Autopista A12 (Italia)

Autopista A12
Autostrada Azzurra
Génova - Roma
denominaciones anterioresAutopista A16 (en el tramo Roma-Civitavecchia)
Ubicación
Estado Italia
Regiones Liguria Toscana Lacio
 
 
Provincias Génova La Spezia Massa-Carrara Lucca Pisa Livorno Grosseto Viterbo Roma
 
 
 
 
 
 
 
 
Datos
ClasificaciónCarretera
comienzoGénova
finalRoma
Longitud210 + 79,6 [1] km
Día de la inauguración1967 [2] (ampliada hasta 2015 , aún no construida entre Cecina y Tarquinia )
Gerente
Peaje
Sendero
carreteras europeasSeñales de tráfico italianas - Carretera europea 80.svg

La autopista A12 es una ruta planificada que debería conectar Génova con Roma a través de la costa del Tirreno. Se han completado los tramos Génova - San Pietro in Palazzi [3] y Roma - Tarquinia .

Historia

La autopista A12 se abrió al tráfico en varias fases funcionales [4]

Fecha Trata con Longitud
15 de diciembre de 1965 [5] Recco-Rapallo 5,6 kilometros
18 de diciembre de 1966 [6] Génova Nervi-Recco 11,3 kilometros
11 de junio de 1967 [7] Viareggio - Pisa Norte 16,9 kilometros
18 de diciembre de 1967 [8] Interconexión con A7-Génova Nervi 11,5 kilometros
27 de octubre de 1968 [9] Rapallo-Chiavari 9,9 kilometros
1 de marzo de 1969 [10] Lavagna-Sestri Levante 7,6 kilometros
9 de julio de 1969 Brugnato Borghetto Vara-Carrara 34 kilometros
2 de agosto de 1969 Chiavari-Lavagna 2,8 kilometros
31 de julio de 1970 Peaje de Génova Este
18 de marzo de 1971 Sestri Levante-Brugnato Borghetto Vara 27 kilometros
7 de enero de 1975 Sucursal Fornola-La Spezia
7 de enero de 1975 Carrara-Livorno 63 kilometros
3 de julio de 1993 Livorno-Rosignano Marittimo 35 kilometros
8 junio 2012 Rosignano Marittimo-San Pietro in Palazzi 4,5 kilometros
1 de abril de 2016 Civitavecchia Norte-Tarquinia 14,6 kilometros

El 7 de agosto de 1981 se suprimió definitivamente la barrera de peaje de Sestri Levante , que hasta entonces separaba los tramos pertenecientes a las empresas Autostrade y SALT . También durante la década de los ochenta se inauguró el peaje de Carrodano , posteriormente rebautizado como “ Carrodano - Levanto ”.

El tramo Roma - Civitavecchia , que originalmente no tenía nada que ver con el resto de la obra y estaba catalogado como A16 (ahora la A16 es la Nápoles - Canosa que antes se llamaba A17), se abrió al tráfico el 31 de enero de 1967 tras cinco años de trabajo El 17 de julio de 2015 se abrió al tráfico una extensión de 4 km hasta el puente sobre el río Mignone . El 31 de julio de 2015 también se inauguró el siguiente tramo hasta Tarquinia (10,5 km más), aunque con una configuración provisional y un límite de 60 km/h. El 22 de marzo de 2016 se inauguró provisionalmente el tramo Civitavecchia Porto - Tarquinia (adaptación de la carretera estatal Aurelia existente a un sitio de autopista ), con apertura definitiva al tráfico el 1 de abril de 2016. Desde el 2 de abril de 2016 el límite de velocidad entre Civitavecchia Porto y Tarquinia se elevó permanentemente a 130 km/h.

La carretera hoy

Tramo Génova-Pisa

Tiene su origen en la autopista A7 , justo al norte de Génova y atraviesa la ciudad con una serie de túneles y viaductos . Luego recorre la mitad de toda la Riviera di Levante con salidas en Genova Est, Genova-Nervi , Recco , Rapallo , Chiavari , Lavagna y Sestri Levante . Aquí se separa de la costa y se adentra en el Val di Vara para llegar a La Spezia , donde cruza la autopista A15 .

Entra en territorio toscano y, paralelamente a la costa, sirve a las localidades de Carrara , Massa , Versilia y Viareggio . Después de las dos intersecciones con la carretera de enlace de Lucca y la autopista A11 , llegará a Pisa .

