308,77 km / 191,8 millas estadounidenses
Climatizado Soleado
Resultados
Posición de privilegio Vuelta más rápida
felipe masa felipe masa
Ferrari en 1'15"034 Ferrari en 1'16"009
Podio
1. Kimi Räikkönen Ferrari
2. Felipe Massa Ferrari
3. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes

El Gran Premio de Francia de 2007 fue la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2007 . Celebrado el 1 de julio de 2007 en el circuito de Magny-Cours , Ferrari obtuvo el primer y segundo lugar, el primer doblete desde el Gran Premio de Alemania de 2006 .

También gracias a varias innovaciones técnicas traídas a la cita en Francia, el equipo de Maranello logró consolidarse desde los entrenamientos libres. Además, en la segunda sesión de pruebas del viernes, Ferrari colocó a 4 autos con motor propio en los 5 primeros lugares. [1] Massa pudo tomar entonces la pole position , la primera desde el Gran Premio de España , y Räikkönen ganó el Gran Premio por delante de su compañero de equipo y Hamilton .

Detrás de ellos también estaban los dos pilotos de BMW Kubica y Heidfeld , seguidos de Fisichella , Alonso y Jenson Button , por primera vez en los puntos durante la temporada.

Eva

Aspectos Deportivos

Tras el Gran Premio de Estados Unidos , se celebraron tres días de pruebas en Silverstone en los que participaron todos los equipos de Fórmula 1 excepto Honda y Super Aguri , que prefirieron probar en Jerez . [2] En los dos primeros días de pruebas ni Ferrari ni McLaren marcaron los mejores tiempos, sino que ganó Toyota . [3] [4] En el tercer día Felipe Massa logró las mejores actuaciones por delante de Nico Rosberg y Fernando Alonso; [5] al final de las pruebas, ambos pilotos de Ferrari expresaron su confianza para el próximo evento mundial en Francia. [6] [7]

En cuanto a los hechos ocurridos fuera del circuito, la escudería de Maranello presentó una demanda ante el tribunal de Módena contra su empleado Nigel Stepney por sabotear la Roja en el Gran Premio de Mónaco , [8] poniendo en el depósito un polvo que debería haber dañado los coches. . [9] Este hecho marcó el inicio de la historia conocida como la historia del Espía . También surgió la controversia con respecto al Super Aguri, que había sido acusado por Spyker de haber recibido piezas mecánicas de Honda. [10]

Además, volvió a la pista Robert Kubica , que no había participado por precaución en el Gran Premio de Estados Unidos .

Aspectos técnicos

Con vistas al Gran Premio, varios equipos , especialmente Ferrari, aportaron numerosas innovaciones técnicas. La Rossa instaló dos aletas a los lados de la cabina y amplió la parte interna de la toma de aire para aumentar la potencia del motor. [11] Otra mejora técnica estuvo ligada a la presencia en los neumáticos traseros de una cubierta, diseñada para evitar en lo posible cualquier forma de turbulencia negativa . [12] Williams y BMW rediseñaron su alerón delantero basándose en el adoptado por McLaren, [13] mientras que el equipo de Woking duplicó las tomas de aire para los frenos delanteros [13] y cambió el perfil de los deflectores . [13]

Práctica libre

Informe

En las dos sesiones del viernes los Ferrari lograron los mejores tiempos. Por detrás de Räikkönen y Massa llegaba, en la primera sesión, Alonso a siete décimas de segundo, seguido de Rosberg, Coulthard y Hamilton. [14]

Este último mejoró entonces su posición en la segunda sesión, instalándose en la segunda fila, precedido por Scott Speed ​​y seguido por Vitantonio Liuzzi , ambos sobre Toro Rosso . El propio Liuzzi fue protagonista de un insólito accidente: Anthony Davidson , al salir de boxes , embistió el coche de Liuzzi, perdiendo el alerón delantero en la colisión. [15]

El sábado por la mañana, sin embargo, fue Hamilton quien consiguió la mejor actuación, seguido de los dos pilotos de Ferrari y los pilotos de Renault Kovalainen y Fisichella. Alonso terminó en octavo lugar debido a un problema en el sensor de freno. [dieciséis]

Resultados

En la primera sesión del viernes [14] se presentó la siguiente situación:

Pos. Nombre de pila Equipo / Motor Tiempo
1 Kimi Raikkonen ferrari 1'15" 382
2 felipe masa ferrari 1'15" 447
3 fernando alonso McLaren - Mercedes 1'16" 154

En la segunda sesión del viernes, [1] se presentó la siguiente situación:

