Maserati 8CM
| Maserati 8CM | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Constructor | Maserati |
| Producción | De 1933 a 1935 |
| Equipo | Maserati Squadra Corse |
| Descripción técnica | |
| Mecánica | |
| Chasis | Dos largueros con travesaños de perfiles de acero |
| Motor | Maserati, gasolina de 8 cilindros en línea, 2991,4 cc |
| Transmisión | 4 marchas mas reversa |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 3850mm _ |
| Longitud | 1570mm |
| Altura | 1200mm |
| Paso | 2560mm |
| Peso | de 750 a 785 [1] kg |
| Otro | |
| Neumáticos | Dunlop , Pirelli y Englebert |
| resultados deportivos | |
| Debut | 26 de marzo de 1933 , Gran Premio de Túnez |
| pilotos | Giuseppe Campari , Tazio Nuvolari |
El 8CM es un coche de carreras monoplaza construido por Maserati entre 1933 y 1935 [1] .
El contexto general y las competiciones
El modelo presentaba un potente motor de 8 cilindros y un gran tambor de 400 mm . Estas características suponían un problema para el cuadro ligero y elástico , derivado del de la 4CM 1100 . De hecho, las tensiones eran muy fuertes y se descargaban sobre el propio bastidor, lo que comprometía el agarre a la carretera. Giuseppe Campari también se quejó de esto , pero en ese momento Maserati se centró más en desarrollar motores potentes que en optimizar el equilibrio general del automóvil [1] .
El modelo se volvió más competitivo gracias al refuerzo de la parte delantera del marco, querido por Tazio Nuvolari . En 1934 , la longitud de este último componente, en la sección cercana a la cabina, se aumentó a 850 mm, según las reglas de la nueva Fórmula Internacional . Tras estas modificaciones, y conducido por pilotos privados, el 8CM consiguió buenos resultados en competición. En el mismo año también se redujo el peso, que pasó de 785 kg a 750 kg [1] .
Características técnicas
El encendido era simple con imán marca Bosch o Spark . El combustible era forzado y lo suministraba un compresor tipo Roots acoplado a un carburador Weber modelo 55AS1 , este último montado aguas arriba del propio compresor. La distribución era con dos válvulas por cilindro dispuestas en una V de 90°, con doble árbol de levas en cabeza . La lubricación fue forzada con bombas de impulsión y recuperación . El sistema de refrigeración era circulación de agua con una bomba centrífuga [1] .
El motor era de ocho cilindros verticales en línea y tenía una cilindrada de 2991,4 cm³ . El diámetro y la carrera eran de 69 mm y 100 mm respectivamente , mientras que la relación de compresión estaba entre 5,26:1 y 6,35:1. La potencia máxima entregada por el motor estaba entre 220 y 240 hp a 5500 rpm [1] .
Los frenos eran de tambor en las ruedas con mando hidráulico, mientras que la dirección era de tornillo sinfín y sector dentado. Las suspensiones consistían en ballestas , amortiguadores de fricción , puntales y barras estabilizadoras. La transmisión consistía en una caja de cambios de cuatro velocidades más la marcha atrás [1] .
La carrocería era monoplaza en aluminio , mientras que el chasis estaba formado por dos largueros con travesaños de perfiles de acero [1] .
La velocidad máxima estaba entre 220 y 250 km/h [1] .
Notas
- ^ a b c d e f g h i Del sitio web oficial de Maserati - Especificaciones técnicas del 8CM , en maserati.it . Consultado el 4 de agosto de 2010 .
Otros proyectos
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre Maserati 8CM
Enlaces externos
- ( EN ) Maserati 8CM , en ultimatecarpage.com , 6 de febrero de 2006. Consultado el 27 de noviembre de 2016 .