Antoine de Saint-Exupéry

Antoine Jean Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry , también conocido con el seudónimo de Tonio [1] ( Lyon , 29 de junio de 1900 - Isla de Riou , 31 de julio de 1944 ), fue un escritor , aviador y militar francés .

Es conocido en todo el mundo por ser el autor de la novela El Principito , que en 2017 superó la cifra de 300 traducciones en diferentes idiomas y dialectos y es el texto más traducido aparte de los religiosos [2] , y por sus relatos sobre el mundo de los primeros vuelos aéreos, entre ellos Night Flight , Land of Men y The Aviator . Escritor reconocido, ganó varios premios literarios a lo largo de su vida, tanto en Francia como en el extranjero [3] .

Durante la Segunda Guerra Mundial se alistó en el Ejército del Aire francés y, tras el armisticio, en las Forces aériennes françaises libres , pasando al lado de los Aliados . Su desaparición durante un vuelo de reconocimiento, que tuvo lugar al final de la guerra, permaneció en el misterio durante muchos años, hasta que en 2004 los restos de su avión fueron localizados y recuperados en el mar frente a la costa de Marsella . Posteriormente se pudo comprobar que fue un caza de la Luftwaffe alemana quien derribó la aeronave.

En el centenario de su nacimiento, el aeropuerto de Lyon lleva su nombre , hasta entonces llamado Lyon Satolas .

Biografía

Nacido en Lyon en el seno de una familia católica de origen noble, tercero de cinco hijos del vizconde Jean de Saint-Exupéry y Marie Boyer de Fonscolombe, quedó huérfano de padre a los cuatro años, pero aún así pasó una infancia feliz, criado por su madre, una excelente pintora. La familia se trasladó a Le Mans , donde creció con sus cuatro hermanos en el castillo de Saint-Maurice-de-Rémens [4] .

Asistió al colegio jesuita de Notre-Dame de Sainte-Croix, donde pasó su infancia. Es el más imaginativo, pero también el más dominante y mimado de los alumnos. Solo, melancólico, dice: Hay una cosa que siempre me entristecerá, y es haber crecido .

En 1912 , en el aeropuerto de Ambérieu , subió por primera vez a un avión, un Berthaud-Wroblewski [5] .

La propia guerra acentúa la soledad del futuro escritor: primero la separación de su madre (enfermera del hospital Ambérieu), luego la estancia -con su hermano François- en el Montgré College de Villefranche-sur-Saône y luego en Friburgo (Suiza ) en un colegio de padres maristas . 1917 , el reumatismo articular de su hermano, que no sobrevivirá, los trae de vuelta a Francia. En el mismo año se matriculó primero en el liceo Bossuet, luego en el liceo Saint-Louis de París .

Después de una corta y desafortunada experiencia en la Escuela Naval (fue rechazado en el examen de ingreso), en 1921 se alistó en el 2º Regimiento de Aviación de Estrasburgo y obtuvo una licencia de piloto, primero civil, luego militar. Por un breve tiempo se detuvo en París, dedicándose a un trabajo sedentario, y se vinculó con la futura escritora Louise Lévèque de Vilmorin . Mientras tanto escribía, publicándolo en 1926, su primer cuento, L'aviatore , en la revista Le Navire d'Argent .

Aeropostal

El 12 de octubre de 1926 fue contratado como piloto por la Compañía General de Empresas Aeronáuticas Latécoère (más tarde Aéropostale ): cinco mil kilómetros para transportar el correo, de Toulouse a Dakar . En 1929 publicó su primer libro, Corriere del sud ( Courrier Sud ), seguido dos años más tarde por Vol de nuit (premio Femina 1931 ). [6]

Luego de la aventura africana, Saint-Exupéry llegó a Buenos Aires en 1930 como director de la línea aeroportuaria Argentina - Francia . El trabajo que hace es excelente y el servicio es muy elogiado. [7]

En la metrópolis conoce al amor de su vida, Consuelo Suncín-Sandoval Zeceña de Gómez , escritora, pintora y artista salvadoreña , con quien se casa en 1931 [8] . Consuelo se convertirá en la musa de Saint-Exupéry, pero el matrimonio será bastante turbulento: sus largos períodos de ausencia y aventuras extramatrimoniales, su asociación artística con el grupo de los surrealistas ( André Breton , Marcel Duchamp , Balthus a quien inspirará su pintura ) será narrado en una autobiografía que será encontrada después de su muerte (ocurrida en 1979 ) y publicada veinte años después, convirtiéndose en un best-seller en Francia.