Pos. Nombre de pila Equipo / Motor Tiempo
1 felipe masa ferrari 1'15" 453
2 Kimi Raikkonen ferrari 1'15" 488
3 velocidad de scott Toro Rosso - Ferrari 1'15"773

En la sesión libre del sábado [17] se presentó la siguiente situación:

Pos. Nombre de pila Equipo / Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1'14 "843
2 felipe masa ferrari 1'14 "906
3 Kimi Raikkonen ferrari 1'15" 276

Calificaciones

Informe

Tanto Spykers como Super Aguri fueron eliminados en la Q1, junto con Alexander Wurz y Liuzzi. Takuma Sato , que finalizó decimonoveno, se vio relegado al último puesto, teniendo que cumplir una sanción con un descenso de diez plazas por pasar a Jenson Button en Indianápolis bajo bandera amarilla. [18] La Q1 vio a Hamilton a la cabeza, por delante de los dos Ferrari y Alonso.

En la Q2 David Coulthard, por problemas con la caja de cambios , no ha podido completar ni una vuelta y se ha visto obligado a salir desde la decimosexta posición. [19] Speed, Webber , las dos Honda y Ralf Schumacher fueron eliminados sucesivamente . Button y Barrichello todavía estaban satisfechos con el auto, incluso si, según ellos, la posición de salida no reflejaba el progreso real realizado. [20] También en la segunda sesión, Hamilton fue el más rápido por delante de Massa, Räikkönen y Kubica.

En la Q3 fue Massa quien se hizo con la pole position , por delante de su rival inglés por 70 milésimas de segundo. El brasileño elogió el coche en la rueda de prensa, afirmando que Ferrari estaba volviendo a niveles excelentes, [21] mientras que Hamilton declaró que podría haber conseguido la pole si no se hubiera equivocado en la curva 15 . [22] Räikkönen, tercero, también admitió que había cometido una inexactitud que le había costado unas décimas de segundo. [23] Detrás de él iban Kubica, Fisichella, Kovalainen, Trulli , Rosberg y Alonso, este último parado por problemas en la caja de cambios. Rosberg también tuvo que enfrentarse al mismo problema y, según él, esta dificultad añadida le hizo perder unas décimas de segundo en la vuelta decisiva. [24]

Resultados

Pos. Nombre de pila Constructor Q1 Q2 Q3
1 felipe masa ferrari 1'15" 303 1'14 "822 1'15 "034
2 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1'14 "805 1'14 "795 1'15" 104
3 Kimi Raikkonen ferrari 1'14 "872 1'14 "828 1'15" 257
4 Roberto Kubica bmw sauber 1'15"778 1'15"066 1'15" 493
5 Giancarlo Fisichella renault 1'16 "047 1'15" 227 1'15"674
6 Heikki Kovalainen renault 1'15" 524 1'15" 272 1'15 "826
7 Nick Heidfeld bmw sauber 1'15"783 1'15" 149 1'15" 900
8 Jarno Trulli Toyota 1'16" 118 1'15" 379 1'15 "935
9 nico rosberg Williams - Toyota 1'16 "092 1'15" 331 1'16" 328
10 fernando alonso McLaren - Mercedes 1'15" 322 1'15"084 Intercambio
11 Ralf Schumacher Toyota 1'15" 760 1'15" 534
12 botón de jenson honda 1'16" 113 1'15" 584
13 Rubens Barrichello honda 1'16" 140 1'15 "761
14 marca webber Red Bull - Renault 1'15 "746 1'15 "806
15 velocidad de scott Toro Rosso - Ferrari 1'15" 980 1'16 "049
dieciséis David Coulthard Red Bull - Renault 1'15 "915 Intercambio
17 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso - Ferrari 1'16" 142
18 Alejandro Würz Williams - Toyota 1'16" 241
19 antonio davidson Súper Aguri - Honda 1'16" 366
20 cristian albers Spyker - Ferrari 1'17 "826
21 Adrián Sutil Spyker - Ferrari 1'17 "915
22 Takuma Sato [25] Súper Aguri - Honda 1'16" 244

Carrera

Informe

Durante la noche previa al Gran Premio, a causa de un accidente de helicóptero , fallecieron Emmanuel Longobardi , un conocido PR , [26] el piloto Pierre Bennehard y el neozelandés Simon MacGill , mientras que un empleado de Bridgestone y su sobrino resultaron heridos . [27] [28]

