U-Boot 96
| U-Boot 96 | |
|---|---|
| Jürgen Prochnow y Herbert Grönemeyer en una escena de la película | |
| Titulo original | La bota |
| País de producción | Alemania occidental |
| Año | 1981 |
| Duración | 149 min (versión teatral) 209 min (montaje del director) |
| Reporte | 1,85: 1 |
| Género | guerra |
| Dirección | Wolfgang Petersen |
| Tema | Lothar G. Buchheim |
| Guión | Wolfgang Petersen |
| Productor | Günter Rohrbach |
| Productor ejecutivo | Lutz Hengst , Mark Damon , Edward R. Pressman , John W. Hyde |
| Casa de producción | Bavaria Atelier Production , Radiant Film |
| Distribución en italiano | CEIAD |
| Fotografía | Jost Vacano |
| Asamblea | hannes niquel |
| Efectos especiales | karl baumgartner |
| Música | Klaus Doldinger |
| Escenografía | Rolf Zehetbauer |
| Disfraces | monika bauert |
| Truco | Rüdiger von Sperl , Alfred Rasche , Ago von Sperl |
| Director de arte | Götz Weidner |
| Intérpretes y personajes | |
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| actores de doblaje italianos | |
Doblaje original (versión cinematográfica) (1982)
Versión del director (1997)
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U-Boot 96 es el título italiano dela película de guerra alemana de 1981 Das Boot ( pronunciación alemana : [das ˈboːt] , traducible al italiano como Il battello [1] ) escrita y dirigida por Wolfgang Petersen , producida por Günter Rorbach y protagonizada por los demás. por Jürgen Prochnow , Herbert Grönemeyer y Klaus Wennemann . A lo largo del tiempo, se han lanzado varias ediciones de Das Boot , cada una de diferente duración, desde la primera versión cinematográfica hasta una miniserie de televisión, pasando por varias ediciones para videos caseros de diferente duración.
La película está inspirada en la novela de 1973 del mismo nombre de Lothar-Günther Buchheim y, como esta última, está ambientada en la Segunda Guerra Mundial : cuenta la historia imaginaria del U -boat U-96 y su tripulación; describe tanto el frenesí angustioso de las batallas como el tedio de largos períodos de caza infructuosa, retratando a los marineros como individuos comunes animados por el deseo de hacer lo mejor para sus compañeros y su país. El guión también está inspirado en episodios ocurridos en el U-96 real , que pertenecía al Tipo VII-C .
La producción de la película comenzó en 1979 después de que varios directores estadounidenses fueran proyectados y luego descartados tres años antes . Heinrich Lehmann-Willenbrock , comandante del U-96 real durante la guerra y sexto comandante alemán por tonelaje hundido durante el conflicto (se hundieron 179 125 toneladas de barcos aliados ), y Hans-Joachim Krug, segundo al mando del U-219 , se desempeñaron como directores consultores.
Uno de los objetivos de Petersen era guiar a la audiencia "en un viaje a los límites de la mente humana" (lema alemán [ tagline ] de la película, " Eine Reise ans Ende des Verstandes "), queriendo ilustrar "lo que es realmente la guerra". . Se destinó un presupuesto de 35 millones de marcos a Das Boot (unos 16 millones de euros , antes de la inflación, cifra que la convierte en una de las películas alemanas más caras de todos los tiempos) y obtuvo unos ingresos de 187 millones de euros. La película se estrenó el 17 de septiembre de 1981 y luego en 1997 en una versión editada por el director nuevamente supervisada por Petersen. La película es considerada como uno de los clásicos del género de " películas submarinas " [2] .
Trama
octubre de 1941, La Rochelle , Francia ; El teniente Werner es enviado como corresponsal de guerra a bordo del submarino U-96 . La noche anterior a la salida, junto con el comandante, apodado der Alte ("el viejo"), los tripulantes y el ingeniero jefe, Werner se dirige a una sala donde los oficiales del submarino y otras unidades celebran la última noche en tierra. En el restaurante, donde la cerveza y el champán fluyen libremente, también se celebra la condecoración con la Cruz de Caballero para el Comandante Thomsen, un oficial de la "vieja guardia" que, completamente borracho, arenga a los presentes con un discurso aparentemente patriótico pero que los humos del alcohol se desvían de las bromas sarcásticas incluso contra el mismo Hitler . Der Alte observa divertido la escena, sintiéndose cercano a sus hombres.
