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Ferrari SF1000 Ferrari SF21 | ||
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![]() SF21 de Carlos Sainz Jr. en Spielberg, 2021. | ||
Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Ferrari | |
Diseñador(es) |
Enrico Cardile Fabio Montecchi David Sánchez | |
Predecesor | SF90 | |
Sucesor | F1-75 | |
Especificaciones técnicas | ||
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
065/6 1.6 L V6 Turbo | |
Caja de cambios Marchas |
Secuencial 8 más reversa | |
Combustible | Shell | |
Neumáticos | P Pirelli | |
Palmarés | ||
Equipo(s) |
Scuderia Ferrari Mission Winnow Scuderia Ferrari | |
Pilotos |
5. ![]() 16. ![]() 55. ![]() | |
Debut |
![]() | |
Última carrera |
![]() | |
Carreras | 39 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 8 | |
Poles | 2 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
El Ferrari SF1000, conocido en 2021 como Ferrari SF21, es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Scuderia Ferrari para disputar la temporada 2020. Fue conducido inicialmente por el alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Leclerc, al que se sumaría el español Carlos Sainz en la siguiente temporada.
Fue presentado el 11 de febrero de 2020 en Reggio Emilia, y el nombre hizo alusión a los 1000 grandes premios disputados por la escudería en su historia.
En 2021 lo conducirá Leclerc y el español Carlos Sainz Jr. bajo el nombre de Ferrari SF21, esto se debe a una transferencia como medida de ahorro debido al impacto financiero de la pandemia de COVID-19.
Al abordar el déficit de potencia del SF1000 de 2020, Mattia Binotto afirmó que «el nuevo motor funciona bien en el dinamómetro», y que su rendimiento ha progresado «significativamente» en comparación con 2020. También explicó que 2021 será un «año de transición» en preparación para 2022, y que la alta resistencia aerodinámica del chasis es un punto de enfoque para el desarrollo.
El SF21 fue presentado el 10 de marzo de 2021 en Maranello.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Puntos | Pos. | |
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2020 | 065 V6 Turbo | P | AUT | EST | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TOS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SAK | ABU | 131 | 6.º | ||||||||
5 | ![]() |
10 | Ret | 6 | 10 | 12 | 7 | 13 | Ret | 10 | 13 | 11 | 10 | 12 | 3 | 13 | 12 | 14 | |||||||||||
16 | ![]() |
2 | Ret | 11 | 3 | 4 | Ret | 14 | Ret | 8 | 6 | 7 | 4 | 5 | 4 | 10 | Ret | 13 | |||||||||||
2021 | 065/6 V6 Turbo | P | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MEX | SÃO | QAT | ARA | ABU | 323.5 | 3.º | |||
16 | ![]() |
6 | 4 | 6 | 4 | DNS | 4 | 16 | 7 | 8 | 2 | Ret | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | ||||||
55 | ![]() |
8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 63 | 7 | 8 | 3 | ||||||
Fuente: |