Deutsche Bahn
| Deutsche Bahn | |
|---|---|
| Sede de Deutsche Bahn en Berlín. | |
| Estado | Alemania |
| Formulario de empresa | Sociedad Anónima |
| Base | 1994 en Berlín |
| Sede | Berlina |
| Grupo | Estado federal |
| Échale un vistazo |
|
| Sector | Transporte |
| productos | vias ferreas |
| Ingresos | 44.400 millones de euros (2019) |
| Empleados | 323,944 (2019) |
| Sitio web | www.deutschebahn.com/ |
| Compañía aérea | |
| código IATA | 2A |
| Alianza | Alianza estrella |
Deutsche Bahn AG (DB) es una empresa ferroviaria alemana, con sede en Berlín . Fue creado en 1994 a partir de la fusión de los ferrocarriles estatales Deutsche Bundesbahn (DB) y Deutsche Reichsbahn (DR) . La empresa, propiedad de la República Federal, es el mayor operador ferroviario y administrador de infraestructuras de Alemania , y también opera en otros países.
Desde la fusión de las dos empresas, se ha mantenido el logotipo de DB -ligeramente revisado con una tipografía sans serif- ya adoptado por los ferrocarriles occidentales y utilizado con el significado de Die Bahn (en italiano El ferrocarril ), un exitoso eslogan publicitario . A pesar de las promesas de privatización hasta 2006 , las acciones del holding siguen estando bajo el control del Estado Federal.
La estructura de la empresa es piramidal e incluye varias filiales cuyo nombre y habilidades específicas están sujetas a variaciones continuas pero que se remontan a tres grupos de interés específicos: la primera opera como una empresa ferroviaria de pasajeros ( DB Bahn ), la segunda cuya infraestructura manager ( DB Netze ) y el tercero que opera en la logística y el transporte de mercancías tanto en el sector ferroviario como por carretera ( DB Schenker ).
Las cifras de 2010 hablan de un número de empleados superior a los 276.000 y una facturación de casi 35.000 millones de euros . [1]
Es miembro del Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones (ETSI). [2]
Trenes de larga distancia
En la red ferroviaria de Deutsche Bahn hay varios tipos de trenes reconocibles por las siglas, algunos de los cuales también son utilizados por otras compañías ferroviarias como Trenitalia .
- InterCityExpress ( ICE ): tren de alta velocidad , en servicio nacional e internacional
- Thalys : tren de alta velocidad operado por un consorcio franco-belga en la línea París - Bruselas - Colonia - Ámsterdam . Introducido en 1997 .
- InterCity ( IC ): tren expreso de calidad con suplemento en servicio interno. Servicio introducido en 1971 .
- InterCityNight ( ICN ): tren "hotel" con material Talgo en servicio nocturno a tarifa especial en servicio en las líneas Berlín - Munich , Berlín - Bonn y Hamburgo -Munich .
- EuroCity ( EC ): tren expreso de calidad con recargo en servicio internacional. El EuroCity reemplazó a todos los Trans Europ Express internacionales .
- Euronight ( EN ): tren expreso de calidad con suplemento en servicio nocturno internacional. Realiza servicio de cama, litera y asientos normalmente en segunda clase.
- CityNightLine ( CNL ): tren expreso de calidad a precio especial en servicio nocturno en las líneas Dortmund - Viena , Hamburgo - Zurich , Berlín / Dresde - Zurich .
- InterRegio ( IR ): tren rápido de calidad en servicio nacional e internacional (Polonia, Austria, Países Bajos) que conecta centros más pequeños y/o centros turísticos. Hoy reemplazado por InterRegioExpress o por trenes de operadores privados (Alex)
- Urlaub-Express ( UEx ): tren de larga distancia que circula en periodo vacacional, generalmente solo con camas y literas con vagones a remolque, conectando centros urbanos con centros vacacionales.
- InterRegioExprss ( IRE ): sucesor del InterRegio, a diferencia de su antecesor, los IRE ofrecen servicio exclusivamente nacional y en distancias mucho más cortas.
- Fern-Express ( FD ): tren expreso de larga distancia, en servicio diurno. Operativo hasta principios de los 90, ahora reemplazado por InterCity y EuroCity.
- Schnellzug ( D ): tren expreso, ahora limitado casi exclusivamente al servicio nocturno internacional, que normalmente consta solo de vagones cama y literas.
- Eilzug ( E ): tren directo, que desapareció en la Alemania Federal en la década de 1980, sobrevivió en la red de RD hasta el establecimiento de Deutsche Bahn.
