Bucintoro

Bucintoro
Fotografía de Carlo Naya , 1875 .
Características del transporte
Propulsiónmixto (remos y vela)
tipo de velavelas latinas

El Bucintoro era la galera de Estado de los Dogos de Venecia , en la que se embarcaban todos los años el día de la Ascensión para celebrar el rito veneciano del matrimonio con el mar .

Origen del nombre

El nombre bucintoro , según Sanudo y otros, deriva del veneciano buzino d'oro ( burcio d' oro ), latinizado en la Edad Media como bucentaurus , el nombre de una hipotética criatura mitológica similar al centauro pero con cuerpo bovino. Esto ha llevado a algunos a argumentar que el nombre deriva de una cabeza bovina utilizada como mascarón de proa de la galera, pero la hipótesis es errónea: el nombre bucentaurus no existe en la mitología griega , y el mascarón de proa del Bucintori (tal como aparece en el pinturas que los representan) es Venecia en forma de Justicia. Estas interpretaciones son en realidad corrividades de muchos siglos, es decir, ya comunes en el Renacimiento; en efecto, si en lugar de remitirse a la historiografía, que, sobre todo cuando es antigua y medieval, narra acontecimientos históricos de un modo inevitablemente impreciso e incompleto, se va más bien a leer los documentos y actas públicas de la Edad Media veneciana que quedan, se puede darse cuenta fácilmente de que ese barco dux está realmente en lt. constantemente llamado navis Bucinatoria y de ninguna otra manera; esto significa que originalmente era un barco desde el cual los bucinatores , es decir, los jugadores de buccina , señalaban la llegada del Dux a la gente de Venecia; Aquí, por ejemplo, está el episodio del dux Giovanni Mocenigo que en 1483 se embarcó en el Bucintoro para ir a recibir a Renato, duque de Lotaringia, como se usaba entonces para los personajes de calidad que estaban a punto de llegar a Venecia:

... que intranti urbem Venetias maximi honores impensi fuerunt; nam Johannes dux cum suis proceribus navi Bucinatoria obviam profectus est et palatium illi marchionis paratum fuit. [1]

El 10 de enero de 1484, el veneciano Maggior Consiglio decidió enviar el Bucintoro a recibir a algunas personalidades importantes que llegaban a Venecia con motivo de un gran torneo que se estaba preparando; eran Leone, hijo de Ludovico Sforza, la esposa de Roberto di Sanseverino, y Giulio da Camerino, gobernador general de los armígeros venecianos:

Convenit dignitati Dominij nostra in hoc adventu ad hastiludium fiendum domini Leonis filij Most ilustres dominios Ludovici Sfortie, nec non Consortis Illustrissimi dominios Roberti Sanseverinatis: et item dominios Julij de Camerino Gubernatoris generalis honore gentium armigerarum nostrarum prosequi eorumias omni posible y conveniente a los votos), Vadit pars, quod predictis dominis Leoni et Julio procedit obviam dominium nostrum cum Bucinatoria navi comitatum nobilibus iuxta consuetum. Et cum eadem navi accedat itidem dominium nostrum obviam Consorti predicti Illustris simi domini Roberti cum eo maiori matronarum number optime instructarum qui possibilis sit. [2]

Como también estaba llegando una mujer noble de alta calidad, la sociedad de nobles venecianos también se vio obligada a enviar un buen número de matronas venecianas para conocerla:

… Que quidem Societas invite et ducere debeat matronas tam in Bucinatoriam navim , quam ad festum predictum et quilibet sociorum teneatur pro eo die deponere vestes et habitus lugubres. ( ib. )

En 1492, el patriarca de Venecia, el cardenal Maffio II Girardi, monje camaldulense de San Michele di Murano, elegido para ese ministerio en abril de 1466, fue invitado a Roma para participar en el cónclave en el que Rodrigo Borgia sería elegido papa. .con el nombre de Alejandro VI. Murió durante el viaje de regreso de Roma, pero mientras tanto el Senado ya había decidido el 10 de septiembre que debía ser recibido con el Bucintoro :

... Proceder a decidir que el Dux Serenissimo debe ir al encuentro de la nave Bucinatoria y los barcos habituales para encontrarse con el Reverendo Cardenal antes mencionado. Se ordene a nuestros directores de arsenal que pongan toda diligencia en adecuar nuestra mencionada Bucinatoria, que por su antigüedad no podía permanecer más tiempo en el agua y ya ha comenzado su remodelación hace no pocos días. ( Vadit pars quod serenissimus princeps ire obviam debeat cum navi Bucinatoria praefato reverendísimos cardenales cum palischermis solitis. datum est initium aptamento illius. ) [3]

