Fernando porsche

Ferdinand Porsche ( Maffersdorf , 3 de septiembre de 1875 - Stuttgart , 30 de enero de 1951 ) fue un ingeniero y empresario austríaco naturalizado alemán , conocido por haber fundado la fabricante de automóviles Porsche y haber creado, a petición de Adolf Hitler , el famoso modelo Volkswagen, conocido en seguido como el Escarabajo , del que nacerá el fabricante de automóviles alemán Volkswagen .

Biografía

Los comienzos

Ferdinand Porsche nació en 1875 en Maffersdorf (hoy Vratislavice nad Nisou , en el norte de Bohemia , en ese momento el Imperio Austro-Húngaro ) en el seno de una familia católica , pero de costumbres calvinistas .

Después de asistir a la Staatsgewerbeschule, una escuela profesional en Liberec , en 1898 se mudó a la Viena de la belle époque . Aquí trabajó primero en la "Béla Egger Electrical Company" y luego en la "kuk-Hofwagenfabrik Jakob Lohner & Co." de Floridasdorf ; este último produjo carruajes para la casa imperial, así como para la realeza de Noruega , Suecia y Rumania .

"El momento es crucial: en el cambio de siglo Europa se encuentra en una fase de fuerte modernización y el automóvil está a punto de despegar para convertirse en un instrumento de la vida cotidiana" [1] ; La plataforma de lanzamiento fue la Exposición Universal de París de 1900 , donde se presentó el "Semper Vivus Lohner-Porsche", el primer vehículo híbrido y de tracción total de la historia, equipado con un motor de combustión interna y un motor eléctrico en cada rueda (Nota que Porsche aún no tenía un título universitario en ese momento).

Primeros éxitos

En 1906 Porsche es nombrado Director Técnico de Austro-Daimler en Wiener Neustadt , donde diseña un coche con el que gana una carrera de resistencia para turismos: será la primera de una larguísima serie de victorias en todo el mundo para los vehículos diseñados. y luego construido por Porsche. Con su coche consiguió alcanzar los 140 km/h, una velocidad notable en la época, gracias también a la particular aerodinámica cónica.

Durante este período, lleno de progreso técnico también debido a los acontecimientos bélicos de la Primera Guerra Mundial , Ferdinand Porsche también diseña motores para aviones y tractores industriales.

En 1917 Ferdinand Porsche fue nombrado Director General de Austro-Daimler y en 1922 presentó el "Sascha" (coche de carreras, 1.100 cm³ de cilindrada y motor de 4 cilindros) que, ese mismo año, corrió en la famosa Targa Florio , obteniendo el primer dos posiciones en su clase.

En 1923 fue contratado por la Daimler-Motoren-Gesellschaft de Stuttgart como Director Técnico y miembro del Consejo de Administración; pronto se hizo cargo del Mercedes sobrealimentado con compresor , coche que obtuvo la victoria absoluta en la Targa Florio. El mismo año, el Technische Hochscule de Stuttgart le otorgó un título honorario en ingeniería por sus grandes méritos en ingeniería.

En 1929 , Porsche regresó a Austria como Director Técnico de Steyr-Werke AG, donde permaneció solo dos años. Finalmente, en abril de 1931 , Porsche cumplió su sueño al fundar el estudio de diseño e ingeniería Dr. Ing.hc F. Porsche GmbH en Stuttgart, el núcleo original de la compañía Porsche , donde pronto comenzará a suministrar la importante aportación de su hijo. transbordador _

La década de 1930 y el período de guerra

En 1932 Porsche trabajó en un nuevo y ambicioso proyecto, el Auto Union P-Wagen: Grand Prix monoplaza , monocasco de aleación de aluminio y motor en V de 16 cilindros, un vehículo sumamente innovador, potente y sofisticado que ganaría competencias en toda Europa. los años siguientes, estableciendo entre otras cosas el récord de velocidad en la autopista Frankfurt-Darmstadt, superando los 400 km/h [2] .

En 1934 , Adolf Hitler llegó al poder en Alemania ; uno de los proyectos más importantes del Führer implicó la creación de una "máquina del pueblo" (en alemán Volks Wagen ) que no costara más de 1000 marcos , para estar dentro del salario de un trabajador. Fue el comienzo de la motorización masiva del país, a imitación de lo que ya había sucedido en los Estados Unidos de América con el Ford T. Hitler expuso este proyecto a Porsche, aparentemente miembro del partido nazi .