A la mañana siguiente la tripulación se embarca en el U-96 y, mientras el barco abandona el puerto acompañado de las notas de la banda , llega Thomsen que, una vez sobrio, saluda cariñosamente a sus compañeros. Werner no lucha por instalarse entre los marineros experimentados, pero rápidamente entra en contacto con la dureza de la guerra (como en un ejercicio simulado) y con las desilusiones del comandante, como cuando sugiere que fotografíe a los hombres solo después de regresar. de la misión, dado que tendrán barba y por lo tanto parecerán mucho más hombres.
La vida del submarinista, como la de cualquier otro soldado, se compone sobre todo de esperas inquietantes, inmundicias y promiscuidad; Los marineros, entre los mil trucos para pasar el tiempo, también cantan la marcha inglesa It's a Long, Long Way to Tipperary , y Werner descubre así que ya no está a gusto, quizás porque empieza a comprender que las actitudes de los marineros son solo una barrera psicológica para distraerse de la terrible realidad en la que se encuentran. Un extraño a este ambiente aparece el aspirante a oficial Ullmann, ansioso por su novia francesa embarazada y que corre el riesgo de represalias de los partisanos , ya que es sospechosa de colaboracionismo .
La misión es estresante: el U-96 no detecta barcos enemigos y la moral de la tripulación es baja; tras una señal de radio procedente del U-32 , se informó de la presencia de un convoy aliado a diez horas de distancia de su posición. Al llegar al lugar, una espesa niebla dificulta la visión; de repente, el submarino es visto por un destructor inglés (un barco especialmente diseñado para contrarrestar los submarinos), que lo ataca. A pesar del rápido picado, el submarino alemán sufre un ataque con bombas de profundidad , sin embargo logra escapar.
La tripulación tiene la moral baja y es atormentada por los cangrejos , ahora muy extendidos. Durante una tormenta en el Atlántico Norte se encuentran accidentalmente con el submarino Thomsen: un encuentro tan improbable en la inmensidad del océano lleva a sospechar que uno de los dos ha sido enviado al lugar equivocado.
En la noche del cuadragésimo quinto día de navegación el U-96 divisa un convoy y, a pesar de la fuerte luz de la luna que hace fácilmente identificable al submarino, el comandante ordena el ataque: se lanzan tres torpedos pero, antes de que alcancen los objetivos, un El caza de escolta del convoy ve el submarino y lo obliga a sumergirse. Después de que se escuchan las explosiones que indican que los torpedos han golpeado a los barcos, comienza el bombardeo submarino, con las bombas de profundidad golpeando el submarino durante horas, produciendo un desgaste extremo en la tripulación. El primero en ceder es inesperadamente el concienzudo y confiable ingeniero jefe, el ingeniero Johann quien, presa del pánico, intenta abrir la escotilla de la torreta, pero es bloqueado y pronto apartado de los otros marineros, arriesgando incluso su vida porque, culpable de insubordinación , incitó al comandante a correr a su cuartel para armarse con la pistola reglamentaria.
Tras unas horas de maniobras el U-96 finalmente se deshace de la mortífera presencia del caza y resurge para controlar la situación en la superficie, pero uno de los barcos golpeados, aunque en llamas, no se hunde, y el comandante decide darle la oportunidad.gracia. El torpedo da en el blanco y algunos ingleses supervivientes del naufragio son arrojados al agua, intentando alcanzar el submarino para salvarse. El comandante tiene un momento de indecisión: ¿dejar que los náufragos se ahoguen o embarcarlos, obligando al submarino a regresar a la base para entregarlos y arriesgándose a un consejo de guerra? La elección fue dolorosa pero rápida: el U-96 partió, abandonando a su suerte a los marineros británicos. La patrulla se reanuda y, mientras se reparan los daños causados por el bombardeo, Johann acude al comandante para disculparse y asegurarle que no se repetirá lo sucedido: Der Alte al principio parece inflexible, pero se da cuenta de la buena fe de al ingeniero y le hace entender que no se tomará ninguna medida en su contra.
