Estación de Nápoles Afragola

Estación de tren de Nápoles Afragola
Ubicación
Estado Italia
UbicaciónAfragola
Coordenadas40° 55′53″ N 14° 19′52″ E / 40.931389°N 14.331111°E40.931389; 14.331111
LíneasRoma-Nápoles (AV / AC)
Nápoles-Salerno (LMV)
Historia
Estado actualen uso
Activación2017
Características
Tipoestación de superficie, de paso, de ramal
Pistas4
GerentesRed ferroviaria italiana
Estadísticas de viajeros
por día12000 (2017)

La estación Napoli Afragola es una estación de tren en Afragola , ubicada en la línea de alta velocidad Roma-Nápoles [1] . Se encuentra en el centro geográfico del término municipal, en el extremo nororiental inmediato de la ciudad relacionada y aproximadamente a un kilómetro del centro histórico, y cubre una gran área de influencia regional, desde la parte norte de la ciudad metropolitana de Nápoles . (de Giugliano en Campania en Nola, con casi 2 millones de habitantes; de hecho, los distritos ultraperiféricos de los municipios VII y VIII del municipio de Nápoles ), la provincia de Caserta , Sannio e Irpinia .

La instalación fue juzgada por la BBC y CNN entre las mejores construcciones del mundo de 2017 . [2] Italo la considera la estación más bella de Italia [3] y la Adac, la contraparte alemana del Automóvil Club de Italia , uno de los 11 sistemas ferroviarios más bellos del mundo por interés artístico y arquitectónico [4] .

Historia

El proyecto de la estación, obra de la arquitecta Zaha Hadid [5] , fue presentado oficialmente el 4 de noviembre de 2003 .

Las obras se bloquearon inicialmente en 2003 , inmediatamente después de las excavaciones, debido a un hallazgo arqueológico de considerable entidad (un poblado micénico , el primero y único de este tipo en una localidad del interior). Luego fueron encomendados a una empresa que renunció al contrato, y luego a otra empresa, hoy en concurso de acreedores, que sin embargo renunció en 2008 por agotamiento de sus propios fondos y sigue hoy en disputa con RFI .

A principios de 2014 se publicó un aviso que preveía la finalización de las obras en un plazo de 18 meses desde la adjudicación de las obras [6] . La asignación provisional de las obras se produjo en noviembre del mismo año y en febrero de 2015 se reanudaron las obras. [7]

La estación se inauguró el 6 de junio de 2017 , mientras que el servicio regular para viajeros comenzó con el cambio de horario de verano a partir del 11 de junio de 2017 . Con motivo de la inauguración, el alcalde Tuccillo anunció el nombramiento de la plaza de la estación en memoria de la arquitecta Zaha Hadid [5] .

Proyectos futuros

Para 2023 , se completará la reconstrucción variante de la sección Nápoles - Puerta del ferrocarril Roma-Cassino-Nápoles para que se pueda llegar a la estación en trenes de transporte público local . Este tramo será común tanto al ferrocarril a Roma vía Cassino como a la nueva línea HS Nápoles-Bari . Se suprimirá el tramo histórico con pasos a nivel y con él las estaciones de Casalnuovo y Acerra que se reconstruirán en otro solar para facilitar el intercambio con la Circumvesuviana. Finalmente, está prevista una nueva parada en la localidad de Marziasepe dentro del centro comercial existente. [8] [9]

Cuando esté en pleno funcionamiento, habrá 8 vías, 2 de las cuales son de vía estrecha, destinadas al servicio suburbano de las líneas Vesuvian EAV .

La administración municipal de Afragola ha obtenido un compromiso del consejo regional de Campania para extender la línea 1 del metro de Nápoles a través del aeropuerto de Capodichino . Otras hipótesis de metro pesado o monorraíl son la línea 10 y la Puerta Norte. Todas las hipótesis prevén al menos 3 estaciones en Afragola, además de penetración directa o cercana a la estación de AV.

Está en marcha el diseño de una línea ferroviaria que conecte Afragola AV y la red de metro de Nápoles. [10]

El 19 de julio de 2019 se adjudicó el concurso para el estudio de viabilidad de la Línea 10, que conectaría la estación con Casoria , San Pietro a Patierno y finalmente la estación Museo de las líneas 1 y 2 del metro de Nápoles . [11] [12] El 20 de julio de 2020 se presentó el proyecto de la Línea 10. El proyecto consiste en la utilización de un metro ligero automático (paradas funcionales, andenes cortos de 60 metros) con un recorrido de 13 km y 13 estaciones, de las cuales 6 dentro del municipio de Nápoles y el resto en los municipios de Casavatore , Casoria y Afragola : Cavour (intercambio con las líneas 1 y 2), Foria, Carlo III, Ottocalli, Leonardo Bianchi, Di Vittorio (intercambio con el 1), Casavatore- San Pietro, Casoria-Casavatore, Centro Casavatore, Casoria-Afragola, Afragola-Garibaldi, Centro Afragola y Afragola-AV. También se incluye un enlace adicional para conectar la línea con la localidad de Arzano . [13]

El 21 de abril de 2021 se aprobó el proyecto definitivo de una nueva línea ferroviaria para conectar Afragola AV con Volla en la línea Nápoles-Nola-Baiano gestionada por la EAV [14] .

Estructuras y sistemas

Arquitectura

La estación de Napoli Afragola es como un puente sobre las vías. La idea del puente surge de la consideración de la ampliación de la pasarela, necesaria para conectar los distintos andenes, para transformarla en la principal galería de pasajeros de la estación, el corazón palpitante de la nueva zona destinada a ser rehabilitada y valorizada. El puente también asegura la conexión del territorio evitando que el ferrocarril se convierta en un elemento de discontinuidad y une las dos bandas del parque que se extienden a los lados de las vías, creando un efecto de continuidad entre el espacio delimitado por el anillo viario y el Paisaje que rodea.

