Learco guerra
Learco Antenore Giuseppe Guerra ( San Nicolò Po , 14 de octubre de 1902 - Milán , 7 de febrero de 1963 ) fue un ciclista de ruta , pistard y director deportivo italiano .
Profesional de 1928 a 1945, apodado por Emilio Colombo , director de la Gazzetta dello Sport entre los años 1920 y 1930 , la locomotora humana [1] , formidable pasador , fuerte incluso en los sprints en virtud de su poderoso físico, aunque poco inclinado a escaladas [2 ] , además de rival de Alfredo Binda [1] , otro campeón de la época y su par, fue campeón del mundo en 1931 , ganó la Milán-Sanremo en 1933 y las giras de Lombardía e Italia en 1934, ganando un total de 83 carreras. [2]
Carrera
Hasta los 25 años trabajó como albañil junto a su padre, maestro de obras en una empresa constructora de la zona de Mantua . Creyendo en sus habilidades atléticas fue su amigo Gino Ghirardini quien le hizo creer que le había conseguido una bicicleta y el maillot oficial de Maino . Con esa primera bicicleta de carreras fue aceptado en el equipo deportivo de la 23 Legión Mincio del MVSN , con posibilidad de participar en la Milán-Sanremo . En esa carrera se retiraron todos los integrantes del equipo de Maino, mientras que Guerra finalizó decimoséptimo. Giovanni Maino quiso saber quién era el ciclista que corrió con sus colores sin ser del equipo y así se supo que no había habido donación y que la bicicleta y el maillot los había comprado y pagado su amigo Ghirardini. La trascendencia de aquella actuación, obtenida con una moto antigua y además desde la pista y no desde la carretera, no escapó a los ojos expertos del patrón Maino y su asesor Costante Girardengo . Guerra fue así tomado en un equipo para contrarrestar a Binda; a pesar de haberse convertido en profesional recién a los 27 años, logró obtener muchas satisfacciones.
Sus mejores años fueron los de 1929 a 1934 , en las filas de Maino : [2] en estas temporadas ganó cinco campeonatos italianos de ruta consecutivos, de 1930 a 1934, el Campeonato del Mundo de Ruta de 1931 en Copenhague , en la única edición disputada en tiempo trial sobre 172 kilómetros de recorrido (los recorrió a una media de 35,136 km/h ), [2] el Milán-Sanremo de 1933 y el Giro de Italia de 1934 , del que ganó 10 etapas. [2] También terminó segundo dos veces en el Tour de Francia y dos veces segundo en el campeonato mundial.
Fue el primero en llevar el maillot rosa : establecido en 1931 como símbolo de primacía en la clasificación y del periódico La Gazzetta dello Sport , organizador de la carrera, lo llevaba el campeón de Mantua, vencedor de la etapa inaugural de el XIX Giro de Italia , el Milán - Mantua . En la general del Giro de Italia ganó 31 veces, precedido en el cómputo de victorias de etapa solo por Cipollini y Binda. Ganó su primer título italiano en la pista de Carpi en la carrera por puntos (1929), así como su último campeonato italiano en 1942 , en el Velodromo Vigorelli de Milán , en la carrera de motores, a la edad de 40 años. Su récord incluye 86 victorias totales (incluido un Six Days on Track) y hasta la década de 1970 su récord de victorias en una temporada competitiva se mantuvo invicto.
Colgando la bicicleta, tras ser el primer entrenador de la selección de posguerra, emprendió el camino del director deportivo con excelentes resultados. Desde el buque insignia de Faema y Emi impulsó a muchos campeones de los años 50 como: Rik Van Looy , Federico Bahamontes y, sobre todo, Hugo Koblet , Carlo Clerici y Charly Gaul , con los que ganó cuatro Vueltas a Italia. Sus últimos pilotos fueron Vittorio Adorni y Gianni Motta , este último ya opcionado para el paso al profesionalismo pero que no tuvo tiempo de dirigir. Murió prematuramente tras las secuelas de dos operaciones para intentar vencer la enfermedad de Parkinson .
En la cultura de masas
Guerra era un ciclista muy popular; aunque era de origen norteño , también era muy popular en el sur . A su regreso del Tour de Francia de 1930 recibió un cheque, fruto de una suscripción popular de sus compatriotas, con el que pudo comprar una casa. [2]
También fue tomado como símbolo de la Italia fascista, encarnaba el mito de la época del italiano fuerte y tenaz; durante los veinte años tuvo que donar varias de sus medallas al país para financiar, con la recogida de metales preciosos, la Guerra de Etiopía [2] . También se robaron otros trofeos de la casa que se convirtió en la sede de un comando alemán durante la ocupación.
En 1994 , gracias a su primo Otello Giovanni Pozzi, se inauguró en Mantua un museo histórico dedicado a Learco Guerra , curado y mantenido por los voluntarios de la sección de la Asociación Nacional de Atletas Azules de Italia. de Mantua que albergaba las reliquias restantes, entre ellas el primer maillot rosa absoluto y el maillot de campeón del mundo, ambos de 1931; [2] [1] el asiento estaba, en Piazza Broletto, en algunas salas del Palazzo del Podestà , y era el mismo que el museo dedicado a otro célebre deportista mantuano y amigo de Learco Guerra: el piloto Tazio Nuvolari .
Learco Guerra descansa hoy en la tumba familiar del Cementerio Monumental de Mantua .
Palmarés
Carretera
- 1929 (Maino, dos victorias)
Copa de los Apeninos - Vignola-Modena
4ª etapa
Giro di Campania (
Benevento >
Nápoles )
- 1930 (Maino, ocho victorias)
8ª etapa
Giro d'Italia (
Nápoles >
Roma )
11ª etapa
Giro d'Italia (
Ancona >
Forlì )
2ª etapa
Tour de Francia (
Caen >
Dinan )
13ª etapa
Tour de Francia (
Marsella >
Cannes )
15ª etapa
Tour de Francia (
Niza >
Grenoble )
Circuito Monti Berici (2ª prueba
del Campeonato de Italia )
Predappio-Roma (3ª ronda
del Campeonato de Italia )
Copa Caivano (4ª ronda
del Campeonato de Italia )
Clasificación general de
los Campeonatos de Italia , en puntos
- 1931 (Maino, ocho victorias)
Vuelta a la Provincia de Reggio Calabria (2ª ronda
del Campeonato de Italia )
1ª etapa
Giro d'Italia (
Milán >
Mantua )
2ª etapa
Giro d'Italia (
Mantua >
Rávena )
7ma etapa
Giro d'Italia (
Roma >
Perugia )
8ª etapa
Giro de Italia (
Perugia >
Montecatini Terme )
Victory Cup (tercera ronda
del campeonato italiano )
Campeonatos del mundo en ruta , prueba en línea
Clasificación general de
los Campeonatos de Italia , en puntos
- 1932 (Maino, nueve victorias)
Giro di Campania (1ª ronda
del Campeonato de Italia )
Giro di Toscana (2ª ronda
del Campeonato de Italia )
1ª etapa
Giro d'Italia (
Milán >
Vicenza )
4ª etapa
Giro de Italia (
Ferrara >
Rimini )
6ª etapa
Giro de Italia (
Teramo >
Lanciano )
8ª etapa
Giro d'Italia (
Foggia >
Nápoles )
9ª etapa
Giro d'Italia (
Nápoles >
Roma )
13ª etapa
Giro d'Italia (
Turín >
Milán )
Predappio-Roma (5ª ronda
del Campeonato de Italia )
Clasificación general de
los Campeonatos de Italia , en puntos
- 1933 (Maino, diez victorias)
Milán-Sanremo
Circuito de Belfiore (2ª prueba
del Campeonato de Italia )
1ª etapa
Giro d'Italia (
Milán >
Turín )
3ª etapa
Giro d'Italia (
Génova >
Pisa )
5ª etapa
Giro d'Italia (
Florencia >
Grosseto )
2ª etapa
Tour de Francia (
Lille >
Charleville-Mézières )
6ª etapa
Tour de Francia (
Évian-les-Bains >
Aix-les-Bains )
Séptima etapa
Tour de Francia (
Aix-les-Bains >
Grenoble )
18ª etapa
Tour de Francia (
Tarbes >
Pau )
23ª etapa
Tour de Francia (
Caen >
París )
Clasificación general de
los Campeonatos de Italia , en puntos
- 1934 (Maino, diecisiete victorias)
Giro di Campania (1ª ronda
del Campeonato de Italia )
Giro del Piemonte (3ª ronda
del Campeonato de Italia )
2ª etapa
Giro d'Italia (
Turín >
Génova )
3ª etapa
Giro d'Italia (
Génova >
Livorno )
4ª etapa
Giro de Italia (
Livorno >
Pisa )
5ª etapa
Giro d'Italia (
Pisa >
Roma )
6ª etapa
Giro d'Italia (
Roma >
Nápoles )
9ª etapa
Giro de Italia (
Campobasso >
Teramo )
10ª etapa
Giro de Italia (
Teramo >
Ancona )
11ª etapa
Giro d'Italia (
Ancona >
Rímini )
12ª etapa
Giro d'Italia (
Rimini >
Florencia )
14ª etapa
Giro d'Italia (
Bolonia >
Ferrara )
Clasificación general
del Giro de Italia
Gran Premio Valle Scrivia (4ª ronda
del Campeonato de Italia )
Milán-Modena
Roma-Nápoles-Roma (6ª ronda
del Campeonato de Italia )
Clasificación general de
los Campeonatos de Italia , en puntos
Vuelta a Lombardía
- 1935 (Maino, ocho victorias)
Giro di Campania (3ª ronda
del Campeonato de Italia )
3ª etapa
Giro de Italia (
Mantua >
Rovigo )
4ª etapa
Giro de Italia (
Rovigo >
Cesenatico )
8ª etapa
Giro de Italia (
L'Aquila >
Lanciano )
9ª etapa
Giro de Italia (
Lanciano >
Bari )
11ª etapa
Giro d'Italia (
Nápoles >
Roma )
Milán-Modena
Giro di Romagna (5ª ronda
del Campeonato de Italia )
- 1937 (Legnano, una victoria)
11ª etapa
Giro d'Italia (
Roma >
Nápoles )
Otros éxitos
Copa Diamante
Criterio de Roncoferraro
Criterium degli Aces - Turín
Criterium degli Aces - Milán
Carrera de Comercio - Milán
Criterio de los Ases - Chieti
Criterium degli Aces - Turín
Gran Premio de Mantua
Criterio de Bolonia
Criterium degli Aces - Milán
Carrera de Comercio - Milán
Criterio de Florencia
Gran Premio de Lugano
Criterio de Pavía
Criterium degli Aces - Milán
Carrera de Comercio - Milán
Gran Premio Valle Scrvia
Circuito de Florencia
buen circuito
circuito de lugano
Gran Premio FCI
Clasificación general
Vuelta a la Provincia de Milán (Cronopareja con
Domenico Piemontesi )
Tour de Venecia
Clasificación general de
la Vuelta a la Provincia de Milán (Cronopareja con
Fabio Battesini )
Gran Premio de la Industria - Milán (contrarreloj por equipos)
Clasificación general de
la Vuelta a la Provincia de Milán (Cronopareja con
Gino Bartali )
Criterio de Cuneo
Gran Premio de Lugano
Carrera de Comercio - Milán
Copa Ciudad de Milán
Circuito Casalecchio di Reno
Pista
campeonatos italianos , carrera por puntos
Premio Dupré-Lapize , estadounidense (con
Alfredo Dinale )
Premio Goullet-Fogler (con
Raffaele Di Paco )
Seis días de Amberes (con Adolphe Van Nevele )
campeonatos italianos , media distancia
Ubicaciones
Grandes Vueltas
1929 : 24
1930 : 9º
1931 : retirado
1932 : 4to
1933 : retirado
1934 : ganador
1935 : 4º
1937 : retirado
1930 : 2do
1933 : 2do
Clásicos del monumento
1929 : 17
1930 : 7
1931 : 2do
1933 : ganador
1935 : 2do
1938 : 58º
1929 : 5º
1930 : 3.º
1934 : ganador
Competiciones mundiales
Lieja 1930 - Online : 2do
Copenhague 1931 - Contrarreloj : ganador
Roma 1932 - En línea : 5to
Montlhéry 1933 - En línea : jubilado
Leipzig 1934 - En línea : 2do
Floreffe 1935 - Online : retirado
Agradecimientos
Notas
- ^ a b c Vincenzo Dalai, un museo para Learco Guerra , en Corriere della Sera , 15 de febrero de 1994. Consultado el 31 de enero de 2011 (archivado desde el original el 19 de octubre de 2014) .
- ^ a b c d e f g h Angelo De Lorenzi, El coleccionismo en el mundo de las bicicletas , Editorial Ediciclo, 1999, pp. 128-130, ISBN 978-88-85318-33-5 .
- ^ Paseo de la Fama inaugurado: 100 placas para celebrar las leyendas del deporte italiano , en Coni.it. Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ 100 leyendas de Coni ( PDF ), en Coni.it. Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
- Renzo Dall'Ara, Locomotora humana: Learco Guerra: la aventura de un campeón en la leyenda del ciclismo , Tre Lune Edizioni, 2002, ISBN 88-87355-52-5 .
Otros proyectos
Enlaces externos
- Guèrra, Learco , en Treccani.it - Enciclopedias en línea , Instituto de la Enciclopedia Italiana .
- Guèrra, Learco , en Sapienza.it , De Agostini .
- Lauro Rossi, GUERRA, Learco , en el Diccionario biográfico de italianos , vol. 60, Instituto de la Enciclopedia Italiana , 2003.
- ( ES ) Learco Guerra , en procyclingstats.com .
- Learco Guerra , en sitodelciclismo.net , de Wielersite.
- Learco Guerra , en Cyclebase.nl, CycleBase .
- ( FR ) Learco Guerra , en memoire-du-cyclisme.eu .
- ( EN , ES , IT , FR , NL ) Learco Guerra , en the-sports.org , Info Média Conseil Inc.