Aeropuerto de Roma-Fiumicino | ||||||||||||||||||||||
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Resumen del aeropuerto | ||||||||||||||||||||||
código IATA | FCO | |||||||||||||||||||||
Código OACI | LIRF | |||||||||||||||||||||
código de la OMM | 16242 | |||||||||||||||||||||
Nombre comercial | Aeropuerto Intercontinental " Leonardo da Vinci " | |||||||||||||||||||||
Descripción | ||||||||||||||||||||||
Tipo | Civil | |||||||||||||||||||||
Gerente | Aeroporti di Roma SpA | |||||||||||||||||||||
Gerente de torre de control | ENAV | |||||||||||||||||||||
Estado | Italia | |||||||||||||||||||||
Región | Lacio | |||||||||||||||||||||
Ciudad | Roma | |||||||||||||||||||||
Posición | Fiumicino , a través del aeropuerto de Fiumicino | |||||||||||||||||||||
Centro | Aerolíneas ITA | |||||||||||||||||||||
Base | Poste Air Cargo Neos Ryanair Vueling Wizz Air | |||||||||||||||||||||
Construcción | 1958 - 1960 | |||||||||||||||||||||
clase OACI | 4F | |||||||||||||||||||||
Gato de prevención de incendios | 10° OACI | |||||||||||||||||||||
Altitud | 5 m sobre el nivel del mar | |||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41° 48′01″ N 12° 14′20″ E / 41.800278°N 12.238889°E | |||||||||||||||||||||
Sitio web | www.adr.it/fiumicino | |||||||||||||||||||||
Pistas | ||||||||||||||||||||||
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Estadísticas (2021) | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros en tránsito | 11.662.842 73,2% (vs 2019) - 1 | |||||||||||||||||||||
Movimientos | 113.972 63,2% (vs 2019) | |||||||||||||||||||||
Carga (toneladas) | 95.095,8 49,0% (vs 2019) | |||||||||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci" ( IATA : FCO , ICAO : LIRF ) es un aeropuerto intercontinental italiano ubicado en el municipio de Fiumicino , sobre30 km al oeste del centro de la ciudad de Roma . Con 43,5 millones de pasajeros en 2019 es el primer aeropuerto italiano en términos de número de pasajeros y con más de 199.000 toneladas de mercancías el segundo aeropuerto italiano en tráfico de carga.
Fue el hub de Alitalia , y es un hub secundario de Vueling , la aerolínea española de bajo coste . También es la base de operaciones de Ita Airways , Mistral Air , Wizz Air y Ryanair . En total, 105 aerolíneas operan desde el aeropuerto Leonardo da Vinci. Junto con el aeropuerto de Ciampino , forma el sistema aeroportuario de Roma con más de 50 millones de pasajeros por año (2019), que es el más grande de Italia y uno de los más grandes de Europa . Ambos aeropuertos están gestionados por Aeroporti di Roma (AdR).
Actualmente cuenta con dos terminales (T1 y T3) y tres pistas: la 16L/34R y la 16R/34L, separadas entre sí por4 000 m y se utiliza principalmente para aterrizajes desde el norte, y el 25/07 se utiliza principalmente para despegues hacia el oeste, debido a los vientos dominantes. [1] Por segundo año consecutivo, el "Leonardo da Vinci" a través de ACI (Airport Council International), ha recibido de parte de los pasajeros el "Airport Service Quality Award" como mejor aeropuerto de Europa de 2018 y 2019 [2] [3] [4] .
Para hacer frente al aumento del tráfico aéreo y las limitadas posibilidades de desarrollo del aeropuerto de Ciampino , el gobierno italiano desde 1947 buscó un área adecuada para dotar a Roma de un nuevo aeropuerto. Inicialmente se identificaron tres sitios: Magliana Vecchia (en la zona suroeste de la ciudad), Castel di Decima (en los suburbios del sur) y Casal Palocco (más descentralizado, a lo largo del camino a Ostia ). La Dirección General de Aviación Civil presentó, en 1952 , un nuevo proyecto para la construcción de un aeropuerto en una zona adyacente a la desembocadura del Tíber , con dos pistas de aterrizaje perpendiculares.