En 1932 la compañía Aéropostale fue socavada por la política y destinada a ser absorbida por Air France . Antoine no soporta la situación y regresa a Francia, intentando dedicarse a la escritura y al periodismo. Entre varias vicisitudes patentó su primer invento, un dispositivo para el aterrizaje de aeronaves. A esta patente le seguirán muchas otras, siempre relativas a detalles técnicos de aeronaves.

Llega mayo de 1933 y nace la aerolínea nacional francesa Air France. La Aéropostale ya es historia.

Antoine de Saint-Exupéry
Un monumento a Saint-Exupéry en el aeropuerto de Bastia , Córcega .
causas de muerteDisminución
datos militares
País servido Francia
Fuerza ArmadaArmée de l'air
Forces aériennes françaises libres
DepartamentoGrupo de reconocimiento II / 33
Años de servicio1939-1944
La licenciaturaCapitán de complemento
guerrasSegunda Guerra Mundial
DecoracionesCruz de guerra 1939-1945
voces militares en Wikipedia
Accidente de avión en el Sahara
Tipo de eventoAccidente
Fecha30 de diciembre de 1935 [9]
Ahora02:45
Lugarcerca de Wadi El Natrun
Estado Egipto
tipo de aeronaveCaudron C630 Simoun
PartidaParís
DestinoSaigón
TripulaciónAntoine de Saint-Exupéry (piloto);
André Prévot (mecánico y navegante)
sobrevivientes2
rumores de accidentes aéreos en Wikipedia

En 1935 Saint-Exupéry intentó el ataque aéreo París - Saigón . La aventura se convierte en un desastre en el desierto, donde primero es ayudado por un beduino y luego rescatado por los aviones de la Real Fuerza Aérea Italiana estacionados en Derna . En 1936 fue enviado por los Intransigentes a Cataluña durante la Guerra Civil Española .

Accidente aéreo en Guatemala
Maqueta del Caudron Simoun que pilotaba en aquella época
Tipo de eventoAccidente
Fecha15 de febrero de 1938 [10]
LugarCiudad de Guatemala
Estado Guatemala
tipo de aeronaveCaudron C635 Simoun
PartidaNueva York
parada intermediaCiudad de Guatemala
DestinoPunta Arenas
TripulaciónAntoine de Saint-Exupéry (piloto);
André Prévot (mecánico y navegante)
Herido2
sobrevivientes2
rumores de accidentes aéreos en Wikipedia

En 1939 publicó La tierra de los hombres . El libro se convierte en best-seller y también recibe un premio de la Académie française . Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial escribió para Paris-Soir .

La guerra

El 3 de septiembre de 1939 , el capitán auxiliar Saint-Exupéry se alistó en la Armée de l'air solicitando el mando de un escuadrón de caza, pero su edad y su condición física se lo impidieron. Está empleado en un escuadrón de reconocimiento aéreo.

El 22 de mayo de 1940 realiza una misión de reconocimiento sobre Arras , que le inspirará Pilote de guerre ( Piloto de guerra ), y es citado para la cruz de guerra.

Un grave accidente le obliga a huir a Nueva York , con el objetivo de que Estados Unidos vaya a la guerra ; de aquí pasa a Québec en 1942 . Considerado gaullista [11] por los estadounidenses y pétainist por los canadienses , lucha por hacerse oír, pero cuando los Aliados desembarcan en el norte de África, Antoine pedirá ser reclutado por la fuerza aérea estadounidense para volar de regreso a Francia.

