| Atlántida | |
|---|---|
| La sede de Atlantia en Roma | |
| Estado | Italia |
| Formulario de empresa | Sociedad Anónima |
| Bolsas de valores | Bolsa de valores italiana : ATL |
| ES EN | IT0003506190 |
| Base | 2002 en Roma |
| Sede | Roma |
| Gente clave |
|
| Sector | Transporte |
| productos | Gestión de autopistas , aeropuertos |
| Ingresos | 11.630 millones de euros [ 1] (2019) |
| Lngresos netos | 136 millones de euros [ 1] (2019) |
| Empleados | 31 000 [2] [3] (2019) |
| Sitio web | www.atlantia.it |
Atlantia SpA (anteriormente Autostrade SpA ) es una sociedad anónima italiana activa en el sector de infraestructuras y servicios de autopistas y aeropuertos relacionados con la movilidad, con presencia en 11 países ( Francia , Italia , Polonia , Reino Unido y España en Europa y Argentina , Brasil , Chile , Colombia , India y Puerto Rico en el resto del mundo). El grupo gestiona 9.400 kilómetros de autopistas de peaje, los aeropuertos de Fiumicino y Ciampino en Italia y el aeropuerto de Niza Côte d'Azur en Francia, para un total de aproximadamente 60 millones de pasajeros en tránsito al año [4] .
En mayo de 2021, tras el derrumbe del Puente Morandi en 2018, vendió el control de Autostrade per l'Italia a un consorcio liderado por Cassa Depositi e Prestiti por 9.100 millones de euros. [5]
Cotiza en el índice FTSE MIB de la Bolsa de Valores de Milán . Los principales accionistas incluyen: Sintonia (contenedor de Edizione , un holding operativo propiedad de la familia Benetton ), GIC Pte Ltd, Fondazione CRT, Lazard Asset Management, HSBC Holdings.
Los orígenes se remontan a 1950 , cuando, como parte del IRI , se constituye la empresa Concessioni e Costruzioni Autostrade SpA con el objetivo de participar, junto con otros grandes grupos industriales, en la reconstrucción de la Italia de posguerra. En 1956 se firma el primer acuerdo entre ANAS y la empresa, que se comprometen a cofinanciar, construir y gestionar la Autostrada del Sole entre Milán y Nápoles , inaugurada en 1964 . Entre 1962 y 1968 la Compañía obtuvo la concesión para la construcción y explotación de nuevas autopistas [6] . En 1982 fue adquirida por Italstat . En 1987 , Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA fue admitida a cotización en la Bolsa de Valores de Milán. En 1999 , la Autostrade Company fue privatizada. En disputa estaba el consorcio liderado por Schemaventotto SpA (60% Benetton Group Edition, CRT Foundation con 13,33%, Acesa Italia con 12,83%, Assicurazioni Generali y Unicredito Italiano ambos con 6,67% y Brisa International SGPS SA con 0,50% [7] ) y una segunda agrupación encabezada por la empresa australiana Macquarie que, sin embargo, se retiró al final [8] . El Grupo IRI , que era el principal accionista, es sucedido entonces por Schemaventotto [9] con el 30% del capital social, del que se ha recibido la única oferta vinculante de compra, igual a 7,0875 euros por acción, por el paquete de acciones [9 ] . El resto del paquete accionario entonces propiedad de IRI se destina al mercado de valores a través de una oferta pública [9] que permitió obtener 8 750 mil millones de liras, para un ingreso total para IRI de 13 800 mil millones de liras [10 ] [11 ] .
Autostrade fue entonces objeto de una oferta pública de adquisición completa por parte de Newco28 (una filial de Schemaventotto) en enero de 2003 [12] a través de una compra apalancada : la liquidez necesaria para la adquisición fue obtenida por Newco28 recurriendo al sistema de crédito y, posteriormente, a la deuda fue transferido de Newco28 a Autostrade, luego de una fusión por incorporación [13] [14] .
En 2003 , tras una importante reorganización del grupo, las actividades concesionales se separaron de las actividades ajenas a las autopistas y se creó Autostrade per l'Italia SpA, controlada por Autostrade (ahora Atlantia SpA).
A partir de 2005 se inició un proceso de diversificación geográfica con la adquisición de la gestión de aproximadamente 2.000 km de autopistas de peaje en Brasil, Chile, India y Polonia [15] .
El 5 de mayo de 2007 , el Consejo de Administración aprobó el cambio de denominación social a Atlantia SpA .
En 2013 se completó la fusión por incorporación de Gemina SpA, accionista mayoritario de la sociedad ADR (Aeroporti di Roma) en Atlantia, con la consiguiente incorporación de un segundo core business además del de concesiones de autopistas. [16] La presencia en el sector aeroportuario se consolidó en 2016, con la adquisición de Aéroports de la Côte d'Azur, la empresa que controla los aeropuertos de Niza, Cannes-Mandelieu y Saint Tropez [17] .
En 2017 Atlantia anunció su decisión de lanzar una oferta pública de adquisición (OPA) sobre la totalidad de las acciones emitidas por Abertis . En octubre de 2017, la Comisión Nacional del Mercado de Valores autorizó la oferta pública de adquisición. Después de poco más de una semana, el grupo Hochtief - ACS lanza una OPA por la conquista de la compañía española. En marzo de 2018 Atlantia y Hochtief -Acs llegaron a un acuerdo para una oferta conjunta por el control de Abertis [18] . La operación se cerró en octubre de 2018. Para adquirir el 98,7% del capital de Abertis, las partes invirtieron un total de 16.500 millones de euros [19] [20] .
En marzo de 2018 Atlantia también adquirió el 15,49% de Getlink , la empresa que controla el Eurotúnel que cruza el Canal de la Mancha. [21]
La compañía se enfrenta a un periodo crítico tras el derrumbe, el 14 de agosto de 2018, del viaducto de Polcevera en Génova (también conocido como Ponte Morandi ) que provoca 43 muertos y 566 desplazados. [22] [23] De hecho, la polémica estalló por las concesiones otorgadas en su momento a la filial Autostrade per l'Italia . El Movimiento 5 Estrellas , parte de la mayoría gubernamental, pide que se revoque la concesión. [23] En septiembre de 2019 Giovanni Castellucci renunció a los cargos de Consejero Delegado y Director General de Atlantia y en el mismo Consejo de Administración el 17 de septiembre de 2019 se nombró Director General a Giancarlo Guenzi, con la atribución de amplias facultades anteriormente a cargo de Castellucci.
El 13 de enero de 2020, Carlo Bertazzo, que formaba parte del Consejo de Administración de Atlantia SpA desde abril de 2013, fue nombrado Consejero Delegado de Atlantia. [24] Moody's , Fitch y Standard and Poor's redujeron la calificación de Atlantia a nivel basura al mismo tiempo . [25]
El 31 de mayo de 2021, la junta de accionistas de Atlantia resolvió (con un 88,06% de accionistas favorables) la venta de Autostrade per l'Italia a un consorcio liderado por el grupo Cassa Depositi e Prestiti . [26] El precio es de 9.100 millones, de los cuales ocho van a parar a Atlantia (el holding propiedad en un 30% de la familia Benetton ), el resto al gigante asegurador alemán Allianz y al soberano chino Silk Road Fund. [5]
La estructura accionarial es la siguiente [27] :
Fuente: Consob, 31 de diciembre de 2018