Moto GP
| Moto GP | |
|---|---|
| Categoría | Motociclismo |
| País | Internacional |
| Primera edición | 1949 |
| Página web oficial | www.motogp.com |
| Temporada del año en curso | |
 Campeonato del Mundo 2022
| |
El Campeonato del Mundo de Velocidad , también conocido como MotoGP , es la serie de carreras de motos más importante del mundo, dividida en los distintos Grandes Premios que se disputan en diferentes circuitos alrededor del globo.
Las motocicletas Grand Prix son prototipos , motocicletas de carreras que no están disponibles en el mercado ni se pueden conducir legítimamente en la vía pública ; esta característica contrasta el campeonato mundial con otras categorías de carreras de motos, como Superbike , que utiliza versiones modificadas de motocicletas que se pueden comprar en cualquier concesionario.
Las clases
Actualmente se divide en cuatro categorías, según la cilindrada y el tipo de motor:
- MotoE : con motor eléctrico , celebrada desde 2019 .
- Moto3 : hasta 250 cm³ con motor monocilíndrico de cuatro tiempos , corrido desde 2012 .
- Moto2 : hasta 765 cm³ con motor de cuatro tiempos suministrado a todos los equipos por Triumph , corrido desde 2010 (de 2010 a 2018 se utilizó como motor un cuatro tiempos de 600 cm³ suministrado por Honda );
- MotoGP : hasta 1000 cm³ con motor de cuatro tiempos obligatoriamente , en marcha desde 2002 (en el período 2002 - 2006 hasta 990 cm³ con motor de cuatro tiempos o hasta 500 cm³ con motor de 2 T ; desde 2007 hasta 800 cm³; desde 2012 hasta 1000 cm³).
Las clases suprimidas:
- Clase 50 : motocicleta de hasta 50 cm³ con motor de 2 o 4 tiempos, corrida de 1962 a 1983 ;
- Clase 80 : motocicleta de hasta 80 cm³ con motor de 2 o 4 tiempos, corrida de 1984 a 1989 ;
- Clase 125 : motocicletas de hasta 125 cm³ con motor monocilíndrico (el único partido permitido desde 1988) con 2 o 4 tiempos, funcionando desde 1949 (desde 2005 Sub 28) hasta 2011 ;
- Clase 250 : motocicleta de hasta 250 cm³ con motor monocilíndrico o bicilíndrico de 2 o 4 tiempos, en funcionamiento desde 1949 hasta 2009 ;
- Clase 350 : motocicleta de hasta 350 cm³ con motor de 2 o 4 tiempos, corrida desde 1949 hasta 1982 ;
- Clase 500 : motocicleta de hasta 500 cm³ con motor de 2 o 4 tiempos, corrida desde 1949 hasta 2001 ;
- Fórmula 750 : motocicleta de hasta 750 cm³ con motor de 2 o 4 tiempos, corrida de 1977 a 1979 ;
- Trofeo Thunderbike : motocicletas derivadas de la serie de 600 cm³ con motores de cuatro tiempos de cuatro cilindros, corridas en 1995 y 1996 ;
- Clase Sidecar : Durante los dos primeros años ( 1949 y 1950 ) motocicleta hasta 600 cm³, luego hasta 500 cm³ con motor de 2 o 4 tiempos, corrió desde 1949 hasta 1996 , luego fue excluida del campeonato mundial convirtiéndose en el campeonato Superside ;
El primer Campeonato del Mundo
El Campeonato Mundial de Velocidad fue establecido por la " Federación Internacional de Clubes de Motociclistas " al final de la temporada deportiva de 1948 , renombrando al anterior Campeonato Europeo de Motociclismo , con el objetivo de atraer casas y pilotos extranjeros .
El Campeonato del Mundo de Motociclismo comenzó con el Tourist Trophy en la Isla de Man el 13 de junio de 1949 . Las marcas más importantes compitiendo fueron las británicas AJS , Triumph y Norton frente a las italianas Mondial , Benelli , Moto Guzzi y Gilera .
Las categorías en competencia fueron 125 , 250 , 350 , 500 y sidecars (este último salió del campeonato mundial convirtiéndose en Superside en 1997 ). En el primer Gran Premio, sin embargo, la Clase 125 y los sidecars no compitieron, comenzando el campeonato mundial solo con la segunda ronda, el GP de Suiza .
Durante este primer año hubo 6 carreras, así como en la Isla de Man también corrieron en Suiza , Holanda , Bélgica , Irlanda del Norte e Italia .
La clasificación final del primer mundial lo vio presumir de la corona de laurel, en la 125 Nello Pagani conduciendo una Mondial, en la 250 Bruno Ruffo en Moto Guzzi, en la 350 Freddie Frith en Velocette y en la 500 Leslie Graham en AJS.
Desde el primer año del campeonato mundial, los pilotos italianos se destacaron, en particular, Nello Pagani, Bruno Ruffo, Carlo Ubbiali y Umberto Masetti : este último ganó el título de 500 en 1950 con Gilera . Masetti, con la conquista del título también en 1952 , se convirtió en la primera estrella del motociclismo.
Funcionamiento del Gran Premio
Los fines de semana de carreras siempre tienen lugar durante tres días, generalmente de viernes a domingo. La única excepción fue el Gran Premio de Holanda , que desde su creación en 1949 se disputó de jueves a sábado, acortando el programa en un día; sin embargo, desde la edición de 2016 esta prueba también se ha alineado con las demás. De 2004 a 2007 , el fin de semana del Gran Premio de Qatar , el único Gran Premio que se llevó a cabo de noche, también se llevó a cabo de jueves a sábado, para alinearse también con la próxima edición .
Sistema de puntuación
Para cada Gran Premio, los primeros 15 pilotos clasificados de las clases individuales reciben puntos en orden descendente que, sumados, al final de la temporada, designan al "Campeón del Mundo" de la clase a la que pertenecen.
Para la asignación de puntos relativos al "Título de Constructores", siempre se basan los puntos asignados a los pilotos, pero sólo se suman los puntos ganados por la mejor colocación por carrera de cada equipo.
Este criterio de adjudicación se ha utilizado desde 1993 .
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4to | 5to | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º |
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Puntuación pasada
En 1992 el sistema de puntuación era el siguiente:
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4to | 5to | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
| Puntos | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
De 1988 a 1991 se utilizó este criterio para la asignación del puntaje, el cual difiere del actual para el puntaje de las tres primeras posiciones.
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4to | 5to | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º |
| Puntos | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
De 1969 a 1987 se utilizó este criterio para la asignación de la puntuación, que difiere del anterior, porque en este caso se otorgan los primeros 10. En la clase 750 , solo para 1979 , las carreras se dividieron en dos mangas y ambas tenían derecho a puntos completos.
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4to | 5to | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
| Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
De 1950 a 1968 se utilizó este criterio para la asignación de la puntuación, que difiere del anterior, pues en este caso se otorgan los 6 primeros.
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4to | 5to | 6º |
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Para el primer año del campeonato mundial ( 1949 ) se utilizó este criterio para la asignación de la puntuación, donde se premia a los 5 primeros y al autor de la vuelta más rápida.
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4to | 5to | paseo rápido |
| Puntos | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
La regla del mejor lugar
De 1949 a 1976 se puso un límite a los resultados válidos, decidiendo al inicio del campeonato el número de mejores posiciones que podía sumar cada piloto y este número, variado varias veces de 3 a 7, era aproximadamente igual o menor que las dos terceras partes de las carreras del calendario. Esta regla tenía como objetivo salvaguardar el aspecto competitivo primario del campeonato, premiando las victorias individuales más que las posiciones, de hecho en los años cincuenta y sesenta los abandonos causados por fallas mecánicas que limitaban los resultados válidos eran particularmente frecuentes, por lo que queríamos evitar eso con una carrera ininterrumpida. serie de posiciones dignas, favorecidas por otros retiros, se podía ganar el campeonato sin haber ganado nunca una carrera, mientras que a partir de 1977 , cuando las frecuentes fallas mecánicas se habían convertido en cosa del pasado, la federación decidió dar validez a todos los resultados obtenido. La temporada de 1991 fue una excepción , en la que se descartaron los dos peores resultados de cada piloto.
Cabe señalar una regla experimental, adoptada sólo para 1976 , para la cual se consideraban las 6 mejores posiciones: habiendo dividido el campeonato en dos mitades y donde se obtenían los 3 mejores resultados en las cinco primeras carreras y los 3 mejores en las últimas cinco carreras. considerado válido de la temporada.
Cuadro de honor del campeonato mundial
Mujeres en el campeonato mundial
La presencia de mujeres entre los pilotos del mundial fue más bien escasa y episódica. La primera de todas fue la británica Beryl Swain , que participó en el Tourist Trophy de 1962 , finalizando 22ª en la 50ª clase (de 25 que llegaron a meta). Para volver a ver a una mujer compitiendo en el Campeonato del Mundo habrá que esperar a la estadounidense Gina Bovaird que participó en las temporadas de 1981 y 1982 en las clases 125 y 500 . Es la única mujer que ha competido en la clase 500.
Seis años después fue el turno de la finlandesa Taru Rinne , que participó desde la temporada 1987 hasta la 1991 en la clase 125, donde se convirtió en la primera mujer en sumar puntos en el mundial. La japonesa Tomoko Igata compitió en la misma clase , compitiendo en las temporadas de 1992 , 1994 y 1995 .