Sección Pisa-Livorno-San Pietro in Palazzi

La autopista llega a las puertas de Stagno , desde donde parte la conexión con Livorno por medio de la Variante Aurelia (a su vez en comunicación directa con la autopista Florencia-Pisa-Livorno ). A continuación, la autopista continúa durante un breve trayecto hacia el interior, tocando Collesalvetti ( localidad de Mortaiolo ), donde se conecta con la mencionada autopista Florencia-Pisa-Livorno, y luego termina, después de la barrera de Rosignano , cerca de San Pietro in Palazzi , una aldea al norte de Cecina . , donde se conecta con la Variante Aurelia y la Via Aurelia .

El tramo Génova-Sestri Levante está gestionado por Autostrade per l'Italia , el siguiente tramo hasta Livorno por SALT ( grupo ASTM ) y el tramo corto y final Livorno-San Pietro in Palazzi está concedido a la empresa SAT ( Autostrade per l'Italia). Italia )

Tramo Tarquinia-Roma

El tramo de Roma a Civitavecchia, originalmente clasificado como "A16", fue abierto al tráfico en diciembre de 1966 e inaugurado el 18 de enero del año siguiente en presencia de los ministros Andreotti , Bo y Mancini . [11]

Sale de la autopista A91 Roma-Fiumicino y discurre junto a una de las pistas del aeropuerto internacional Leonardo da Vinci hasta Fregene . Siga las salidas de Torrimpietra , Cerveteri - Ladispoli , Santa Marinella - Santa Severa , Civitavecchia (Sur y Norte) y los nuevos cruces de Civitavecchia Porto, Monte Romano y Tarquinia . La carretera termina al norte de Tarquinia y se une a la Aurelia .

Este tramo se numeró originalmente como A16, y solo más tarde se decidió reconsiderarlo junto con el tramo Génova - Rosignano Marittimo como parte de una autopista del Tirreno: por lo tanto, la numeración A16 se tomó de la autopista Nápoles-Canosa , conocida como Autostrada dei Due. Mari. [12]

El tramo Roma-Civitavecchia Porto está gestionado por Autostrade per l'Italia mientras que el resto del tramo Civitavecchia Porto-Tarquinia está gestionado por SAT

La clasificación interna de Autostrade per l'Italia A92 [13] [14] actualmente también se atribuye al tramo Roma-Civitavecchia . Sin embargo, esta clasificación no está presente ni en las señales ni en los paneles complementarios cerca de los pasos elevados.

Una peculiaridad se refiere a un tramo no sujeto a pago, también común a otras autopistas , debido a un sistema de peaje abierto (es decir, donde se paga una tarifa plana al pasar una cabina de peaje, independientemente de la distancia recorrida). En lo que respecta a Roma - Civitavecchia , hay dos cruces dentro de las dos barreras en los que no hay estructuras de pago de peaje [15] : esto significa que el tramo entre los cruces de Santa Severa - Santa Marinella y Cerveteri se puede recorrer en ambas direcciones sin costo. Además, en el cruce de Civitavecchia Nord, la cabina de peaje nunca entró en funcionamiento hasta que se desmanteló en enero de 2009: por lo tanto, es un cruce libre. En consecuencia, el tramo entre el enlace Tarquinia, el enlace Monte Romano, el enlace Civitavecchia Porto y el enlace Civitavecchia Nord es gratuito. Una situación similar ocurre en las autopistas A8 y A9 .

Sección San Pietro in Palazzi-Tarquinia

La conexión entre San Pietro in Palazzi y Tarquinia está hoy confiada hasta Grosseto a la Variante Aurelia , una autopista de cuatro carriles, mientras que de Grosseto a Tarquinia es necesario tomar la Via Aurelia , que por lo tanto presenta pasos a nivel, tramos arbolados y el cruce de numerosos núcleos habitados. El CIPE ha dado reiteradamente el visto bueno al proyecto que, sin embargo, ha sido obstaculizado por muchas partes.

El 15 de diciembre de 2009 se inauguró la obra del primer lote de unos 4 km del tramo hacia Civitavecchia, entre Rosignano Marittimo y San Pietro in Palazzi (hacia la salida Cecina Nord de la Variante Aurelia), cuya finalización tuvo lugar en 2012 .