En plena Segunda Guerra Mundial ( 1943 ) fueron los estadounidenses los primeros en publicar El Principito , hoy uno de los libros más vendidos, en inglés. Novela en forma de fábula sobre la educación sentimental que luego se convirtió en best-seller , El Principito ha tenido fama internacional, figura en las principales listas de libros más vendidos del mundo y es el libro más traducido del mundo. mundo si se excluyen los textos religiosos.

El misterio de la muerte

Accidente de avión en la isla de Riou
Restos del P-38 Lightning
Tipo de eventoDisminución
Fecha31 de julio de 1944 [12]
Lugarmar cerca de la isla de Riou
Estado Francia
tipo de aeronaveLockheed P-38 relámpago
PartidaAeropuerto de Bastia Poretta , Borgo
DestinoGrenoble y Annecy
TripulaciónAntoine de Saint-Exupéry
Víctimas1
rumores de accidentes aéreos en Wikipedia

“Ayer le dije al teniente Gavoille: 'Volveremos a hablar de eso después de la guerra'. Y el teniente Gavoille respondió: "¡No pretenderá seguir vivo después de la guerra, capitán!".

( Antoine de Saint-Exupéry, piloto de guerra , 1942 )

Reanudando su actividad aeronáutica en el mismo año y regresando a Europa , se le encomendó una serie de cinco misiones de reconocimiento entre Cerdeña y Córcega . De la última nunca vuelve, cayendo al mar, en circunstancias no aclaradas con absoluta certeza, tras haber despegado con un F-5 (una versión de reconocimiento del Lockheed P-38 Lightning ) de la base militar de Borgo en Córcega . en dirección a Lyon (muchos hablaron de accidente o suicidio). Era el 31 de julio de 1944 y tenía 44 años, un mes y dos días.

El hallazgo del avión

El 7 de abril de 2004 , la prensa francesa informaba con gran claridad la noticia del descubrimiento, frente a la Île de Riou (en la zona marítima donde ocurrió la tragedia), a sesenta metros de profundidad, de los restos del avión en el que viajaba Saint fue encontrado.-Exupéry cuando desapareció durante la misión de reconocimiento del 31 de julio de 1944 .

Ya en 1998 un pescador llamado Jean-Claude Bianco había encontrado un brazalete de plata al este de la isla de Riou con los nombres de Saint-Exupéry, su esposa y el de su editor estadounidense, adherido a una pieza de metal, presuntamente suya. plano. [13] El hallazgo del brazalete a una distancia considerable del lugar del presunto hundimiento del avión llevó inicialmente a los descendientes del piloto a creer que se trataba de una falsificación y alimentó las especulaciones sobre la verdadera causa de la muerte del escritor. [14]

Un primer descubrimiento de parte de los restos se había producido dos años antes gracias a un buzo de Marsella . Investigaciones posteriores permitieron determinar que realmente se trataba del avión con el que había despegado el escritor, un Lockheed P - 38 Lightning de fabricación estadounidense .

Continuando con la investigación sobre la muerte de Saint-Exupéry, encontraron un brazalete con sus iniciales en el área cercana al accidente del avión. [15]

Dado que en ese avión se colocaron ametralladoras en lugar de una cámara y una cámara de reconocimiento, algunos han especulado que ese no era su avión, también porque nunca se encontró rastro del cuerpo del escritor. La muerte en vuelo de Saint-Exupéry, hasta las declaraciones del piloto alemán que lo derribó, nunca se averiguó. Dada la fama legendaria y romántica del personaje, nacieron varios mitos, como el de que el avión que se vio estrellarse en la Île era otro avión francés derribado por antiaéreas, mientras que el P-38 lideraba el 31 El julio de Antoine de Saint-Exupéry desaparecería llevándose consigo el misterio del final del piloto y escritor francés.

