Aeropuerto de Múnich | ||||||||||
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( DE ) Flughafen München | ||||||||||
código IATA | MUC | |||||||||
Código OACI | EDDM | |||||||||
Nombre comercial | Flughafen München Franz Josef Strauss | |||||||||
Descripción | ||||||||||
Tipo | civil | |||||||||
Gerente | Flughafen München GmbH | |||||||||
Gerente de torre de control | SFD | |||||||||
Estado | Alemania | |||||||||
Tierra | baviera | |||||||||
Ciudad | Munich | |||||||||
Posición | 28 km del centro de la ciudad | |||||||||
Centro | Lufthansa | |||||||||
Altitud | 453 m sobre el nivel del mar y 453,2376 m sobre el nivel del mar | |||||||||
Coordenadas | 48° 21′14″ N 11° 47′10″ E / 48.353889 ° N 11.786111 ° E | |||||||||
Mapa de localización | ||||||||||
EDDM | ||||||||||
Sitio web | www.munich-airport.de/ | |||||||||
Pistas | ||||||||||
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Estadísticas (2015) | ||||||||||
Pasajeros en tránsito | 40.981.522 | |||||||||
El Aeropuerto de Múnich ( IATA : MUC , OACI : EDDM ), llamado Franz Josef Strauss International Airport (en inglés Franz Josef Strauss International Airport , en alemán Flughafen München Franz Josef Strauß ), es un aeropuerto alemán situado a 28 km al noreste de Múnich , hub de Lufthansa y las aerolíneas Star Alliance . Con más de 34 millones de pasajeros (en 2010 ), es el segundo aeropuerto más grande de Alemania y el séptimo de Europa . Reemplazó al aeropuerto de Munich-Riem en 1992 . En 2014 fue nombrado mejor aeropuerto de Europa y tercero del mundo por Skytrax . [1]
El aeropuerto cuenta con dos terminales, ubicadas en el área entre las dos pistas del aeropuerto, junto con otras áreas, como el área de carga.
La Terminal 1 es la parte más antigua del aeropuerto y entró en funcionamiento el 17 de mayo de 1992. Tiene una capacidad de 25 millones de pasajeros al año y está dividida en cinco módulos marcados con las letras del alfabeto: A, B, C, D y E. El último de ellos, el módulo E, no cuenta con la estructura necesaria para los vuelos de salida, por lo que sólo recibe vuelos de llegada. También hay una sexta parte, la Sala F, construida cerca de la Terminal 2, que se utiliza para vuelos de máxima seguridad a Israel . Algunos mostradores centrales de la Terminal 1 están ubicados en el área central, llamada Zentralbereich.
La Terminal 1 es utilizada por aerolíneas que no pertenecen a Star Alliance , con la excepción de la subsidiaria Lufthansa Germanwings , que utiliza el Hall D, y su subsidiaria Condor , que opera desde el Hall B.
La Terminal 2 entró en funcionamiento el 29 de junio de 2003. También tiene una capacidad de 25 millones de pasajeros al año. Diseñado para actuar como hub de Lufthansa y el resto de compañías pertenecientes a Star Alliance , no está dividido en módulos como la Terminal 1 y todas las instalaciones se desarrollan en torno a un cuerpo central. Debido a las medidas de seguridad impuestas por la Unión Europea, la terminal ha sido equipada con instalaciones capaces de atender pasajeros de países considerados inseguros.
La Terminal 2 es la primera terminal en Alemania en ser propiedad parcial de una aerolínea, en este caso Lufthansa .
El 26 de abril de 2016 se inauguró el nuevo edificio satélite de la Terminal 2. Cuenta con un metro subterráneo que lo conecta en menos de un minuto, con la Terminal 2. La nueva estructura, con 27 plataformas para aeronaves, está gestionada por Lufthansa junto con la compañía aeroportuaria, y permite aumentar la capacidad del aeropuerto en 11 millones de pasajeros adicionales al año, elevando la capacidad total de la Terminal 2 a 36.000.000 de pasajeros al año. Los que parten del satélite también realizan el check-in y los controles de seguridad en la Terminal 2, considerada una de las más eficientes de Europa.
El aeropuerto también cuenta con un área de carga.