El 27 de junio de 2011 se inauguraron los primeros1,5  km y la nueva barrera de Vada-Rosignano que permiten la entrada directa desde la Variante Aurelia a la A12 sin pasar por las rampas de cruce. [dieciséis]

El 6 de mayo de 2011, la CIPE aprobó la resolución sobre el tramo Civitavecchia Porto - Tarquinia de 16,5 km , cuyas obras se iniciaron en octubre de 2011 y consisten en la ampliación de la calzada de la actual SS 1 Aurelia, por Pavimental [17 ] [18] [19] . Los primeros 4 km, entre Civitavecchia Porto y el puente sobre el río Mignone, se abrieron al tráfico el 17 de julio de 2015. Todo el tramo está operativo desde el 1 de abril de 2016.

El 27 de septiembre de 2013 , CIPE aprobó el proyecto definitivo del tramo Tarquinia-San Pietro in Palazzi, incluidos los lotes 2, 3, 5A, 6B, y liberó 2.000 millones de euros de financiación privada. [20] [21]

El 13 de mayo de 2015 se firmó el protocolo para completar la ruta. [22] Para el tramo norte, de San Pietro in Palazzi a Grosseto, está prevista la prolongación de la Variante Aurelia, mientras que para el tramo sur, de Grosseto a Civitavecchia, la ruta se ha colocado lo más posible superpuesta al eje de la Carretera estatal de Aurelia [23] . La autopista permanecerá en concesión a SAT SpA hasta el 31 de diciembre de 2046, después de lo cual el Estado adquirirá la propia autopista por 3.770 millones (resolución CIPE 78/2010).

En marzo de 2019, la CIPE, en el informe de presupuesto de 2018, presentó una modificación del proyecto con miras a la revisión del proyecto de gobierno . De San Pietro in Palazzi a Grosseto, la Variante Aurelia, que seguirá siendo una carretera suburbana principal, se adaptará a los estándares de las autopistas; de Grosseto a Ansedonia se eliminarán todos los cruces de la pista, que tendrá cuatro carriles en un área protegida; finalmente, de Ansedonia a Tarquinia se construirá desde cero una nueva autopista sin interrupción de la actual. El coste estimado de toda la obra es de 270 millones de euros [24] .

Tabla de rutas

Enamarillola sección planeada
GÉNOVA - ROMA
Autostrada Azzurra
Tipo Indicación ↓ kilómetros ↓ ↑ kilómetros ↑ Área calle europea
Milán - Génova Oeste Ventimiglia
0 463.7 GE Señales de tráfico italianas - Carretera europea 80.svg
Este de Génova 4.2 459.5
Aparcamiento "Priaruggia" [25]
Génova Nervi 11.5 452.2
Área de servicio "Sant'Ilario" 14.5
Aparcamiento "Rupanego" [25]
Recco 22.8 440.9
Aparcamiento "Poggio" [26] 24.3
Aparcamiento "Caravaggio" [26] 26.4
Rapallo 28.4 435.3
Aparcamiento "Campodonico" [25]
Chiavari 38.3 425.4
Pizarra 41.1 422.6
Sestri Levante 48.7 415.0
Área de servicio "Riviera" 48.8
Deiva Marina 60.5 403.2 SP
Carrodano - Levanto 70.1 393.6
Brugnato - Borghetto Vara 75.8 387.9
Área de servicio " Brugnato " 76.8
Albiano Magra - Ceparana [27] [28] 93 370.7
La Spezia - Parma

Puerto de La Spezia

Santo Stefano de Magra

Parque Nacional Cinque Terre

Porto Venere - Lerici

94.4 369.3
Área de servicio " Magra " 96.5
Sarzana 101.6 362.1
Aparcamiento " Luni "

Luni antiguo

108.5
carrara 110.0 353.7 EM
Masa 116.4 347.3
Versilia 127.9 335.8 LU
Área de servicio " Versilia " 131.2
Lucca - Florencia Viareggio
135.7 328.0
Florencia Pisa norte
151.0 312.7 Pi
Centro de Pisa SGC FI-PI-LI G. Galilei

161.6 302.1
Área de servicio "Castagnolo" 163.5
Puerto de Livorno SGC Variante Aurelia SGC FI-PI-LI


170.7 293.0
Collesalvetti SGC FI-PI-LI
177.8 285.9 ALLÁ
Área de servicio "Savalano" [29] 196.0
Área de servicio "Fin" [30] 200.1
Rosignano Marittimo SGC Variante Aurelia Livorno

