pablo deman | ||
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Paul Deman en 1914 | ||
Nacionalidad | Bélgica | |
Ciclismo | ||
Especialidad | Calle | |
Carrera profesional | ||
equipos de clubes | ||
1909-1910 | Ciclos de zafiro | |
1911-1912 | Individual | |
1913 | Automoto | |
1913 | Depas Cycles | |
1914 | Alcyon-Dunlop | |
1915-1921 | Individual | |
1922 | Automoto | |
1923 | O.Lapize | |
1924 | la francesa | |
Paul Deman ( Rekkem , 25 de abril de 1889 - Outrijve , 29 de julio de 1961 ) fue un ciclista de ruta belga , fue el primer ganador histórico del Tour de Flandes . Particularmente adecuado para las duras carreras del norte de Europa, también ganó una París-Roubaix .
Empezó la actividad ciclista a partir de 1909 como independiente, colocándose inmediatamente en el punto de mira, finalizando tercero en la Lieja-Bastoña-Lieja . En 1911 participó en su primer Tour de Francia , como "turista" siguiendo la carrera, finalizando decimotercero y ganando la categoría especial a la que pertenecía. También ganó dos criterios en Bélgica esa temporada y fue sexto en los campeonatos belgas de ciclismo en ruta .
En 1913 participó en la primera edición histórica del Tour de Flandes , al final de una carrera de más de trescientos kilómetros logró vencer a los treinta y siete participantes convirtiéndose así en el primer vencedor de la "carrera de las paredes". También tomó parte en el Tour logrando ubicarse en varias fracciones entre los primeros; en concreto en la séptima etapa con llegada a Perpignan quedó segundo superado sólo por su compatriota Marcel Buysse , este segundo puesto será su mejor puesto en una etapa de la Grande Boucle . La temporada siguiente le vio triunfar en la Burdeos-París , una agotadora carrera en ruta de más de quinientos kilómetros, y terminar tercero en la clasificación general de la Vuelta a Bélgica . El estallido de la Primera Guerra Mundial puso fin temporalmente a su carrera. Durante la gran guerra se unió al ejército belga y desempeñó el papel de mensajero, pero también se empleó en actividades de espionaje, por lo que fue capturado por los alemanes y condenado a muerte, sin embargo, será liberado por los estadounidenses antes de su ejecución. podría comenzar. Las misiones realizadas en la guerra también le permitieron obtener numerosos honores militares. Tras el conflicto volvió a las competiciones como independiente, consiguiendo todavía grandes éxitos en las clásicas del norte, y ganando la París-Roubaix en 1920 y la París-Tours en 1923. Tras el retiro que se produjo definitivamente en 1924, Trabajó como fabricante de bicicletas y motocicletas.