luca parmitano | |
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astronauta ESA / ASI | |
Nacionalidad | Italia |
Estado | En los negocios |
Fecha de nacimiento | 27 de septiembre de 1976 |
Selección | 2009 ( ESA Grupo 3 ) |
primer lanzamiento | 28 de mayo de 2013 |
Otras actividades | Prueba piloto |
tiempo en el espacio | 366 días, 23 horas y 30 minutos |
número de EVA | 6 |
duración EVA | 33 horas, 9 minutos [1] |
Misiones | |
luca parmitano | |
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Nacimiento | Paterno , 27 de septiembre de 1976 |
datos militares | |
País servido | Italia |
Fuerza Armada | fuerza Aerea |
Especialidad | astronauta piloto militar |
Años de servicio | 1995 - hoy |
La licenciatura | Coronel |
Estudios Militares |
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voces militares en Wikipedia | |
Luca Parmitano ( Paternò , 27 de septiembre de 1976 ) es un soldado y astronauta italiano .
Fue el primer italiano en realizar una actividad extravehicular el 9 de julio de 2013, con 6 horas y 7 minutos de caminata espacial. Es el primer italiano (y el tercero europeo) en comandar la Estación Espacial Internacional (ISS) durante la Expedición 61 . [2]
Parmitano se graduó de la escuela secundaria científica "Galileo Galilei" en Catania en 1995, cursó el cuarto año en el extranjero en los Estados Unidos, en California, gracias a una beca ofrecida por Intercultura . Se unió a la Fuerza Aérea en el '95 con el curso Sparviero IV asistido en la Academia de la Fuerza Aérea de Pozzuoli. Se licenció en Ciencias Políticas en la Universidad Federico II de Nápoles en 1999.
Luego completó el entrenamiento básico con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el ala de entrenamiento de vuelo 80 de entrenamiento conjunto de pilotos de jet de la Euro-OTAN en la base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas en 2001. Al completar el entrenamiento básico como piloto, Parmitano fue asignado a los AMX con el 13th Group, 32nd Stormo , en Amendola de 2001 a 2007. Durante este período, obtuvo todas las calificaciones con este avión, incluido Combat Ready , Four Ship Leader y Mission Commander / Package Leader .
Completó el curso JCO/CAS con USAFE en Sembach en Alemania en 2002. En 2003 obtuvo el título de oficial de guerra electrónica (EWO) en Re.STOGE en Pratica di Mare . Como miembro del 13º Grupo, ocupó el cargo de Jefe de la Sección de Entrenamiento y Comandante del 76º Escuadrón de Vuelo. Fue EWO del 32º Stormo. Completó el Programa de Liderazgo Táctico (TLP) en Florennes , Bélgica en 2005.
Él está casado y tiene dos hijas. [3]
En 2017 se le dedicó el asteroide 37627 Lucaparmitano . [4] [5]
El 17 de marzo de 2022 recibió el título de Máster Honoris Causa en Economía y Gestión de la Universidad LUMSA "por haber dedicado su vida por completo a realizar actividades fundamentales en la frontera de la innovación, la exploración y la tecnología a nivel global, abarcando la economía y la gestión de actividades aeroespaciales en la gestión de personas, procesos y estructuras en proyectos de alta creatividad en situaciones de muy alto riesgo. Con su brillante ejemplo y con atención a los efectos extremos del cambio climático y la tensión por apoyar los estudios de los jóvenes menos favorecidos, ha desarrollado méritos científicos y sociales que hacen de él una personalidad carismática de alto valor humano y profesional” [6] .
Justo durante el curso en Bélgica, el entonces capitán Parmitano chocó con su AMX el 11 de mayo de 2005 contra un gran pájaro mientras volaba sobre el Canal de la Mancha . Mediante el estudio de las plumas clavadas en el avión se descubrió que el capitán chocó con una cigüeña. [7] Incluso con la cabina casi destruida por el impacto, sin la ayuda de la radio, golpeado por el flujo aerodinámico y con gran dificultad, logró llevar la aeronave de regreso al suelo, renunciando a expulsar y golpeando a la comunidad de aviación . con su empresa. Por el episodio fue condecorado con la Medalla de Plata al Valor Aeronáutico . [8]
En 2007 fue asignado al Departamento de Vuelo Experimental y seleccionado por la Fuerza Aérea Italiana para convertirse en piloto de pruebas experimentales. Se graduó como Pilote d'Essai Expérimental en EPNER, la escuela francesa de pilotos experimentales en Istres .