Véase entonces lo que el político e historiador veneciano Bernardo Giustiniano escribió en su Deigine al respecto y en el mismo siglo :

... El dux se embarcó en el Bucentauro con toda la nobleza, es el barco del dux. Con una palabra latina no pocos la interpretan 'Bucinatoria'. No puedo explicar por qué el barco más grande de todos, utilizado para transportar el dogo y la soberanía pública, se llama 'Nave dei Bucinatori ( Dux omni cum nobilitate Bucentaurum conscendebat: Navis ducalis y al este: Bucinatoriam Latin vocabulo eam nonnulli interpretantur. Nescio an probari hoc debeat navem omnium maximam, quae Ducem majestatemque publicam veheret, navem Bucinatorum appellatam. ) [4]

Giustinian también se hizo esa pregunta porque en su tiempo los bucinatores habían sido reemplazados por trompetistas durante siglos, mientras que originalmente probablemente se prefería en estas ocasiones el uso de la buccina militar (lt. Bucina ; gra. [ Ἰ ) βῠϰάνε ; grb. ίβύϰινον ] al de la tuba (del gr. σάλπιγξ ) y esto porque aquel, instrumento de viento suministrado sólo al estado mayor de los ejércitos, tenía un sonido más potente y autoritario. Es cierto que las denominaciones populares Bucintoro en Venecia y Oroburchio en Ferrara ya eran las más comunes -aunque la de Ferrara, por la descripción del bizantino Giorgio Franzes [5] , parece haber sido más un gran velero treponti que un gran barco de remos, en lugar del veneciano. Recién a partir del siglo XV se empezará a tergiversar el nombre también en bucintaurus y véase al respecto A. Gabrieli, Libellus hospitalis munificentiae venetorum etc. Venecia, 1 de septiembre de 1502 y P. Marcello, Vidas de los príncipes de Vinegia, etc. Venecia, 1588. Por lo tanto, parece que el nombre Bucintoro no tenía originalmente ninguna conexión con los términos marineros, en particular con el vn. burchio o con la sp. buque , ni con el rico dorado que adornaba aquel vaso; tampoco debía pues considerarse por la gran figura femenina, mucho más completa que un simple mascarón de proa, que se alzaba sobre su proa y que representaba a la Justicia de Venecia, recordando así vagamente para esta conformación a algunos, como el citado Bernardo Giustiniano , el bucentauro (del bizantino βουϰένταυρος , 'el centauro-buey, el gran centauro'), figura fantástica del clasicismo tardío imaginada en la línea de la del centauro. [6] ; además, esta primera interpretación etimológica hecha por los venecianos parece impensable y repudiada por los propios bizantinos, dado que la mutilaron en Puzidoro ( … ϰατὰ τὴν ἐϰείνων πουτζιδῶρον ϰαλούμενον ). [7]

El vaso ceremonial no fue, sin embargo, un invento medieval ni siquiera veneciano, de hecho, ya existía en la antigüedad y por ejemplo, como leemos en Suida, en la Atenas de Alcibíades, es decir, en la del siglo V a.C. se utilizó uno que se llamó Pàralos y se utilizó tanto en ceremonias civiles como religiosas, tanto escénicas como sacrificiales; se trataba de un gran barco de remos que, precisamente para las necesidades del público, también se enviaba a lugares extraurbanos, siendo escoltado en esos casos por un rápido trirreme armado llamado Salaminìa ; según otros, la Salaminìa tenía en cambio tareas propias, siendo utilizada en misiones de carácter no ceremonial pero de trascendencia político-jurídica. [8] [9]

En cualquier caso, Venecia comenzó a llamar popularmente bucintoro a cualquier embarcación privada noble, grande y suntuosa, que se utilizaba en la zona de la laguna o del río. Du Cange cita de la crónica del dux Andrea Dandolo (fallecido en 1354 ):

( LA )

« (...) cum uno artificio et solemni Bucentauro, super quo venit usque ad S. Clementem, quo jam pervenerat mainor et solemnior Bucentaurus cum consiliariis. "

( ES )

« (...) con un rico y solemne Bucintoro, sobre el cual llegó hasta S. Clemente, donde ya había llegado el principal y más solemne Bucintoro con los consejeros. "

( Charles du Fresne , sieur du Cange )

Como puede ver, en la oración se mencionan dos barcos diferentes llamados Bucintoro.

Historia y características

El Bucintoro se basó en el Arsenale de Venecia , primero en una dársena, como lo demuestra el mapa de Jacopo de Barbari de 1500, luego en un puerto cubierto especial, llamado Casa del Bucintoro , donde el barco se mantuvo seco y sin decoraciones. Antes de ser utilizado, el Bucintoro fue cuidadosamente enmasillado para restaurar la impermeabilidad del casco y reacondicionado [10] . Los remos eran privilegio exclusivo de los trabajadores del Arsenal, llamados Arsenalotti , mientras que el mando recaía en el Almirante del Arsenale , asistido desde la proa por el Almirante del Lido , que controlaba la ruta, y desde la popa por el Almirante de Malamocco. , quien supervisó el timón [10] .

El Bucintoro de los orígenes

Ya fue utilizado en ceremonias públicas por Doge Pietro Tradonico allá por 836 , una época a la que se remontan las atestaciones más antiguas de todas. Las formas y decoraciones de este primer período eran muy particulares, como lo demuestra la planicie del barco y su remolque. [11]

El Bucintoro del siglo XIII

Una de las informaciones más antiguas relativas al Bucintoro data de 1253 , mencionada en la promesa del dux Renier Zeno. A partir de este momento, las reivindicaciones son múltiples. Desde principios del siglo XV asume la estructura característica que mantendrá en los siglos siguientes. Dall'Ongaro escribe en su Il Bucintoro, extraído de la New Anthology, edición de 1866, [12] que la palabra Bucentaureum se utilizó por primera vez en el registro De 'Procuratori de 1289.

El Bucintoro del siglo XIV

Otro bucintoro se menciona en 1311, citada promesa ducal del dux Marino Zorzi . El barco ya se presentaba con sus características típicas: dos cubiertas, una para los remeros y otra para la representación, dominada por el tiemo , el peculiar techo abovedado con grandes aberturas laterales, como para recrear en el barco una gran sala destinada a las autoridades. , levantada hacia popa, en la zona destinada al trono ducal [10] . La proa ya lleva una gran estatua que representa a Venecia disfrazada de Justicia .

El Bucintoro del siglo XVI

En 1526 se botó un nuevo Bucintoro, aún más grande , en sustitución del anterior, ya obsoleto. también este barco presentaba como el anterior, las dos espuelas delanteras, similares a las de las galeras, características luego de las siguientes versiones. Este Bucintoro era más grande y ricamente decorado que el anterior y la gran estatua de la justicia ha llegado hasta nuestros días y se conserva actualmente en el Museo de Historia Naval de Venecia . También en este Bucintoro la tapa, el tiemo , era movible.

El Bucintoro del siglo XVII

En 1601 se inició la construcción de una nueva versión del barco, botado en 1606 , para el primer Sensa del dux Leonardo Donà . Aún más grande que el anterior, este Bucintoro tenía un tiemo elevado en la zona de popa, donde se sentaba el dux. La zona de proa se dejó sin tapar para permitir una exhibición más ágil de las insignias ducales (estandartes y trompetas de plata) y culminó con el mascarón de proa en forma de Justicia. Los autores de las tallas fueron los escultores bassaneses Agostino y Marcantonio Vanini.

El Bucintoro del siglo XVIII

El último de los Bucintoro, fue encargado por el Senado en 1719 , y entregado en 1729 . Fue objeto de numerosas pinturas de los paisajistas venecianos del siglo XVIII . Sobrevivió hasta la caída de la República y la llegada de los ocupantes franceses en 1797 . Fue objeto del expolio napoleónico de la República de Venecia y fue destruido el 9 de enero de 1798 por esta última, en desprecio de la República abolida y de los austriacos venideros , pero sobre todo para obtener el oro de las condecoraciones, quemadas en la isla . de San Giorgio Maggiore . El casco se convirtió en una cañonera y luego en una prisión flotante con el nombre de Hydra . Se conservan algunos restos en el Museo Correr y en el Arsenale , donde también hay una maqueta, realizada en el siglo XIX por los trabajadores de demolición de cascos, por mandato del almirante marqués Amilcare Paulucci delle Roncole .

El único original que se conserva en el mundo es el que perteneció a la familia Saboya construido entre 1729 y 1731 en los astilleros de Venecia, bajo la supervisión de Filippo Juvarra [13] ; actualmente se encuentra en la Reggia di Venaria en Turín [14] .

El nuevo Bucintoro

El 22 de octubre de 2004 , con la constitución de la Fundación Bucintoro, se inició un proyecto para la reconstrucción del último Bucintoro en la industria naval de la ciudad. Francia donó 600 troncos de roble, abeto y pino rojo de los bosques de Aquitania para la construcción del barco [15] .

El barco debió construirse teniendo en cuenta los proyectos y las diversas fuentes diurnas y pictóricas llegadas en la época contemporánea. La construcción de la obra se inició en los patios del Arsenale , en la antigua Casa del Bucintoro . Una primera sección del nuevo barco estuvo expuesta durante cierto tiempo en 2007 en Venecia , entre las columnas de la Piazza San Marco .

El proyecto implicó un casco de línea de flotación de 34,80 m con una manga máxima de 7,31 my un calado a plena carga de 1,10 m. La capacidad prevista era de 35,72 t, con una capacidad de 168 remeros y 40 entre marineros y reservas.

En septiembre de 2016, 12 años después del inicio del proyecto, la construcción se detuvo por falta de fondos [16] .

Galería de imágenes

Notas

  1. ^ Pietro Cyrneo, Commentarius de bello ferrariensi del año 1482 al año 1484. En LA Muratori, Rerum italicarum scriptores, etc. C. 1.213, t. 21. Milán, 1732.
  2. ^ Giambattista Lorenzi, Monumentos al servicio de la historia del Palacio Ducal de Venecia, o serie de actos públicos de 1253 a 1797, etc. primera parte pág. 95. Venecia, 1869.
  3. ^ Giuseppe Cappelletti, Las iglesias de Italia desde su origen hasta nuestros días. Vol. IX. Pág. 286. Venecia, 1855.
  4. ↑ Bernardo Giustinian, Deigine urbis gestisque venetorum historiae, etc. L. IX, c. 97. En Thesaurus antiquitatum et historiarum Italiae etc. TV, pars I. Lyon, 1722.
  5. ^ Giorgio Franzes, Chronichon. L.II, cap. dieciséis
  6. ^ Bernardo Giustinian, Historia de m. Bernardo Giustiniano, hidalgo viniciano del origen de Venecia y de las cosas hechas por Vinitiani, etc. pág. 121 verso. Venecia, 1545.
  7. ^ G. Franzes, cit. L.II, cap. XIV.2.
  8. ^ Suida, Lexicon, graece et latine. L. III, pág. 34 y 275.
  9. ^ Guglielmo Peirce, Los orígenes prehistóricos de la onomástica italiana. Pág. 20 y ss. Smashwords, 2010.
  10. ^ a b c Patrizia Carrano, Un esqueleto fascinante en el Arsenal de Venecia , en L'Isola , junio de 2008.
  11. ^ "Las Musas", De Agostini, Novara, 1964, volumen II, página 466
  12. ^ Francesco Dall'Ongaro, Il Bucintoro [F. Dall'Ongaro] , Sugerencia. of Successors Le Monnier, 1 de enero de 1866. Consultado el 6 de mayo de 2017 .
  13. ^ Elisabetta Ballaira, Silvia Ghisotti y Angela Griseri (editado por), El barco sublime: escenario real sobre el agua , Silvana, 2012, ISBN  9788836625055 .
  14. ^ http://www.lavenaria.it/it/esposizioni-permanenti/regia-scuderia-bucintoro-carrozze-regali
  15. ↑ Stefano Lorenzetto, Venecia rehace el Bucintoro , en Il Giornale , 9 de abril de 2014.
    «.... la Dordoña, Aquitania y la ciudad de Burdeos han decidido asumir una compensación simbólica por los estragos y los robos cometidos por Napoleón en 1797: nos dan la madera para reconstruir el Bucintoro. Son 600 troncos de bosques de robles, abetos y pino rojo plantados en tiempos de Luis XIV, el Rey Sol”.
  16. ^ ¿Nuevo Bucintoro? Mejor un proyecto menos faraónico , en Il Gazzettino , 21 de septiembre de 2016.

Bibliografía

La principal estudiosa de Bucintoro es Lina Urban Padoan . Al respecto escribió entre otras cosas:

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