aprilia carreras | |
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Estado | Italia |
Formulario de empresa | Compañía de responsabilidad limitada |
Base | 1 de enero de 2009 |
Sede | Noale |
Gente clave | Alessandra Simonotto, presidenta [1] Massimo Rivola , director ejecutivo [2] |
Sector | motociclismo |
Sitio web | www.serviceaprilia.com/public/racing/ |
Aprilia Racing es la división deportiva de la compañía de motos Aprilia , que en 2015 obtuvo 56 títulos mundiales en las distintas especialidades del motociclismo, entre las categorías de piloto y fabricante. [3]
Inicialmente integrada en la matriz, a partir del 1 de enero de 2009 se convirtió en una sociedad de responsabilidad limitada independiente aunque siempre forma parte del grupo Piaggio . [4]
Inició su actividad en 1974 en el mundial de motocross , pasando a otras competiciones en 1985 con la entrada en el mundial de trial del piloto Philippe Berlatier y en el mundial con Loris Reggiani que empezó a competir en la clase 250 . Dos temporadas después, exactamente el 30 de agosto de 1987 , se registró la primera victoria en un Gran Premio , el de San Marino y siempre con Loris Reggiani al volante.
En 1992 la marca Noale iniciaba la larga racha de victorias en los campeonatos del mundo de las distintas disciplinas del motociclismo en la clase 125 del mundial, con Alessandro Gramigni a la cabeza , y en el campeonato de trial con Tommy Ahvala . Estas fueron las primeras de una larga serie de victorias en grandes premios individuales y títulos obtenidos en campeonatos de motociclismo.
Motociclismo Aprilia Racing | |
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Aldea | Italia |
Nombre completo | aprilia carreras |
Categorías | Clase 125 Clase 250 MotoGP |
El director del equipo | Massimo Rivola |
Pilotos en 2022 | |
Moto GP | 12 - Maverick Viñales 41 - Aleix Espargaró |
Motos en 2022 | Aprilia RS-GP |
Neumáticos en 2022 | Michelin |
Campeones del mundo | |
clase 125 | 1992 - Alessandro Gramigni 1994 - Kazuto Sakata 1997 - Valentino Rossi 1998 - Kazuto Sakata 2000 - Roberto Locatelli 2002 - Arnaud Vincent 2006 - Álvaro Bautista 2007 - Gábor Talmácsi 2009 - Julián Simón 2011 - Nicolás Terol |
clase 250 | 1994 - Max Biaggi 1995 - Max Biaggi 1996 - Max Biaggi 1998 - Loris Capirossi 1999 - Valentino Rossi 2002 - Marco Melandri 2003 - Manuel Poggiali 2006 - Jorge Lorenzo 2007 - Jorge Lorenzo |
A pesar de haber sido, en el pasado, una empresa relativamente pequeña en comparación con los gigantes japoneses , Aprilia siempre ha dedicado mucha energía a las competiciones deportivas, en particular en el campeonato mundial donde compitió en cuatro clases , con resultados muy positivos en la 125, donde ganó 10 títulos mundiales, y en 250, donde ganó 9 títulos mundiales: con sus 19 títulos de constructores en total, Aprilia ocupa el cuarto lugar entre los fabricantes más exitosos de la historia. También ha ganado 19 títulos mundiales de pilotos en las clases 125 y 250 desde 1992. [5]
La primera victoria de Aprilia en una carrera de la clase 125 se remonta al GP de Checoslovaquia de 1991 , cuando Alessandro Gramigni del equipo italiano fue el primero en cruzar la línea de meta. En 1992 fue nuevamente Gramigni con la Aprilia RS 125 R quien se proclamó campeona del mundo del octavo litro (otro nombre de la 125) tras dos éxitos (en Malasia y Hungría ) y 134 puntos en la clasificación, solo 16 puntos más. , el otro italiano Fausto Gresini en Honda RS125R .
Kazuto Sakata se proclamó campeón del mundo de motociclismo en la clase 125 en 1994 tras tres éxitos (en Australia y luego de nuevo en España y República Checa) y 224 puntos en la clasificación final. En 1997 el jovencísimo Valentino Rossi , que pasó del equipo AGV al equipo oficial Aprilia, consiguió su primer título mundial sobre la RS 125. Habiendo conquistado su primer laurel, el piloto de Pesaro pasó a la clase 250 . En 1998 , cuatro años después de su primer éxito, el japonés Sakata ganó el campeonato mundial por segunda vez gracias a cuatro primeros lugares obtenidos en Japón , España, Francia y Gran Bretaña . En 2000 Roberto Locatelli del equipo Vasco Rossi Racing se proclamó campeón del mundo tras haber obtenido cinco victorias ( Malasia , Italia, República Checa , España y Japón ) y 230 puntos.
En 2002 el francés Arnaud Vincent , apoyado por el equipo Worldwide Race de Fiorenzo Caponera, se proclamó campeón del mundo gracias a cinco victorias (en Japón , Gran Bretaña , Alemania , Portugal y Malasia ), dos poles y 273 puntos en la clasificación general, sólo 19 más que el subcampeón ( Manuel Poggiali de San Marino ). [6]
En 2006 el español Álvaro Bautista del equipo Master-MVA Aspar se proclamó campeón del mundo con 338 puntos, resultado de 8 victorias, 4 segundos puestos, 2 terceros puestos . [7] En 2007 es nuevamente el equipo Aspar el que adorna al fabricante italiano con el título mundial de pilotos. La temporada, sin embargo, es muy intensa, y la lucha por el campeonato sólo se decide en la última carrera, en Valencia: Talmácsi llega con 10 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Faubel . En carrera la tensión es palpable, Talmácsi sale desde la pole, Faubel lo adelanta y gana, pero el húngaro llega segundo y se convierte en campeón del mundo: es el primer húngaro en alcanzar semejante hito en el motociclismo. [8] El 18 de octubre de 2009 Julián Simón se proclamó campeón del mundo, pilotando una Aprilia RSA 125 del equipo Bancaja Aspar . En 2011 , coincidiendo con la última aparición de la categoría en el mundial, Aprilia consiguió tanto el título de pilotos, con Nico Terol , como el de constructores.
En 1994 Max Biaggi ganó el campeonato del mundo, con una ventaja de 22 puntos sobre Tadayuki Okada (2º), trayendo el primer campeonato del mundo en la clase 250 a Aprilia. [9] En 1995 Biaggi se graduó de nuevo campeón pero tuvo una vida más sencilla terminando con 63 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado (el japonés Tetsuya Harada ), ganando 8 grandes premios (Malasia, Alemania, Italia, Países Bajos, Gran Bretaña, República Checa, Argentina y Cataluña) acabando sólo una carrera fuera del podio, la de Japón. En 1996 Roman Biaggi se confirmaba por tercer año consecutivo, consiguiendo 9 victorias (5 en las 6 primeras carreras) y llevándose a casa el campeonato del mundo con sólo 6 puntos de ventaja sobre Waldmann .
En 1998 con Loris Capirossi ganó el título (gracias a las victorias en el Gran Premio de España y el Gran Premio de Gran Bretaña ) superando a sus compañeros de equipo Valentino Rossi , en ese momento una joven promesa del motociclismo italiano y Tetsuya Harada , el único todavía capaz de tomar lejos la primera posición; [10] pero en la última curva de la última vuelta del Gran Premio decisivo, el de Argentina , Capirossi hizo una entrada decisiva a Harada, más lenta en esa ocasión, topándose con un inevitable contacto del que el italiano tuvo que salir mejor; Capirossi fue así campeón del mundo, posteriormente el piloto japonés lo acusó de conducta antideportiva en la pista. [11]
En particular, Harada afirmó que Capirossi hizo todo lo posible para hacerlo caer para ganar el título mundial, con la misma acusación Aprilia interrumpió abruptamente el contrato que la unía a Capirossi también para el año siguiente. [12] El fabricante de Noale fue posteriormente demandado y todo se resolvió con una larga cuestión judicial al final de la cual el piloto italiano fue declarado inocente y no se tomó ninguna medida contra él, confirmando la clasificación final que lo vio campeón del mundo. Aprilia también tuvo que pagarle una suma equivalente a 2 millones de euros para cerrar la disputa. [13]
En el campeonato mundial de 1999 ganó el título con el fabricante de Noale Valentino Rossi y en 2002 Marco Melandri . En la temporada 2003 el sanmarinense Manuel Poggiali , debutando en la categoría, ganó las dos primeras carreras de la temporada ( Japón y Sudáfrica ) y con otros dos éxitos, en los Grandes Premios de Francia e Italia , y un total de 10 podios, consiguió el título de campeón del mundo, en su primer año en la categoría. Poggiali fue el tercer piloto más joven en ganar el título mundial en la clase 250 después de Marco Melandri y Valentino Rossi. En 2006 el español Jorge Lorenzo , en su primer año con la 250 italiana, ganó su primera carrera en 250 en el GP de España de Jerez, la primera carrera del campeonato y gracias a 8 victorias y 11 podios (victorias incluidas), ganó su primer mundial luchando hasta el último GP con Andrea Dovizioso sobre Honda, convirtiéndose en el segundo piloto más joven de la historia en conquistar este título, por detrás del flamante plusmarquista Pedrosa, que ganó con Honda.
Se confirmó como campeón mundial nuevamente en 2007 , nuevamente en el equipo Fortuna Aprilia, con una carrera de sobra, terminando tercero en el GP de Malasia . A lo largo de la temporada, en la que logró 9 victorias y 312 puntos en la clasificación, cada vez que logró la pole position también ganó la carrera. [14] En 2009 , último año en el que se disputó la 250, Aprilia ganó el título de constructores.
A pesar de haber experimentado con tecnologías diversificadas ya menudo vanguardistas en un intento de ser competitivo incluso en la máxima categoría, en la que debutó en 1994 ; tras varios años de aburrido desempeño en la clase 500 y, posteriormente, en MotoGP , la casa Noale se retiró de la categoría reina en 2004 . En sus experimentos a menudo siguió caminos originales y diferentes a los de otros fabricantes como cuando, por ejemplo, en la clase 500 decidió continuar con la evolución del motor de 2 cilindros en V , en la búsqueda constante de aumentar el rendimiento, mientras que todos los otros fabricantes cambiaron a la configuración de 4 cilindros. En realidad, Aprilia probó suerte con una 500 de 2 tiempos y 4 cilindros, pero el proyecto, construido en dos ejemplares, solo vio la pista durante algunas pruebas y luego se dejó de lado para dedicar toda la atención al RS Cube y las nuevas regulaciones para MotoGP. . [15] Al menos uno de los dos prototipos se mantiene en los almacenes de prototipos en la sede de Noale.
Igualmente particular fue la decisión de centrarse en la ligereza de un motor de 3 cilindros en línea (con el RS Cube ), mientras que el resto de competidores intentaron obtener el mejor rendimiento de los motores de 4 cilindros (en línea para Yamaha , V -en forma de Suzuki y Ducati ) o, siempre que la normativa lo permitiera, incluso de 5 cilindros como la Honda RC211V y de 6 cilindros como el abortado proyecto Blata WCM .
En 2015 Aprilia vuelve a MotoGP, firmando un acuerdo de colaboración con Gresini Racing , con el equipo que lleva el nombre de Aprilia Racing Team Gresini. [16] Los pilotos de esta temporada son: Álvaro Bautista y Marco Melandri , sustituido a mitad de temporada por el alemán Stefan Bradl . En 2016 , el equipo volvió a alinear a Bautista y Bradl, lo que llevó al prototipo RS-GP a su debut y obtuvo 16 resultados entre los 10 primeros en el transcurso de la temporada .
En 2017 el equipo está formado por Aleix Espargaró y Sam Lowes , este último debutante en la categoría reina. [17] En 2018 continúa la colaboración con el equipo Gresini, el piloto británico Scott Redding se suma al confirmado Espargaró . El equipo ocupa el décimo lugar en la clasificación, mientras que Aprilia es sexta entre los fabricantes. En 2019 Andrea Iannone se incorpora a Espargaró. El propio Iannone obtuvo el mejor resultado de la temporada en carrera, cruzando la meta del Gran Premio de Australia en sexta posición, a menos de un segundo del podio. [18] Finaliza la temporada en el sexto puesto entre los constructores. En 2020 fueron confirmados los mismos pilotos, Aleix Espargaró y Andrea Iannone , pero estando este último descalificado por dopaje a la espera de la sentencia definitiva, Bradley Smith corrió en su reemplazo hasta finales de octubre , [19] sustituido a su vez por Lorenzo Savadori . [20] Finaliza la temporada en el sexto puesto entre los constructores. [21]
Para la temporada 2021 , los pilotos oficiales de inicio de temporada están confirmados Aleix Espargaró y Lorenzo Savadori , campeón italiano de Superbikes 2020 con Aprilia. [22] Entre abril y mayo, la casa Noale realiza unas pruebas con Andrea Dovizioso , mientras que el 16 de agosto se anuncia a Maverick Viñales para la temporada 2022. [23] El 29 de agosto en el circuito de Silverstone Aleix Espargaró otorga el primer podio de la historia para Aprilia en el campeonato de MotoGP , acabando 3ª a poco más de 4 segundos de la ganadora. [24] La temporada termina en sexto lugar en la clasificación de constructores y noveno en la clasificación por equipos. [25]
En 2022 , tras la colaboración con el Gresini Team , las RS-GP son llevadas a pista por el equipo oficial Aprilia. Los pilotos son los mismos que terminaron la temporada anterior. Con motivo del Gran Premio de Argentina, Aleix Espargaró obtuvo la pole position y terminó la carrera en primer lugar, conquistando el primer éxito de su carrera, el primer éxito también para Aprilia considerando tanto 500 como MotoGP . [26] Aprilia es el sexto fabricante italiano de motocicletas en lograr este resultado. [27] Espargaró consigue volver a subir al podio de nuevo en Portugal , España , Francia e Italia , finalizando estas carreras en 3ª posición. El fin de semana siguiente, con motivo del Gran Premio de Cataluña , Aleix consiguió la segunda pole position de la temporada.
Resultados en MotoGPLos puntos y el resultado final son la suma de los puntos obtenidos por ambos pilotos (a diferencia de la clasificación de constructores) y el resultado final se refiere al equipo y no al fabricante.
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2002 | Cubo Aprilia RS | D. | Régis Laconi | 8 | 15 | 14 | 9 | 8 | 14 | Demora | dieciséis | Demora | dieciséis | Demora | Demora | 11 | 17 | Demora | Demora | 33 | 12º |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2003 | Cubo Aprilia RS | METRO. | noriyuki haga | 12 | Demora | 11 | 8 | Demora | 12 | Demora | 7 | Demora | 13 | 15 | 14 | 12 | 12 | 14 | 15 | 109 | 7º | ||||
colin edwards | 6 | Demora | 14 | 10 | 9 | Demora | 7 | 10 | 14 | 12 | 14 | 13 | 17 | 13 | dieciséis | 8 |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2004 | Cubo Aprilia RS | METRO. | shane byrne | 15 | Demora | notario público | 10 | 13 | Demora | 17 | 14 | 13 | notario público | 13 | 44 | 10º | |||||||||
jeremy mac williams | dieciséis | Demora | 13 | dieciséis | notario público | 15 | 14 | 12 | dieciséis | 14 | 12 | 12 | Demora | 15 | 14 | 13 | |||||||||
Garry McCoy | dieciséis | Demora | dieciséis | ||||||||||||||||||||||
Miguel Fabricio | Demora |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2015 | Aprilia RS-GP | B. | Álvaro Bautista | Demora | 15 | 19 | 15 | 15 | 14 | 10 | 17 | 14 | 18 | 13 | 10 | 15 | 13 | dieciséis | 14 | 15 | 14 | 39 | 11º | ||
Marco Melandri | 21 | Demora | 20 | 19 | 18 | 18 | Demora | 19 | |||||||||||||||||
miguel laverty | 20 | ||||||||||||||||||||||||
Stefan Bradl | 20 | 14 | Demora | dieciséis | 18 | 18 | 21 | 10 | 18 |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2016 | Aprilia RS-GP | METRO. | Álvaro Bautista | 13 | 10 | 11 | Demora | 9 | Demora | 8 | Demora | 10 | dieciséis | dieciséis | 10 | 10 | 9 | 7 | 12 | 7 | 10 | 145 | 7º | ||
Stefan Bradl | Demora | 7 | 10 | 14 | 10 | 14 | 12 | 8 | notario público | 19 | 14 | Demora | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 | 13 |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2017 | Aprilia RS-GP | METRO. | Aleix Espargaró | 6 | Demora | 17 | 9 | Demora | Demora | Demora | 10 | 7 | 8 | 13 | Demora | Demora | 6 | 7 | Demora | información | información | 67 | 12º | ||
sam lowes | 18 | Demora | Demora | dieciséis | 14 | 19 | 19 | Demora | Demora | 18 | 20 | Demora | Demora | 22 | 13 | 19 | Demora | Demora |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2018 | Aprilia RS-GP | METRO. | Aleix Espargaró | 19 | Demora | 10 | Demora | 9 | Demora | Demora | 13 | notario público | 15 | 17 | UN | 14 | 6 | 13 | Demora | 9 | 11 | Demora | 64 | 10º | |
scott redding | 20 | 12 | 17 | 15 | Demora | Demora | 12 | 14 | 15 | Demora | 20 | UN | 21 | 17 | dieciséis | 19 | 13 | 19 | 11 |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2019 | Aprilia RS-GP | METRO. | Aleix Espargaró | 10 | 9 | Demora | 11 | 12 | 11 | Demora | 12 | Demora | 18 | 14 | Demora | 12 | 7 | Demora | 15 | 10 | 13 | 9 | 106 | 9º | |
Andrea Iannone | 14 | 17 | 12 | notario público | Demora | 15 | 11 | 10 | 13 | 17 | 18 | 10 | notario público | 11 | 15 | Demora | 6 | cuadrado | cuadrado |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2020 | Aprilia RS-GP | METRO. | Aleix Espargaró | NINGUNO DE LOS DOS | Demora | Demora | 10 | 11 | 12 | 13 | Demora | 12 | 14 | 13 | Demora | Demora | 8 | 9 | 54 | 11º | |||||
bradley smith | NINGUNO DE LOS DOS | 15 | 12 | 17 | 13 | 19 | 19 | 13 | dieciséis | Demora | 19 | 15 | |||||||||||||
lorenzo salvador | Demora | 18 | Demora |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2021 | Aprilia RS-GP | METRO. | Aleix Espargaró | 7 | 10 | 6 | 6 | Demora | 7 | Demora | 7 | 8 | Demora | 10 | 3 | 4 | 8 | Demora | 7 | Demora | 9 | 135 | 9º | ||
lorenzo salvador | 19 | 20 | 14 | 19 | Demora | 15 | 15 | Demora | dieciséis | Demora | información | notario público | información | información | |||||||||||
Maverick Viñales | 18 | 13 | 8 | dieciséis | dieciséis |
Año | Motocicleta | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | ||||||||||||||||||||
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2022 | Aprilia RS-GP | METRO. | Maverick Viñales | 12 | dieciséis | 7 | 10 | 10 | 14 | 10 | 12 | 7 | Demora | 3 | 2 | 13 | 3 | 13 | 298 | ||||||
Aleix Espargaró | 4 | 9 | 1 | 11 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 4 | 9 | 6 | 6 | 3 |
Leyenda | 1er lugar | Segundo lugar | 3er lugar | Puntos | sin puntos | Negrita - Pole position Cursiva - Vuelta más rápida |
carrera inválida | No cal./No parte. | Retirado / No clase | Descalificado | '-' Datos no disponibles. |
Motociclismo Aprilia Racing | |
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Aldea | Italia |
Nombre completo | Milwaukee Aprilia / Equipo de carreras Aprilia |
Categorías | Supermoto Superstock 1000 |
Sitio | Via Marconi 9 - Noale (VE) |
El director del equipo | romano albesiano |
Conductores en 2018 | |
supermoto | 50 Eugene Laverty 32 Lorenzo Savadori |
Superstock 1000 | 7 Maximiliano Scheib 71 Luca Vitali
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Motos en 2018 | Aprilia RSV4 |
Neumáticos en 2018 | Pirelli |
Campeones del mundo | |
supermoto | 2010 - Max Biaggi 2012 - Max Biaggi 2014 - Sylvain Guintoli |
Superstock 1000 | 2015 - Lorenzo Savadori |
En 1999 , Aprilia también hizo su debut en el campeonato mundial reservado para los derivados de producción en serie con la RSV mille . Ese año el piloto era Peter Goddard , que finalizó duodécimo. Al año siguiente llegaron Troy Corser y Alessandro Antonello : el australiano, ya campeón del mundo en 1996, consiguió su primera victoria para la casa Noale (serán 5 en total a final de año, rematadas con otros 3 podios) y sí. ocupó el tercer lugar, mientras que el paduano llegó decimoquinto. En 2001 , Corser se incorporó a Régis Laconi , pero ese año ambos pilotos sufrieron la menor competitividad de sus neumáticos Dunlop , y al final terminaron cuartos respectivamente (con 10 podios, incluidas 2 victorias, ambas ganadas en el gran premio inaugural de la temporada) y undécimo (con una bonita victoria en el gran premio final de Imola ).
Al final de la temporada 2002 , en la que solo Noriyuki Haga terminó cuarto como piloto, Aprilia retiró su equipo para reservar sus recursos financieros en el proyecto RS Cube en MotoGP.
En 2008 , sin embargo, se anunció el regreso, a partir de la temporada 2009 , al campeonato mundial de Superbikes con un nuevo superdeportivo creado específicamente para competir y competir con los fabricantes japoneses y Ducati: el RSV4 , [28] equipado con un 4- motor cilíndrico V 65°, encomendado a los pilotos Max Biaggi y Shinya Nakano . La respuesta supera las expectativas y el equipo, en el año de su debut, alcanza el 4º puesto tanto en la clasificación de pilotos, con Biaggi, como en la de constructores, gracias a 9 podios, incluida una victoria.
En 2010 Max Biaggi fue reconfirmado , mientras que Leon Camier fue designado como segundo guía, en el campo directivo Giampiero Sacchi (quien renunció como gerente deportivo del Grupo Piaggio ) fue reemplazado por Luigi Dall'Igna (quien ya desempeña el papel de director técnico) . El equipo toma el nombre de Aprilia Alitalia Racing dado el acuerdo de patrocinio con la aerolínea de bandera italiana. [29]
Max Biaggi logra el título de pilotos con una carrera por delante del final de temporada, superando a su rival directo, el británico Haslam sobre la Suzuki GSX-R1000 del equipo Suzuki Alstare , por 75 puntos . [30] [31] Gracias a este éxito en el campeonato del mundo (el cuarto con Aprilia), el piloto romano entra en la historia del motociclismo al convertirse en el primer italiano en ganar el Campeonato del Mundo de Superbikes . El título de constructores también lo ganó Aprilia, también en este caso, así como el título de pilotos, este es el primer mundial en la historia de la marca italiana en esta categoría. [32] De cara a la temporada 2011 , el Team confirma a Max Biaggi y Leon Camier en la Aprilia RSV4 . Al final de la temporada, Aprilia terminará en el tercer puesto de la clasificación de constructores, con 442 puntos.
Para la temporada 2012 el Team confirma a Max Biaggi , al que se suma Eugene Laverty , ex piloto de Yamaha Racing , Biaggi será confirmado como campeón del mundo y Aprilia ganará el título de constructores. Con la victoria del italiano, la marca Noale alcanzó la cuota de 51 títulos mundiales en 2012 (50º con el de pilotos, 51º con el de constructores), el Grupo Piaggio 101 (100º con el de constructores, 101º con el de pilotos) . [33] Para la temporada 2013 , el equipo confirma a Eugene Laverty , a quien se suma Sylvain Guintoli , ex piloto de Liberty Racing . Juntos, los dos podrán asegurar a Aprilia el título de constructores de 2013, aunque el título de pilotos se les escapó a ambos. [34] En 2014 ganó los títulos de constructores y pilotos con Sylvain Guintoli , alcanzando los 54 títulos mundiales. [35]
En 2015 se implementó la nueva versión del RSV4 , el RSV4-RF. En la nueva moto de Noale están el inglés Leon Haslam , el debutante Jordi Torres del Campeonato del Mundo y el ex campeón de la categoría Max Biaggi sólo por algunos comodines . En 2016 y 2017 Aprilia se mantiene en el mundial de Superbikes suministrando la RSV4-RF a equipos privados. En 2018 continúa la colaboración con el equipo inglés de Milwaukee, con la misma pareja de pilotos que la temporada anterior. Lorenzo Savadori cierra la temporada en el décimo puesto de la clasificación de pilotos mientras que Eugene Laverty , autor de dos podios y una pole position , cierra en octava posición. Aprilia regresa al Mundial de Superbikes en 2020 cuando el piloto francés Christophe Ponsson disputa unos Grandes Premios como comodín , [36] con la escudería Nuova M2, ganando cuatro puntos.
Aprilia debutó en esta categoría en su primera edición de 1999 . El piloto español Daniel Oliver , a los mandos de una RSV R , finaliza la temporada como subcampeón al ganar tres Grandes Premios. Oliver ganará dos carreras más en las temporadas inmediatamente siguientes. En 2002 , la presencia de Aprilia en este campeonato se limitó a participaciones improvisadas con pilotos invitados. En el bienio 2003 - 2004 , los abanderados de Aprilia en la Stock 1000 son FbC Racing y Alessandro Brannetti que cierra la primera temporada en el decimonoveno puesto y la segunda en el decimoquinto. De 2005 a 2008 no se despliegan motos Aprilia en este campeonato.
En 2009 , coincidiendo con su regreso a Superbike , participó en la Copa del Mundo Superstock 1000 con dos jóvenes pilotos: Federico Sandi (hijo de Giovanni Sandi, jefe de mecánicos de Max Biaggi) y Federico Biaggi (nieto de Max Biaggi), las motos se confían al equipo JiR pero son desarrollados directamente por el departamento de carreras. [37] Cierran el campeonato en el puesto diecinueve y trigésimo noveno en la clasificación de pilotos. En 2010 , el equipo checo MS Racing desplegó dos RSV4 , los dos pilotos Ondřej Ježek y Michal Salac terminaron en el decimonoveno y vigésimo noveno lugar respectivamente en la clasificación de pilotos. En 2011 no participa en este campeonato. En 2012 , el equipo MV Racing presentó un solo RSV4 y fue dirigido por Massimo Parziani. Durante la temporada, otras Aprilia participan en este campeonato con pilotos wild card . Parziani cierra en el vigésimo sexto lugar en la clasificación de pilotos. En 2013 solo participó en las tres primeras carreras del calendario, con el mismo piloto de la temporada anterior, sin sumar puntos. En 2014 participó junto a Kevin Calia , en las dos carreras en territorio italiano , obteniendo unos puntos válidos para ambos rankings.
En 2015 Aprilia suministró la nueva RSV4-RF al equipo Superstock 1000 Nuova M2 Racing, al final del campeonato el 4 de octubre en el Gran Premio de Francia, el italiano Lorenzo Savadori se coronó campeón del mundo en la categoría. Aprilia también ganó en esta ocasión el título de constructores, alcanzando los 56 títulos mundiales. [38] En 2016 continúa la colaboración con Nuova M2 Racing, reemplazando a Lorenzo Savadori por Roberto Tamburini . Al final de la temporada Kalia cierra en la tercera posición de la clasificación de pilotos, con dos podios en su haber, mientras que Tamburini cierra séptimo, consiguiendo la pole position en el Gran Premio de Imola . En 2017 el Nuova M2 Racing cambia a ambos pilotos, de hecho se alinean Luca Vitali y Maximilian Scheib que terminan respectivamente undécimo y séptimo en el campeonato. En 2018 , los dos pilotos de la temporada anterior fueron traspasados al equipo Aprilia Racing. Con motivo del Gran Premio de la República Checa en Brno , Aprilia vuelve a la victoria tras tres años de ayuno. [39] Al final de esta temporada, la última edición de la Superstock 1000 , gracias a la consistencia de los resultados de Vitali y la agudeza de Scheib, aprilia ganó la clasificación por equipos. [40]
Motociclismo Aprilia Racing | |
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Nombre completo | aprilia carreras |
Categorías | Trial Supermoto Motocross |
Pilotos en 2012 | |
supermoto | Adrien Chareyre Davide Gozzini |
Motos en 2012 | Aprilia MXV |
Campeones del mundo | |
Prueba | 1992 - Tommi Ahvala |
supermoto | 2004 - Jérôme Giraudo 2006 - Thierry Van Den Bosch 2011 - Adrien Chareyre |
Además de las competiciones de trial (retirada a mediados de los noventa), Aprilia ya se ha hecho un nombre en las competiciones de motocross desde 1974, interrumpida en 1985 y retomada en 2005 (quiebra en 2005 con las primeras versiones MXV , obtiene éxitos a partir de 2007 -2008 con la segunda generación MXV 4.5) y sobre todo en Supermotard (ganando dos títulos de constructores y dos títulos de pilotos desde su debut en 2004), primero con las Sxvs y luego con las Mxvs (título mundial 2011)