Línea R2
| R2
Servicio de transporte público |
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| Tren de la línea R2 Sud en la estación de Francia |
| Tipo | cercanias
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| estados | España
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| comienzo | Sant Vicenç de Calders
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| final | Maçanet-Massanes
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| Apertura | 1854
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| Líneas utilizadas |
- Barcelona-Vilanova-Valls
- Barcelona-Girona-Portbou
- Aeropuerto El Prat-Barcelona
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| Gerente | Renfe Operadora
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| Clasificación | R2, R2 Norte, R2 Sur
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| Medios utilizados | Renfe Serie 447, 450, 451 y Civia 463, 464, 465
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| Sin estaciones y paradas | 34
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| Longitud | 133 kilometros
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Pasajeros
por día
por año | Fuente: [1]
133 619 (2018)
35 millones
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| Medir | 1 668mm _
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| Electrificación | 3 000 V =
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| Transporte público
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La línea R2 es un servicio de Rodalies de Catalunya para el transporte ferroviario de cercanías de Barcelona , operado por Renfe Operadora en las vías de ancho ibérico de la empresa ADIF . El servicio en su conjunto conecta la estación de Sant Vicenç de Calders con la estación de Maçanet-Massanes y se conoce también como línea de costa o ramal sur y línea interior o ramal norte.
Desde 2009, con la supresión de la línea 10, el servicio se ha dividido en tres líneas: R2 (Castelldefels-Granollers), R2 Nord (Aeropuerto-Maçanet) y R2 Sud (Sant Vicenç - estación de Francia ).
Historia
Rodalíes
En 1980 RENFE puso en marcha las Cercanías , [2] como parte de un plan de mejora para "contrarrestar la mala imagen corporativa" que incluía la creación de 162 nuevos servicios ferroviarios y la mejora de los existentes, [3] con el objetivo de modernizar la red. [4] En 1984 la empresa se constituyó en unidades comerciales como Cercanías Renfe , luego Rodalies Renfe de Cataluña y en 1985 se reorganizó de nuevo utilizando un nuevo logo para el servicio de cercanías. [5]
Renfe Operadora numeró inicialmente estas líneas utilizando la C de Cercanías , en este caso la C2. [6] Durante un cierto período se utilizó la antigua numeración simultáneamente con la nueva, caracterizada por la letra R de Rodalies hasta el paso definitivo de las "Rodalies Barcelona" bajo el control de la Generalitat de Catalunya , que entró en vigor el 1 enero de 2010; [7] Desde entonces, solo se ha utilizado la letra "R" como insignia única de las líneas de servicio. [8]
Línea
En el desarrollo de la actual línea R2 se pueden distinguir tres etapas bien diferenciadas: el tramo norte, el tramo sur y el ramal al aeropuerto . [1]
Los orígenes del tramo norte se remontan a 1854 y coinciden con la inauguración de la vía férrea entre Barcelona y Granollers. La primera ampliación a Maçanet se completó en 1860 y luego llegó a Girona dos años después. La línea fue entonces conectada a la red ferroviaria europea con posteriores ampliaciones hasta Figueres (1877) y luego a Portbou (1878) que desde entonces ha sido el punto de conexión con la red ferroviaria francesa. Con el tiempo, también se realizaron obras de adecuación tecnológica e infraestructural, como la electrificación durante los años 50 y la construcción del bucle de Girona. [1]
En cuanto al tramo sur, su historia comienza en 1881 con la entrada en servicio de la línea Barcelona -Vilanova i la Geltrú que tenía su término en el puerto de Barcelona y atravesaba, con numerosos túneles, el macizo del Garraf. Posteriormente la línea se amplió primero a Calafell (1882) luego a Valls (1883) para finalmente enlazar con las líneas hacia Tarragona y Lleida . Durante el siglo XX se duplicó la línea y se electrificó a partir de los años cincuenta. [1]
El ramal al aeropuerto se inauguró en 1975, inicialmente como un servicio lanzadera directo al centro de la ciudad ( estación de Sants ) al que posteriormente se añadieron nuevas paradas intermedias en Bellvitge y El Prat de Llobregat . Este trayecto ya forma parte de la línea R2 Nord y muchos trenes de Sant Celoni y Maçanet, que llegan a El Prat, se unen a él a través de una conexión de vía única que llega hasta la terminal T2 del aeropuerto. Se está proyectando un nuevo tramo subterráneo que conectará la Terminal T2 con la Terminal T1, pasando por debajo de las pistas del aeropuerto. [1]
Características
La longitud total de la línea es133 km con paradas en 34 estaciones. Hay enlaces con las líneas R1 , R3 , R4 , R8 y las líneas regionales de Rodalies de Catalunya , así como con líneas de alta velocidad de largo recorrido a Francia y con el metro de Barcelona . [1]
El material móvil está formado por trenes de Renfe de las series 447, 450 y 451 y Civia 463, 464 y 465. [1]
El servicio se realiza en las siguientes líneas ferroviarias:
- Línea Barcelona-Vilanova-Valls en el tramo entre Sant Vicenç de Calders y Barcelona
- Línea Barcelona-Girona-Portbou en el tramo entre Barcelona y Maçanet-Massanes
- El Prat - Línea Aeropuerto
Las estaciones terminales son: [9]
- por la línea R2 Sud, Sant Vicenç de Calders y Vilanova i la Geltrú (R2 Sud) en un sentido y la Stazione di Francia en el otro;
- para la línea R2 Castelldefels y Granollers Centro (R2)
- por la línea R2 Nord el aeropuerto en un sentido y Sant Celoni y Maçanet-Massanes en el otro.
Tráfico
La línea transporta 35 millones de pasajeros al año, con un promedio entre semana de 133 619 viajeros y 261 viajes diarios. [1]
Ruta
Notas
- ^ a b c d e f g h ( CA ) Línia R2 , en Rodalies de la Generalitat de Catalunya .
- ^ ( ES ) Memoria de la sostenibilidad 2003 ( PDF ) , en www20.gencat.cat , Cercanías Renfe. Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ↑ ( ES ) Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe" , en La Vanguardia , 22 de marzo de 1980. Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ ( ES ) Rodolfo Ramos Melero, El futuro de la política ferroviaria en España ( PDF ), en revistasice.com , Información Comercial Española (ICE), 1 de julio de 2002. Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ ( ES ) Efemérides de la infraestructura y el ferrocarril españoles , en fomento.gob.es , Ministeri de Foment. Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ ( CA ) Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers en Catalunya ( PDF ) , en www20.gencat.cat , Generalitat de Catalunya, marzo de 2005. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
- ^ ( CA ) Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat? , en 3cat24.cat . Consultado el 31 de marzo de 2010 .
- ^ ( ES ) Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa traspaso a la Generalitat , en Cotizalia.com , 13 de enero de 2012. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
- ^ ( CA ) R2 C. St. Vicenç / Vilanova G. / Aeroport - Barcelona / Granollers / St. Celoni / Maçanet , en Trenscat.com . Consultado el 19 de mayo de 2012 .
Enlaces externos
Línea R2 / R2 Norte / R2 Sur
por Tarragona
para Valls
para Hospitalet