Las otras competidoras femeninas fueron la italiana Daniela Tognoli , las alemanas Katja Poensgen y Nina Prinz, las checas Markéta Janáková y Andrea Touskova, la húngara Nikolett Kovács, la japonesa Shizuka Okazaki, la australiana Candice Scott y las españolas Elena Rosell , Ana Carrasco y María . Herrera .
Los circuitos utilizados
Los circuitos de la temporada actual están en negrita .
El Campeonato del Mundo en televisión
En los años setenta y ochenta, las carreras de motociclismo se retransmitían sin cifrar en el canal nacional Rai. Al no tener una gran repercusión mediática, muchas veces las carreras se retransmitían en diferido y en ocasiones incluso se "cortaban" antes de su finalización para dar cabida a retransmisiones de fútbol o de cabaret. A finales de los años ochenta, fue la cadena Capodistria la que se quedó con los derechos de transmisión de las carreras del campeonato mundial hasta la llegada de la televisión de pago en 1992, cuando la recién nacida Tele + compró los derechos para la transmisión del campeonato mundial y comenzó a retransmitir las carreras de pago a través de su decodificador analógico en Tele+2. Nico Cereghini fue elegido como reportero, Paolo Beltramo como enviado desde boxes. Ese año, muchos fanáticos expresaron su decepción en el Gran Premio de Italia, colocando pancartas con el lema: "¡La televisión de pago mata el campeonato mundial!". Hacia finales de los noventa y principios de los 2000, el mundial volvió a ser retransmitido por la Rai con Federico Urban como comentarista. De 2002 a 2013 , los derechos del Campeonato del Mundo fueron exclusivos de Mediaset . Claramente, esto fue transmitido inicialmente solo por Italia 1 (resumen de los entrenamientos libres, clasificación en vivo y carreras), luego también por Italia 2 (transmisión de entrenamientos libres y calentamiento) con el comentario de Guido Meda y Loris Reggiani ; este último será reemplazado por Giulio Rangheri a partir de 2012 . [1]
De 2009 a 2011 , la transmisión en abierto también estuvo acompañada por la transmisión paga en Premium MotoGP , con comentarios de Giulio Rangheri y Max Temporali. [2]
Desde 2014 , el Campeonato del Mundo se transmite por Sky , en abierto en Cielo y luego en TV8 , y de pago a través del canal Sky Sport MotoGP . Por primera vez, el comentario está a cargo de Zoran Filicic (MotoGP y Moto3) y Rosario Triolo (Moto2) para la parte narrativa y de Loris Capirossi y Mauro Sanchini para la parte técnica. [3] En 2015 , Triolo deja el Campeonato del Mundo y su lugar es ocupado por Zoran Filicic, emparejado con Roberto Locatelli; este último cede el comentario de MotoGP a Guido Meda [4] (que luego también comentará sobre MotoE), flanqueado el primer año por Loris Capirossi y luego por Mauro Sanchini. A partir de 2019 , Filicic deja Sky [5] [6] y su lugar lo ocupa Rosario Triolo, flanqueado en la parte técnica por Mattia Pasini. [7]
En las temporadas 2020 y 2021 , DAZN también retransmitió las carreras de MotoGP, con las voces de Niccolò Pavesi y Marco Melandri. [8]
Notas
- ↑ MotoGP: Rangheri sale y llega a Mediaset Reggiani , en insella.it , 15 de febrero de 2012. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ Comienza el Campeonato Mundial de MotoGP de 2009: en vivo en Italia 1 y Mediaset Premium MotoGp , en digital-news.it , 10 de abril de 2009. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ Sky presenta equipo y programas 2014 , en gpone.com , 7 de febrero de 2014. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ Guido Meda cambia a Sky. Después de un año volverá a hablar de MotoGP , en ilfattoquotidiano.it , 7 de enero de 2015. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ Sky pierde la voz de Zoran Filicic , en gpone.com , 30 de enero de 2019. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ Sky Sport MotoGP, Zoran Filicic ya no será la voz de Moto2 y Moto3 , en Motori.fanpage.it , 30 de enero de 2019. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ MotoGP, Campeonato del Mundo 2019 en TV: ¿quiénes serán los comentaristas y comentaristas de Sky? Guido Meda deus ex machina, noticias de Moto2 y Moto3 , en oasport.it , 5 de marzo de 2019. Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ DAZN anuncia equipo de comentaristas para MotoGP , en calcioefinanza.it , 18 de febrero de 2020. Consultado el 5 de abril de 2021 .
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Enlaces externos
- ( ES ) Sitio oficial , en motogp.com .
- MotoGP (canal), en YouTube .