Trenes de corta distancia
- RegionalExpress ( RE ): tren rápido en servicio regional, con un número limitado de paradas.
- RegionalBahn ( RB ): tren de servicio local con viajes limitados entre paradas del RegionalExpress .
- StadtExpress ( SE ): tren de cercanías que conecta el centro de la ciudad con las afueras. Fuera de la ciudad para en todas las estaciones, mientras que en el casco urbano solo para en los intercambiadores.
- CityBahn ( CB ): similar al StadtExpress solo en Alemania Federal, abolido con el establecimiento de Deutsche Bahn .
- S-Bahn ( S ): tren en servicio suburbano, con servicio metropolitano (solo 2ª clase, alta frecuencia, todas las paradas). Presente solo en las grandes ciudades o conurbaciones , en la red de la RDA había un servicio también presente en las ciudades medianas ( Erfurt , Halle , Rostock , Magdeburg ).
- Nahverkehr ( N ): tren local, reemplazado por RegionalBahn . En la antigua red de la RDA sobrevivió hasta el establecimiento de la Deutsche Bahn, mientras que en la red Federal Alemana desapareció en la década de 1980 .
Clasificación del material rodante
El sistema actual, introducido en 1968 , sólo utiliza cifras. Cada vehículo se identifica con 7 dígitos XXX XXX X de los cuales:
- el primer grupo de 3 dígitos indica el tipo de vehículo (1º dígito: diésel, eléctrico, tren eléctrico, etc.) y el uso (2º y 3º dígito: locomotora para trenes de viajeros, mercancías, universal, etc.)
- el segundo grupo de 3 dígitos indica el número del vehículo
- el dígito único es el dígito de control para el sistema informático
| Número | Carta (antes de 1968) | Tipo de vehiculo |
|---|---|---|
| 0 | Locomotora de vapor | |
| 1 | Y | locomotora electrica |
| 2 | v | locomotora diésel |
| 3 | k | pequeñas locomotoras de maniobras |
| 4 | hora del Este | Electromotores , excepto los de acumuladores |
| 5 | AÑOS | electromotriz con acumuladores |
| 6 | Vermont | autopropulsado |
| 7 | autobuses ferroviarios y vehículos de servicio | |
| 8 | ES, EB | coche de conductor y remolques electromotores |
| 9 | VS, VB | coche piloto y remolques autopropulsados y autobuses ferroviarios |
El segundo y tercer dígito indican el uso del medio
- X88 : todos los vehículos de museo no estáticos
- X99 : todos los vehículos de vía estrecha
- primer dígito 1 : 0-1 = pasajeros, 2-3 = universal, 4-5 = carga, 6 = maniobra, 7 = otro, 8 = doble voltaje
- primer dígito 2 : 0-8 = desde línea, 9 = maniobra
- primer dígito 3 : locomotoras de maniobras
- primer dígito 4 : 0 = alta velocidad, 2 = viajero de CA, 7-8 = viajero de CC
- primer dígito 6 : 0-1 = larga distancia, 2-9 = servicios locales
- primer dígito 7 : 0-9 = vehículos de servicio, 9 = autobús ferroviario
- primer dígito 8-9 : remolques para automotores y automotores
Algunos ejemplos:
- 099 indica una locomotora de vapor de vía estrecha
- 181 indica una locomotora eléctrica (primer dígito = 1) multitensión (segundo dígito = 8)
Un automotor de dos cuerpos de la serie 628 tiene la siguiente numeración:
- 628 indica un automotor (primer dígito = 6) para el servicio regional (segundo dígito = 2)
- 928 indica un remolque piloto (primer dígito = 9) para servicio regional (segundo dígito 2)
Clasificación de locomotoras de vapor
El sistema de clasificación de las locomotoras de vapor (clase "0") sigue el derivado de la DRG que preveía varias series ( Baureihe , abreviado BR que significa serie en alemán), numeradas del 01 al 99. Como criterio general se asignaban los números más bajos a las locomotoras más rápidas para trenes de pasajeros mientras que los números más altos a las más lentas de las líneas de vía estrecha.
