Ferrocarril Transiberiano
| Transiberiano | |
|---|---|
| Nombre original | Транссибирская железнодорожная магистраль |
| Estados cruzados | Rusia |
| comienzo | Volar |
| final | Vladivostok |
| Activación | 1903 |
| Gerente | RZD |
| Gerentes anteriores | Maxus |
| Longitud | 9 288 kilometros |
| Medir | 1 520mm _ |
| Electrificación | 25kV ~ _ 50 Hz |
| Sucursales | Línea para Amur |
| Vias ferreas | |
The Trans- Siberian railway ( in Russian : Транссибирская Eastern EuropeželeznodorožnajaTranssibirskaja?,магистральелезнодорожная; Транссийželeznodorožnaja magistral 'Transsibirskaja:Transliterated?,железнодорожная магистраль Northern Asia in Russian territory , connecting the industrial regions and the Russian capital Moscú con las regiones centrales de Siberia y las deLejano Oriente ruso .
Presentado por primera vez con gran pompa en la Exposición Universal de París de 1900 , bajo el nombre de Train Transibérien [1] , su longitud de9 288 km lo convierte en el ferrocarril más largo del mundo, dividido en 19,1% europeo y 80,9% asiático (sin embargo, estrictamente hablando, solo la parte centro-oriental del ferrocarril puede llamarse así, desde Chelyabinsk (sur de los Urales ) en Vladivostok , construido entre 1891 y 1916 ). También se le dedicó un huevo de Fabergé : el huevo transiberiano .
Historia
Diseño
Antes de la construcción de la vía férrea, el principal problema de transporte en Siberia era el cruce de ríos que, al fluir de sur a norte , impedían un camino fácil en dirección de oeste a este . El transporte a tracción animal era muy lento y los viajes de Moscú a Vladivostok duraban hasta tres o cuatro meses. El problema se tomó en serio en el siglo XIX y se examinó durante muchos años, hasta que en la década de 1880 se alcanzaron las primeras propuestas concretas para construir una línea de ferrocarril en Siberia .
Inicialmente, el proyecto recibió muchas opiniones adversas sobre la base de que sería demasiado costoso establecerlo, que el ferrocarril en realidad no era necesario en Siberia y que seguiría funcionando con grandes pérdidas durante muchos años. A pesar de ello, comerciantes, industriales y militares de las provincias orientales apoyaron el proyecto, cada uno pidiendo pasarlo por su propia ciudad, lo que finalmente fue aprobado.
Construcción
La inauguración oficial de las obras tuvo lugar el 31 de mayo de 1891 : la ceremonia se celebró cerca de Vladivostok, en presencia del zarevich Nicolás, el futuro emperador Nicolás II , que transportaba simbólicamente la primera carretilla de tierra. Sin embargo, las obras ya habían comenzado en los primeros días de marzo de 1891 , cuando se había iniciado la construcción del tramo Miass - Chelyabinsk . El tendido de los raíles de toda la Gran Vía Siberiana finalizó diez años después, el 3 de noviembre de 1901 , cuando los constructores del Ferrocarril del Este de China se encontraron con los del Transiberiano.
La velocidad de las obras había sostenido un impresionante promedio de 740 km por año [1] . La mano de obra empleada en el apogeo de la construcción ascendía a unos noventa mil hombres, muchos de los cuales eran presos condenados a trabajos forzados , y miles murieron a causa de las pésimas condiciones de trabajo [1] . La conexión regular del tráfico ferroviario entre la entonces capital del imperio San Petersburgo y los puertos del Pacífico como Vladivostok y Dalnij quedó garantizada el 14 de julio de 1903 , cuando se puso en funcionamiento la Gran Vía Siberiana en toda su extensión. La única interrupción en la ruta se produjo en el lago Baikal , donde los trenes cruzaban en un ferry especial o desviaban la ruta.
El final de la construcción del tramo entre San Petersburgo y Vladivostok se produjo después del inicio del tráfico en el Ferrocarril Circular al sur del lago Baikal el 29 de octubre de 1905 . La finalización de la línea en todo el territorio del Imperio Ruso tuvo lugar el 18 de octubre de 1916 cuando se puso en funcionamiento el puente sobre el Amur cerca de Khabarovsk . Teniendo en cuenta las diversas mejoras y estructuras añadidas posteriormente, la construcción de la imponente obra se completó realmente el 5 de octubre de 1916 , 25 años después del inicio de las obras y 13 después de la primera apertura del tramo.
Efectos
Hubo predicciones opuestas sobre el destino del ferrocarril: los más pesimistas auguran grandes pérdidas por los costes de explotación, otros más optimistas auguran un gran éxito y la posibilidad de transportar carga entre Europa y Japón de forma más rápida y económica que por mar.
De hecho, los costes de construcción del ferrocarril Transiberiano se redujeron por completo en pocos años, pero la línea no podía competir en el mercado del transporte de mercancías en tránsito. El ferrocarril era de vía única y, inesperadamente, también lo utilizaban mucho los trenes de mercancías locales, que reducían la velocidad media a 15 km/h.
No obstante, la línea supuso un gran impulso para el desarrollo de las regiones siberianas. Los puentes sobre los ríos Ob' y Tomjo se construyeron lejos de Tomsk , la mayor ciudad siberiana de aquellos años. Tomsk fue superada por Novosibirsk , que se desarrolló a lo largo de la vía férrea en el puente sobre el Ob' y devino la tercera ciudad más grande de Rusia. Tyumen , por donde pasa la línea, creció más rápido que Tobolsk , que entonces era el centro de la región, pero no tenía conexión ferroviaria: debido a estos cambios urbanos provocados por el ferrocarril, en 1934 el centro de la región de Ob'-Irtyš fue se mudó de Tobolsk a Tyumen.
El servicio de tren cama de lujo fue organizado por el empresario belga Georges Nagelmackers .
Con el ferrocarril, el primer ministro Stolypin llevó a cabo un programa de emigración de la población rural de la superpoblada parte europea a Siberia a cambio de grandes parcelas de tierra gratuitas: la iniciativa tuvo éxito y entre 1906 y 1916 unos tres millones de agricultores se trasladaron a Siberia . en tren. Los nuevos campesinos siberianos comenzaron a producir y exportar mucho trigo a la parte europea a precios muy bajos: para salvar a los campesinos de la parte europea del empobrecimiento que habría causado graves disturbios sociales, el gobierno aplicó entonces un impuesto especial. Como resultado, la economía siberiana reconvirtió la producción de trigo a la de mantequilla.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea permitió al Ejército Rojo transportar rápidamente grandes fuerzas desde el Lejano Oriente hasta el Frente Occidental en 1941 . Muchas fábricas fueron evacuadas del lado europeo a Siberia y se instalaron junto a estaciones en varias ciudades. La mayoría de estas fábricas permanecieron entonces permanentemente en Siberia, contribuyendo al desarrollo de las regiones.
Rutas
| Estaciones y paradas (seguimiento a través de Yaroslav) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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0 | Moscú Yaroslavsky | |||||
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Cinturón ferroviario de Moscú | ||||||
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ruta sur | ||||||
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Pista histórica | ||||||
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variante de inicio | ||||||
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59 | Chot'kovo | |||||
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73 | Serguiev Posad | |||||
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112 | Aleksándrov | |||||
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Balákirevo | ||||||
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145 | berendeevo | |||||
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Riazantsevo | ||||||
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Silnitsi | ||||||
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200 | Petrovskoe | |||||
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224 | Rostov Yaroslavski | |||||
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Sembratovo | ||||||
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Kozmodemyansk | ||||||
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284 | Yaroslavl | |||||
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Río Volga | ||||||
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356 | danilov | |||||
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Línea para Vologda | ||||||
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Borrachín | ||||||
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Nizhny Novgorod | ||||||
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394 | Ljubim | |||||
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Seksha | ||||||
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Brodni | ||||||
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Corea | ||||||
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450 | Persianas | |||||
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Rossolovo | ||||||
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Jramki | ||||||
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501 | Galich | |||||
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Krasilnikovo | ||||||
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Loparevo | ||||||
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Monakovo | ||||||
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Antrolovo | ||||||
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Nikkolo-Ugol | ||||||
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Nikolo-Poloma | ||||||
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Nomzha | ||||||
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Yelenskiy | ||||||