Hipótesis de solución del misterio

El número 725 de la revista alemana Der Landser citaba una supuesta carta del piloto alemán Robert Heichele en la que afirmaba haber derribado un P-38 el 31 de julio de 1944. La credibilidad de esta carta fue cuestionada porque informaba que este Heichele y su copiloto volaba un Focke-Wulf Fw 190 D-9, variante que aún no había entrado al servicio de la Luftwaffe . [16] Según los informes, Robert Heichele también fue derribado el 16 de agosto de 1944 y murió cinco días después. [17] Sin embargo, nuevamente en la misma carta, se dice que el supuesto avión de Saint-Exupéry habría iniciado el ataque a la unidad alemana, una grave incongruencia, dado que el avión del escritor era de reconocimiento y no de batalla. [18]

En marzo de 2008, Horst Rippert , ex piloto de la Luftwaffe que tuvo 28 victorias en batallas aéreas durante la guerra, hermano mayor del popular cantante Ivan Rebroff , declaró que en la noche del 31 de julio de 1944 sobrevolaba el Mediterráneo a bordo. de un Messerschmitt Bf 109 cuando vio un F-5 más abajo y decidió derribarlo, obviamente sin saber quién era el piloto francés al que disparaba.

"Cuando supe quién era -dijo-, esperé durante mucho tiempo que no fuera él". De hecho, Saint-Exupéry ya era conocido en Alemania en ese momento, no tanto por El Principito (escrito en 1943), sino por publicaciones anteriores relacionadas con el mundo de la aviación. Por ello Rippert habría mantenido oculta la historia de aquella noche durante casi sesenta y cuatro años, hasta que el buzo Luc Vanrell [19] , el investigador de aviones caídos Lino von Gartzen y el periodista Jacques Pradell , autores de una profunda investigación , le llegó. sobre la desaparición del escritor francés [20] [21] .

Algunos estudiosos han puesto en duda estas afirmaciones: en particular, Horst Rippert afirma haber transmitido por radio el relato de sus responsabilidades personales en el asesinato, pero no hay pruebas que respalden estas afirmaciones, teniendo en cuenta que se ha perdido o destruido gran parte de la documentación de guerra. [22] [23]

Otros escritos y publicaciones

Después de su muerte, Cittadella se publica en 1948 , una colección de notas y pensamientos. En 1982 se publicó otra colección de notas, titulada Ecrits de guerre . En noviembre de 2007, durante una subasta pública, aparecen algunas de sus cartas inéditas que son compradas por un coleccionista que las dona al Museo de las Letras y los Manuscritos de París. La editorial Gallimard las publica en 2008 con el título Lettres à Inconnue . En 1943 en Argel, por casualidad, conoció a la "petite fille" que sería "la inconnue". Nace un amor romántico , él es "el principito" para ella. En las Letras , el escritor dibuja para su héroe una "pequeña princesa" [...] que "es mucho más amable que tú", escribe al "inconnue".

Regalos

Obras

( FR )

“On ne voit bien qu'avec le coeur. L'essentiel est invisible pour les yeux "

( ES )

"Uno ve claramente sólo con el corazón. Lo que es esencial es invisible a los ojos"

( Antoine de Saint-Exupéry, El Principito , Capítulo XXI )