205.9 257.8
Barrera Rosignano 206.9 256.8
Fin de la autopista 210.0 253.7
Cecina del Norte 212.3 251.4 ALLÁ Señales de tráfico italianas - Carretera europea 80.svg
Cecina Centro de Val di Cecina Volterra

214.1 249.6
Cecina Sur - California 218.9 244.8
Castagneto - Donoratico
San Vicente norte
San Vicente sur
Área de servicio " Venturina "
Venturina - Piombino Via Val di Cornia Piombino Puerto de Piombino Ferries a la isla de Elba y al archipiélago toscano Plantas siderúrgicas




Área de servicio " Campiglia "
Vignale Riotorto
Follonica del Norte GRAMO
Follonica oriental - Massa Marittima
Scarlino
Gavorrano
Aeropuerto de Gavorrano
giuncarico
Braccagni
Área de servicio " Braccagni "
Área de servicio " Grosseto "
Grosseto norte
Grosseto Roselle di Paganico Siena Florencia-Siena Sinalunga Cruce Milán-Nápoles Perugia





Zona industrial de Grosseto Este
Grosseto sur
Área de servicio "Rispescia"
Fonteblanda
Barrera de Fonteblanda
Área de servicio " Capalbio Ovest " [31]
Capalbío
Área de servicio " Capalbio Est " [32]
Barrera Capalbio Vermont
pescia romana 105.3
central electrica enel 93.6
Montalto de Castro 89.6
Riva dei Tarquini 83.1
Inicio del tramo de autopista 79.3 Vermont Señales de tráfico italianas - Carretera europea 80.svg
Barrera de Tarquinia 385.7 77.8
Tarquinia 75,6
Monte Romano Orte-Viterbo Milán-Nápoles Terni-Cesena-Ravenna


Señales de tráfico italianas - carretera europea 45.svg
393.0 70.5
Aparcamiento " Mignone " [29] 68.5

Área de servicio "Corneto" [31]

65.8
Puerto de Civitavecchia Vía Aurelia
397.6 65.1
Área de servicio " Tolfa " en desuso hacia Roma
59.5 RM
Puerto Norte de Civitavecchia
406.2 57.5
Aparcamiento "S. Liborio" 57.2
Barrera Aurelia 411.4 52.3
Civitavecchia Sur 411.5 52.2
Aparcamiento "Belvedere" [30] 44.2
Santa Marinella - Santa Severa 422.6 41.1
Área de servicio " Tirreno " 39.2
Aparcamiento "Alberobello" 36.5
Cerveteri - Ladispoli 435.8 27,9
Aparcamiento "Il Pineto" 20.5
Torrimpietra Via Aurelia Florencia Grande Raccordo Anulare
Carretera Estatal 1 Italia.svg

448.8 14.9
Barrera del oeste de Roma 452.1 11.6
Maccarese - Fregene 452.4 11.3
Área de servicio " Arrone " 8.5
Roma - Fiumicino Nápoles Grande Raccordo Anulare

463.7 0

Arnés A11 / A12

Autopista A11 / A12
Lucca Ovest - Viareggio
Ubicación
Estado Italia
Regiones toscana
Provincias Luca
Datos
ClasificaciónCarretera
comienzoLuca
finalViareggio
Longitud20 [33] kilómetros
GerenteCompañía de carreteras de la Toscana de Liguria
Peajesistema cerrado

El enlace A11/A12 , o ramal Lucca-Viareggio, es un tramo corto de autopista de 18 kilómetros, abierto al tráfico en 1973 , que permite una ruta más rápida entre Florencia y Génova .

La rampa dispone de calzadas separadas de doble calzada, sin carril de emergencia. Las señales de tráfico son verdes y tienen las señales para el inicio y el final de la autopista. El límite de velocidad en toda la subida es de 110 km/h.

En 2007 se inauguró el nuevo trazado de la intersección entre la carretera de enlace y la autopista A12, eliminando las barreras de Lucca Ovest y Viareggio, para que sea posible circular por las autopistas sin paradas.

El decreto legislativo del 29 de octubre de 1999 n. 461 [34] ha clasificado este ramal como A11 / A12, sin embargo en los paneles complementarios de identificación de los pasos superiores se indica como A11.