En julio de 2009 Parmitano obtuvo una maestría en Ingeniería de Vuelo Experimental del Instituto Superior de Aeronáutica y del Espacio en Toulouse en Francia .
Parmitano es coronel de la Fuerza Aérea Italiana . Ha acumulado más de 2 000 horas de vuelo, ha calificado en más de 20 tipos de aviones y helicópteros militares y ha volado en más de 40 tipos diferentes de aeronaves.
Fue seleccionado como astronauta de la ESA en mayo de 2009. Fue incluido en la tripulación de reserva de la misión Expedition 34 , y finalmente seleccionado como ingeniero de vuelo para las misiones Expedition 36 y Expedition 37 . El 28 de mayo de 2013 partió con la Soyuz TMA-09M desde el Cosmódromo de Baikonur , Kazajistán , con dirección a la Estación Espacial Internacional . Es su primer viaje al espacio y permaneció hasta noviembre del mismo año junto a sus compañeros Fëdor Nikolaevič Jurčichin y Karen Nyberg . [9] La misión involucró la participación de Parmitano en al menos dos caminatas espaciales, [10] la primera de las cuales tuvo lugar el 9 de julio de 2013 y duró 6 horas y 7 minutos [11] : Parmitano se convirtió así en el primer astronauta italiano en realizar actividades extravehiculares . [12]
La segunda actividad extravehicular tuvo lugar el 16 de julio de 2013, pero fue interrumpida prematuramente por un problema técnico: poco después del inicio de la sesión Parmitano informó tener agua dentro del casco del traje de la Unidad de Movilidad Extravehicular . Dado que el agua seguía subiendo y adhiriéndose al rostro de Parmitano, causándole dificultades en la visión y la respiración (se calcula que se había acumulado en el casco cerca de un litro y medio de agua [13] ), el director de vuelo David Korth ha ordenado a ambos astronautas para volver a entrar en la esclusa de aire conjunta . En general, el segundo EVA duró 92 minutos. [14] [15] Se ha abierto una investigación para investigar las posibles causas del problema [16] y la NASA ha declarado que no se planificarán más actividades extravehiculares hasta que se aclare el origen del problema. [17] La investigación permitió determinar que la inundación del casco se debió a un mal funcionamiento de la centrífuga que separa del agua el flujo de aire que circula hacia el casco. [18] Posteriormente, los trajes EVA fueron equipados con una boquilla especial para permitir que el astronauta respire incluso en caso de que se inunde el casco. [18]
En mayo de 2018, la ESA seleccionó a Parmitano para las misiones Expedición 60 (segunda parte) y Expedición 61 . El lanzamiento de Parmitano a la ISS tuvo lugar el 20 de julio de 2019 a bordo de la nave Soyuz Ms-13, junto al estadounidense Andrew Morgan (primer vuelo espacial) y el ruso Alexander Skvortsov (tercera misión espacial). En la segunda parte de la misión, Parmitano desempeñó el papel de comandante de la Estación Espacial Internacional , por primera vez asignado a un italiano y solo por tercera vez a un astronauta de la ESA en 18 años de operaciones de la estación en órbita. [19] El nombre de la misión ( Beyond , en italiano Oltre ), fue anunciado por el propio Parmitano el 27 de septiembre de 2018 en su 42º cumpleaños durante una reunión organizada por la ESA en Frascati. [20]
El 15 de noviembre de 2019, realizó la primera de cuatro actividades extravehiculares planificadas para la reparación y modificación del espectrómetro magnético Alpha (AMS). La preparación del área de trabajo del espectrómetro continuó el 22 de noviembre durante la segunda caminata espacial [21] , mientras que con la tercera, realizada con éxito el 2 de diciembre, se reemplazaron las bombas averiadas del instrumento con el acoplamiento de una nueva planta de refrigeración. [1] El 25 de enero de 2020, durante una delicada intervención destinada a reparar el AMS, batió el récord europeo de estancia extravehicular acumulada ( EVA ) que anteriormente ostentaba su colega sueco Christer Fuglesang con 31 horas y 54 minutos [22] .