Los accesos a la estación, ubicados en los extremos este y oeste del puente, permiten recoger y canalizar el flujo de clientes a través de las áreas comerciales hacia el nodo central del vestíbulo de pasajeros, donde se encuentran las taquillas y salas de espera. La sala principal ha sido diseñada para ser como un gran atrio de luz que facilita la vista hacia los andenes de los andenes de abajo y el centro comercial de la estación de arriba. La estación también fue diseñada teniendo en cuenta el medio ambiente; de hecho, se prevén más de 5.000 m² de vidrio con persiana en la galería para permitir una difusión controlada de la luz solar directa. En el área donde se ubica la estación, además de la galería comercial, también está prevista la construcción de un parque naturalista tecnológico, equipamientos deportivos y un gran centro de exposiciones. [15]

Movimiento

La estación es servida por los trenes de alta velocidad Frecciarossa , Frecciargento e Italo .

Intercambios

A la espera de la finalización de la variante Cancello y la interconexión con Nápoles-Baiano , de las Líneas Vesuviane EAV , la estación es servida solo por el TPL sobre caucho , con 7 líneas de autobús , 1 de las cuales es operada por AIR , 3 por el CTP ( líneas AV2, AV4, AV5) y 3 de la EAV [16] . La frecuencia es cada 15-20 minutos con los primeros recorridos a las 4 am y el último a la 1 am. Las conexiones de Italobus [17] hacia y desde Caserta y Benevento
también están operativas desde el 14 de junio de 2018 . Desde el 16 de octubre de 2018, están operativas dos nuevas líneas interurbanas operadas por Autoservizi Castiello, que conectan la estación con la de Aversa y la de Casoria-Afragola , así como con el aeropuerto de Capodichino y la estación marítima de Nápoles .

Las conexiones FrecciaLink de Trenitalia hacia y desde Caserta están operativas desde 2019.

Los enlaces de transporte por carretera son con 5 estaciones de ferrocarril menores ( Aversa , Casoria-Afragola , Avellino , Benevento , Caserta ), varias estaciones Circumvesuviana, un puerto , un aeropuerto y más de 20 centros habitados.
Todas las conexiones mencionadas están sujetas a la integración tarifaria TIC .

Servicios

En la estación hay una sala de espera "LeFrecce", dedicada a los viajeros de Trenitalia, una taquilla de Trenitalia y numerosas máquinas expendedoras de billetes de autoservicio tanto para la propia empresa como para Nuovo Trasporti Viaggiatori . Este último también tiene una taquilla móvil.

Hay varios baños, incluido uno para discapacitados con ducha, una estación de policía ferroviaria, una sala de espera gratuita, un bar, una sala de conferencias y un espacio de exposición donde se organizan a menudo exposiciones de arte, fotografía y arquitectura.

Notas

  1. ^ RFI, Archivo de línea 123 , p. 1, 54, 57, 91 / 1-2, 93, 111 / 1-2 .
  2. ^ La BBC: la estación de Nápoles-Afragola entre los mejores edificios del mundo en 2017 , en ilmattino.it . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
  3. ^ Italotreno.it - ​​​​Las estaciones más bellas y más grandes de Italia , en blog.italotreno.it .
  4. ^ https://www.adac.de/reise-freizeit/reiseplanung/inspirationen/international/aussergewoehnliche-bahnhoefe/
  5. ^ a b Alta velocidad hacia el futuro: el tren vuela a 400 por hora , op. cit.
  6. ^ Llamada ITALFERR , en gare.italferr.it . Consultado el 10 de enero de 2015 (archivado desde el original el 2 de abril de 2015) .
  7. ↑ Afragola, Obras para la reanudación de la estación de alta velocidad en febrero , en la Repubblica , 28 de noviembre de 2014. Consultado el 14 de febrero de 2021 .
  8. ^ Alta capacidad: 3.000 millones de euros en el tramo Salerno - Reggio , en Cronache della Campania , 15 de enero de 2020. Consultado el 14 de febrero de 2021 .
  9. ^ Variante Gate-Nápoles
  10. ^ Nueva conexión entre la estación de alta velocidad de Afragola y la red de metro de Nápoles , en Regione.campania.it .
  11. ^ Línea 10, adjudicataria de la licitación del estudio de viabilidad , en NapoliToday . Consultado el 20 de julio de 2019 .
  12. ^ Tav di Afragola conectado al metro. Apelación de Ciaramella , en Ottopagine.it , 19 de julio de 2019. Consultado el 20 de julio de 2019 .
  13. ^ Nápoles-Afragola, aquí está el estudio para la nueva línea de metro , en ilmattino.it , 20 de julio de 2020. Consultado el 28 de julio de 2021 .
  14. ^ NÁPOLES - Proyecto final para conectar las líneas Vesuvian-Afragola HS aprobado , en mobilita.org , 21 de abril de 2021. Consultado el 22 de abril de 2021 .
  15. ^ Estación Napoli Afragola , en artribune.com .
  16. ^ CTP - Empresa de transporte público de Nápoles
  17. ^ Italobus from the Tav of Afragola to the Royal Palace of Caserta and Benevento: the new service is coming , en Napolike.it , 22 de mayo de 2018. Consultado el 14 de febrero de 2021 .

Bibliografía

Artículos relacionados

Otros proyectos

Enlaces externos