Para la terminal se eligió una solución arquitectónica que tomó elementos de los dos proyectos presentados: el de Riccardo Morandi y Andrea Zavitteri (ganador del concurso) y el de Amedeo Luccichenti y Vincenzo Monaco (del cual se adoptaron algunas soluciones). El diseño final fue aprobado en agosto de 1958 y las obras para la construcción del aeropuerto duraron 21 meses.
Durante las excavaciones para la construcción, surgieron los restos de cinco naves de la antigua Roma . Los restos del naufragio fueron trasladados al cercano Museo de las Naves Romanas de Fiumicino, construido ex profeso. Debido a problemas de infraestructura, el museo fue cerrado en 2002 y reabierto en octubre de 2021 . [6]
El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 15 de enero de 1961 , con dos pistas, y reemplazó al aeropuerto de Ciampino , que permaneció en servicio para vuelos domésticos y vuelos chárter. El primer avión comercial que aterrizó en Fiumicino, en la noche del 14 al 15 de enero, fue un TWA Lockheed Constellation ; el avión procedía de Nueva York y había hecho escala técnica en Túnez . Sin embargo, Leonardo da Vinci ya había acogido algunos vuelos chárter desde agosto de 1960 , para aliviar el tráfico aéreo que congestionaba Ciampino durante los Juegos Olímpicos . [7]
Durante los años sesenta , Alitalia invirtió mucho en el nuevo aeropuerto, construyendo hangares y centros de mantenimiento para sus DC 8 . En 1973 , se abrió la tercera pista (16L/34R) y se construyó un nuevo hangar para acomodar los Boeing 747 . En el mismo año, una ley estatal confirió la gestión del aeropuerto a la empresa Aeroporti di Roma Spa (ADR), que comenzó a operar en 1974.
El aeropuerto de Roma-Fiumicino fue golpeado dos veces por ataques terroristas de grupos palestinos vinculados a Abu Nidal , el primero en 1973 (30 muertos y 20 heridos) y el segundo en 1985 (13 muertos y 99 heridos).
En 2014, aprovechando la crisis de Alitalia , la aerolínea de bajo coste Vueling , ya presente en Fiumicino desde hace 2 años, eleva el aeropuerto romano a hub secundario, tras Barcelona-El Prat , con más de 25 rutas. En el mismo año , Ryanair abrió una base en Fiumicino con vuelos a algunas localidades italianas y europeas, manteniendo el aeropuerto de Roma de Ciampino como base de referencia. [8]
El 7 de mayo de 2015, poco después de la medianoche, el aeropuerto se vio afectado por un violento incendio que afectó a la Terminal 3. El episodio no dejó heridos ni víctimas pero, al ser un hub fundamental a nivel nacional e internacional, todo el tráfico aéreo sufrió cancelaciones y retrasos. Los inconvenientes continuaron durante unos dos meses. Tras las investigaciones se logró determinar la causa de carácter eléctrico, debido a un aire acondicionado, del cual ya se había disparado en varias ocasiones la alarma de sobrecalentamiento.
En 2009 se completó la planta de cogeneración, que desde entonces ha permitido que el aeropuerto sea autosuficiente mediante la producción de energía renovable con vistas a la protección del medio ambiente. [9]
El 21 de diciembre de 2016 se inauguró la "zona de embarque E" para vuelos Extra Schengen, cuya primera piedra se colocó el 12 de marzo de 2008. [10] La zona de embarque E, cuya superficie total es de aproximadamente 90.000 m², consta de dos estructuras. El primer edificio es una extensión de la Terminal 3, contiene una gran galería comercial y también está equipado con 8 puertas de embarque en la planta baja. El segundo edificio es un Muelle dedicado a vuelos, equipado con 14 puertas para embarque y desembarque de pasajeros, así como sistemas de manejo y clasificación de equipaje.
El 21 de diciembre de 2016 también se inauguró la nueva fachada de cristal de la T3, [11] diseñada por Mario Bellini inspirándose en el diseño original del aeropuerto y liberando la fachada de cristal, que había sido amortiguada por superfetaciones en los años 80 y 90 .
El 18 de mayo de 2022 se inauguró en presencia del Presidente de la República Sergio Mattarella la nueva zona de embarque A de la Terminal T1 , que entró en funcionamiento al día siguiente. Destinada a vuelos domésticos y Schengen, la obra se extiende sobre un área de 37 mil metros cuadrados en tres niveles y costó 400 millones de euros [12] . El Área A ha agregado 23 nuevas puertas al aeropuerto, para un aumento estimado de pasajeros de alrededor de 6 millones por año.
En diciembre de 2011 se presentó al público Fiumicino Nord o Fiumicino Due , un proyecto de duplicación del aeropuerto que suponía aumentar la capacidad de movimiento del aeropuerto mediante la construcción de una segunda terminal, situada al norte de la actual y dotada de dos nuevas terminales de aterrizaje. tiras. Esta nueva planta estaría conectada a la actual a través de un transportador de personas . La primera pista nueva (es decir, la cuarta de la planta actual) estaba prevista para 2020, mientras que la finalización total del proyecto estaba prevista para 2044. AdR había anunciado que el capital necesario para la adecuación global del aeropuerto sería totalmente privado, y que se esperaba que ascendieran a 12.100 millones de euros, de los cuales 7.400 millones se esperaban para la finalización de la nueva planta. Esta ampliación se consideró necesaria para hacer frente a un futuro aumento de la demanda, estimada por la propia AdR en 100 millones de pasajeros anuales en tránsito en 2044 [13] . Sin embargo, en octubre de 2019, este proyecto fue rechazado con dictamen negativo por la comisión técnica Via-Vas del Ministerio de Medio Ambiente [14] .
El 25 de octubre de 2009, el aeropuerto adoptó una designación numérica y alfabética de las terminales y áreas de embarque respectivamente.
A partir del 1 de diciembre de 2016 las zonas de embarque de GH pasan a denominarse E31-44 y E51-61 respectivamente. [15]
La Terminal 1 , dedicada a la aerolínea nacional ITA Airways y socios de SkyTeam , está equipada con 94 mostradores de facturación (del número 001 al 094), así como varias estaciones de autofacturación. También hay dos áreas de control de seguridad (también en modo Fast-Track) ubicadas en los dos extremos de la terminal. Antes de los controles se encuentra el Alitalia Lounge, destinado a pasajeros de Business Class y pasajeros SkyPriority, así como una versión para menores (Alitalia Lounge Young). Frente a la T1 y la T3 (1 minuto andando) se encuentra la nueva sala VIP HelloSky, abierta a todos, así como la única sala situada en la zona no estéril, fuera de los controles de seguridad (lado tierra).
La Terminal 3 es la más grande de la historia y tiene 231 quioscos de facturación (números 201-432). En esta estructura se operan la mayor parte de los vuelos de todo el aeropuerto, especialmente los destinados al espacio No Schengen , que por tanto requieren controles más precisos y puntuales. En esta terminal existen varios salones pertenecientes a diferentes aerolíneas y alianzas. Cabe destacar la nueva sala VIP Casa Alitalia Roma ubicada en la zona de embarque E31-44 (Satélite), así como las salas VIP Freccia Alata Borromini (área D) y Freccia Alata Le Navi (área E51-61). Aeroporti di Roma ofrece vales pagados para la entrada a los salones y Fast-Track para todos aquellos que no pertenecen a los clubes exclusivos de aerolíneas; además, también es posible contratar un servicio exclusivo denominado "Bienvenida VIP" que prevé el acompañamiento (o recogida en caso de llegada) directamente a los escalones del avión mediante un vehículo con conductor puesto a disposición por la compañía. [16] [17]
El aeropuerto también cuenta con una terminal de mercancías, denominada Cargo City . [18] Está ubicado en el este, cerca de los estacionamientos de largo plazo. El área de estacionamiento de Cargo City también es utilizada por aviones estatales extranjeros más grandes, para los cuales el tamaño de la pista de Ciampino es insuficiente. [19]
En el aeropuerto y alrededores hay 5 alojamientos, todos de categoría 3, 4 o 5 estrellas, y todos en la zona no estéril, fuera de los controles de seguridad (lado tierra).
Consulte la consulta de origen de Wikidata .
Las rutas más transitadas desde Roma-Fiumicino en 2019 fueron: [20]
Número de pasajeros por mes
2017 | 2018 | variedad 17-18 | 2019 | variedad 18-19 | 2020 | variedad 19-20 | 2021 | variedad 20-21 | variedad 19-21 | 2022 | variedad 21-22 | variedad 19-22 | |
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enero | 2,668,261 | 2,634,251 | 1,3% | 2,757,992 | 4,7% | 2,742,700 | 0,6% | 314.577 | 88,5% | 88,6% | 933.989 | 196,9% | 66,1% |
Febrero | 2,494,322 | 2,573,853 | 3,2% | 2,716,185 | 5,5% | 2,416,644 | 11,0% | 344,650 | 86,7% | 87,3% | 1,104,428 | 220,4% | 59,3% |
Marzo | 3.058.562 | 3,220,554 | 5,3% | 3,316,274 | 3,0% | 634,823 | 80,9% | 374.634 | 41,0% | 88,7% | 1,630,451 | 335,2% | 50,8% |
Abril | 3,466,047 | 3,671,955 | 5,9% | 3,709,509 | 1,0% | 69.423 | 98,1% | 417.651 | 501,6% | 88,7% | 2,330,609 | 458,0% | 37,2% |
Mayo | 3.673.712 | 3,921,637 | 6,7% | 3.846.483 | 1,9% | 108.961 | 97,2% | 569.016 | 422,2% | 85,2% | 2,636,231 | 363,3% | 31,5% |
Junio | 3.845.130 | 4,088,050 | 6,3% | 4.201.110 | 2,8% | 293.071 | 93,0% | 822.655 | 180,7% | 80,4% | 3.019.706 | 267,1% | 28,1% |
Julio | 4,277,932 | 4,432,641 | 3,6% | 4,444,381 | 0,3% | 714,802 | 83,9% | 1,344,728 | 88,1% | 69,7% | 3,251,601 | 141,8% | 26,8% |
Agosto | 4,219,229 | 4,366,802 | 3,5% | 4,469,838 | 2,4% | 913.592 | 79,6% | 1,661,454 | 81,9% | 62,8% | |||
Septiembre | 3,978,716 | 4,126,612 | 3,7% | 4,160,302 | 0,8% | 715,602 | 82,8% | 1,510,638 | 111,1% | 63,7% | |||
Octubre | 3.666.114 | 3,878,229 | 5,8% | 3,887,481 | 0,2% | 601.508 | 84,5% | 1,508,736 | 150,8% | 61,2% | |||
Noviembre | 2,833,610 | 3.074.114 | 8,5% | 3.049.135 | 0,8% | 275,035 | 91,0% | 1,452,288 | 428,0% | 52,4% | |||
Diciembre | 2,790,090 | 3.006.691 | 7,8% | 2,973,882 | 1,1% | 344.796 | 88,4% | 1,341,815 | 289,2% | 54,9% | |||
TOTAL | 40.971.881 | 42.995.119 | 4,9% | 43.532.573 | 1,3% | 9,830,957 | 77,4% | 11,662,842 | 18,6% | 73,2% | 14.907.015 | 256,0% | 40,4% |
Fuente: Assaeroporti / AdR |
ENAC ha nombrado dos de las calles del aeropuerto a los pilotos de Alitalia , Alberto Nassetti y Pier Paolo Racchetti , fallecidos el 30 de junio de 1994 en Toulouse en un accidente aéreo en las fábricas de Airbus ; la mayoría de las calles del perímetro del aeropuerto llevan el nombre de los pioneros del aire y pilotos de las dos guerras mundiales. También hay una rotonda en honor a las víctimas del accidente aéreo de Linate del 8 de octubre de 2001.
El aeropuerto está bien conectado con la ciudad a través de la autopista A91 con tres carriles por sentido. Dispone de una zona de aparcamiento comunicada con las cuatro terminales mediante un servicio de transporte gratuito; Además, hay cuatro aparcamientos de varias plantas (B, C, D, Executive) [21] conectados directamente a las terminales a través de pasillos con pasillos rodantes.
El aeropuerto también cuenta con una estación de tren , Fiumicino Airport Station , servida por:
El aeropuerto es una terminal de autobuses:
Se puede llegar desde la autopista:
Y también desde las siguientes carreteras: