En este artículo exploraremos el tema de Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1999 desde diferentes perspectivas, con el objetivo de analizar su impacto en la sociedad moderna. Desde su origen hasta su influencia en la actualidad, realizaremos un recorrido por los aspectos más relevantes relacionados con Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1999. Además, examinaremos las posibles implicaciones y consecuencias que Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1999 puede tener en diversos ámbitos, así como las perspectivas futuras que este tema plantea. A través de un análisis detallado y exhaustivo, trataremos de arrojar luz sobre Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1999 y su relevancia en el mundo contemporáneo.
El Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1999 fue la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1999. Tuvo lugar en el fin de semana del 23 al 25 de abril de 1999 en el Twin Ring Motegi, situado en Motegi, Prefectura de Tochigi, Japón. La carrera de 500cc fue ganada por Kenny Roberts Jr, seguido de Mick Doohan y Norifumi Abe. Shin'ya Nakano ganó la prueba de 250cc, por delante de Tōru Ukawa y Loris Capirossi. La carrera de 125cc fue ganada por Masao Azuma, Hideyuki Nakajō fue segundo y Emilio Alzamora tercero.
Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Parrilla | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
Suzuki | 25 | 51:54.386 | 1 | 25 |
2 | 1 | ![]() |
Honda | 25 | +3.841 | 2 | 20 |
3 | 6 | ![]() |
Yamaha | 25 | +21.758 | 10 | 16 |
4 | 3 | ![]() |
Honda | 25 | +23.610 | 9 | 13 |
5 | 15 | ![]() |
Honda | 25 | +23.984 | 14 | 11 |
6 | 4 | ![]() |
Yamaha | 25 | +37.480 | 3 | 10 |
7 | 36 | ![]() |
Honda | 25 | +50.582 | 13 | 9 |
8 | 5 | ![]() |
Honda | 25 | +52.008 | 6 | 8 |
9 | 2 | ![]() |
Yamaha | 25 | +53.524 | 5 | 7 |
10 | 9 | ![]() |
Suzuki | 25 | +1:05.068 | 11 | 6 |
11 | 14 | ![]() |
Honda | 25 | +1:08.314 | 15 | 5 |
12 | 16 | ![]() |
Suzuki | 25 | +1:13.299 | 12 | 4 |
13 | 71 | ![]() |
MuZ Weber | 25 | +1:19.245 | 25 | 3 |
14 | 25 | ![]() |
TSR-Honda | 25 | +1:26.998 | 17 | 2 |
15 | 8 | ![]() |
Honda | 25 | +1:30.225 | 8 | 1 |
16 | 22 | ![]() |
Honda | 25 | +1:52.896 | 23 | |
17 | 18 | ![]() |
Honda | 24 | +1 Vuelta | 24 | |
18 | 21 | ![]() |
Honda | 24 | +1 Vuelta | 22 | |
19 | 20 | ![]() |
Modenas KR3 | 24 | +1 Vuelta | 26 | |
Ret | 19 | ![]() |
Honda | 15 | Accidente | 4 | |
Ret | 26 | ![]() |
TSR-Honda | 13 | 18 | ||
Ret | 12 | ![]() |
Modenas KR3 | 6 | 20 | ||
Ret | 17 | ![]() |
MuZ Weber | 2 | 19 | ||
Ret | 55 | ![]() |
Yamaha | 1 | Accidente | 7 | |
Ret | 31 | ![]() |
Aprilia | 1 | 16 | ||
Ret | 11 | ![]() |
Yamaha | 0 | 21 |
Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Parrilla | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 56 | ![]() |
Yamaha | 23 | 48:52.950 | 2 | 25 |
2 | 4 | ![]() |
Honda | 23 | +2.697 | 3 | 20 |
3 | 1 | ![]() |
Honda | 23 | +9.260 | 9 | 16 |
4 | 21 | ![]() |
Aprilia | 23 | +11.895 | 1 | 13 |
5 | 51 | ![]() |