En 1938 , Porsche diseñó el famoso modelo conocido como Beetle , cuya producción en la planta especialmente diseñada en Wolfsburg condujo al nacimiento del futuro fabricante de automóviles más grande de Europa.

Un año más tarde construyó un prototipo utilizando la base del Escarabajo, el Porsche Type 64 , el primer coche en llevar su apellido [3] .

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , el partido nazi explotó la valiosa herencia de conocimiento e intuición de Porsche con fines bélicos: de hecho, Ferdinand diseñó el tanque VK 3001 (P) , encargado en tres prototipos, el único de los cuales se produjo en octubre. de 1941 , y el tanque Panzer VI Tiger (P) (SdKfz 181 Ausf P), del que se construyeron 90 cascos, utilizados posteriormente para el cazacarros Elefant , también llamado Ferdinand en honor a Porsche. También diseñó una versión militar derivada del Escarabajo, el famoso Volkswagen Kübelwagen producido en miles de ejemplares y utilizado en todos los frentes de la guerra mundial por los alemanes, y una versión anfibia del mismo, el Volkswagen Schwimmwagen .

También hay que señalar que en 1944 las oficinas de Porsche se trasladaron a la localidad austriaca de Gmünd ( Carintia ) para escapar del bombardeo aliado de Stuttgart.

Los últimos años

En noviembre de 1945 , Porsche fue capturado con una artimaña por el ejército francés y encarcelado por cargos de colaboracionismo; luego cumplió cerca de 20 meses de prisión en Francia , probablemente para extorsionarle proyectos para su uso en la industria del automóvil [4] ; gracias a la intervención de Piero Dusio (que pagó la fianza a cambio del proyecto del nuevo Cisitalia de Fórmula 1 ), [5] Porsche pudo por fin fundar una fábrica de automóviles en un antiguo aserradero de Gmünd que llevaba su nombre: Era el junio de 1948 . La producción, estrictamente a mano, en los primeros días fue de muy pocos vehículos, que se denominaron Porsche 356 (por el número del proyecto): fue el comienzo de la epopeya industrial y deportiva de la famosa marca Porsche .

A principios de la nueva década, la sede de la empresa se trasladó nuevamente a Alemania, en el distrito de Stuttgart llamado Zuffenhausen, donde aún hoy se encuentra Porsche AG.

Ferdinand Porsche murió de un infarto el 30 de enero de 1951 en Stuttgart, según algunos también tras las secuelas del encarcelamiento bajo los franceses.

En 1987 , Ferdinand Porsche fue incluido en el Salón de la Fama Automotriz por sus destacados logros automotrices.

Privacidad

De su esposa Aloisia Johanna Kaes tuvo dos hijos, Louise (1904 - 1999) y Ferdinand Anton Ernst (1909 - 1998), conocido como "Ferry", que se unió a él desde los años treinta y, tras su muerte, lo reemplazó en el timón. de la empresa familiar. A su muerte, Ferdinand dividió la herencia en partes iguales entre los dos herederos, una elección que fue comentada por su hijo de la siguiente manera: "Hubiera sido más correcto si mi padre hubiera seguido el ejemplo de los Rothschild : uno asume la responsabilidad, el otro ejecuta el decisiones" [1] .

Del matrimonio de su hija Louise con el abogado vienés Anton Piëch nacieron cuatro hijos, Ernst, Louise, Ferdinand , que fue nombrado director de automoción del siglo en 1999 , y Hans-Michel.

Honores

SS-Ehrenring

Notas

  1. ^ a b Bada Romano, Il Sole-24 Ore, domingo 9 de marzo de 2008.
  2. ^ CUATRO ANILLOS MÁGICOS , en ruoteclassiche.quattroruote.it , 13 de junio de 2006. Consultado el 28 de julio de 2021 .
  3. ^ Copia archivada , en alvolante.it . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2019 .
  4. ^ maxrs.it - ​​​​recursos e información de maxrs. Este sitio web está a la venta! Archivado el 11 de octubre de 2012 en Internet Archive .
  5. ^ La tensión faustiana de los sueños: Ferdinand Porsche y Piero Dusio , en radio24.ilsole24ore.com , 8 de diciembre de 2011. Consultado el 19 de octubre de 2021 (archivado desde el original el 3 de enero de 2013) .

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