| Luis Ridolfi | |
|---|---|
| Nacimiento | Pievequinta , 11 de abril de 1894 |
| Muerte | Verona , 2 de agosto de 1919 |
| causas de muerte | accidente aéreo |
| Lugar de enterramiento | Cementerio Monumental de Forlì |
| datos militares | |
| País servido | Italia |
| Fuerza Armada | Ejército real |
| Arma | genio militar |
| Cuerpo | Cuerpo de la Fuerza Aérea |
| Especialidad | Bombardeo |
| Departamento | 4. ° Escuadrón 6. ° Escuadrón 201. ° Escuadrón XI Grupo de aviones |
| Años de servicio | 1912-1918 |
| La licenciatura | teniente piloto |
| guerras | primera guerra mundial |
| Decoraciones | mira aquí |
| datos tomados de Los aviadores italianos del bombardeo en la guerra de 1915-1918 [1] | |
| voces militares en Wikipedia | |
Luigi Ridolfi ( Pievequinta , 11 de abril de 1894 - Verona , 2 de agosto de 1919 ) fue un militar y aviador italiano , piloto de bombarderos muy condecorado durante la Primera Guerra Mundial , al final del conflicto fue pionero en el desarrollo de la aviación civil en Italia.
Nació en Pievequinta , una aldea de Forlì , el 11 de abril de 1894, [2] hijo de Matteo y Giuseppina Rossi. Después de haber asistido a la Escuela de Artes y Oficios " Umberto I ", en 1912 se alistó en el Ejército Real , pasando a formar parte del genio militar . [2]
Estimulado por las noticias de las empresas aéreas de la naciente aviación , incluida la travesía de los Alpes por parte de Geo Chávez , decidió pasarse a la aviación militar pasando por el batallón de aviadores . Ascendido a teniente [3] obtuvo la licencia de piloto el 2 de agosto de 1915 , después de que la guerra ya había comenzado hacía unos meses. [2] Permaneció en servicio como instructor en el Caproni en Cascina Costa [2] hasta enero de 1917 , cuando comenzó su carrera como piloto de bombarderos . [2] Asignado al 4º Escuadrón del Grupo XI , [4] en ese momento bajo el mando de Gabriele D'Annunzio , fue instructor del "Vate" en el pilotaje de aviones Caproni, participando también en un ataque contra la base naval de Cattaro . En noviembre de 1917 estaba en el 6º Escuadrón . El 25 de mayo de 1918 participó, a bordo de un avión Caproni Ca.5 , en un intento de bombardeo de las posiciones austrohúngaras situadas a gran altura en el Passo del Tonale . [5] El 2 de octubre estaba en el Escuadrón 201 .
Durante el conflicto realizó más de 6.000 vuelos y 65 bombardeos en ocho meses de guerra, estableciendo un récord absoluto para su época, tanto que le hizo merecedor del premio Bombardieri del cielo , dotado con 2.000 liras, que organiza la revista Il Secolo Illustrato . del domingo
Por su valor fue condecorado con varias medallas, incluyendo dos medallas de plata al valor militar , [1] la de oro al valor militar del Reino de Serbia , y con la Croix de guerre 1914-1918 concedida "motu proprio" por el rey de Bélgica Alberto I.
Después del conflicto, Ridolfi se trasladó a la naciente aviación civil como piloto de pruebas en Caproni. También voló, como piloto de Caproni Ca.5, en varias líneas internas: Milán - Roma , [2] Roma - Nápoles , [2] Milán - Turín , Milán - Venecia . Luigi Ridolfi también era experto en vuelo acrobático, de hecho había realizado varios espectáculos en Forlì . El 2 de agosto de 1919 despegó de Taliedo , [2] al mando de un avión de transporte Caproni Ca.48 con destino al aeropuerto de San Nicolò de Venecia , al que llegaba regularmente. Durante el vuelo de regreso el avión sufrió un fallo estructural mientras sobrevolaba la ciudad de Verona , y se estrelló contra el suelo provocando la muerte de todos los pasajeros y tripulantes. [2] En el avión iban, además de Ridolfi, otras 15 personas, entre ellas el periodista Forlì Tullo Morgagni , que fueron asesinados. [N 1] Su cuerpo está enterrado en el Cementerio Monumental de Forlì , donde se puede ver un busto suyo, obra de Bernardino Boifava .
Una calle de Forlì está dedicada a Luigi Ridolfi, la escuela primaria de Pievequinta , la aldea de Forlì donde nació, y el aeropuerto de Forlì inaugurado el 19 de septiembre de 1936 por Benito Mussolini , el duque de Aosta y Achille Starace . [6]
| Medalla de plata al valor militar | |
| “ Compitió muy eficazmente, como piloto, en realizar el primer atrevido bombardeo aéreo, de noche, sin luna, en una zona montañosa y difícil, con condiciones climáticas desfavorables. Cielo di Levico, 11-12 de enero de 1918. " |
| Medalla de plata al valor militar | |
| « Piloto audaz e incansable de un avión, realizó veintisiete incursiones en territorio enemigo en un mes, a pesar del furioso fuego antiaéreo, que dañó repetidamente su avión. Animado siempre por el más cálido entusiasmo, mostró un coraje fuera de lo común, logrando, cada vez, en condiciones particularmente difíciles, sacar a relucir sus brillantes cualidades como excelente conductor. Sky of Istria and the Karst, 9 de agosto-10 de septiembre de 1917. " |
| Croix de guerre 1914-1918 (Bélgica) | |