Eugenio Miozzi , nacido Eugenio Giuseppe Francesco Miozzi ( Brescia , 16 de septiembre de 1889 - Venecia , 10 de abril de 1979 ) fue un ingeniero italiano .
Graduado en Bolonia el 29 de julio de 1912 , en el mismo año participó en el concurso para formar parte del Real Cuerpo de Ingenieros Civiles, ocupando el primer puesto.
A partir de 1914 trabajó en Libia planificando y siguiendo las obras de numerosas obras públicas. Después de la Primera Guerra Mundial , trabajó para los Ingenieros Civiles de Udine y Belluno en la reconstrucción de los puentes destruidos durante el conflicto. En los años siguientes cambió de puesto a raíz, entre otras cosas, de la construcción del tramo de Verona al paso del Brennero de la carretera estatal 12 de Abetone y Brennero hasta que, el 1 de marzo de 1931 [1], el municipio de Venecia lo colocó en el jefe de la oficina de Dirección de Obras y Servicios Públicos que ocupó hasta finales de 1954 cuando se jubiló por límites de edad. [2] [1]
En los siguientes veinte años estuvo a cargo de numerosas obras destinadas a cambiar la fisonomía de la ciudad. Entre los más importantes se encuentra el Ponte della Libertà (antiguo puente Littorio ) que conecta Venecia en coche con el continente, la zona de Piazzale Roma y, en particular, el garaje de Sant'Andrea (ahora conocido como Garaje Municipal ) que fue hasta los años cincuenta el aparcamiento cubierto más grande de Europa [3] , la apertura del Rio Novo (Venecia) y la construcción de los relativos nuevos puentes de piedra y madera, el puente Scalzi , el de la Academia y la casa de verano de el Casino de Venecia en el Lido .
Miozzi comentó los problemas de la ciudad en innumerables artículos periodísticos durante su estancia en Venecia: la ingeniería hidráulica, el problema de las inundaciones, el aterramiento de la laguna, la mejora de las conexiones nacionales o las formas de crear un nuevo puerto. Su obra maestra es la obra en cuatro volúmenes Venecia a lo largo de los siglos. La ciudad. la laguna [4] [5]