Honda | 23 | +13.793 | 10 | 11 |
6 | 52 | ![]() |
Honda | 23 | +14.264 | 8 | 10 |
7 | 46 | ![]() |
Aprilia | 23 | +21.092 | 11 | 9 |
8 | 11 | ![]() |
Yamaha | 23 | +24.485 | 12 | 8 |
9 | 34 | ![]() |
Aprilia | 23 | +45.594 | 5 | 7 |
10 | 14 | ![]() |
TSR-Honda | 23 | +49.724 | 17 | 6 |
11 | 49 | ![]() |
Yamaha | 23 | +1:07.293 | 7 | 5 |
12 | 44 | ![]() |
Aprilia | 23 | +1:11.813 | 18 | 4 |
13 | 15 | ![]() |
Yamaha | 23 | +1:15.851 | 27 | 3 |
14 | 10 | ![]() |
Yamaha | 23 | +1:17.806 | 29 | 2 |
15 | 54 | ![]() |
TSR-Honda | 23 | +1:18.400 | 23 | 1 |
16 | 36 | ![]() |
TSR-Honda | 23 | +1:19.374 | 20 | |
17 | 12 | ![]() |
Yamaha | 23 | +1:28.624 | 21 | |
18 | 66 | ![]() |
TSR-Honda | 23 | +1:40.318 | 22 | |
19 | 41 | ![]() |
TSR-Honda | 22 | +1 Vuelta | 26 | |
20 | 53 | ![]() |
Yamaha | 22 | +1 Vuelta | 29 | |
21 | 58 | ![]() |
Aprilia | 22 | +1 Vuelta | 28 | |
Ret | 71 | ![]() |
TSR-Honda | 15 | Accidente | 31 | |
Ret | 24 | ![]() |
Honda | 13 | Accidente | 13 | |
Ret | 23 | ![]() |
TSR-Honda | 13 | 30 | ||
Ret | 16 | ![]() |
Yamaha | 5 | Accidente | 15 | |
Ret | 50 | ![]() |
Yamaha | 5 | 25 | ||
Ret | 19 | ![]() |
Yamaha | 3 | Accidente | 6 | |
Ret | 7 | ![]() |
Honda | 2 | Accidente | 16 | |
Ret | 37 | ![]() |
TSR-Honda | 2 | 14 | ||
Ret | 22 | ![]() |
Yamaha | 2 | Accidente | 24 | |
Ret | 9 | ![]() |
Aprilia | 0 | 4 |
Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Parrilla | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Honda | 21 | 46:17.752 | 6 | 25 |
2 | 48 | ![]() |
Honda | 21 | +21.903 | 13 | 20 |
3 | 7 | ![]() |
Honda | 21 | +32.523 | 3 | 16 |
4 | 41 | ![]() |
Derbi | 21 | +35.700 | 26 | 13 |
5 | 50 | ![]() |
Yamaha | 21 | +36.781 | 25 | 11 |
6 | 5 | ![]() |
Honda | 21 | +36.903 | 1 | 10 |
7 | 11 | ![]() |
Honda | 21 | +38.296 | 12 | 9 |
8 | 1 | ![]() |
Honda | 21 | +40.169 | 11 | 8 |
9 | 47 | ![]() |
Yamaha | 21 | +40.956 | 24 | 7 |
10 | 51 | ![]() |
Honda | 21 | +48.719 | 15 | 6 |
11 | 29 | ![]() |
Honda | 21 | +49.059 | 14 | 5 |
12 | 8 | ![]() |
Aprilia | 21 | +54.125 | 4 | 4 |
13 | 17 | ![]() |
Aprilia | 21 | +1:29.946 | 28 | 3 |
14 | 26 | ![]() |
Honda | 21 | +1:32.451 | 21 | 2 |
15 | 12 | ![]() |
Aprilia | 21 | +1:43.423 | 23 | 1 |
16 | 32 | ![]() |
Aprilia | 21 | +1:58.985 | 5 | |
17 | 18 | ![]() |
Honda | 21 | +2:00.130 | 22 | |
18 | 54 | ![]() |
Aprilia | 21 | +2:06.371 | 8 | |
19 | 22 | ![]() |
Derbi | 20 | +1 Vuelta | 29 | |
20 | 9 | ![]() |
Aprilia | 20 | +1 Vuelta | 9 | |
21 | 44 | ![]() |
Aprilia | 20 | +1 Vuelta | 18 | |
Ret | 20 | ![]() |
Aprilia | 12 | Accidente | 20 | |
Ret | 49 | ![]() |
Honda | 10 | Accidente | 16 | |
Ret | 23 | ![]() |
Aprilia | 10 | 19 | ||
Ret | 21 | ![]() |
Aprilia | 7 | Accidente | 10 | |
Ret | 10 | ![]() |
Aprilia | 7 | 27 | ||
Ret | 6 | ![]() |
Honda | 5 | 17 | ||
Ret | 15 | ![]() |
Aprilia | 4 | Accidente | 2 | |
Ret | 16 | ![]() |
Honda | 0 | Accidente | 7 |
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Gran Premio de España de 1999 | |
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Gran Premio de Japón de 2000 |