Estación de tren Roma Tiburtina | |
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anteriormente Portonaccio | |
El cuerpo principal de la estación renovada. | |
Ubicación | |
Estado | Italia |
Ubicación | Roma y Pietralata |
Coordenadas | 41° 54′37″ N 12° 31′51″ E / 41.910278°N 12.530833°E |
Líneas | Florencia-Roma Florencia-Roma (AV) Roma-Nápoles (AV) Roma-Pescara Roma-Ancona Cinturón de paso Línea de mercancías |
Historia | |
Estado actual | en uso |
Activación | 1866 |
Características | |
Tipo | estación de superficie, de paso, de ramal |
Pistas | 16 transeúntes -por 3 tramos |
Gerentes | Red ferroviaria italiana |
Operadores | |
Intercambios | Metro ( línea B ), líneas de autobuses urbanos, interurbanos, extraurbanos e internacionales |
Estadísticas de viajeros | |
por día | 150 000 |
por año | 55,000,000 |
Fuente | [1] |
roma tiburtina | |
La estación Roma Tiburtina es una estación ferroviaria de Roma , gestionada por Grandi Stazioni , situada en la línea a Florencia , en la confluencia de los distritos de Pietralata , Nomentano y Tiburtino . En 2011 se dedicó a Camillo Benso, Conde de Cavour , como parte de las ceremonias del 150 aniversario de la Unificación de Italia.
Con más de 500 trenes al día, 150.000 tránsitos diarios y unos 55 millones de pasajeros al año [1] [2] es la segunda estación de Roma y la sexta del país. Es servida por todos los trenes de larga distancia que pasan de norte a sur, que no paran en Roma Termini , y por las líneas regionales FL1 y es la terminal de FL2 y FL3 .
En el mismo complejo se encuentra la estación homónima de la línea B del metro de Roma . Un poco más allá de la plaza de la estación se encuentra la estación de autobuses de Tibus , una moderna terminal de llegadas y salidas de autobuses de media y larga distancia tanto para Italia como para el extranjero. Además, la plaza de la estación actúa como terminal de numerosas líneas de autobús que la conectan con los barrios de Pietralata , Tiburtino , Casal Bertone y el centro de la ciudad. Gracias a la construcción de una nueva estación, Tiburtina está destinada a convertirse en el principal aeropuerto romano y hub de alta velocidad .
La estación, originalmente bautizada como "Portonaccio", fue inaugurada a fines del siglo XIX [3] . En 1921 el cuerpo del Soldado Desconocido llegó a la estación de Portonaccio en el destino final de su viaje en tren por la línea Aquileia - Roma [4] .
El 1 de junio de 1923 tomó el nuevo nombre de "Roma Tiburtina". [5]
En los años treinta del siglo XX la estación fue ampliada, con la construcción de un nuevo edificio de pasajeros diseñado por Angiolo Mazzoni , que fue seriamente dañado durante la Segunda Guerra Mundial y reconstruido de forma simplificada [6] . Desde aquí tuvo lugar la deportación de los judíos detenidos en el gueto , en recuerdo de los cuales se colocó una placa en 2004 [7] .
La nueva Estación Tiburtina, principal nudo de alta velocidad en la ruta norte-sur, fue inaugurada el 28 de noviembre de 2011 por el Presidente de la República Giorgio Napolitano , 4 años después del inicio de las obras. [8] [9] [10] . Lleva el nombre de Cavour . Los trenes Frecciarossa en tránsito en la capital paran en Roma Tiburtina a partir del 11 de diciembre de 2011 a excepción de los trenes del servicio "Fast", que paran única y exclusivamente en Roma Termini .
La nueva estación, proyectada por el estudio romano ABDR Architetti Associati , con la empresa matriz Paolo Desideri [11] , está compuesta por una planta de puente de 300 metros de largo y 9 metros de altura sobre las vías, que contiene taquillas, servicios, bares, tiendas y restaurantes, que conecta los distritos de Nomentano y Pietralata, históricamente separados por el ferrocarril. La galería-puente se cubre con una gran superficie de vidrio sostenida por un entramado de montantes de acero. El proyecto se caracteriza por un importante funcionamiento bioclimático y fue galardonado en 2003 con el premio EUROSOLAR de Arquitectura Bioclimática.
