Chrysler 300C
| Chrysler 300C | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Constructor | chrysler |
| Tipo principal | Salón 3 volúmenes |
| Otras versiones | Touring (primera serie) |
| Producción | desde 2004 |
| Reemplaza el | Chrysler 300M |
| Serie | Primero: (2004-2011) Segundo: (desde 2011) |
| Otras características | |
| Otros antepasados | Chrysler Concorde Chrysler Intrépido |
El Chrysler 300 C es un automóvil producido por el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler desde 2004 , que toma su nombre e iniciales de la serie 300 producida desde 1955 .
En 2011 se presentó la segunda generación, vendida simplemente como Chrysler 300 que en Europa , a excepción del Reino Unido , fue comercializado por la marca italiana Lancia como Lancia Thema . [1] . El vehículo reemplazó al Volga Siber en Rusia .
Primera generación (2004-2011)
| Chrysler 300 CI | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Versiones | Salón Salón Touring |
| Años de producción | De 2004 a 2011 |
| NHTSA (2005 [2] ) | |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 5024mm _ |
| Longitud | 1882mm |
| Altura | 1483-1471 mm |
| Paso | 3048mm |
| Masa | de 1688 a 1835 kg |
| Otro | |
| Estilo | Ralph Gilles y Freeman Thomas |
| La misma familia | Dodge Charger (LX) , Magnum (LX) y Challenger (LC) |
| autos similares | kia cadenza toyota avalon |
Características generales
El 300 C es una gran berlina de Chrysler , un homenaje a la berlina de los años 50 del mismo nombre , de 5.024 metros de largo y 1,88 metros de ancho. [3]
Típicamente americano en la línea y en los motores de gran cilindrada , el 300 C es sin embargo ensamblado en Austria por Magna Steyr para el mercado europeo (excepto el modelo 5.7 V8 y el SRT8 que se producen en Brampton ( Ontario - Canadá ) y presenta dos motores de origen Mercedes-Benz , provenientes del "primo" alemán Clase E. El 300 C, construido sobre una nueva plataforma denominada LX , comparte varios componentes mecánicos del chasis con algunos modelos Mercedes que fueron diseñados durante la alianza DaimlerChrysler .
El 300C también está disponible en la versión Touring .
En el modelo original de 2006 distribuido en Estados Unidos , existen diferentes configuraciones:
- Modelo básico "300" con motor 2.7L V6
- Modelo básico "300" con tracción trasera 3.5L V6 o tracción total .
- “300 Limited”: 3.5L V6 tracción trasera o tracción total, llantas de 17” cromo-aluminio, climatizador bizona , asientos delanteros eléctricos y calefaccionados.
- "300 Touring": (al contrario de lo que se piensa que el modelo touring es un sedán, en USA/Canada se comercializa el modelo " station wagon " bajo la marca de la empresa hermana Dodge con el nombre de modelo Magnum y con una ligera estética rediseño ). 3.5L V6 tracción trasera o tracción total, llantas de 17" y otros paquetes con diversas comodidades
- Motor "300 C" 5.7L V8 HEMI full opcional: llantas de 18", navegador, techo corredizo, asientos calefactables y regulables eléctricamente, doble climatizador, sensor de lluvia, etc.
- El motor "300 SRT8" 6.1L V8 HEMI también aquí es totalmente opcional, aunque se dedique más a la deportividad que a la comodidad . [4]
Características técnicas
El 300 C está equipado con motores de gran cilindrada, potentes y de alto consumo, mientras que las transmisiones incluyen la caja de cambios automática NAG 5G-Tronic W5A580 de origen Mercedes o la más clásica Ultradrive 42RLE producida por Chrysler.
Las versiones con tracción total adoptan el sistema 4Matic siempre de origen Mercedes (el mismo que el Clase E W211 ), y se identifican con las siglas AWD .
El motor V6 de 2.7 litros es de la familia Chrysler LH ( EER ), el V6 de 3.5 litros y los dos Hemi V8 de 5.7 y 6.1 litros para los modelos superiores. El único motor diésel era el V6 de 3.0 litros.
El motor diésel es un V6 Common Rail OM642 de origen Mercedes-Benz disponible solo en Europa y Australia . Desarrolla 218 CV (162 kW ), con una velocidad máxima de 230 km/h , 7,6 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y unos 12 km con un litro de combustible de consumo mixto.
También hay un motor de gasolina 3.5 V6 de la familia EGG , que entrega 250 CV (186 kW), alcanza los 220 km/h y tarda 9,2 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. También está disponible un 5.7 V8 , que entrega 340 CV (253 kW), supera los 250 km/h, tarda 6,4 segundos en alcanzar los 100 km/h y cuenta con tecnología Hemi: es decir, la parte superior del cilindro tiene forma semiesférica, esto permite una mayor compresión. proporciones
El motor V8 está equipado con MDS (Multi Displacement System) que reduce el consumo de combustible. Si se requiere poca potencia , la unidad de control opera solo 4 cilindros de los ocho cilindros. Si se requiere potencia máxima ( kick down ), los ocho cilindros entran en acción. Por último, también hay un 6.1 SRT V8 de 431 CV (321 kW) que hace que el coche alcance los 270 km/h. Equipado con este motor, el coche necesita 5 segundos para alcanzar los 100 km/h.
Segunda generación (a partir de 2011)
| Chrysler 300 CII | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Años de producción | desde 2011 |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 5066mm _ |
| Longitud | 1902mm |
| Altura | 1488mm |
| Paso | 3052mm |
| Masa | de 1.876 a 2.038 kg |
| Otro | |
| Asamblea | Brampton , Canadá |
| La misma familia | Dodge Charger (LD) y Challenger (LA) Lancia Thema (LX) |
| autos similares | kia cadenza toyota avalon |
La segunda generación se adelantó en 2009 pero debido a la quiebra de Chrysler el auto salió a la venta recién en 2011 a través del acuerdo con Fiat Group Automobiles .
Conocida con el código de diseño LD, la nueva generación sigue basándose en la plataforma LX de la serie anterior pero adopta una nueva suspensión delantera con esquema de horquilla alta y un eje trasero Multilink de cinco brazos (abandonando así las antiguas geometrías de origen Mercedes). En comparación con el 300C, toda la chapa de la carrocería y las puertas son diferentes, las lunas son de nuevo diseño, las transmisiones y los motores son todos de nueva generación, y los interiores, equipamiento y componentes también son nuevos.
El grupo motor-transmisión se ha renovado completamente con la adopción de la nueva transmisión automática secuencial ZF 8HP45 de ocho velocidades y el sistema de tracción en las cuatro ruedas más eficiente que en el pasado [5] . Los viejos 2.7 y 3.5 V6 son reemplazados por el nuevo 3.6 V6 Pentastar , el 5.7 Hemi V8 seguirá estando disponible mientras que el anterior 6.1 V8 Hemi que equipaba las versiones SRT de los autos deportivos Chrysler y Dodge será reemplazado por el nuevo versión llevada a 6,4 litros de cubicaje. El 3.0 diesel de origen Mercedes es reemplazado por el nuevo 3.0 V6 24 válvulas A630 DOHC producido por VM Motori con tecnología Multijet II .
En la fase de diseño también se realizaron intervenciones en seguridad activa y pasiva, de hecho este modelo obtuvo 5 estrellas en las pruebas de choque de la NHTSA . [6]
modelo europeo
En Europa, a excepción de Reino Unido, se comercializó bajo la insignia de la marca colaboradora italiana como Lancia Thema . [1] Sin embargo, debido a las bajas ventas, la venta y producción del modelo de la marca Lancia cesará en el verano de 2014. En el Reino Unido continuó vendiéndose como Chrysler pero la comercialización cesó en 2015 debido a la baja demanda.
Restyling 2014
Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit 2014, el restyling trae revisiones tanto estéticas como mecánicas a su debut: el frente se rediseña mediante la adopción de nuevos parachoques, una nueva parrilla más grande y la marca Chrysler ubicada en el centro de la parrilla para hacerla más visible. El interior presenta transmisión automática con una nueva perilla circular en lugar de la palanca tradicional en el túnel, así como nuevos gráficos para el sistema multimedia UConnect. En 2015, el modelo rediseñado también debuta en China y Rusia con un motor Pentastar V6 de 3.0 litros y 235 caballos de fuerza específico con cilindrada reducida para cumplir con las exenciones de impuestos locales (no disponible en EE. UU.).
En 2016 se reintrodujo la versión SRT, pero solo para los mercados con volante a la derecha (Australia, Sudáfrica y Japón) y para los Emiratos Árabes. El motor sigue siendo el V8 atmosférico de 6.4 litros y estéticamente presenta nuevos paragolpes y faldones laterales específicos con un flamante diseño y nuevo logo SRT en la parrilla en lugar de la marca Chrysler. En Estados Unidos no se vende la versión SRT para evitar competencia interna con los modelos SRT comercializados por Dodge y que tienen el mismo motor.
Notas
- ^ a b Autocar, 5 de febrero de 2011 Revisión del Chrysler 300C por Paul A Eisentein
- ^ Prueba de choque modelo NHTSA 2005
- ^ Un Chrysler a la caza de lo retro , en ricerca.repubblica.it , 21 de diciembre de 2004. Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ 2005 Chrysler 300C SRT-8 , en seriouswheels.com . Consultado el 2 de enero de 2013 .
- ^ Características del Lancia Thema AWD , en infomotori.com . Consultado el 14 de abril de 2013 (archivado desde el original el 30 de noviembre de 2012) .
- ^ SafeCar.gov, Chrysler 300 4 DR RWD
Otros proyectos
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre el Chrysler 300
Enlaces externos
- ( ES ) Sitio oficial , en chrysler.com . Consultado el 29 de diciembre de 2006 (archivado desde el original el 31 de diciembre de 2006) .