Cada serie incluye locomotoras que son similares en términos de rendimiento y características de construcción (típicamente el mismo tren de rodaje ) pero no necesariamente idénticas, por ejemplo porque son producidas por diferentes fabricantes y/o para diferentes compañías ferroviarias.
| Número | tipo de locomotoras de vapor | carta de identificación | locomotoras nuevas | locomotoras antiguas |
|---|---|---|---|---|
| 001–019 | locomotoras con ténderes para trenes rápidos de pasajeros | S. | 01-09 | 10-19 |
| 020-039 | otras locomotoras a vapor con ténder para trenes de viajeros | PAGS. | 20-29 | 30-39 |
| 040–059 | locomotoras con ténderes para trenes de mercancías | GRAMO. | 40-49 | 50-59 |
| 060-079 | tren de pasajeros locotender | calle, pinta | 60-69 | 70-79 |
| 080-096 | tren de carga locotender | GT | 80-89 | 90-96 |
| 097 | locomotoras de cremallera | Z | 97 | 97 |
| 098 | locomotoras para ferrocarriles locales | L | - | 98 |
| 099 | locomotoras de vía estrecha | k | 99 | 99 |
La letra de identificación genérica indica el tipo de servicio (de la inicial en alemán, excepto para locomotoras de vía estrecha K); este fue el sistema de clasificación utilizado en los ferrocarriles bávaros (S = Schnellzuglokomotiven, P = Personenzuglokomotiven, G = Güterzuglokomotiven, St, Pt = Schnellzug-Personenzugtenderlokomotiven, Gt = Güterzugtenderlokomotiven, Z = Zahnradlokomotivenbahn, Lomotlokomotiven = Z = Zahnradlokomotalbahn, Lomotal Los números más bajos de cada serie indicaron las locomotoras recién producidas (unificadas), mientras que los últimos números de la serie de locomotoras heredados del DRG de otras administraciones ferroviarias (los ferrocarriles de los estados individuales)
Ejemplos: El locotender articulado de los ferrocarriles bávaros Gt 2x4 / 4 (Gt = locotender para trenes de mercancías con dos [2x] 4 ejes [4/4]) ha sido clasificado como BR 96 (locotender para trenes de mercancías de construcción anterior a 1920 [número de serie 90-96]).
Otros ejemplos se muestran en la tabla:
| locomotora | año de construcción | empresa | clasificación GRD | tipo de locomotora |
|---|---|---|---|---|
| P8 | 1906 | prusianos | BR 38 | locomotora ténder separada construida antes de 1920 |
| IVF | 1907 | Badén | BR 18.2 | Locomotora de tren rápido con ténder separado construida antes de 1920 |
| S 3/6 | 1908 | bávaros | BR 18.4 | Locomotora de tren rápido con ténder separado construida antes de 1920 |
| GT 2x4 / 4 | 1908 | bávaros | BR 96 | locomotor de carga articulado construido antes de 1920 |
| BR 64 | 1928 | GRD | BR 64 | tren de pasajeros locotender construido después de 1920 |
Las locomotoras convertidas a fuel oil se han convertido en un grupo diferente al original: por ejemplo, las máquinas de fuel oil del grupo 44 se han convertido en el grupo 43
Cada serie, a su vez, se subdivide en subseries que agrupan todas las locomotoras idénticas; la subserie como jerarquía puede asimilarse al concepto de "grupo" utilizado para las locomotoras italianas o "clase", utilizado para las locomotoras inglesas.
Las subseries se indican con un número escrito como exponente que sigue al de la serie; por ejemplo, la serie 38 indica todas las locomotoras con ténder independiente para trenes lentos de pasajeros con tren de rodaje 2'C, mientras que las diferentes subseries indican locomotoras idénticas, porque fueron construidas para la misma empresa ferroviaria por el mismo fabricante y heredadas de la DRG en el momento de su constitución en 1920 .
- BR 38 0 ex locomotoras de ferrocarril de Baviera P 3/5 N
- BR 38 2-3 antiguas locomotoras ferroviarias Saxon XII H2
- BR 38 4 locomotoras ferroviarias ex bávaras P 3/5 H
- BR 38 10-40 ex-locomotoras prusianas P 8
- BR 38 70 antiguas locomotoras de ferrocarril de Baden IV e
El número de subserie es también el primer dígito del número de serie de la locomotora, indicado con 3 dígitos; ejemplo BR 38 4 , incluye 80 locomotoras 38 401 a 480).
Si una subclase consta de más de 100 locomotoras, se define un rango de números de subclase, separados por un guión ejemplo: BR 55 23–24 incluye 133 unidades (55 2301 a 2433).
Notas
- ^ El grupo DB de un vistazo , en bahn.de. Consultado el 10 de enero de 2012 (archivado desde el original el 15 de noviembre de 2011) .
- ^ Lista de todos los miembros de pleno derecho de ETSI - Miembros asociados de ETSI - Observadores - Consejeros
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Enlaces externos
- Sitio oficial , en deutschebahn.com .
- Deutsche Bahn Personenverkehr (canal), en YouTube .
- ( EN ) Deutsche Bahn , en Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.