En el mundo actual, Campeonato de Fórmula 2 de la FIA es un tema que ha despertado un gran interés y debate. Con el paso del tiempo, este tema ha cobrado relevancia y se ha convertido en un punto de interés para diferentes sectores de la sociedad. Son muchos los aspectos que giran en torno a Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, desde su impacto en la vida diaria de las personas, hasta su relación con la economía, la política y la cultura. En este artículo, exploraremos a fondo Campeonato de Fórmula 2 de la FIA y analizaremos su importancia en la sociedad actual. Desde sus orígenes hasta su evolución a lo largo del tiempo, pasando por sus implicaciones en diversos ámbitos, Campeonato de Fórmula 2 de la FIA se presenta como un tema de gran complejidad e importancia en la actualidad.
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA | |||||
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Actual ![]() | Temporada 2025 | ||||
Categoría | Monoplazas | ||||
Temporada inicial | 2017 | ||||
Ámbito | Internacional | ||||
Campeones | |||||
Piloto campeón |
![]() (Invicta Racing) | ||||
Equipo campeón |
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Participantes | |||||
Pilotos | 22 | ||||
Escuderías | 11 | ||||
Constructores | Dallara | ||||
Motores | Mecachrome | ||||
Neumáticos | P Pirelli | ||||
Cronología | |||||
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Sitio oficial | |||||
El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA es una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2017 tras renombrar a la competición que hasta entonces ocupaba su lugar, la GP2 Series. Es el campeonato que más puntos otorga para la Superlicencia de la FIA, incluidos los requeridos para correr en Fórmula 1 para los tres primeros clasificados: 40.
Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en Fórmula 1, en el año 2005 se creó la GP2 Series una categoría monomarca, para que sus pilotos compitieran usando el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para demostrar su habilidad. Este campeonato disputó gran parte de sus carreras en Europa.
En 2009, la FIA revivió la Fórmula 2 con unos costes mucho más bajos que la GP2 para intentar hacerle competencia. El chasis fue fabricado por Williams F1, y el motor por Audi, en una categoría que fue llevada a cabo por MotorSport Vision (Jonathan Palmer). Fue descontinuada en 2012.
El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA utiliza el mismo coche para todos los equipos. Este cuenta con un chasis Dallara de fibra de carbono, un motor Mecachrome V6 turboalimentado y neumáticos Pirelli de pista seca o mojada. Su peso total es de 755 kg, incluyendo al piloto.
Evolución histórica | |||||||||
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El viernes, los pilotos tienen 45 minutos de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera larga del domingo, que tiene una longitud de poco más de 170 kilómetros (140 en Mónaco y 160 en Hungaroring), o hasta que se complete la hora de carrera, dejando solamente una vuelta más luego de que el piloto en primera posición cruce la línea de llegada finalizado el tiempo.
La carrera corta del sábado tiene una duración de poco más de 120 kilómetros (100 en Mónaco) o hasta que se llegue al tiempo límite de 45 minutos, más una vuelta. La parrilla se decide con el resultado de la clasificación para la carrera larga realizada en los viernes, invirtiendo las primeras diez posiciones, por lo tanto, el piloto que clasifique primero, saldrá en la décima posición, y el que clasificó décimo, saldría en la primera posición.
El suministrador de neumáticos es Pirelli, teniendo cuatro especificaciones de neumáticos lisos: superblandos, blandos, medios y duros, sumado a un neumático de lluvia. Pirelli determina dos tipos de neumáticos lisos antes de cada ronda.
Cada piloto dispone en cada ronda de 5 juegos de los compuestos secos, tres juegos de los neumáticos duros, dos del compuesto blando y 3 de lluvia.
En la carrera larga es obligatorio hacer una parada en boxes a partir de la vuelta 6 para cambiar los 4 neumáticos del coche, en esa carrera cada piloto debe usar 2 compuestos diferentes.
El piloto que logre la pole position es recompensado con 2 puntos, el sistema de puntuación en la carrera larga es idéntico al de la Fórmula 1. Mientras que en la carrera corta se le otorga al ganador de la carrera 10 puntos. El piloto que logre la vuelta rápida de entre los 10 primeros clasificados, es recompensado con 1 punto, en ambas carreras.
Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pole | VR |
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Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | VR |
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Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Año | Piloto | Escudería | Puntos | Margen | Segundo | Tercero | Ref. |
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2017 | ![]() |
![]() |
282 | 72 | ![]() |
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|
2018 | ![]() |
![]() |
287 | 68 | ![]() |
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|
2019 | ![]() |
![]() |
266 | 52 | ![]() |
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2020 | ![]() |
![]() |
215 | 14 | ![]() |
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|
2021 | ![]() |
![]() |
252.5 | 62.5 | ![]() |
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|
2022 | ![]() |
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265 | 101 | ![]() |
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|
2023 | ![]() |
![]() |
203 | 11 | ![]() |
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2024 | ![]() |
![]() |
214.5 | 22.5 | ![]() |
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Año | Escudería | Puntos | Margen | Segunda | Tercera | Ref. |
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2017 | ![]() |
395 | 15 | ![]() |
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|
2018 | ![]() |
383 | 33 | ![]() |
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|
2019 | ![]() |
418 | 172 | ![]() |
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|
2020 | ![]() |
392 | 39.5 | ![]() |
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|
2021 | ![]() |
444.5 | 172 | ![]() |
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|
2022 | ![]() |
305 | 8 | ![]() |
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|
2023 | ![]() |
353 | 31 | ![]() |
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|
2024 | ![]() |
288.5 | 34.5 | ![]() |
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Este premio se entrega al novato mejor clasificado.
Año | Piloto | Escudería | Pos. | Ref. |
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2019 | ![]() |
![]() |
7.º | |
2020 | ![]() |
![]() |
3.º | |
2021 | ![]() |
![]() |
1.º | |
2022 | ![]() |
![]() |
4.º | |
2023 | ![]() |
![]() |
5.º | |
Nota: actualizado a la carrera del Gran Premio de Japón de 2025.