Carreteras europeas

La red internacional europea de carreteras ( international E-road network en inglés ) es una red de carreteras del viejo continente numeradas a partir de E1 (Europa1). La mayoría de estas carreteras cruzan fronteras nacionales y todas están bajo la responsabilidad de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas .

En algunos países (por ejemplo, Alemania ) las carreteras tienen señales con la doble designación: europea y nacional. En otros países (p. ej . Italia ) esta doble denominación aparece sólo para autopistas y algunas carreteras principales. Otros países (por ejemplo, Suecia ) solo han adoptado el nombre europeo. En Gran Bretaña las E-roads no tienen señalización especial pero al no estar interconectadas con las del continente , esto no crea problemas a los usuarios.

Otros continentes también cuentan con redes viales similares: la Panamericana en América , las Carreteras Asiáticas en Asia , las Carreteras Africanas en África .

Sistema de numeración

El sistema de numeración de las carreteras europeas fue definido por la UNECE en 1975 y, a través de un cambio importante en 1992 , ahora incluye las siguientes reglas:

  1. Las vías troncales y vías intermedias, llamadas vías de clase A, tienen un número de dos dígitos. Los ramales, cruces y vías de conexión, denominadas vías de clase B, tienen un número de tres dígitos.
  2. En general:
    • las crestas norte-sur se caracterizan por un número de dos dígitos, el segundo de los cuales es 5, aumentando de oeste a este;
    • las crestas este-oeste se caracterizan por un número de dos dígitos, el segundo de los cuales es 0, aumentando de norte a sur;
    • los caminos intermedios se caracterizan por un número impar de dos dígitos (norte-sur) o par (oeste-este) entre los números de las dos crestas entre las que se ubican;
    • Las carreteras de clase B se caracterizan por un número de tres dígitos, el primero es el de la cresta más cercana al norte, el segundo de la cresta más cercana al oeste y el tercero crece en forma serial.
  3. Las carreteras de clase A norte-sur ubicadas al este de la E99 se caracterizan por un número impar de tres dígitos del 101 al 129. Las reglas del párrafo anterior también se aplican a estas carreteras.
  4. Las carreteras de clase B ubicadas al este de la E101 se caracterizan por un número de tres dígitos, desde 001 hasta 099.

Excepciones

En la primera versión aprobada, los números de las calles estaban bien ordenados. Posteriormente, se aceptaron excepciones a las reglas vistas anteriormente.

Dos carreteras de clase A, denominadas E47 y E55 , han mantenido sus nombres anteriores a la reforma de 1992 , E6 y E4 , respectivamente, en Suecia y Noruega . Se permitió esta excepción ya que los costos asociados con el cambio de la señalización en estas carreteras habrían sido demasiado altos. Suecia y Noruega, de hecho, han adoptado la numeración de las carreteras europeas en sus redes (sin numeración nacional) y, por tanto, el número de señales a cambiar habría sido excesivo porque, además de las señales normales sobre cómo seguir las carreteras (como en otras países), en Suecia y Noruega también hay señales que indican cómo llegar a estas carreteras. Estos dos caminos adoptaron su nuevo número desde Dinamarca hacia el sur. Esta excepción violó el principio lógico de la numeración de la red, sin embargo, la razón de ser de la red europea es ayudar al tráfico internacional, no embellecer la lógica del sistema.

Lista de carreteras europeas

En la lista siguiente, un guión ('-') indica que las dos ciudades están conectadas "por tierra", mientras que los tres puntos ('...') indican que entre las dos ciudades hay un tramo de mar (con o sin conexión "vía ferry ").

Carreteras de clase A

Cordilleras Norte-Sur Cordilleras Oeste-Este Intermedios Norte-Sur Intermedios Oeste-Este

Carreteras clase B

Señales de tráfico

En diferentes países europeos hay varias formas de indicar las carreteras europeas. Por ejemplo:

En la mayoría de los países, las carreteras europeas forman una red que se superpone a la red nacional, creando diferentes situaciones. Por ejemplo:

En los distintos países europeos, todas las señales de tráfico que identifican una carretera europea tienen un fondo verde, con algunas variaciones en cuanto al aspecto gráfico.

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