El 6 de febrero de 2020 regresó a la Tierra con regularidad.
Medalla de Plata al Valor Aeronáutico | |
«El 11 de mayo de 2005, durante el transcurso del Programa de Aprendizaje Táctico, cap. Parmitano Luca, como líder de pareja y con Gregario el comandante de misión de una misión sumamente difícil, impactó con su avión AMX contra un ave de gran tamaño (luego identificada como una cigüeña) en el Canal de la Mancha. Este impacto, que se produjo sobre el vidrio-conducto, provocó la destrucción de la primera capa del mismo, el desprendimiento parcial del montante izquierdo y la explosión del Head-Up display. En condiciones extremadamente críticas, tras haber realizado todas las actuaciones de emergencia previstas en el Checklist, no dudó en valorar la posibilidad de regresar a la lejana base extranjera para el posterior aterrizaje. Las condiciones de pésima visibilidad exterior provocada por el ave, el casi total fallo en la recepción de radio dado por el ruido de la cabina, las precarias condiciones de navegación aérea, aunque justificando también una posible expulsión, no le impidieron mantener los nervios y la una cabeza fría. El Gregario, jefe de redespliegue del contingente italiano, avaló la decisión de intentar el aterrizaje en base a redespliegue y monitoreó la aeronave accidentada desde la posición de persecución, tomando el control de comunicaciones y navegación T/B/T, dejando al piloto en emergencia la operación de la aeronave, que resultó ser extremadamente difícil y exigente. El largo aterrizaje final se produjo en condiciones casi prohibitivas, debido a problemas de visión muy pobres, en parte obviados por las sugerencias de la persecución sobre correcciones de trayectoria y problemas aerodinámicos a baja velocidad ligados a la rotura del raíl de cristal. El cap. Parmitano logró de manera soberbia concluir la emergencia con el aterrizaje en la base designada, obteniendo el aplauso de todo el contingente y del personal de aviación, dando prestigio y honor, dado el contexto internacional, al departamento, All'Arma Azzurra y a la nación italiana. mismo. . " - Cielos belgas - 11 de mayo de 2005 [8] |
Comandante de la Orden del Mérito de la República Italiana | |
- 6 de marzo de 2013 . Por iniciativa del Presidente de la República |
Cruz por tiempo de servicio militar (oficiales, suboficiales y graduados, 16 años) | |
Medalla Militar del Ejército del Aire a la Navegación Aérea Larga (15 años) | |
Medalla al Servicio Público Distinguido de la NASA (Estados Unidos) | |
- 2014 |
Medalla de vuelo espacial de la NASA (Estados Unidos) | |
- 2014 |
Doctorado Honoris Causa en Economía y Gestión | |
- Universidad LUMSA - 17 de marzo de 2022 |
Ciudadanía de honor del municipio de Isnello | |
-Isnello , 18 de agosto de 2022 |
La tripulación de reserva de la misión Expedición 34 , compuesta por Nyberg, Yurchikhin y Parmitano.
Retrato de la tripulación de la misión Expedition 36
La tripulación de la misión lista para partir
Soyuz TMA-09M en despegue
Parmitano con Chris Cassidy a bordo de la estación espacial
Parmitano durante un momento de relajación en el Unity de la estación espacial
Cassidy, Nyberg y Parmitano durante la preparación para la actividad extravehicular
Parmitano en el Sistema de Servicio Móvil durante su primera caminata espacial
Autorretrato de Parmitano durante una sesión de actividad extravehicular
Parmitano durante su segunda caminata espacial
La Soyuz TMA-09M se aleja de la ISS para volver a entrar en la atmósfera
La cápsula de reentrada aterriza cerca de Zhezkazgan, Kazajistán
Parmit a los pocos minutos de aterrizar