En cuanto a la carrera, Adrián Sutil decidió salir desde boxes . En la salida, Massa tomó inmediatamente la delantera y Räikkönen pasó a Hamilton, llevándose así al segundo lugar, mientras que en la parte trasera, un contacto entre Davidson y Liuzzi obligó a ambos pilotos a retirarse. También durante la primera vuelta, en la curva de Adelaida , Jarno Trulli golpea a Kovalainen. El piloto italiano se ve obligado a retirarse, mientras que el finlandés ve comprometida su carrera. Al final de la carrera, Trulli se disculpará con Kovalainen por el accidente causado. [29] Alonso, de esta manera, es octavo, y luego sube al séptimo puesto tras adelantar a Rosberg, en la curva del Liceo, durante la segunda vuelta; el asturiano también ataca a Heidfeld, tres vueltas más tarde en el mismo punto, pero es rebasado en la salida de la curva. Permanecerá pegado al alemán hasta la decimosexta vuelta, cuando se irá a boxes a repostar. Hamilton también forma parte de la misma vuelta, imitado en la vuelta diecinueve por Massa y en la veintidós por Räikkönen. Tras las paradas el orden es Massa, Räikkönen, Hamilton, Kubica, Button, que no abasteció, Heidfeld, Fisichella y Alonso.

Durante las paradas en boxes , el finlandés de Ferrari redujo a dos segundos a su compañero de equipo. Alonso sigue atacando y en el giro vigésimo tercero, mete a Fisichella en la curva de Adelaida. Diez vueltas más tarde, finalmente superará a Heidfeld, inventándose literalmente un pase en la chicane de Imola. Mientras tanto, Button repostó en la vuelta 32, con una Honda beneficiándose de las últimas mejoras.

En la vuelta veintiocho Christijan Albers se retira debido a una situación inesperada en boxes , volviendo a arrancar con el depósito de combustible aún puesto.

En la vuelta treinta y siete, Hamilton regresa para repostar pero vuelve a montar neumáticos duros, dejando claro que tiene una estrategia de tres paradas; se encuentra en batalla con Kubica e inmediatamente lo pasa en la horquilla de Adelaide, asegurando el tercer lugar. Massa repostó en la vuelta 43, cuando tenía 3”5 sobre Räikkönen; el finlandés tiene tres vueltas adicionales en las que logra construir el margen para tomar la delantera. Alonso, que se ha parado en la vuelta trigésimo séptima pero que ha echado gasolina para recorrer todo el camino, se encuentra de nuevo por detrás de Fisichella y Heidfeld, que han repostado unas diez vueltas más tarde, manteniendo así sus posiciones.

Räikkönen gana la carrera por delante de su compañero y de Hamilton, logrando el primer doblete de la temporada. El inglés consolida su liderato en el mundial gracias al decepcionante resultado de Alonso. Al final de la carrera, Massa afirmará haber perdido el primer lugar debido al tráfico que encontró después de su parada. [30]

Resultados

Pos. NORTE. Piloto Constructor vueltas Tiempo / Retiro / Promedio p al principio Puntos
1 6 Kimi Raikkonen ferrari 70 1h30'54" 200 - 203,679 km/h 3 10
2 5 felipe masa ferrari 70 +2 "414 1 8
3 2 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 70 +32 "153 2 6
4 10 Roberto Kubica bmw sauber 70 +41 "727 4 5
5 9 Nick Heidfeld bmw sauber 70 +48 "801 7 4
6 3 Giancarlo Fisichella renault 70 +51 "940 5 3
7 1 fernando alonso McLaren - Mercedes 70 +56 "516 10 2
8 7 botón de jenson honda 70 +58 "885 12 1
9 dieciséis nico rosberg Williams - Toyota 70 +1'08"505 9
10 11 Ralf Schumacher Toyota 69 +1 turno 11
11 8 Rubens Barrichello honda 69 +1 turno 13
12 15 marca webber Red Bull - Renault 69 +1 turno 14
13 14 David Coulthard Red Bull - Renault 69 +1 turno dieciséis
14 17 Alejandro Würz Williams - Toyota 69 +1 turno 18
15 4 Heikki Kovalainen renault 69 +1 turno 6
dieciséis 22 takuma sato Súper Aguri - Honda 68 +2 turnos 22
17 20 Adrián Sutil Spyker - Ferrari 68 +2 turnos 21
Demora 19 velocidad de scott Toro Rosso - Ferrari 55 Intercambio 15
Demora 21 cristian albers Spyker - Ferrari 28 Accidente en boxes 20
Demora 23 antonio davidson Súper Aguri - Honda 1 Colisión con V. Liuzzi 19
Demora 12 Jarno Trulli Toyota 1 Colisión con H. Kovalainen 8
Demora 18 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso - Ferrari 0 Colisión con A. Davidson 17

