Policía | |
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Escudo bordado del departamento | |
Descripción general | |
Activar | desde 1945 |
País | Italia |
Servicio | Policía Estatal |
Tipo | Policía de tránsito y carreteras |
Tareas | Seguridad pública Orden público Primeros auxilios Policía de tránsito |
Número de emergencia | 113 |
Dimensión | unas 12.000 unidades |
Medios provistos | Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulietta BMW Serie 3 Touring Fiat Freemont Hyundai ix35 Lamborghini Huracán Škoda Octavia Škoda Superb Volkswagen Passat |
Apodo | Polstrada, Stradale |
Patrón | Archangel Michael |
Lema | Sub Lege Libertas |
Colores | azul y carmesí |
Engranaje | Alegría |
aniversarios | 27 de mayo |
Sitio web | Sitio oficial |
Parte de | |
Comandantes | |
Ministro de Interior | Luciana Lamorgese |
Jefe de policía | Lamberto Gianini |
Comandantes notables | Gianni De Genaro |
simbolos | |
Cartel institucional presente en la entrada a las oficinas | |
Fuente: Sitio oficial | |
Voces de cuerpos policiales presentes en Wikipedia |
La Policía de Tránsito , también conocida como Polstrada o Stradale , es una especialidad de la Policía Estatal Italiana con la tarea de llevar a cabo principalmente actividades relacionadas con el tráfico.
Los primeros departamentos de policía "de carretera" en Italia aparecieron en 1926 por decisión de la Provincia de Verona , la primera en establecer un servicio de policía en su red de carreteras. Los agentes, armados con un mosquete , recorrieron las calles de la provincia en operativos de patrullaje. Posteriormente fue el turno de la Provincia de Brescia , que confió las operaciones de la policía de tránsito a la Milicia Voluntaria para la Seguridad Nacional (MVSN), y, en mayo del mismo año, de la Provincia de Milán , que organizó dos equipos de policía de tránsito que Se dividieron el control de la red de carreteras al norte y al sur de la capital [1] .
En 1928 nació la " Milicia de la Carretera ", como especialidad del MVSN, y luego de cuatro años, en 1932, se estableció la organización del cuerpo cuyo nombre fue cambiado a "Milicia Nacional de la Carretera". Las placas de los vehículos utilizados por el servicio reportaron el número en la primera línea, seguido de las iniciales "MdS", colocadas en la inferior; las motocicletas también tenían una placa frontal, dispuesta longitudinalmente sobre el guardabarros, como ya ocurría en el Royal Army y la Royal Navy .
La Segunda Guerra Mundial supondrá la caída del fascismo y la monarquía , y el consiguiente nacimiento de la república . La policía, como todos los demás cuerpos militares, tuvo que hacer frente a un período un tanto caótico, durante el cual la carretera utilizó los Jeeps abandonados por el ejército estadounidense para el servicio de patrullaje y rescate; Los hombres usaron diferentes uniformes durante algún tiempo, incluso en los frisos de la gorra.
En la inmediata posguerra , con decreto legislativo del jefe de Estado provisional n. 1510 [2] , y gracias a la actividad del General Mario De Benedittis, [3] héroe de guerra , se establece la policía de tránsito republicana, que formará parte, como especialidad, de la Policía del Estado . El CAPS ( Centro de Formación de la Policía de Tránsito ) se estableció entonces en Cesena para la formación específica.
La actividad de la Policía de Tránsito está dirigida por la Dirección Central de Policía de Tráfico, Ferrocarriles, Comunicaciones y por los departamentos especiales de la Policía del Estado , dirección perteneciente al Departamento de Seguridad Pública del Ministerio del Interior .
En el territorio, la Polstrada se divide en:
En concreto, se trata de:
Los operadores de la Polstrada, poco menos de 12.000 unidades, están sujetos a una actualización profesional continua en el Centro de Entrenamiento de la Policía Estatal (CAPS) en Cesena, en paralelo con los constantes cambios en el código de circulación y las tecnologías utilizadas.
Cada día se despliegan unas 1.500 patrullas en los 7.000 kilómetros de la red de autopistas italiana y en los 450.000 kilómetros de la red principal de carreteras nacionales, por donde circulan más de 42.000.000 de vehículos, lo que convierte a Italia, con diferencia, en el país europeo con la mayor proporción entre vehículos y ciudadanos.
También colabora con el Centro de Coordinación de Información de Seguridad Vial (CCISS) en materia de noticias de tráfico.
Los vehículos y motos suministrados a la Policía de Tráfico se pueden dividir en dos categorías: los que pertenecen a la Policía, y se utilizan en las vías ordinarias, y los que pertenecen a los concesionarios de las autopistas, y por tanto se utilizan en las autopistas. En este último caso, son las mismas empresas las que adquieren los vehículos necesarios para que el Stradale realice el servicio de policía de tránsito; y dado que los tramos de autopista no están todos gestionados por la misma empresa, estas últimas negocian la compra de los vehículos por sí mismas con los fabricantes de automóviles. Esto hace que no sea raro ver tramos de la Polstrada con vehículos que, en otro tramo, no están presentes [4] . Sin embargo, existen algunos criterios obligatorios que las empresas, a la hora de negociar, deben exigir, por lo que todos los vehículos suministrados al Stradale llevan una gran cantidad de equipaje -normalmente en versión station wagon- , los soportes para los cañones largos suministrados, etc.
Aquí hay una lista no exhaustiva de los vehículos utilizados por Polstrada en los últimos años: