Marco (mecánico)

El bastidor es la estructura de soporte de las diversas partes que componen una máquina o el componente esencial de cualquier medio de transporte, maquinaria de trabajo o máquina herramienta simple: es el elemento fundamental de todos los dispositivos equipados con mecánica , como vehículos y electrodomésticos. , sobre el que se montan todos los demás componentes característicos.

Tipos de fotogramas

Los marcos pueden ser de varios tipos:

Enrejados / tubos soldados [1] ;
Impreso;
monocasco;
Mixto/descomponible (en parte con tubos soldados y en parte moldeado).

Enrejado o marco de tubo

El cuadro tubular tiene la característica de ser muy flexible y resistente, manteniendo una huella menor que otro tipo de cuadros, por lo que es muy utilizado en motos todoterreno, todoterreno y camiones , debido a que requieren cuadros que sean muy resistentes . para estresar

El marco de tubo se compone de unos pocos tubos principales: esta disposición le da un aspecto limpio y suave.

En el marco enrejado, por otro lado, los tubos principales que lo componen están interconectados a través de otros pequeños tubos, formando una estructura entrelazada con triángulos que aumenta la resistencia y rigidez del marco.

Cuadro impreso

Este tipo de cuadro se utiliza generalmente para motocicletas, dado el costo final generalmente más bajo, así como el peso. El cuadro de tubo, en cambio, suele ser más caro, sobre todo si tiene que ser lo más ligero posible, y es más difícil hacer un cuadro rígido con esta tecnología.

Chasis monocasco

Los chasis monocasco se denominan así porque son un solo elemento con función portante [2] y pueden incorporar parte de la carrocería ; se utilizan por su menor costo y peso en comparación con un marco tradicional, pero requieren un reemplazo más frecuente, ya que son más frágiles y difíciles de reparar. Dadas estas criticidades, se utilizan solo en automóviles y camiones pequeños y desde aproximadamente 1980 , incluso en algunos vehículos todoterreno, como el Niva ruso y el Cherokee estadounidense , mientras que tienen muy poca aplicación en motocicletas y scooters (los dos primeros -vehículo de ruedas para utilizarlo a gran escala fue la Piaggio Vespa ) .

Marco mixto / descomponible

Este marco está formado por una parte puramente de tubo y una parte de chapa moldeada o mecanizada en macizo, unidas entre sí mediante tornillos.

El marco mixto tuvo su primera aplicación en 2005, con el Bimota DB5, logra combinar las ventajas de ambos sistemas, siendo menos costoso que el marco de tubo, aunque más complejo de estudiar.

Chasis y estructura del motor

El marco, dependiendo de cómo esté hecho, puede ser:

Perímetro , el bastidor está dispuesto lo más externamente posible, para aumentar la rigidez del vehículo: en las motocicletas esto es casi siempre fácilmente visible.
Con forma de diamante , el marco permanece lo más interno posible siguiendo las líneas más rectas posibles.
Un omega (Ω) , llamado así por su forma, se usa en motocicletas con horquillas basculantes.
Chasis de dos piezas , nuevamente para uso exclusivo de motocicletas, que consta de dos partes distantes entre sí, pero conectadas por el motor [3] .

El motor, dependiendo de la relación con el bastidor, puede ser:

Portante , generalmente asiste al marco, en este caso más esbelto y liviano. Claros ejemplos son la Elf 500 GP [4] , la Britten V1000 del '91 al '98, la Ducati Desmosedici, que corrió entre 2003 y 2011, y la Cosworth-Qtel de finales de los setenta [5] . El primer vehículo de carretera que lo explotó de manera marcada fue la Ducati 1199 Panigale en 2012, aunque el primer proyecto jamás construido que se presentó con esta característica fue una Aprilia en 2003 [6] .
Colgando , el motor no está involucrado en el trabajo del marco, esto representa la solución más tradicional y extendida.

Construcción

La construcción del marco determina sus características, tales como:

Forma de la sección , puede ser ovalada, circular, cuadrada, rectangular, doble T o C con placas internas de refuerzo; determina la respuesta de las diferentes direcciones de las fuerzas aplicadas: con una sección circular hay la misma respuesta independientemente de la dirección, en todas las demás secciones, que no tienen el mismo momento de inercia en las diferentes direcciones, la orientación de el mayor momento de inercia en la dirección en que están presentes los esfuerzos predominantes, para reducir la flecha por flexión . Por ello, en los cuadros de las motos deportivas, las vigas del cuadro (cables situados en su interior) tienen forma de sección rectangular, estando el lado más largo dispuesto perpendicular al asfalto (debiendo soportar las fuerzas de aceleración y desaceleración), mientras que el lado más estrecho se coloca casi horizontalmente (debiendo soportar únicamente las fuerzas de los cambios de dirección).
El espesor , al aumentarlo aumentan la resistencia y la rigidez , por lo tanto las deformaciones disminuirán con la misma carga externa y la carga máxima aumentará
Dimensiones , al aumentar proporcionalmente las dimensiones lineales del marco, la rigidez total disminuye, mientras que al aumentar el tamaño de la sección, la rigidez total generalmente aumenta.

Medidas

Estas precauciones conciernen especialmente a las motocicletas, en las que se utilizan las siguientes medidas para proteger el bastidor o las estructuras unidas a él:

Barras anti-intrusión , dispositivos presentes en las puertas del vehículo, que reducen la penetración de cuerpos externos en el habitáculo.
Almohadilla protectora , elemento atornillable al cuadro que, en caso de caída lateral, evita el contacto del asfalto con el cuadro y carenados
Láminas de carbono , láminas adhesivas de carbono, que evitan que las partes más expuestas del cuadro se dañen por corrosión y/o abrasión.
Frame slider / Parabufali , estructura metálica tubular que protege no solo el marco, sino también las demás estructuras subyacentes del vehículo.
Paracoppa / Parascarico , estructura metálica laminar que protege no solo el bastidor, sino también todas las demás estructuras subyacentes del vehículo.
Excéntricas , dispositivos utilizados en motocicletas, que permiten el ajuste de varios parámetros, como la altura del eje del basculante o la inclinación de la horquilla.
Rigidez transversal ajustable , un elemento de particular importancia en el campo de las motocicletas, este ajuste fue posible con el 2016 T12 Massimo [7] .

Rodillo protector de cadena , rodillo que permite limitar el movimiento de la cadena, comprobable en conducción todoterreno. Se puede colocar tanto por encima como por debajo del basculante.

Hay otras medidas para aumentar la funcionalidad del marco:

Depósito integrado , en lugar de utilizar un contenedor específico, se aprovechan los espacios vacíos del marco:
- Depósito de combustible integrado , solución típica de los tubons , en lugar de tener su propio contenedor, el combustible aprovecha el espacio vacío del chasis.
- Depósito de aceite integrado , una solución utilizada por algunas motocicletas con lubricación separada, como las motos de cross.
- Depósito portante , solución utilizada por el T12 Massimo , que además de realizar la función de depósito también actúa como marco y tapa superior para la caja de aire [7] .

Materiales utilizados

Los materiales de los que se puede fabricar el marco son:

El acero , el material más utilizado para los marcos de celosía, presente en los medios de transporte.
Aluminio , el material más utilizado para marcos moldeados, extruidos o fundidos, en medios de transporte.
Fibra de vidrio , utilizada junto con insertos de refuerzo metálico por algunos vehículos deportivos de uso civil, como es el caso del Lotus Elite Type 14 [8]
el carbono , un material de mayor uso en el deporte, especialmente en ciclismo y Fórmula 1; rara vez ha aparecido incluso en motocicletas deportivas del campeonato mundial, como Cagiva y Suzuki 500 Skoal Bandit [5] .
Elektron , aleación de magnesio y aluminio, utilizado para algunas aplicaciones deportivas.
Hierro fundido , utilizado en algunas máquinas herramienta.
Plástico , tiene aplicación para herramientas eléctricas pequeñas o algunas partes no críticas del bastidor de la motocicleta (chasis auxiliar trasero) o soporte para componentes de automóviles (chasis del portaengranajes).
Titanio , el material más utilizado en el deporte.

Burocracia

Todos los chasis de los medios de transporte deben tener un número de identificación específico, que debe cumplir con ciertas leyes, para identificar el origen, la aplicación y las características del vehículo [9] .

Otros códigos pueden estar presentes en el marco, como el código de repuesto del fabricante.

Notas

Otros proyectos

Wikcionario contiene el diccionario lema « marco »
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos en el marco

Enlaces externos

( EN ) Frame , en Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

El marco , en marcotraverso.it .