Andrea de adamich

andrea de adamich
Andrea De Adamich en un Alfa Romeo 2000 GTAm en 1972 en las 4 Horas de Turismo de Monza
Nacionalidad  Italia
Automovilismo
Categoría Fórmula 1
Carrera profesional
carrera de fórmula 1
Debut 1 de enero de 1968
Estaciones 1968 , 1970 - 1973
Establos  Ferrari 1968 McLaren 1970 Marzo 1971 Surtees 1972 Brabham 1973
 
 
 
 
mejor resultado final 15 ( 1973 )
GP disputado 36 (30 salidas)
Puntos obtenidos 6
 

Andrea Lodovico de Adamich ( Trieste , 3 de octubre de 1941 [1] ) es un expiloto de carreras , comentarista deportivo , periodista y presentador de televisión italiano .

Carrera

Los comienzos

Se acercó al mundo del automovilismo en 1962 como cronometrador en las carreras de coches , muy populares en aquella época. En el mismo año, tras obtener la autorización de su madre para la liberación del permiso de conducir, se inscribió en el Campeonato Italiano de Escalada , participando en varias subidas al volante de una Triumph TR3 de la Trivellato Scuderia, finalizando en segundo lugar. También participó en el campeonato mundial de la especialidad, que en ese año se disputó en carrera única en Zúrich , finalizando sexto. [2] En 1963, disputando el campeonato de Fórmula Junior con un Lola-Ford usado, Mario Angiolini se fijó en él y le ofreció un puesto en el prestigioso equipo milanés Jolly Club . [3] Capaz de una carrera vertiginosa, se graduó como campeón italiano de Fórmula 3 en 1965, un título que le valió el compromiso de Autodelta , el equipo de carreras de Alfa Romeo . [4]

Al volante del Giulia GTA de la casa de los biscione se proclamó campeón de Europa de turismos (en División 2 - hasta 1600 cc [5] ) en 1966 [6] y 1967 [7] . Pasó de los monoplazas al ganar la XVII Temporada Argentina , en un Fórmula 2 Ferrari Dino 166 V6 [2] [8] [9] [10] [11] .

Coches deportivos

Estrechamente vinculado a Autodelta , a partir de 1967 se involucró en la apuesta competitiva de la embarcación Alfa Romeo Tipo 33 . Al volante de las distintas versiones del coche, a menudo formaba pareja con otros protagonistas de las carreras de resistencia como Nino Vaccarella , Piers Courage , Nanni Galli , Henri Pescarolo , Rolf Stommelen , terminando frecuentemente en el podio, pero nunca logrando conquistar ninguno de los grandes clásicos de la categoría. Sus mejores resultados internacionales en carreras de resistencia fueron la victoria de las 200 millas de Buenos Aires en 1970 (carrera fuera de campeonato) y de los 1000 km de Brands Hatch y de las 6 Horas de Watkins Glen en 1971. De Adamich, como muchos de sus compañeros de aquellos años, probó suerte en diferentes categorías, pero se despidió de las carreras participando en su última temporada, 1974, cuatro 1000 km válidos para el Campeonato del Mundo de Marcas . En estas últimas carreras, celebradas en Monza , Nürburgring , Imola y Österreichring , consiguió tres terceros puestos y finalmente el segundo puesto en la carrera austriaca [12] .

Fórmula 1

Hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de España de 1967 (no válido para el mundial) , acabando cuarto con un Ferrari . También estuvo inscrito en el Gran Premio de Italia con un Cooper - Maserati de la Filipinetti Scuderia, pero no participó. Ese mismo año también debutó en la Fórmula 2 en Zandvoort , y al año siguiente acabó segundo en Vallelunga con un Ferrari.

En 1968 corrió su primer Gran Premio válido para el mundial, el Gran Premio de Sudáfrica , de nuevo con Ferrari, que lo había contratado como tercer piloto [13] . Un accidente lo detuvo después de que comenzó séptimo. Sufrió otro accidente en Brands Hatch durante la práctica de la Race of Champions (prestigiosa carrera fuera del campeonato), lo que le provocó problemas en el cuello que lo mantendrían alejado de las carreras durante gran parte de la temporada [13] .

Regresó a la Fórmula 1 en 1970 al volante de un McLaren con motor Alfa Romeo . Esto marcó el regreso de los motores de la casa de la serpiente después de muchos años de ausencia de las carreras. Al año siguiente condujo un March , de nuevo con motor Alfa Romeo , binomio no muy acertado que se tradujo en resultados no muy reconfortantes [14] .

En 1972 corrió con un Surtees - Ford con el que consiguió el mejor resultado de su carrera en el mundial: cuarto de España . Su carrera se vio interrumpida por un grave accidente (que involucró a varios pilotos, sin graves consecuencias) en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 , al volante de un Brabham . En esa ocasión, el conductor de Trieste sufrió numerosas lesiones en las piernas y quedó atrapado en el automóvil durante varios minutos. En la temporada había conseguido hacerse con otro cuarto puesto, en el Gran Premio de Bélgica .

Resultados completos en F1

1968 Estable Coche Puntos pos.
ferrari 312/67 Demora 0
1970 Estable Coche Puntos pos.
McLaren M7D
M14D [15]		 NQ NQ NQ CAROLINA DEL NORTE notario público NQ 12 8 Demora NQ 0
1971 Estable Coche Puntos pos.
Marzo 711 13 Demora Demora CAROLINA DEL NORTE Demora Demora 11 0
1972 Estable Coche Puntos pos.
Surtees TS9B Demora CAROLINA DEL NORTE 4 7 Demora 14 Demora 13 14 Demora Demora Demora 3 17º
1973 Estable Coche Puntos pos.
Surtees
Brabham [16]		 TS9B BT37
[ 17]
BT42 [18]		 8 Demora 4 7 Demora Demora 3 15º
Leyenda 1er lugar Segundo lugar 3er lugar Puntos Sin puntos / Sin clase. Negrita - Pole position
Cursiva - Vuelta más rápida
Descalificado Retirado no se fue No cualificado Solo prueba / tercer conductor

Otras actividades

Tras abandonar su actividad deportiva, se convierte en un apreciado periodista del sector. A partir de 1982 dirige la retransmisión deportiva del Gran Premio en Italia 1 [4] . También se le encomiendan los comentarios de los grandes premios de Fórmula 1 para el grupo Fininvest que había adquirido parte de los derechos de emisión del periodo 1991-1996. Desde la temporada 2002 también se le ha encomendado la dirección de los estudios que preceden y siguen al Gran Premio del Campeonato del Mundo retransmitido por Italia 1 .

Desde 1990 es director del Centro Internacional de Conducción Segura en Varano de 'Melegari ( PR ) [19] , donde reside, a pocos pasos del autódromo Riccardo Paletti ; no es difícil encontrarlo por los potreros durante el día o por la ciudad.

Entre 1997 y 2006 dobló el comentario del videojuego oficial para PlayStation de Fórmula Uno 97 (junto con Massimo Marinoni) Fórmula Uno 98 (junto con Andrea Piovan ) y junto a Claudia Peroni en Fórmula Uno 99 , Fórmula Uno 2000 , Fórmula Uno 2001 , Fórmula Uno 2002 , Fórmula Uno 2003 , Fórmula Uno 04 , Fórmula Uno 05 , Fórmula Uno 06 y Edición Campeonato de Fórmula Uno .

Privacidad

Padre de tres hijos, el 16 de enero de 2010 se unió a Sofia Spanou en una ceremonia civil.

Notas

  1. ^ Mario Donnini, De Adamich - El periodista después del piloto , en Autosprint , n. 41, 2021, pág. 75.
  2. ^ a b Mattia Albera, Andrea de Adamich , en tuttomclaren.it .
  3. ^ Andrea de Adamich, Del Gran Premio al "Gran Premio" , Ruoteclassiche, julio de 1990
  4. ^ a b Andrea de Adamich , en alfasport.net .
  5. ^ Frank de Jong, Eurotouring - Parte 1: 1963-1967 Los primeros años , en homepage.mac.com . Consultado el 12 de junio de 2010 .
  6. ^ Desafío europeo de turismos de 1966 , en homepage.mac.com . Consultado el 12 de junio de 2010 .
  7. ^ ( EN ) 1967 European Touring Car Challenge , en homepage.mac.com . Consultado el 12 de junio de 2010 (archivado desde el original el 28 de mayo de 2010) .
  8. ^ Gran Premio YPF de 1968 , en formula2.net . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  9. ^ ( ES ) 1968 Gran Premio Ciudad de Córdoba , en formula2.net . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  10. ^ Gran Premio Ciudad de San Juan de 1968 , en formula2.net . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  11. ^ Gran Premio de Aerolíneas Argentinas de 1968 , en formula2.net . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  12. ^ Resultados de Andrea de Adamich en www.racingsportscars.com , en racingsportscars.com . Consultado el 12 de junio de 2010 .
  13. ^ a b http://www.historicracing.com/driversAlpha.cfm?fullText=1634&AlphaIndex=D
  14. ^ Marzo de 711: Fórmula "Mesa de café" , en connectionsrod.it . Consultado el 26 de mayo de 2009 .
  15. ^ En el GP de Holanda y el GP de Alemania.
  16. ^ Del GP de España.
  17. ^ En los GP de España, Bélgica, Mónaco y Francia.
  18. ^ En el GP de Gran Bretaña.
  19. ^ http://www.guidasicura.it/gs/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=59&lang=it

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