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Gran Premio de la India de 2011 2011 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 17 de 19 de la temporada 2011 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito Internacional de Buddh, Greater Noida, Uttar Pradesh![]() | ||||
Fecha | 30 de octubre de 2011 | ||||
Clima | Seco | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,141 | ||||
Distancia total |
60 vueltas 308,460 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Red Bull-Renault | ||||
Tiempo | 1:24.178 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Red Bull-Renault | ||||
Segundo |
![]() McLaren-Mercedes | ||||
Tercero |
![]() Ferrari | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Red Bull-Renault | ||||
Tiempo | 1:27.249 en la vuelta 60 (vuelta récord) | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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Sitio oficial | |||||
El Gran Premio de la India de 2011 es la antepenúltima válida de la Temporada 2011 de Fórmula 1. Tuvo lugar los días 28, 29 y 30 de octubre en el Circuito Internacional de Buddh, localizado al sur de la ciudad en el barrio de Noida.
La pista, diseñada por el renombrado arquitecto de circuitos Hermann Tilke, tiene una longitud de 5.125 kilómetros y cuenta con una capacidad para alrededor de 130.000 espectadores.
Cuenta con un total de 60 vueltas, dando un total de carrera de 307.249 km recorridos en el circuito.
Esta fue la primera edición del Gran Premio de la India, que contó con la presencia del piloto local Narain Karthikeyan con HRT, pero no así con la de su compatriota Karun Chandhok por parte de Lotus-Renault, que sólo condujo en los entrenamientos libres.
Al igual que sucedió en Monza, hay dos zonas separadas de DRS para esta carrera inaugural en la India, situadas en la recta de meta y en la recta principal.
Después de la primera carrera realizada en el año 2011, Sebastian Vettel quien después de haber obtenido el campeonato de F1, obtuvo la victoria en el nuevo circuito con un récord de vuelta de 1:27.249 s.
Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:26.836 |
2 | ![]() |
![]() |
1:27.416 |
3 | ![]() |
![]() |
1:27.428 |
4 | ![]() |
![]() |
1:28.394 |
5 | ![]() |
![]() |
1:28.531 |
Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:25.706 |
2 | ![]() |
![]() |
1:25.794 |
3 | ![]() |
![]() |
1:25.930 |
4 | ![]() |
![]() |
1:26.454 |
5 | ![]() |
![]() |
1:26.500 |
Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:24.824 |
2 | ![]() |
![]() |
1:25.191 |
3 | ![]() |
![]() |
1:25.203 |
4 | ![]() |
![]() |
1:25.288 |
5 | ![]() |
![]() |
1:25.784 |
Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:26.218 | 1:24.657 | 1:24.178 | 1 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26.563 | 1:25.019 | 1:24.474 | 5* |
3 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:26.473 | 1:25.282 | 1:24.508 | 2 |
4 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:26.774 | 1:25.158 | 1:24.519 | 3 |
5 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26.225 | 1:25.299 | 1:24.950 | 4 |
6 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:27.012 | 1:25.522 | 1:25.122 | 6 |
7 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1:26.364 | 1:25.555 | 1:25.451 | 7 |
8 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:26.271 | 1:26.140 | Sin tiempo | 8 |
9 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.608 | 1:26.161 | Sin tiempo | 9 |
10 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.557 | 1:26.319 | Sin tiempo | 10 |
11 | 10 | ![]() |
Renault | 1:26.189 | 1:26.319 | 16# | |
12 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:26.790 | 1:26.337 | 11 | |
13 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:26.864 | 1:26.503 | 12 | |
14 | 12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:26.829 | 1:26.537 | 13 | |
15 | 9 | ![]() |
Renault | 1:26.766 | 1:26.651 | 14 | |
16 | 11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:27.479 | 1:27.247 | 15 | |
17 | 17 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:27.249 | 1:27.562 | 20* | |
18 | 16 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:27.876 | 17 | ||
19 | 20 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:28.565 | 18 | ||
20 | 21 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:28.752 | 19 | ||
21 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:30.216 | 22** | ||
22 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:30.238 | 23** | ||
23 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:30.866 | 21 | ||
Tiempo 107 %: 1:32.222 | |||||||
24 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:34.046 | 24 |
Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 60 | 1:30:35.002 | 1 | 25 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 60 | +8.4 | 4 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 60 | +24.3 | 3 | 15 |
4 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 60 | +25.5 | 2 | 12 |
5 | 7 | ![]() |
Mercedes | 60 | +1:05.4 | 11 | 10 |
6 | 8 | ![]() |
Mercedes | 60 | +1:06.8 | 7 | 8 |
7 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 60 | +1:24.1 | 5 | 6 |
8 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 vuelta | 10 | 4 |
9 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 59 | +1 vuelta | 8 | 2 |
10 | 17 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 59 | +1 vuelta | 20 | 1 |
11 | 10 | ![]() |
Renault | 59 | +1 vuelta | 16 | |
12 | 9 | ![]() |
Renault | 59 | +1 vuelta | 14 | |
13 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 59 | +1 vuelta | 12 | |
14 | 20 | ![]() |
Lotus-Renault | 58 | +2 vueltas | 18 | |
15 | 11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 58 | +2 vueltas | 15 | |
16 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 57 | +3 vueltas | 21 | |
17 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 57 | +3 vueltas | 24 | |
18 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 57 | +3 vueltas | 23 | |
19 | 21 | ![]() |
Lotus-Renault | 55 | +5 vueltas | 19 | |
Ret | 6 | ![]() |
Ferrari | 32 | Suspensión | 6 | |
Ret | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 24 | Motor | 9 | |
Ret | 12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 12 | Caja de cambios | 13 | |
Ret | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 2 | Daños por colisión | 22 | |
Ret | 16 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 0 | Colisión | 17 |
Piloto | Sector 1 | Piloto | Sector 2 | Piloto | Sector 3 | Piloto | Recta principal |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
260 | ![]() |
246 | ![]() |
226 | ![]() |
323 |
![]() |
260 | ![]() |
246 | ![]() |
224 | ![]() |
323 |
![]() |
258 | ![]() |
245 | ![]() |
224 | ![]() |
323 |
![]() |
258 | ![]() |
244 | ![]() |
224 | ![]() |
319 |
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257 | ![]() |
244 | ![]() |
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256 | ![]() |
244 | ![]() |
223 | ![]() |
319 |