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neva | ||||||
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nelsha | ||||||
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Brántovka | ||||||
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Petrushino | ||||||
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Kostrikha | ||||||
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651 | Manturovo | |||||
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Vocherovo | ||||||
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Shekshema | ||||||
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Varakinskiy | ||||||
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Río Vetluga | ||||||
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698 | Sharya | |||||
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Zebliaki | ||||||
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Yakshanga | ||||||
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Buruduchija | ||||||
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Suprotivniy | ||||||
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Metilo | ||||||
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Gostovkaia | ||||||
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Shabalino | ||||||
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818 | Svetcha | |||||
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Yuma | ||||||
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Kapidantsi | ||||||
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Atsvech | ||||||
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Darovitsa | ||||||
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variante final | ||||||
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870 | Kotelnich | |||||
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Río Vyatka | ||||||
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Bistryagi | ||||||
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Orichi | ||||||
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Strizhi | ||||||
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Lyangasovo | ||||||
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Chukhlominskiy | ||||||
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957 | Kírov | |||||
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975 | Pozdino | |||||
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995 | Bum-Kombinat | |||||
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|
Prosnitsa | ||||||
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Ardashi | ||||||
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Rekmino | ||||||
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1052 | Zuevka | |||||
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Kosa | ||||||
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|
falenki | ||||||
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|
1127 | Sí | |||||
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Kozmil | ||||||
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1165 | glázov | |||||
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1194 | Balyezino | |||||
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Pibanshur | ||||||
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río Čepca | ||||||
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1223 | Chepsta | |||||
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Kez | ||||||
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Cábala | ||||||
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Kuzmá | ||||||
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Borodulina | ||||||
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Subbotniki | ||||||
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1310 | Vereshchagino | |||||
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Zyukay | ||||||
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1340 | Mendeleivo | |||||
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Grigorevskaya | ||||||
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1387 | Chaikovskaya | |||||
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Shabunichi | ||||||
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1410 | Overyata | |||||
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kuria | ||||||
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Río Kama | ||||||
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1432 | Permanente | |||||
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1452 | Deténgase | |||||
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Mulyanka | ||||||
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Yug | ||||||
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|
Yergach | ||||||
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1534 | Kungur | |||||
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Kishert | ||||||
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Shumkovo | ||||||
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Tulumbasi | ||||||
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Kordón | ||||||
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Shamary | ||||||
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1672 | Shalya | |||||
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Sarga | ||||||
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Sabik | ||||||
|
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1729 | Kuzino | |||||
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1748 | Krilosovo | |||||
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|
1770 | Pervuoralsk | |||||
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|
Europa - frontera de Asia | ||||||
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Río Iset | ||||||
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1816 | Ekaterimburgo | |||||
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Shartash | ||||||
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Putevka | ||||||
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kosolino | ||||||