Clasificaciones

Pilotos

Pos. Piloto Puntos
1 Lewis Hamilton 64
2 fernando alonso 50
3 felipe masa 47
4 Kimi Raikkonen 42
5 Nick Heidfeld 30
6 Roberto Kubica 17
7 Giancarlo Fisichella dieciséis
8 Heikki Kovalainen 12
9 Alejandro Würz 8
10 Jarno Trulli 7
11 nico rosberg 5
12 David Coulthard 4
13 takuma sato 4
14 marca webber 2
15 Ralf Schumacher 2
dieciséis botón de jenson 1
17 Sebastián Vettel 1

Constructores

Pos. Constructor Puntos
1 McLaren-Mercedes 114
2 ferrari 89
3 bmw sauber 48
4 renault 28
5 Williams-Toyota 13
6 Toyota 9
7 RBR-Renault 6
8 Súper Aguri-Honda 4
9 honda 1

Notas

  1. ^ a b Gran Premio de Francia de 2007 , en formula1.com , Formula1.com . Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  2. ^ Honda , Super Aguri inician la prueba de Jerez , AutoSport.com , 20 de junio de 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  3. ^ Matt Beer , Ralf lidera el primer día de la prueba de Silverstone , 19 de junio de 2007. Consultado el 5 de julio de 2007 .
  4. ^ Pablo Elizalde, Trulli mantiene a Toyota en la cima en Silverstone , AutoSport.com , 20 de junio de 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  5. ^ Massa el más rápido , en La Gazzetta dello Sport , 22 de junio de 2007. Consultado el 13 de agosto de 2009 .
  6. ^ Michele Lostia , Pablo Elizalde, Massa optimista sobre las posibilidades de Ferrari , AutoSport.com , 25 de junio de 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  7. ↑ Niki Takeda, Räikkönen: "Hemos dado un paso adelante" , en La Gazzetta dello Sport , 21 de junio de 2007.
  8. ^ Jonathan Noble , Biranit Goren, Stepney de Ferrari se enfrenta a una investigación penal , en AutoSport.com , 21 de junio de 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  9. ^ La intriga de Ferrari-Stepney , en Autosprint , 26 de junio de 2007, p. 8.
  10. ^ Jonathan Noble, Spyker quiere que la FIA mire las actualizaciones de Aguri , en AutoSport.com , 29 de junio de 2007. Consultado el 5 de julio de 2007 .
  11. ^ Toma de aire, bozal, aletas lo han puesto boca abajo, en Autosprint , 3 de julio de 2007, p. 11
  12. ^ El arma lenticular , en Autosprint , 10 de julio de 2007, p. 9.
  13. ^ a b c Novedades Tecno , en Autosprint , 03 de julio de 2007, p. 19
  14. ^ a b Gran Premio de Francia de 2007 , en formula1.com , Formula1.com . Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  15. ^ Steve Cooper , Jonathan Noble, Davidson culpa al estrecho pitlane por accidente , AutoSport.com , 29. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  16. ^ Mark Glendenning, Contratiempo menor para Alonso en la práctica , 30 de junio de 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  17. ^ Gran Premio de Francia de 2007 , en formula1.com , Formula1.com . Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  18. ^ Jonathan Noble, Davidson frustrado por los problemas del pitlane , AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  19. ^ Pablo Elizalde, Coulthard rues problemas de confiabilidad , AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  20. ^ Jonathan Noble, Los conductores dicen que Honda actualizado es un paso adelante , en AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  21. ^ Jonathan Noble, Massa encantado con el regreso a la forma , en AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  22. ^ Jonathan Noble, Hamilton cree que la pole era posible , AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  23. ^ Jonathan Noble, Räikkönen : error cost me front row slot , en AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  24. ^ Pablo Elizalde, Rosberg obstaculizado por un problema en la caja de cambios , AutoSport.com , 30 de junio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  25. ^ Takuma Sato relegado al puesto 22 debido a una sanción recibida en el Gran Premio de Estados Unidos
  26. ^ Marco degl'Innocenti, Tarde o temprano venceré a Lewis , en La Gazzetta dello Sport , 2 de julio de 2007, p. 5.
  27. ↑ Tres muertos tras accidente de helicóptero AutoSport.com , 1 de julio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  28. ^ Empleado de Bridgestone lesionado en accidente aéreo , AutoSport.com , 1 de julio de 2007. Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
  29. ^ Quién acelera. Quién frena , en Autosprint , 3 de julio de 2007, p. 21
  30. ^ Massa-Kimi: frost is back , en Autosprint , 3 de julio de 2007, p. 9.

A menos que se indique lo contrario, los datos se toman del sitio web oficial de Fórmula 1 , en formula1.com . Consultado el 9 de septiembre de 2009 .

Bibliografía

Artículos relacionados

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