La misión parece estar en su epílogo y el regreso a Francia es inminente, pero el submarino recibe nuevas órdenes: deberá dirigirse hacia la base de La Spezia , en Italia , tras haber hecho escala para abastecerse en el puerto de Vigo , en España , donde un barco de suministros alemán dejado internado allí espera la llegada del submarino. Para llegar a Italia será necesario forzar el Estrecho de Gibraltar , guarnecida por la flota británica ; en consecuencia, el comandante, al darse cuenta del peligro de la empresa, intenta que Werner y el ingeniero jefe desembarquen en Vigo para salvar sus vidas: pero el alto mando alemán rechaza la solicitud y se reanuda la navegación.
Al avistar Gibraltar , el submarino, que según los planes debería haberse sumergido y dejarse llevar por la corriente del estrecho, es avistado por un avión y alcanzado por una bomba que lo daña e hiere de gravedad al timonel jefe Kriechbaum. El comandante, al no tener otra alternativa, da la orden de dirigirse hacia las costas africanas a la máxima velocidad permitida y, con la base en alarma y la noche iluminada por los cohetes de señales y dos destructores ingleses que comienzan a incriminarlo con sus cañones, intenta escapar, pero no lo consigue y se ordena el picado: el disparo recibido, además de haber arrancado y arrojado al mar el cañón de proa, dañó los instrumentos de regulación de la inmersión y la actitud longitudinal del submarino que prosigue su descenso sin mas control. Pero cuando todo parece perdido, un banco de arena detiene la carrera mortal; la profundidad está muy por encima del nivel de estanqueidad del buque (270 m), y la presión del agua provoca la rotura de los remaches y bridas de conexión de parte de las tuberías que comunican con el exterior, lo que da lugar a la apertura y liberación de vías de agua que inundan el submarino. Los marineros, en una carrera contrarreloj, logran afortunadamente cerrar las filtraciones y volver a poner el submarino en condiciones de emerger, después de haber reparado incluso aquellos sistemas necesarios y fundamentales y de haber recuperado, con afortunado ingenio, parte de la electricidad de los elementos. Baterías no dañadas: tras más de 24 horas de inmersión y prácticamente sin oxígeno, el U-96 consigue volver a la superficie. Debido a los daños, el comandante renuncia a cruzar el Estrecho de Gibraltar y en su lugar da la orden de zarpar hacia la base de submarinos La Pallice en La Rochelle , en el noroeste de Francia .
El submarino finalmente logra llegar al puerto y entra en la base: recibidos por la banda y una multitud que lo vitoreaba, los tripulantes desembarcan al Kriechbaum herido y se preparan para unos días de merecido descanso. De repente, sin embargo, la base sufre un bombardeo aéreo durante el cual mueren Johann, Ullman y el segundo oficial, mientras que el comandante, herido en la espalda, mira petrificado el U-96 que se hunde , exhalando su último aliento solo después del hundimiento en el desesperado soledad de la derrota.
Producción
Tiro
La película tardó dos años en realizarse, entre 1979 y 1981. Para que la apariencia de los actores fuera lo más realista posible , las escenas en el interior del submarino se rodaron todas en sucesión, para que los actores adquirieran la palidez característica de los que viven en interiores por días, además de la barba descuidada, la ropa rota, etc. Incluso se les hizo seguir un curso especial para aprender a moverse rápidamente en los estrechos espacios del submarino sin tropezar ni chocar con sus compañeros, con el fin de minimizar accidentes e interrupciones accidentales.
La escena final, la muerte del capitán, en las intenciones de Petersen debió dejar al espectador con la duda de si el capitán había sobrevivido o no; esto se debe a que el verdadero capitan del U-96 no murio durante el bombardeo, entonces la idea era no dejarlo morir ni siquiera en la pelicula, para no contradecir la historia, pero como pocas veces en las peliculas marinas el capitan se salva mientras el barco se hunde, el público interpretó unánimemente la escena como la (tradicional) muerte contemporánea de los dos héroes.
Modelos y escenarios
Se construyeron dos modelos a escala real del U-96 : uno motorizado, pero prácticamente vacío, para las escenas en el mar, y otro (básicamente un tubo) con todos los interiores, como en un submarino real. Este último estaba a su vez montado en un simulador de navegación, operado por actuadores hidráulicos , para reproducir el balanceo , el cabeceo y, sobre todo, las sacudidas de las bombas de profundidad.
También se preparó una maqueta de la torreta sola, para los exteriores que no requirieron la recuperación de todo el casco . Esta torreta se colocó en una piscina en los Bavaria Studios en Munich . Para simular las olas que golpean la torre, se lanzaron chorros de agua.