Notas

  1. ↑ Así es como se firmaba a sí mismo en cartas privadas: véase Léon Werth , My friend Saint-Exupéry , traducción de Raphaël Branchesi, Roma, Elliot, 2013, ISBN 978-88-6192-355-3 .  
  2. ^ ( ES )'El Principito' se convierte en el libro más traducido del mundo, excluyendo obras religiosas , en ctvnews.ca . Consultado el 25 de julio de 2019 .
  3. ^ Premios del libro de 1939 otorgados por los críticos: 'Ararat' de Elgin Groseclose es elegido como trabajo que no obtuvo el debido reconocimiento , en The New York Times , 14 de febrero de 1940, p. 25. en: Periódicos históricos de ProQuest: The New York Times (1851–2007) .
  4. ^ está en marcha un proyecto de conversión del edificio en Maison du Petit Prince
  5. ^ ( FR ) Alfred Thénoz, Saint-Exupéry: Première époque 1900-1930 , en Icare: Revue de Aviation française , vol. 69, 1974, pág. 78.
  6. ^ El filósofo suizo-turinés Vittorio Mathieu dice: "Son precisamente las imágenes capturadas a vista de pájaro y los sentimientos que surgen de la relación entre el piloto y el avión, lo que hace que Vol de nuit sea inolvidable: horizontes que se inclinan, [...] ] las montañas que bailan, [...] o las estrellas con las que uno está absolutamente solo, [...] un manto de nubes anula hasta la existencia de la tierra. El hombre que vuela está estacionario, y el universo se mueve a su alrededor». Vittorio Mathieu - Un aviador y poesía, Turín, 1954.
  7. ↑ Este período de su vida se convertirá en el tema de un cortometraje, filmado en 3D por Jean-Jacques Annaud y titulado Les ailes du valentía .
  8. ↑ Nacido en 1901 en Arménia (El Salvador), y muerto en París en 1979. Dejó un manuscrito de su turbulenta historia de amor, encontrado en 1993 y publicado en Francia en 2000 bajo el título Mémoires de la rose .
  9. ^ Stacy Schiff, Saint - Exupéry: una biografía , Pimlico, 1994, ISBN 978-0-679-40310-4 . 
  10. ^ ( FR ) Nueva York-Terre de Feu (1938) , en antoinedesaintexupery.com .
  11. ↑ ( FR ) Raymond Aron , Saint-Exupéry, le gaullisme et la guerre , en Commentaire , vol. 86, núm. 2, 1999.
  12. ^ ( FR ) «Je reviens chez moi. Le groupe 2/33, c'est chez moi "(1943-1944) , en antoinedesaintexupery.com .
  13. ^ Par Avion , en archive.nytimes.com._ _ _ Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  14. ^ Wayback Machine ( DOC ) , en web.archive.org , 4 de marzo de 2016. Consultado el 22 de diciembre de 2018 (archivado desde el original el 4 de marzo de 2016) .
  15. ^ Naufragios de conflictos globales . El P38 Lightning volado por Saint-Exupéry (Bouches du Rhône). , en archeologie.culture.gouv.fr .
  16. ^ Urbanke , Axel, 1961- y Schneider, Reinhard., Green hearts: first in combat with the Dora 9 , Eagle Editions Ltd, 1998, ISBN  0-9660706-0-7 , OCLC  43035325 . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  17. ^ ( DE ) Detailansicht-Robert Heichele , en volksbund.de . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  18. ^ Citas de Richard Rumbold , en thyQuotes.com . Consultado el 22 de diciembre de 2018 (Archivado desde el original el 16 de abril de 2018) .
  19. ^ Pierre Kosmidis, Luc Vanrell : la historia detrás del descubrimiento de Antoine de Saint-Exupéry "P38Lightning" , en ww2wrecks.com .
  20. ^ Danilo Taino, "Derribé a Saint-Exupéry" , en corriere.it , 16 de marzo de 2008.
  21. ^ Rippert y Saint-Exupéry (página 2 ) , en ghostbombers.com .
  22. ^ ( CS ) Jan Bobek, Saint-Exupéryho nikdo nesestřelil, vyplývá z archivních dokumentů , en Hospodářské Noviny , 28 de marzo de 2008. Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  23. ^ ( DE ) Georg Bönisch y Romain Leick, LEGENDEN: Gelassen in den Tod , en Der Spiegel , 22 de marzo de 2008. Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  24. ^ Paolo Coretti, El último vuelo de Alghero a Saint-Exupéry , en La Nuova Sardegna , 2 de agosto de 2013. Consultado el 19 de enero de 2021 .
  25. ^ Hace setenta y seis años, el vuelo de De Saint-Exupéry a Alghero , en La Nuova Sardegna , 13 de mayo de 2020. Consultado el 30 de enero de 2021 .

Bibliografía

(Para la bibliografía específica sobre El Principito , ver esta entrada)

• Massimiliano Fois, Pizzicaluna de l'Alguer. Antoine de Saint-Exupéry en Alghero, Ediciones Nemapress, 2018 / II ed. 2019

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