| itinerario antonini | |
|---|---|
| Titulo original | Itinerarium Antonini Augusti |
| Posible reconstrucción del tramo británico del itinerario de Antonini | |
| 1ra ed. original | siglo III |
| Género | itinerario |
| Idioma original | latín |
El Itinerario Antonini (en latín , Itinerarium provinciarum Antonini Augusti ) es un itinerarium , un registro de las estaciones y las distancias entre las localidades situadas en los distintos caminos del Imperio Romano , con las que indicaciones tomar de un asentamiento romano a otro.
La redacción que nos ha llegado se remonta a la época de Diocleciano (finales del siglo III - principios del siglo IV ), pero su versión original suele estar fechada a principios del mismo siglo III (probablemente bajo el emperador Caracalla , de cuyo nombre), aunque la fecha y el autor no se han determinado definitivamente. Se cree que puede ser un trabajo basado en fuentes oficiales, quizás una investigación organizada por César y continuada por Octavio .
El itinerario consta de dos tramos independientes, que se denominan Itinerarium provinciarum , que describe un conjunto de itinerarios terrestres, e Itinerarium maritimum , que describe algunas rutas marítimas en el Mediterráneo. [1]
El tramo terrestre del Itinerario de Antonino incluye 256 itinerarios, cada uno de los cuales está sumariamente identificado por los núcleos de población terminales, con la indicación de algunos lugares intermedios y las distancias totales y parciales. [1]
Iter BritanniarumEl tramo dedicado a las carreteras británicas se conoce como Iter Britanniarum, y puede considerarse como una especie de "hoja de ruta" de la Inglaterra romana.
El Itinerario utiliza unidades de medida romanas, en particular millas romanas, equivalentes a 1000 pasos dobles romanos. Un paso doble romano incluía el paso con las piernas derecha e izquierda y la unidad de medida no era precisa, ya que cambiaba de un lugar a otro. Por lo tanto, la conversión a unidades modernas es imprecisa, pero aproximadamente una milla romana equivale a 1480 metros.
Algunas secciones del Iter Britanniarum| ablativo latino | Posible traducción moderna del sitio. | Distancia | ||
|---|---|---|---|---|
| Unidades Romanas (1000 pasos dobles) | Métrica (km) | inglés (millas) | ||
| Artículo ab Isca Calleva mpm cviii sic | Ruta desde Isca Silurum hasta Calleva Atrebatum | 109 | 161 | 100 |
| burrio mpm viii | Usk , Monmouthshire | 8 | 12 | 7.5 |
| Blestío mpm xi | Monmouth , Monmouthshire | 11 | dieciséis | 10 |
| ariconio mpm xi | Bury Hill, Weston bajo Penyard , Herefordshire | 11 | dieciséis | 10 |
| Clevo mpm xv | Gloucester , Gloucestershire | 15 | 22 | 14 |
| (vacío - mpm xx) | quizás Corinium Dobunnorum en la moderna Cirencester , Gloucestershire | (20) | (30) | (18.5) |
| durocornovio mpm xiii | posiblemente Wanborough, Wiltshire | 14 | 21 | 13 |
| Espinis mpm xv | Speen, Berkshire | 15 | 22 | 14 |
| calleva mpm xv | Silchester , Hampshire | 15 | 22 | 14 |
| ablativo latino | Posible traducción moderna del sitio. | Distancia | ||
|---|---|---|---|---|
| Unidades Romanas (1000 pasos dobles) | Métrica (km) | inglés (millas) | ||
| Item alio itinere ab Isca Calleva mpm ciii sic | Ruta alternativa de Isca Silurum a Calleva Atrebatum | 103 | 152 | 95 |
| Venta Silurum mpm viii | Caerwent , Monmouthshire | 9 | 13 | 8 |
| Abone mpm xiii | Molinos de mar , Gloucestershire | | 14 | 21 | 13 |
| Traiectus mpm viii | posiblemente Bitton , cerca de Willsbridge, Gloucestershire | 9 | 13 | 8 |
| Aquis Solis mpm vi | Baño, Somerset | 6 | 9 | 5.5 |
| Verlucione mpm xv | Sandy Lane, Wiltshire | 15 | 22 | 14 |
| Conexión mpmxx | Mildenhall, Wiltshire | 20 | 30 | 18.5 |
| Espinis mpm xv | Speen, Berkshire | 15 | 22 | 14 |
| calleva mpm xv | Silchester , Hampshire | 15 | 22 | 14 |
El De Situ Britanniae (" Descripción de Britannia") es una falsificación escrita por Charles Bertram en 1749 que contiene información inexacta sobre la Inglaterra romana, incluidos "Itinerarios" con información contradictoria sobre el itinerario legítimo de Antonino. Su autenticidad no estuvo en duda hasta 1845 y siguió siendo una fuente fiable hasta finales del siglo XIX. Aunque el documento ha sido definitivamente reconocido como falso y por lo tanto poco fiable, la información contenida en De Situ Britanniae persiste en escritos pasados y presentes.