La película costó 25 millones de marcos (el presupuesto fue de 12 millones de dólares) y la reproducción técnica de los detalles fue muy fiel: el modelo creado es verdaderamente la reproducción perfecta de un U-Boot Tipo VII-C y todos los detalles ( uniformes ) , equipo, etc.) son igualmente cuidados. Incluso la pistola visible por unos segundos en las manos del capitán es una Walther P38 , precisamente el arma de servicio de los oficiales de la Kriegsmarine . El comandante real del U-96 y el primer oficial del U-219 fueron utilizados como consultores .
Banda sonora
- La música de la película, escrita por Klaus Doldinger , también fue objeto de grandes elogios por parte de la crítica.
- La banda sonora también incluye la canción francesa J'attendrai (versión de Tornerai ) interpretada por Rina Ketty , así como una versión de It's a Long, Long Way to Tipperary cantada por el equipo.
Funciones especiales
- El "barco" aparejado del submarino utilizado para las escenas de emergencia fue prestado a los cineastas de En busca del arca perdida , y luego fue devuelto en malas condiciones, tanto que en la escena final, cuando el submarino regresa al muelle, la producción fue muy preocupado por su capacidad de flotar.
- También en la escena final, durante la vuelta al puerto, en el muelle hay un extra de fondo bailando, quizás para calentar. La escena no fue querida, pero le gustó al director, quien decidió dejarla.
- El grito del jefe de máquinas, cuando los motores diésel arrancan tras las reparaciones realizadas mientras estaba hundido, no estaba previsto en el guión, sino que se improvisó sobre el terreno.
- Las explosiones submarinas de las cargas de profundidad están muy bien hechas; En una entrevista, el director dijo que las explosiones de pequeñas cargas se realizaron filmando con cámaras de alta velocidad.
- Las escenas de movimiento en el interior del submarino, como la del primer picado rápido, se realizaron utilizando una pequeña steadicam artesanal , una cámara estabilizada por el efecto giroscópico que dan los motores. La cámara hacía mucho ruido y todas las escenas fueron dobladas por los actores. En esta famosa escena, la tripulación se mueve rápidamente de proa a popa para aumentar el peso en la proa y acelerar la inmersión; una escena similar está presente en otras películas, pero ninguna de ellas ha logrado que sea tan real.
- Hay una escena interesante desde el punto de vista fotográfico, donde el empleado de radio / sonar más cercano y el capitán más lejano están ambos perfectamente enfocados: se utilizó una lente de doble focal para lograr este efecto.
- La producción no contaba con el equipo avanzado de las producciones estadounidenses de Hollywood , por lo que en las escenas donde se bañaban los protagonistas el agua no estaba calentada, sino fría, y cuando los actores temblaban de frío no estaban actuando. Esto, junto con el hecho de que la película fue rodada en secuencia, usando siempre la misma ropa (sin lavar), le da a la película un aura de autenticidad, que contrasta con todas las películas del oeste, bélicas o de acción en las que los actores y actrices visten camisetas blancas. camisas y blusas que pasan ilesas.
- La película se rodó secuencialmente durante un período de dos años, lo que dio como resultado hasta cinco horas de película de las que tanto la versión cinematográfica original como, posteriormente, una serie de televisión , la versión editada por el director y la versión sin cortes (solo disponible en alemán y Inglés).
- Tras el estreno de la película, muchos ex soldados llorando agradecieron a la producción, ya que por primera vez una obra cinematográfica los representaba de una manera que no era ni burlona ni humillante, incluidas personalidades no militares obligadas a participar en la guerra y obedecer. independientemente de su voluntad. En la versión original, los distintos marineros hablan con inflexiones dialectales de Alemania y Austria: el mecánico jefe Johann tiene un acento austríaco - bávaro , el contramaestre de Lamprecht usa un dialecto de Mannheim (oeste), el oficial del reloj Pilgrim se expresa en el nórdico dialecto de Hamburgo , mientras que el oficial de torpedos Schwalle habla un dialecto de Berlín . [3]
Versión editada por el director
En 1997 se estrenó la versión corte del Director , con una duración de 209 minutos. Mientras filmaba en el "tubo" (el interior del submarino), el espacio era tan estrecho que en una escena del montaje del Director , mirando de cerca, se puede ver a una secretaria de producción.
