Scuderia Toro Rosso STR9
| Toro Rosso STR9 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Daniil Kvjat conduciendo el STR9 durante el Gran Premio de Baréin de 2014 | |||||||||
| Descripción general | |||||||||
| Constructor | Toro rojo | ||||||||
| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Equipo | Escudería Toro Rosso | ||||||||
| Diseñada por | clave de james | ||||||||
| Sustituto | Toro Rosso STR8 | ||||||||
| Reemplazado por | Toro Rosso STR10 | ||||||||
| Descripción técnica | |||||||||
| Mecánica | |||||||||
| Chasis | Monocasco moldeado en composite de fibra de carbono , incorporando estructuras de impacto frontal y lateral | ||||||||
| Motor | Renault Energy F1-2014 1.6 l. V6 [1] | ||||||||
| Dimensiones y pesos | |||||||||
| Peso | (con piloto) 691 kg | ||||||||
| Otro | |||||||||
| Combustible | Excellium total | ||||||||
| Neumáticos | Pirelli P Cero | ||||||||
| Adversarios | 2014 coches de Fórmula 1 | ||||||||
| resultados deportivos | |||||||||
| pilotos | 25. Jean-Éric Vergne 26. Daniil Kvjat | ||||||||
| Palmarés | |||||||||
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El Toro Rosso STR9 es un automóvil de Fórmula 1 construido por la Scuderia Toro Rosso para participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 .
El coche fue presentado el 27 de enero de 2014 en Jerez , España . [2] [3]
Librea y Patrocinadores
La decoración es la misma que el campeonato anterior: rojo y azul. En el capó se encuentra el símbolo del principal patrocinador, Red Bull, un toro rojo. En el alerón trasero, en cambio, está el patrocinador Cepsa. También hay un nuevo patrocinador Renault , que es el nuevo proveedor de motores.
Técnica
El STR9 fue construido bajo la dirección de Luca Furbatto. En comparación con años anteriores, el automóvil ahora usa motores V6 Turbo de origen Renault combinados con una caja de cambios de ocho velocidades similar a la instalada en el Red Bull RB10. El motor utiliza un intercooler turbo aire-aire. El diseño estuvo a cargo de James Key, quien adoptó una configuración de baúl para el frente. El airbox tiene dos aberturas diferentes para enfriar el V6 y los radiadores.
Entre los motores de Renault, el coche proponía un esquema de refrigeración muy diferente al de RedBull, Lotus y Caterham, también equipados con el Renault V6.
La suspensión delantera mantiene el patrón tradicional de varillas de empuje, realineando los brazos que ya no están inclinados en beneficio de geometrías más efectivas, mientras que la trasera es de varillas de tracción. El alerón delantero y los mamparos laterales se han diseñado para proteger las ruedas delanteras. Las salidas del radiador de forma triangular en los vientres laterales son de tamaño pequeño.
A principio de temporada el soporte del alerón trasero no tiene dos pilares centrales, sino que se apoya con los mamparos laterales sobre el perfil que se apoya en la parte inferior. [4]
Durante la temporada el coche vuelve a la configuración con un solo pilón central.
En comparación con la solución de lanzamiento, la nariz de probóscide evoluciona durante la temporada hacia líneas más sinuosas ya en la primera carrera y luego a una forma más cuadrada a partir de la mitad de la temporada.
Pilotos
| Pilotos oficiales | ||
|---|---|---|
| País | Nombre de pila | Número |
| Jean-Éric Vergne | 25 | |
| daniil kvjat | 26 | |
Ficha técnica [5]
- Chasis : monocasco en fibra de carbono y materiales compuestos
- Conducir: trasero
- Embrague : AP Racing de dos discos de carbono
- Caja de cambios : caja Toro Rosso de aleación de aluminio y carbono, con cambios X-Trac: 8 velocidades + marcha atrás con control semiautomático secuencial
- Frenos : doble circuito independiente, con discos y pastillas Brembo de carbono, pinzas delanteras. con 6 elementos de bombeo y trasera con 4 elementos de bombeo con sistema de freno por cable Scuderia Toro Rosso
- Motor : Renault Energy-F1
- Nº de cilindros y disposición: 6 en 90°V
- Desplazamiento : 1 600 cm³
- Potencia : 600 Hp (motor térmico) + 160 Hp (ERS)
- Diámetro : 80mm
- Carrera : 53 mm
- Distribución : doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro
- Válvulas: 24
- Peso: 145 kg
- Sistema de combustible : Inyección directa electrónica digital de Bosch con inyector único de presión de 500 bar con turbocompresor de turbina de etapa única BorgWarner
- Refrigeración: radiadores Scuderia Toro Rosso, intercambiadores de calor e intercoolers aire/aire
- Peso del coche: 691 kg con conductor y cámaras
- Suspensión : Delantera con dibujo de varillas de empuje, triángulos dobles de carbono, con barras de torsión, amortiguadores Multimatic y barra estabilizadora interior
Trasera con dibujo de varillas de empuje, con triángulos dobles superpuestos, barras de torsión, amortiguadores Multimatic / Penske y barra estabilizadora - Neumáticos : Pirelli .
- Rines: AppTech forjado 13 " magnesio
Temporada
La temporada siguió más o menos las líneas de las anteriores, con Vergne y el novato Kvjat capaces de pelear ocasionalmente por puntos y anotar algunas hazañas aisladas, especialmente en la calificación.
En su debut, fue el único equipo con motor Renault que llevó ambos autos a la línea de meta de la primera carrera de la era híbrida de Fórmula 1.
En este contexto destacó el piloto ruso, capaz de llevar su coche al quinto puesto de la parrilla de salida en el Gran Premio de casa y en la final de Abu Dabi . En la carrera, sin embargo, Vergne fue el más experimentado para brillar, ganando 22 de los 30 puntos finales y un sexto lugar en el Gran Premio de Singapur como mejor resultado.
El equipo cerró la temporada en el séptimo lugar de la clasificación de constructores, con 30 puntos, un fuerte aumento en comparación con las dos temporadas anteriores.
Resultados F1
| Año | Equipo | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Toro rojo | Renault Energía F1 2014 V6 | PAGS. | Vergne | 8 | Demora | Demora | 12 | Demora | Demora | 8 | Demora | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 | 7º |
| Kvyat | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Demora | Demora | Demora | 9 | Demora | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Demora | ||||||
| Verstappen | SP | SP | SP |
| Leyenda | 1er lugar | Segundo lugar | 3er lugar | Puntos | Sin puntos / Sin clase. | Negrita - Pole position Cursiva - Vuelta más rápida |
| Descalificado | Retirado | no se fue | No cualificado | Solo prueba / tercer conductor |
Notas
- ^ fórmula1.com
- ^ thisisf1.com . Consultado el 27 de enero de 2014 (archivado desde el original el 29 de enero de 2014) .
- ^ autosport.com
- ^ Las características técnicas del Toro Rosso 2014 , en gpx.it. Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ Toro Rosso STR9: la ficha técnica
Otros proyectos
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre la Scuderia Toro Rosso STR9
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Scuderia Toro Rosso , en scuderiatororosso.com .