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|
Gagarskiy | ||||||
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|
Bazhenovo | ||||||
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Gryaznovskaya | ||||||
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1912 | Bogdanovich | |||||
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Pishminskaya | ||||||
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|
yelansky | ||||||
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1955 | Kamyshlov | |||||
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Aksarikha | ||||||
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Oshchepkovo | ||||||
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Proselok | ||||||
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2033 | Talitsa | |||||
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2064 | Yushala | |||||
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|
Bahkmetskoye | ||||||
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Tugulym | ||||||
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|
Karmak | ||||||
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2144 | Tiumén | |||||
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|
Voynovka | ||||||
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|
Ozero Andreevskoya | ||||||
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Vinzilí | ||||||
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|
Bogdaninskaya | ||||||
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2222 | Yalutorovsk | |||||
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Río Tobol | ||||||
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Zavodoukovsk | ||||||
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Novaya Zaimka | ||||||
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Vagay | ||||||
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Omutinskaya | ||||||
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Lamyenskaya | ||||||
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Golishmanovo | ||||||
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Karasulskaya | ||||||
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2431 | isim | |||||
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río isim | ||||||
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Maslyanskaya | ||||||
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Novo Andreyevsky | ||||||
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Mangut | ||||||
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2565 | Nazyvaevsk | |||||
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Dragunskaya | ||||||
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Liubinskaya | ||||||
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Río Irtyš | ||||||
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2712 | Omsk | |||||
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Kormilovka | ||||||
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2760 | Kalacinsk | |||||
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Ivanovka | ||||||
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Karatkansk | ||||||
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2885 | tártaro | |||||
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Kabakly | ||||||
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Chany | ||||||
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Ozero Karachinskoe | ||||||
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Koshkul | ||||||
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Tebisskaya | ||||||
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3040 | Barabinsk | |||||
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Kozhurla | ||||||
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Ubinskaya | ||||||
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Kargat | ||||||
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Kokoshino | ||||||
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3212 | Chulym | |||||
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Duplenskaya | ||||||
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|
lesnaya poliana | ||||||
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chica | ||||||
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3322 | Transmisión exterior | |||||
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río Ob' | ||||||
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3335 | Novosibirsk | |||||
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Mochische | ||||||
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Oyash | ||||||
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|
Chebula | ||||||
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3463 | Bolotnaya | |||||
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3491 | yurga | |||||
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Río Tom' | ||||||
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Talmenka | ||||||
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yashkino | ||||||
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Jolkino | ||||||
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Línea para Tomsk | ||||||
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3570 | Taiga | |||||
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Likhtach | ||||||
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3602 | Anzhero-Sudzhensk | |||||
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Yaya | ||||||
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Izhmorsk | ||||||
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Berikulsk | ||||||
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Antibesskiy | ||||||
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3715 | Mariinsk | |||||
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Suslovo | ||||||
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Tiazhin | ||||||
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Es a | ||||||
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3849 | Bogotá | |||||