Algunos autores, por ejemplo Thomas Reynolds, sin cuestionar la autenticidad de la falsificación, se ocuparon de tomar nota de las discrepancias en el texto y de cuestionar la calidad y veracidad de la información contenida en él. Este análisis no siempre se llevó a cabo, incluso si la falsificación ya había sido desacreditada.
Gonzalo Arias atribuyó las anomalías en las distancias en la sección británica del Itinerario de Antonino a la pérdida de terminaciones gramaticales que habrían distinguido las estaciones en el camino a un lugar desde el lugar mismo. Sin embargo, Arias pudo no haber tomado en cuenta estudios previos que indicaban que las distancias se medían desde los límites de las áreas administrativas de los asentamientos, y no de un centro a otro. Esto explicó los errores en las distancias y proporcionó datos adicionales sobre las dimensiones aproximadas de estas áreas.
EspañaEl apartado dedicado a España indica 34 rutas presentes, que se enumeran a continuación.
| Calle | comienzo | final | Distancia (millas romanas) |
|---|---|---|---|
| 1 | Mediolanum ( Milán ) | Legio VII Gémina | 1257 |
| 2 | Arelate ( Arlés ) | Cástulo | 898 |
| 3 | Córdoba | Cástulo | 99 |
| 4 | Córdoba | Cástulo | 78 |
| 5 | Cástulo | Ron con pasas | 291 |
| 6 | Ron con pasas | Gades ( Cádiz ) | 145 |
| 7 | gades | córdoba | 294 |
| 8 | Hispalis (Sevilla) | córdoba | 94 |
| 9 | hispalis | itálica | 6 |
| 10 | hispalis | Emérita ( Mérida ) | 162 |
| 11 | córdoba | emérita | 144 |
| 12 | Olisipo ( Lisboa ) | emérita | 161 |
| 13 | Salacia ( Alcácer ) | Ossonoba ( Faro ) | dieciséis |
| 14 | Olisipo | emérita | 145 |
| 15 | Olisipo | emérita | 220 |
| dieciséis | Olisipo | Bracara Augusta ( Braga ) | 244 |
| 17 | bracara | Asturias ( Astorga ) | 247 |
| 18 | bracara | astúrica | 215 |
| 19 | bracara | astúrica | 299 |
| 20 | bracara | astúrica | 207 |
| 21 | Esuris ( Castro Marim ) | pax julia | 267 |
| 22 | Esuris | pax julia | 76 |
| 23 | Desembocadura del Ana ( Guadiana ) | emérita | 313 |
| 24 | emérita | Caesaraugusta ( Zaragoza ) | 632 |
| 25 | emérita | Caesaraugusta | 348 |
| 26 | astúrica | Caesaraugusta | 497 |
| 27 | astúrica | Caesaraugusta | 301 |
| 28 | Turiaso ( Tarazona ) | Caesaraugusta | 56 |
| 29 | emérita | Caesaraugusta | 458 |
| 30 | Laminium ( Fuenllana ) | Toletum ( Toledo ) | 95 |
| 31 | Laminium | Toletum | 249 |
| 32 | astúrica | Tárraco ( Tarragona ) | 482 |
| 33 | Caesaraugusta | Benearnum ( Lescar ) | 112 |
| 34 | astúrica | Burdigala ( Burdeos ) | 421 |
La sección marítima incluye la indicación de algunas rutas marítimas. La diversidad de algunos aspectos formales, las distancias expresadas en etapas o millas, el predominio de las rutas occidentales, la ausencia de rutas que conduzcan a Constantinopla , sugieren que se trata de una colección de itinerarios de diferentes orígenes, más que de una 'obra diseñada sobre una base homogénea'. base. [1]
Los itinerarios marítimos tienen por objeto proporcionar indicaciones prácticas para ayudar a los capitanes en su navegación; allí encontrarás indicaciones de puertos, fondeaderos y otros elementos útiles para la navegación. [2]
Entre las rutas descritas: [2]