Carrocería Hebmüller

Carrozzeria Hebmüller fue un taller de carrocería alemán activo desde 1889 hasta 1952 .

Información histórica

El taller de carrocería Joseph Hebmüller fue fundado en 1889 en Wuppertal . Joseph Hebmüller, el fundador, se dedicó durante su vida exclusivamente a la construcción de carruajes tirados por caballos . A su muerte, ocurrida en 1919 , la empresa pasó a manos de los hijos de Joseph, quienes inmediatamente encaminaron el negocio a otro sector: sobre la ola del éxito de la industria automotriz, Carrozzeria Hebmüller comenzó a dedicarse a la modificación y creación de carrocerías de automóviles . Pronto la empresa comenzó a labrarse una sólida reputación, gracias a sus creaciones que tocaban modelos de varios fabricantes de automóviles , entre ellos una limusina sobre chasis FIAT y una furgoneta basada en Ford Modelo T. El trabajo comenzó a crecer, a tal punto que ya en 1924 se abrió una nueva oficina en Wülfrath . Mientras tanto, Austro-Daimler y Dürkopp también enviaron algunos de sus chasis a Hebmüller para que los carrozaran.

Hebmüller fue apreciada no solo por la calidad de su trabajo, sino también por su versatilidad: además de realizaciones, como la mencionada furgoneta Ford T, la empresa alemana también fabricó automóviles de prestigio, a veces en piezas únicas.

En los años treinta el taller de carrocería alemán también probó suerte con algunas creaciones basadas en Opel y otras basadas en Ford . A finales de la década, la Segunda Guerra Mundial interrumpe la actividad de la empresa.

Tras el final del conflicto, Hebmüller volvió a trabajar en 1948 creando el prototipo descapotable biplaza del famoso Volkswagen Beetle , llamado VW Käfer Cabriolet Hebmüller , probablemente la creación más famosa del carrocero alemán.


Pero la catástrofe estaba a la vuelta de la esquina: el 23 de julio de 1949 , de hecho, un devastador incendio destruyó la sede de Wuppertal. Se intentó reconstruir y poner la empresa en condiciones de funcionamiento, pero la situación financiera no era la mejor, también gracias a la posguerra, que había puesto en dificultades a muchas empresas alemanas. En 1952, Hebmüller cerró sus puertas.

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