Las obras, además de remodelar por completo toda la estación, contribuirán a mejorar todo el cuadrante este de Roma. De hecho, con la construcción de la nueva estación también está prevista la construcción de nuevos aparcamientos, zonas verdes, calles, plazas, locales comerciales y oficinas. El primero de los aparcamientos, en el lado de Pietralata, se inauguró en septiembre de 2013 [12] .
El punto de partida del puente-túnel son dos atrios, el del lado del barrio de Nomentano y el del lado del barrio de Pietralata. El atrio de Nomentano tiene la función de conectar los diferentes niveles de la estación, en detalle:
Entre la plaza subterránea y la vía 1 (a pie de calle, 0,00 m de altitud) se está construyendo un edificio que tendrá la función de centro tecnológico provisional.
En el lado opuesto de la estación, en el lado de Pietralata, los diferentes niveles de la estación son:
En marzo de 2015, como parte de la remodelación del área de la estación, se abrió una nueva red vial al tráfico vehicular, que permite a los vehículos de via dei Monti di Pietralata cruzar via dei Monti Tiburtini y llegar al atrio Pietralata de la estación.
La estación tiene 16 vías de paso, más 3 vías de registro (1 Este, 2 Este y 3 Este) administradas, sin embargo, por Roma Prenestina, para un área total de 48.655 m², reservada para caminos peatonales, atrios y conexiones internas, servicios para viajeros, áreas de exposición y conferencias, oficinas y tiendas.
Cabe recordar que, debido a las diversas remodelaciones que se han producido a lo largo del tiempo, la numeración de las vías de paso no se corresponde con su número real de 16 (frente a los 25 nominales).
La estación cuenta con aproximadamente 35.000 m² de áreas abiertas al público, de los cuales aproximadamente 18.000 m² son espacios para servicios al viajero, restauración, áreas comerciales y áreas de exhibición. Un nuevo centro comercial completará el moderno complejo de Roma Tiburtina, cuyo proyecto urbanístico se presentó con éxito en noviembre en la última edición de Cannes Mapic , la feria inmobiliaria minorista más grande de Europa.
La estación ahora está controlada a distancia por el ACC del mismo nombre con sede en Roma Termini.
La empresa Grandi Stazioni ha iniciado selecciones competitivas, con el fin de poner a disposición de los pasajeros y visitantes una oferta y servicios de restauración de alta calidad. También hay numerosos espacios dedicados a la cultura, como la gran librería, los eventos y el entretenimiento en un contexto moderno y arquitectónicamente único que mostrará su nueva cara en los próximos meses y estará terminado en otoño de 2013 .
El 24 de julio de 2011, alrededor de las 4 de la mañana, la estación sufrió un violento incendio que afectó a la sala de equipos ubicada en el antiguo edificio, destinado al tráfico ferroviario [13] [14] [15] . El incidente no causó heridos ni víctimas pero -al ser un intercambiador nacional fundamental- todo el tráfico ferroviario nacional sufrió cancelaciones, retrasos y desvíos de trenes. Los inconvenientes también se registraron durante varios días en el tráfico regional. La cercana estación Tiburtina de la línea B del metro también fue cerrada temporalmente y el fuego fue sofocado por los bomberos después de 15 horas [16] .
Tras las investigaciones se averiguó la causa de carácter eléctrico, que se habría visto agravada por la falta de detectores de incendios y la ausencia de compartimentación del edificio, lo que provocó la rápida propagación de las llamas [16] .
El edificio de la nueva estación, aún en construcción en el momento del evento, no estuvo involucrado en el incendio.
La estación fue servida, entre 1879 y 1934 , por la penetración urbana del tranvía Roma-Tivoli .