Dado que el audio original de la película se había perdido por completo, los actores originales tuvieron que ser recordados cuando se realizó la edición en DVD y, después de dieciséis años, volvieron a doblar la película en su totalidad. Del mismo modo, la banda sonora también se recreó a partir de la grabación original de doce pistas conservada por el compositor. Al mismo tiempo, esto hizo posible recrear el sonido de la película en múltiples canales, lo que permitió que la película se emitiera en Dolby Digital .
Diferencias con el libro
El autor del libro, Lothar-Günther Buchheim , ha expresado varias críticas sobre la realización de la película. [4] En su opinión, de hecho, se han exagerado algunas escenas, como las escenas de histeria o alegría, así como las escenas en las que se ven dardos saltando durante las explosiones de las cargas de profundidad, cuando según Buchheim para poner en aprensión, toda la tripulación solo necesita saltar un perno. El escritor también criticó algunas escenas presentes solo en la película, como aquella en la que se arroja un trapo manchado de aceite en la cara del teniente Werner: tal cosa en un submarino no habría sido tolerada.
Cuando el submarino está a punto de hundirse en el Estrecho de Gibraltar , el comandante lo envía a toda velocidad a la superficie y cuando se hunde acaba en un punto donde el fondo es más bajo; en el libro queda muy claro que el comandante ya había estudiado esta solución en la mesa teniendo muchas dudas sobre la posibilidad de poder pasar el Estrecho de Gibraltar.
Sin embargo, considerando las "necesidades" cinematográficas y la dificultad de hacer una película a partir de un libro, la película se mantiene muy fiel al libro. El propio autor "difícil" del libro quedó impresionado por el cuidado con el que estaba hecho. Finalmente, cabe señalar que Buchheim, tras los intentos fallidos de que la película fuera realizada por productores estadounidenses, había realizado un guión de seis horas de la película, guión que no utilizó Petersen porque era demasiado largo para una película.
Diferencias con la realidad
- En la película, el narrador es el teniente Werner, un corresponsal de guerra a bordo del submarino U-96 . En realidad, el autor del libro Lothar Günter Buchheim era un oficial corresponsal de guerra que en 1941 se embarcó a bordo del U-96 en su séptima misión, con la tarea de fotografiar y describir lo que sucedía con fines propagandísticos. Después de la guerra, en 1973, escribió el libro Das Boot , basado en sus experiencias, mientras que posteriormente escribió otros cinco libros, acompañados de más de cinco mil fotografías tomadas durante la guerra.
- La misión en cuestión consistía en patrullar una zona del Atlántico para interceptar los convoyes de barcos aliados. En realidad, no sucedió mucho durante esta misión, excepto que el submarino, el 31 de octubre de 1941, hundió el barco holandés Bennekom de 5 998 toneladas , perteneciente al convoy OS-10. Como resultado fue atacado con 37 cargas de profundidad por la corbeta de escolta HMS Lulworth (construida en Estados Unidos y cedida a la Royal Navy para la escolta de convoyes en función antisubmarina). El U-96 logró escapar y regresó al puerto de St. Nazaire , aproximadamente a 871 millas del lugar de la colisión, el 6 de diciembre de 1941.
- En el libro se narra un hecho excepcional, a saber, el encuentro casual en medio del Atlántico entre dos submarinos. De hecho, históricamente ha ocurrido el encuentro de dos submarinos, aunque no en el U-96 .
- En el libro, así como en la película, la tripulación (aparte del primer oficial, ciertamente pronazi) es apolítica, indiferente y cínica. Los historiadores están de acuerdo en que en 1941 la armada de submarinos era una de las ramas menos pronazis del ejército alemán, y tal escepticismo en ese momento de la guerra es plausible.
- El puerto base del submarino en 1941 no estaba en La Rochelle sino en St. Nazaire , y el U-96 fue hundido por bombas aliadas en Wilhelmshaven , donde ahora se usaba para entrenamiento, el 31 de marzo de 1945.
Recepción
Colecciones
La película recaudó 84.970.337 dólares a nivel mundial en 1981 , unos 187 millones en 2015 [5] .
Crítica
La película fue recibida con gran admiración por la crítica y sigue siendo considerada una de las mejores películas alemanas de todos los tiempos, así como una de las mejores películas bélicas jamás realizadas a nivel mundial. Obtuvo seis nominaciones al Oscar .