Está gestionado por la empresa Autostrada Ligure Toscana .

A11 / A12 LUCCA OESTE - VIAREGGIO
Tipo Indicación ↓ kilómetros ↓ ↑ kilómetros ↑ Provincia
Señales de tráfico italianas - carretera europea 76.svg Florencia-Pisa 0.0 18.2 LU
Oeste de Lucca 0.7 17.5
Área de servicio "Monte Quiesa" [35] 9.7 8.5
masarosa 12.0 6.2
Génova - Roma 18.0 0.2
Viareggio 18.2 0.0

Sucursal A12 Livorno

Autopista A12
sucursal Livorno
Ubicación
Estado Italia
Regiones toscana
Provincias Pisa Livorno
 
Datos
ClasificaciónCarretera
comienzoA12
finalEstanque (Collesalvetti)
Longitud4,5 [36] kilómetros
GerenteCompañía de carreteras de la Toscana de Liguria

El ramal de Livorno de la A12 se extiende por 4,5 km a partir del cruce de Livorno. En su recorrido corto, primero se cruza con la autopista Florencia-Pisa-Livorno y luego se une a la variante Aurelia en Stagno .

A12 Livorno
Tipo Indicación ↓ kilómetros ↓ ↑ kilómetros ↑ Provincia
Génova-Rosignano 0.0 Pi
Barrera de Livorno 0.8
Vía Aurelia
Estanque Norte
1.3
SGC FI-PI-LI
Estanque Sur
3.8 ALLÁ
variante aurelia 4.5

Cruce de la autopista de Pisa

- Centro PISA
Ubicación
Estado Italia
Regiones toscana
Provincias Pisa
Datos
ClasificaciónCarretera
comienzoSGC FI-PI-LI en la salida Pisa Ovest
finalautopista A12
Longitud2,8 kilometros
Día de la inauguración1992
Provisión de instituciónOrdenanza de 31 de agosto de 1992
GerenteCompañía de carreteras de la Toscana de Liguria
Peajelibre
Sendero
Ubicaciones servidasPisa

La vía, concesionada a la Sociedad de Autopistas Liguria-Toscana (SALT), no tiene denominación oficial propia y no está incluida en la lista de nudos de autopistas . Está conectado sin interrupción al SGC FI-PI-LI , en el cruce de Pisa Ovest. Tiene una longitud de 2,8 km y conduce a la salida Pisa Centro de la autopista A12. En su recorrido, la única salida es la de San Piero a Grado y la costa pisana, a las que se accede mediante una vía de enlace de 3 km, con calzadas de un solo carril.
La calzada es de dos carriles, sin carril de emergencia. Las señales de tráfico son verdes y tienen las señales para el inicio y el final de la autopista.
Las señales de identificación de los pasos superiores son de tipo autopista y muestran el número progresivo de la autopista A12, mientras que la numeración progresiva en kilómetros es continuación de la del contiguo SGC FI-PI-LI.
El límite de velocidad en todo el recorrido es de 110 km/h.


Conexión A12 - FI-PI-LI
Tipo Indicación ↓ kilómetros ↓ ↑ kilómetros ↑ Provincia
SGC Pisa-Florencia Centro de
Pisa
76.0 2.8 Pi
Marina di Pisa - Tirrenia Mare Oporto Camp Darby


78.5 0.3
Barrera del centro de Pisa 78.8 0.0
Génova - Livorno 78.8 0.0

Obras y proyectos

En los próximos años está prevista la construcción del tercer carril dinámico en ambos sentidos [37] en el tramo Santo Stefano di Magra - Viareggio , con una longitud aproximada de 45 km. A partir del 18 de mayo de 2019 se inauguró un enlace peatonal para facilitar el acceso desde los aparcamientos de la autopista al yacimiento arqueológico de Luni . [38]

Notas

  1. ^ TE - Transporte Excepcional - Ramales de Autopista y TE - Transporte Excepcional - Ramales de Autopista
  2. ^ La página del túnel más larga del mundo: Autopistas en Italia , en lotesberg.net . Consultado el 26 de julio de 2009 (archivado desde el original el 5 de octubre de 2018) .
  3. ^ www.tirrenica.it, El proyecto de finalización de la autopista , en tirrenica.it . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
  4. ^ Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Entre mar y montaña de Génova a La Spezia , op. cit., pág. 366.
  5. ^ Boletín de la Sociedad “Autostrade” , en Autostrade , año VIII, n. 2, Roma, febrero de 1966, p. 74 , ISSN  0005-1756
  6. ^ La red de autopistas IRI - Datos y noticias , en Autostrade , año IX, n. 2, Roma, febrero de 1967, p. 51 , ISSN  0005-1756
  7. El tramo Viareggio - Pisa Nord de la autopista Sestri Levante - Livorno , en Le Strade , año XLVII, núm. 7, Milán, Touring Club italiano , julio de 1967, p. 586.
  8. Se inauguró el tramo Rivarolo-Nervi de la "Autostrada Azzurra" , en Le Strade , año XLVIII, n. 1, Milán, Touring Club italiano , enero de 1968, p. 48.
  9. Enrico Benvenga, En Chiavari sobre la autopista , en Autostrade , año X, n. 11, Roma, noviembre de 1968, p. 7 , ISSN  0005-1756
  10. ^ La red de la empresa Autostrade - Datos y noticias , en Autostrade , año XI, n. 8, Roma, agosto de 1969, p. 293 , ISSN  0005-1756
  11. Roma-Civitavecchia abierta al tráfico , en Le Strade , año XLVII, n. 2, Milán, Touring Club italiano , febrero de 1967, págs. 115-116.
  12. ^ http://www.teletransport.it/newweb/ita/pagine/Strade7.asp
  13. ^ Sitio de transporte por autopista excepcional
  14. ^ Autopistas
  15. ^ Las estructuras de pago son 3 barreras (de West Rome, de Civitavecchia Sud y de Tarquinia) y 3 cabinas de peaje (de Maccarese-Fregene, de Torrimpietra y de Civitavecchia Sud)
  16. ^ sat , en tirrenica.it . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  17. ^ Roberto, A12: OBRAS DESDE TARQUINIA HASTA CIVITAVECCHIA NORD , en Corriere Etrusco , 17 de octubre de 2011. Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  18. Alessandro Cicuta, autopista Tarquinia-Civitavecchia, obras iniciadas: los primeros coches en tres años , en Strada Facendo . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  19. ^ lestradedellinformazione.it
  20. ^ Cipe, luz verde para la autopista del Tirreno - The Information Roads , en lestradedellinformazione.it . Consultado el 1 de octubre de 2013 (archivado desde el original el 4 de octubre de 2013) .
  21. ^ Resolución Cipe núm. 68/2013 , en ricerca-delibere.programmazioneeconomica.gov.it .
  22. ^ Autostrada Tirrenica, firmó el protocolo para completar la ruta , en Il Tirreno , 13 de mayo de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  23. ^ Copia archivada ( PDF ), en tirrenica.it . Consultado el 1 de julio de 2011 (archivado desde el original el 28 de marzo de 2012) .
  24. ^ Cámara de Diputados, eje de la autopista Cecina-Civitavecchia , en SILOS , Cámara de Diputados, 31 de octubre de 2019. Consultado el 12 de julio de 2020 (archivado desde la URL original el 12 de julio de 2020) .
  25. ^ a b c solo en dirección oeste
  26. ^ a b dirección este solamente
  27. ^ A12 Se abre al tráfico el cruce Albiano Magra - Ceparana. Cancelación de limitaciones Ordenanza de la sal n. 2153 , en SALT , 15 de julio de 2021. Consultado el 16 de julio de 2021 .
  28. ^ Entrada solo hacia Rosignano. Salida solo hacia Génova
  29. ^ a b solo hacia el sur
  30. ^ a b dirección norte solamente
  31. ^ a b solo calzada sur
  32. ^ solo calzada norte
  33. ^ TE - Transportes excepcionales - Mapas
  34. ^ Municipio de Jesi - Revistas, leyes y reglamentos
  35. ^ solo dirección A12
  36. ^ Copia archivada , en teonline.autostrade.it . Consultado el 24 de julio de 2009 (archivado desde el original el 8 de mayo de 2006) .
  37. ^ A12: realización del tercer carril dinámico (sección toscana). Archivado el 7 de diciembre de 2013 en Internet Archive. Consultado en diciembre de 2013.
  38. ^ Copia archivada , en ecodellalunigiana.it . Consultado el 8 de agosto de 2019 (Archivado desde el original el 8 de agosto de 2019) .

Bibliografía

Artículos relacionados

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