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Kritovo | ||||||
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río Čulym | ||||||
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3917 | Achinsk | |||||
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|
3960 | Chernorechsk | |||||
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Kozulka | ||||||
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|
Zeledeyevo | ||||||
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|
Kacha | ||||||
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|
minino | ||||||
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4098 | Krasnoyarsk | |||||
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Río Yenisei | ||||||
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Zlobino | ||||||
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Zikovo | ||||||
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|
Sorokino | ||||||
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Kamarchaga | ||||||
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Balay | ||||||
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4227 | Uyar | |||||
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4262 | Zaozyornaya | |||||
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Kamala | ||||||
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|
Solyanka | ||||||
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|
Boshnyakovo | ||||||
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4343 | Kansk-Yeniseiski | |||||
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4375 | ilánskaya | |||||
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Ingashiskaya | ||||||
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Tinskaya | ||||||
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Reshoti | ||||||
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Kliuchi | ||||||
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yurtas | ||||||
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Biryusinsk | ||||||
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4516 | Tayshet | |||||
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Línea para Komsomol'sk-na-Amure | ||||||
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4555 | Razgón | |||||
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Alzamay | ||||||
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4631 | Kamyshet | |||||
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Reino Unido | ||||||
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4680 | Nizhneudinsk | |||||
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Khingoy | ||||||
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Judoyelanskaya | ||||||
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Sheberta | ||||||
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Utay | ||||||
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4794 | Tulun | |||||
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shuba | ||||||
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Tulyushka | ||||||
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4875 | Kuytún | |||||
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Kharik | ||||||
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|
kimeltey | ||||||
|
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4940 | Zima | |||||
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Tiret | ||||||
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Zalari | ||||||
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Golovinskaya | ||||||
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5027 | Kutulik | |||||
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Zabituy | ||||||
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5061 | Cheremkhovo | |||||
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5087 | Polovina | |||||
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Belaya | ||||||
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5124 | Usolye-Sibirskoye | |||||
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5133 | Telma | |||||
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Kitoy | ||||||
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5160 | Angarsk | |||||
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|
5170 | meget | |||||
|
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5178 | Tipo de Irkutsk | |||||
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5185 | Irkutsk | |||||
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kaya | ||||||
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|
Goncharovo | ||||||
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|
B. julio | ||||||
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Podkamennaya | ||||||
|
|
Kultuk | ||||||
|
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5312 | slyudyanka | |||||
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Útulik | ||||||
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|
5358 | Baykalsk | |||||
|
|
murino | ||||||
|
|
5390 | Vydrino | |||||
|
|
5426 | Tankhoi | |||||
|
|
Pereyemnaya | ||||||
|
|
5477 | Mysovaya | |||||
|
|
5530 | posólskaya | |||||
|
|
Timlyuy | ||||||
|
|
5562 | Selenginsk | |||||
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Talovka | ||||||
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|
Tataurovo | ||||||
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|
río selenga | ||||||
|
|
5642 | Ulán-Udé | |||||
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|
Zaudinskiy | ||||||
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Ferrocarril transmongoliano | ||||||
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|
Talitsi | ||||||
|
|
5675 | onokhoy | |||||
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|
Zaigraevo | ||||||
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|
Chelutay | ||||||
|
|
Ilka | ||||||
|
|
5734 | Novoilinski | |||||
|
|
kizmá | ||||||
|
|
5784 | Petrovsk-Zabaykalsky | |||||
|
|
Balyaga | ||||||
|
|
Tarbagatai | ||||||
|
|
Novo-Pavlovka | ||||||
|
|
Tolbaga | ||||||
|
|
Jojotay | ||||||
|
|
5884 | Cuídate | |||||
|
|
Zhipkhegen | ||||||
|
|
5932 | Khilok | |||||
|
|
Khushenga | ||||||
|
|
Kharagún | ||||||
|
|
6053 | Mogzón | |||||
|
|
Río Chilok | ||||||
|
|
6093 | Sojondo | |||||
|
|
6125 | Yablonovaya | |||||
|
|
Lesnoy | ||||||
|
|
Ingoda | ||||||
|
|
Chernovskaya | ||||||
|
|
kadala | ||||||
|
|
6199 | Chitá | |||||
|
|
Peschanka | ||||||
|
|
Atamanovka | ||||||
|
|
Novaya | ||||||
|
|
Makkaveyevo | ||||||
|
|
6265 | Darasun | |||||
|
|
6293 | Karimskaya | |||||
|
Ferrocarril del Este de China | ||||||
|
|
Urulga | ||||||
|
|
Zubarevo | ||||||
|
|
Razmakhnino | ||||||
|
|
Solntsevaya | ||||||
|
|
6417 | O no | |||||
|
|
6446 | Paso de Shilka | |||||
|
|
Kholbón | ||||||
|
|
6496 | Priiskavaya | |||||
|
|||||||
|
Nérchinsk | ||||||
|
|
6532 | Kuenga | |||||
|
Línea para Stretensk | ||||||
|
|
6593 | Chernyshevsky-Zabaikalski | |||||
|
|
6629 | Bushuley | |||||
|
|
Joktonga | ||||||
|
|
6670 | Zilovo | |||||
|
|
Ulyakan | ||||||
|
|
Uryum | ||||||
|
|
se extravía | ||||||
|
|
6789 | Ksenevskaya | |||||
|
|
Kislyy Klug | ||||||
|
|
Arteushka | ||||||
|
|
Razdolnoye | ||||||
|
|
6906 | Mogocha | |||||
|
|
Taptugari | ||||||
|
|
Semiozernyy | ||||||
|
|
7010 | amazar | |||||
|
|
Zhanna | ||||||
|
|
7119 | Yerofei Pavlovich | |||||
|
|
7211 | Urusha | |||||
|
|
7266 | Takhtamigda | |||||
|
Línea para Yakutsk | ||||||
|
|
7306 | Skovorodino | |||||
|
|
7323 | bolshoy nunca | |||||
|
|
Taladán | ||||||
|
|
gonzha | ||||||
|
|
7501 | Magdagachi | |||||
|
|
sulús | ||||||
|
|
Tigdá | ||||||
|
|
7602 | Ushumun | |||||
|
|
Sivaki | ||||||
|
|
Mukhinskaya | ||||||
|
|
Bereya | ||||||
|
|
7723 | Shimanovskaya | |||||
|
|
7772 | Ledyanaya | |||||
|
|
Búzuli | ||||||
|
|
7815 | Svobodni | |||||
|
|
Río Zeja | ||||||
|
|
M. Chesnokóvskaya | ||||||
|
|
Serishevo | ||||||
|
|
7873 | Belogorsk | |||||
|
Línea a Blagoveshchensk | ||||||
|
|
Vozhayevka | ||||||
|
|
Pozdeyevka | ||||||
|
|
Ekaterinoslavka | ||||||
|
|
7992 | Zavitaya | |||||
|
|
8037 | Bureya | |||||
|
|
Domikan | ||||||
|
|
8088 | Arkhara | |||||
|
|
Rachi | ||||||
|
|
Kundur-Khabarovskiy | ||||||
|
|
8198 | Obluchie | |||||
|
|
kimkán | ||||||
|
|
8234 | Izvestkovaya | |||||
|
|
Birakán | ||||||
|
|
Teploye Ozero | ||||||
|
|
Londoko | ||||||
|
|
8306 | birá | |||||
|
|
8351 | Birobidzhán | |||||
|
|
En | ||||||
|
|
8480 | Volochaevka | |||||
|
|
Dezhnevka | ||||||
|
|
nikolayevka | ||||||
|
|
8512 | Priamurskaya | |||||
|
|
Río Amur | ||||||
|
|
8523 | Jabárovsk | |||||
|
|
Korfovskaya | ||||||
|
|
8598 | veríno | |||||
|
|
8621 | Khor | |||||
|
|
dormidontovka | ||||||
|
|
8642 | Vyazemskaya | |||||
|
|
Rozengartovka | ||||||
|
|
8756 | biquini | |||||
|
|
Zvenevoi | ||||||
|
|
Burlit-Volochayevskiy | ||||||
|
|
Luchegorsk | ||||||
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Guberovo | ||||||
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8890 | Dalnerechensk | |||||
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8900 | Lazo | |||||
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Ruzhino | ||||||
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Lesozavodsk | ||||||
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Shmakovka | ||||||
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Sviyagino | ||||||
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9050 | Spassk-Dalny | |||||
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Muchnaya | ||||||
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9109 | sibirtsevo | |||||
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ipplolitovka | ||||||
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Almohadilla Ozernaya | ||||||
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Dubininskiy | ||||||
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9177 | Ussuriysk | |||||
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Varanovskiy | ||||||
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Línea para Khasan y Rajin | ||||||
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nadezdinskaya | ||||||
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Línea para Nakhoda | ||||||
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9255 | Uglovaia | |||||
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9289 | Vladivostok | |||||
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- Actual : Moscú , Nizhny Novgorod , Kirov , Perm' , Ekaterimburgo , Tyumen , Omsk , Novosibirsk , Krasnoyarsk , Irkutsk , Ulan-Udė , Čita , Skovorodino , Khabarovsk , Ussurijsk , Vladivostok .
- Sur : Moscú, Murom , Arzamas , Kanaš , Ufa , Chelyabinsk , Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Udė, Chita, Khabarovsk, Vladivostok.
- Norte : Moscú, Yaroslavl ' , Kirov, Perm, Ekaterinburg, Tyumen, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Udė, Chita, Khabarovsk, Vladivostok.
- Histórico : Moscú, Ryazan ' , Ruzaevka , Samara (Kujbyšev), Ufa, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Udė, Chita, Khabarovsk, Vladivostok.
En Ulan-Udė , el Ferrocarril Transmongol de vía única no electrificada parte hacia el sur y cruza Mongolia y se conecta a la red china, lo que permite la continuación a Jiling y Beijing .
Transporte de mercancías
En la actualidad, por el Transiberiano llegan a Europa unos 20.000 contenedores al año , de los que unos 8.300 proceden de Japón . Todavía son una fracción del transporte de mercancías del archipiélago asiático, que ronda los 360.000 contenedores al año, pero el gobierno ruso trabaja para intentar aumentar el número de contenedores ruteados por ferrocarril hasta los 100.000 al año, poniendo 120 trenes de mercancías al año. día también están en servicio. El mayor obstáculo para el proyecto actualmente es la presencia de algunas partes de la línea de vía única que forman el llamado cuello de botella . Tras la electrificación completa de la línea, obtenida en 2002 (con el resultado de poder duplicar también el peso de los trenes que pasaban, que alcanzó las 6.000 toneladas ), ahora se trabaja en la duplicación completa de la línea.
