Esquivar el retador
| Esquivar el retador | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Constructor | Esquivar |
| Tipo principal | cupé |
| Otras versiones | Cabriolé |
| Producción | desde 1970 |
| Serie | Primero (1970–1974) Segundo (1978–1983) Tercero (Desde 2008) |
El Challenger es un automóvil producido por Dodge desde 1970 .
Primera generación (1970–1974)
| Esquivar el retador | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Versiones | cupé descapotable |
| Años de producción | De 1970 a 1974 |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 4860mm _ |
| Longitud | 1930mm |
| Altura | 1290mm |
| Paso | 2790mm |
| Otro | |
| La misma familia | Barracuda de Plymouth |
El Dodge Challenger es uno de los muscle cars más conocidos de Estados Unidos y uno de los últimos pony cars .
Nació en 1970 en las versiones Challenger Six , Challenger V8 , Challenger T/A y Challenger R/T .
El motor básico de un Dodge Challenger era un seis cilindros en línea de 3.7 litros , mientras que la versión V8 estaba equipada con un ocho cilindros de 5.2 litros con dos carburadores capaces de desarrollar hasta 230 hp (170 kW ). Los motores alternativos eran los V8 de 5,6 o 6,3 litros.
El Challenger R/T era la versión más potente y deportiva: estaba equipado con motores de unos 7 litros; de estos, el menos potente desarrollaba 335 hp (250 kW) y estaba equipado con una caja de cambios manual de 3 velocidades . Los otros motores alternativos desarrollaron 375, 390 y 425 hp.
El Challenger dejó de fabricarse en 1974 y se reprodujo (con mucho menos éxito) entre 1978 y 1983 .
El chasis recuerda al del Plymouth Barracuda , pero con una carrocería totalmente diferente.
Segunda generación (1978–1983)
| Esquivar el retador | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Versiones | cupé |
| Años de producción | De 1978 a 1983 |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 4525mm _ |
| Longitud | 1675mm |
| Altura | 1345mm |
| Paso | 2530mm |
| Otro | |
| La misma familia | Mitsubishi Galant Lambda Plymouth Sapporo |
El Challenger se reintrodujo en 1978, esta vez solo en una versión cupé . Se derivó del Mitsubishi Galant Lambda y se vendió a través de distribuidores de Dodge .
Con algunas variaciones, era idéntico al Plymouth Sapporo .
Las características deportivas se enfatizaron en el modelo Dodge, mientras que las características lujosas se enfatizaron en el modelo Plymouth .
En 1981 se revisó el Challenger.
El modelo estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros o 2.6 litros. La caja de cambios era manual de cinco velocidades o automática de tres velocidades . Fue ensamblado en Japón .
Tercera generación (2008-)
| Esquivar el retador | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Versiones | cupé |
| Años de producción | Desde 2008 |
| NHTSA (2019 [1] ) | |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 5020mm _ |
| Longitud | 1920mm |
| Altura | 1450mm |
| Paso | 2950mm |
| Masa | 1739 kg |
Dodge ha revivido el nuevo Challenger con unas líneas muy similares a las del "muscle" antecesor de los años setenta . La primera idea era que entrara en producción en 2006 , pero esto no fue posible; el nuevo modelo entró en producción durante los primeros días de febrero de 2008 en la versión SRT8 , seguida de las versiones R/T con motor V8 de 5.7 litros y la SE con motor de 3.5 litros. Equipado con un Hemi V8 de 6.1 litros que entrega una potencia máxima de 430 hp y un par motor de 570 N·m , el nuevo Challenger SRT8 puede alcanzar los 280 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,9 segundos .
En 2010 se presentó el SRT8 392, una versión limitada a 1.492 unidades solo para el mercado norteamericano . El coche estaba equipado con un motor 6.4 HEMI V8 de 477 CV con 637 Nm de par. Este motor estaba gestionado o bien por una caja de cambios automática de cinco velocidades con sistema Fuel Saver para desactivar cuatro cilindros en condiciones óptimas de conducción o por una manual de seis velocidades Tremec TR-6060. Equipado con un nuevo tubo de escape deportivo Mopar y un nuevo alerón trasero, el automóvil aceleró de 0 a 100 km/h en 4 segundos. [2]
Versiones especiales
En el SEMA 2006, Dodge presentó una versión especial del Challenger llamada Super Stock Concept. Este auto fue presentado para conmemorar el 50 aniversario de la creación del motor 392 HEMI y para presentar la nueva versión 6.4 L. [3]
Concepto Dodge Challenger SRT10
En 2008, Dodge construyó un concepto Challenger llamado SRT10. Este automóvil estaba equipado con el motor de aluminio 8.4 L V10 560 HP derivado del Dodge Viper . Para mantener el peso bajo, el capó del motor se hizo de fibra de carbono y se modificó con varias tomas de aire adicionales para el motor. Los amortiguadores montados fueron fabricados por Bilstein específicamente para mejorar la capacidad de conducción del automóvil. El interior también fue construido en carbono y está equipado con asientos deportivos . [4]
Coches de policía Dodge Challenger del condado de Broward
El Departamento del Sheriff del condado de Broward, Florida , está equipado con un Dodge Challenger R/T equipado con cámara de video , sistema de identificación Lo-Jack, luces intermitentes y un sistema de comunicación en tiempo real con las unidades aéreas. [5]
Dodge Challenger SRT Hellcat
En 2014 , la división SRT de Chrysler , que se especializa en el desarrollo de los modelos del grupo automovilístico estadounidense, creó una versión de alto rendimiento del Dodge Challenger. Llamado Hellcat, utilizaba un motor V8 6.2 HEMI sobrealimentado con 707 caballos de fuerza y 881 Nm de torque. Para el tráfico rodado normal, la unidad de control electrónico para la gestión del motor fue diseñada para entregar solo 500 CV, y la potencia máxima solo se puede generar utilizando una llave de encendido especial que, una vez reconocida por la unidad de control, permite desbloquear toda la potencia.
Dodge Challenger SRT Demonio
Una versión más mejorada del Hellcat, presenta el mismo motor de 6.2 litros pero aumentado a 840 HP gracias a la introducción de un nuevo compresor volumétrico más grande y varias mejoras en el motor. Cubre el cuarto de milla en unos 9,6 segundos (se ha modificado específicamente para carreras de resistencia) y acelera de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos. En la salida es capaz de hacer caballitos en primera durante un tramo de recorrido de 89 metros. El precio de lanzamiento en Estados Unidos es de 84.995 dólares [6] .
Actividad deportiva
En 1970, el Challenger participó en el campeonato Trans-Am de EE. UU. El coche fue preparado por Ray Caldwell Autodynamics y confiado al piloto Sam Posey bajo el patrocinio de Classic Wax. A pesar de la feroz competencia, el Challenger terminó cuarto en la clasificación al final del campeonato con tres terceros lugares logrados en los circuitos de Lime Rock, Road America y Kent. [7]
Notas
- ^ Prueba de choque NHTSA Dodge Challenger 2019 , en nhtsa.gov . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Dodge Challenger SRT8 392 , en autoblog.it . Consultado el 25 de abril de 2014 .
- ^ Comunicado de prensa de DaimlerChrysler , 2006 Dodge Challenger Super Stock Concept , en Serious Wheels . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ Dodge Challenger SRT-10 Concept , en ultimatecarpage.com . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ Coche de policía Dodge Challenger , en allpar.com . Consultado el 14 de octubre de 2013 .
- ^ dodge.com , https://www.dodge.com/demon.html .
- ^ Dodge Challenger Trans-Am , en historictransam.com . Consultado el 17 de mayo de 2014 .
Artículos relacionados
- coche de carreras
- coche musculoso
- coche pony
- Dodge cargador
- Chevrolet Camaro
- chevrolet chevrolet
- chevrolet corbeta
- Chrysler 300C
- Barracuda de Plymouth
- shelby mustang
Otros proyectos
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre el Dodge Challenger
Enlaces externos
- ( ES ) Sitio oficial , en dodge.com .