Además de las cualidades técnicas, la atención al detalle y los efectos especiales , la película fue la primera en describir a los soldados alemanes como víctimas más que como "chicos malos", anulando por completo los cánones clásicos del cine de guerra, especialmente de Hollywood .
Mientras que una película vista "del lado de los alemanes" era un gran riesgo, ya que incluso un producto ligeramente sesgado podía atraer acusaciones de revisionismo , una película antimilitarista correría el riesgo de ser juzgada como trivial. Petersen dejó de lado ideologías, clichés y retóricas y se centró en un objetivo: el soldado, su vida a bordo, su miedo e incredulidad ante los tristes acontecimientos de la guerra.
Parece casi increíble, pero lo extraordinario de U-Boot 96 reside precisamente en esto: un tema sencillo, con un epílogo predecible, pero una narración atrapante, se podría decir " en vivo ", que hace que el espectador entre en el drama, haciéndolo sentirse cerca de los protagonistas.
La película también fue un gran éxito de público, especialmente en Alemania y Estados Unidos, y forma parte de una línea de películas bélicas, por así decirlo, antimilitarista pero no demasiado, que también incluye Stalingrad de Joseph Vilsmaier y Platoon de Oliver . piedra _
Agradecimientos
- 1983 - Premio de la Academia
- Nominación a Mejor Director para Wolfgang Petersen
- Nominación Mejor Guión No Original para Wolfgang Petersen
- Nominación a Mejor Fotografía para Jost Vacano
- Nominación Mejor Montaje para Hennes Nikel
- Nominación a Mejor Sonido para Milan Bor , Trevor Pyke y Mike Le Mare
- Nominación Mejor Edición de Sonido a Mike Le Mare
- 1982 - Globo de Oro
- Nominación Mejor Película Extranjera ( Alemania Occidental )
- 1983 - Premio BAFTA
- Nominación Mejor Película Extranjera a Wolfgang Petersen
Secuela
La película tuvo una secuela en 2018 con la serie de televisión Das Boot , todavía producida por Bavaria Film y también basada en las novelas de Buchheim Das Boot y la posterior Die Festung de 1995.
Galería de imágenes
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La base submarina de La Rochelle , punto de partida de la misión U-boot 96
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El U-995 , un submarino Tipo VII
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El interior de la base de submarinos de La Rochelle , donde buscan refugio los marineros del U-boot 96 durante el bombardeo de la RAF
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Torreta modelo U-Boot 96 en exhibición en Bavaria-Studios
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La mesa del timonel jefe del U-boot 96.
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Sala de máquinas con motores diésel
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sala de maniobras
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sala de torpedos
Notas
- ↑ Boot en alemán significa más precisamente " barco ", término que en la jerga de la armada también indica submarinos , como también sucede en la Marina de los Estados Unidos con los barcos . Esta convención no existe en la terminología naval italiana, derivada predominantemente de la Marina italiana , en la que se aplica «barco» en su lugar.
- ^ Sergio Valzania, U-Boot , Mondadori, 2011, págs. 259-260. ISBN 978-88-04-60655-0 .
- ^ Corte del director - Comentario del director
- ^ Lothar-Günter Buchheim, Kommentar - Die Wahrheit blieb auf , 1981
- ^ Das Boot , en the-numbers.com . _ Consultado el 15 de abril de 2017 .
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Otros proyectos
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Enlaces externos
- Sitio oficial , en dasboot.com .
- U-Boot 96 , en CineDataBase , revista Cinema .
- U-Boot 96 , en El mundo de los actores de doblaje, AntonioGenna.net.
- ( EN ) U-Boot 96 , en Internet Movie Database , IMDb.com.
- ( ES ) U-Boot 96 , en AllMovie , All Media Network .
- ( ES ) The Boat , en Rotten Tomatoes , Flixster Inc.
- ( EN , ES ) U-Boot 96 , en FilmAffinity .
- ( ES ) U-Boot 96 , en Metacritic , Red Ventures.
- U - Boot 96 , en Box Office Mojo , Amazon.com .
- ( EN ) U-Boot 96 , en TV.com , Red Ventures (archivado desde el original el 1 de enero de 2012) .
- ( EN ) U-Boot 96 , en BFI Film & TV Database , British Film Institute .
- ( DE , EN ) U-Boot 96 , en filmportal.de .