Generalmente, alrededor del 30% de las exportaciones rusas pasan por esta línea, lo que la convierte en uno de los puntos cruciales de su red de infraestructuras de transporte .
Curiosidades
- El tiempo promedio de viaje de término a término es de una semana.
- El tren que recorre la vía férrea de término en término tiene una frecuencia diaria y hace 157 paradas.
- En su camino atraviesa siete husos horarios .
- El famoso bailarín Rudol'f Nureev nació en el ferrocarril transiberiano cerca de Irkutsk .
- El grupo italiano de rock progresivo Banco del Mutuo Soccorso lanzó en 2019 el álbum conceptual autobiográfico Transiberian dedicado a la línea ferroviaria.
Galería de imágenes
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Construcción francesa de los vagones transiberianos (1900).
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Inicio del ferrocarril Transiberiano en Moscú.
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En los muelles de casi todas las estaciones del Transiberiano hay puestos de comida, pequeños quioscos y, a menudo, incluso puestos de indígenas que venden pescado (como baikal omul ), pirožki y patatas.
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Gobernador de Bashkir cerca de la ciudad de Ust'-Katav en el río Yuryuzan entre Ufa y Chelyabinsk en la región de los Montes Urales (1910).
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Puente sobre el río Kama , cerca de Perm , construido en 1912.
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Estación de Ekaterimburgo en la frontera entre Europa y Asia.
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Nieve a finales de abril en la estación de Nazyvaevsk en Siberia.
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El Transiberiano es un vínculo vital con el Lejano Oriente ruso.
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El ferry de tren SS Baikal en servicio en el lago Baikal .
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Tren entrando en un túnel cerca del lago Baikal al oeste de Kultuk .
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Estación de Vladivostok : terminal del ferrocarril Transiberiano.
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Entrada de la estación de Vladivostok.
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La señal para el kilómetro 9 288 al final del Transiberiano en Vladivostok.
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Final del Transiberiano en Vladivostok, en el kilómetro 9 288.
Bibliografía
- Anna Roberti, A lo largo del Transiberiano de Moscú a Vladivostok , en mursia.com , Mursia, ISBN 9788842558873 .
- Andrea Cuminatto, transiberiano. El último tren legendario , Polaris, ISBN 9788860592415 .
- Danilo Elia, La historia del Transiberiano ( PDF ), en La extraña empresa .
- Franco Zanghi, Más allá del Transiberiano , 2012, ISBN 9788891018397 .
- M. Wormstall, El Transiberiano , en Los caminos de Italia y del mundo , IV, n. 1, 1 de enero de 1936. Consultado el 1 de julio de 2022 .
Notas
- ^ a b c Danilo Elia , La extraña empresa , CDA & Vivalda Editori , 2006
Artículos relacionados
Otros proyectos
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Wikivoyage contiene información turística sobre el Ferrocarril Transiberiano
Enlaces externos
- ( EN ) Ferrocarril transiberiano , en Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( ES ) Ferrocarril Transiberiano , sobre Structurae .
- ( RU ) Sitio web oficial , en transsib.ru .
- Mapa histórico de 1907 ( JPG ), en transsib.ru . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
- ( ES ) Página de inicio de viajes de Transsiberian , en TransSib . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
- ( EN ) Transporte a Rusia (del Departamento de Estado de EE. UU.) , en bisnis.doc.gov (archivado desde el original el 19 de febrero de 2006) .
- ( EN ) Horarios e itinerarios de trenes para los Ferrocarriles Transiberiano, Transmongoliano y Transmanchuriano , en transib.net (archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007) .
- ( ES ) Moscú-Vladivostok: viaje virtual , en Google Maps , Google (archivado desde el original el 21 de junio de 2013) .
- Transib Travel , en transiberiana.com . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
