Aire serbia

aire serbia
Un Airbus A320-200 de Air Serbia
Estado Serbia
Base17 de junio de 1927 en Belgrado
SedeBelgrado
GrupoAerolíneas Etihad
Échale un vistazovioleta
SectorTransporte
Productoscompañía aérea
Sitio webwww.airserbia.com/
Aerolínea de bandera
código IATAJU
Código OACIASL
Señal de llamadaAIRE SERBIA
Primer vuelo17 de junio de 1927 (Aeroput)
1 de abril de 1947 (JAT)
26 de octubre de 2013 (Air Serbia)
CentroBelgrado
Viajero frecuenteInvitado de Etihad
AlianzaAlianza de equidad de Etihad
Flota21 (en 2019)
Destinos63 [1]
Voces de aerolíneas destacadas en Wikipedia

Air Serbia , con la marca gráfica AirSERBIA , es la aerolínea nacional de Serbia . [2] Sucede a Jat Airways de la que es la continuación.

La compañía, que inició sus operaciones de vuelo el 26 de octubre de 2013 y tiene como centro de operaciones el Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado , [ 2] [3] es una empresa compuesta por el Gobierno de Serbia como accionista mayoritario y Etihad Airways , aerolínea de bandera del Emiratos Árabes Unidos con sede en Abu Dhabi , [4] con una participación minoritaria.

Historia

Aeroput

La empresa fue fundada el 17 de junio de 1927 con el nombre de Aeroput (Аеропут) y es una de las empresas más antiguas que aún existen. El primer vuelo internacional tuvo lugar en 1929 entre Belgrado y Graz. En 1937 la expansión de las rutas internacionales y el aumento del número de pasajeros llevaron a Aeroput a la adquisición de un Lockheed L-10 Electra . El aeropuerto siguió funcionando hasta la Segunda Guerra Mundial. El 1 de abril de 1947 la empresa pasó a denominarse Jugoslovenski aerotransport - JAT (Југословенски аеротранспорт), posteriormente en JAT Yugoslav Airlines hasta el nombre que la distinguió como Jat Airways , desde enero de 2003 hasta 2013.

La fundación de Jugoslovenski aerotransport (JAT)

En 1946 era evidente que, dada la naturaleza de sus objetivos, la aviación militar difícilmente habría pasado a formar parte de lo que fue el mundo de la aviación civil en Yugoslavia . En consecuencia, se dieron los primeros pasos para la creación de una empresa de transporte aéreo. Tres Douglas C-47 Dakota y tres Junkers Ju 52 de tres motores , ambos aviones de transporte militar tomados durante la guerra, fueron enviados a Checoslovaquia para ser convertidos para uso civil. Además de una revisión general, se equiparon con asientos y se convirtieron en aviones de pasajeros. El nombre elegido para la nueva realidad de vuelos civiles fue Jugoslovenski aerotransport (Aerolíneas yugoslavas), códigos IATA JU , ICAO JAT .

En 1949 Yugoslavia se encontraba frente a una difícil situación internacional: aislada tanto al Oeste como al Este de sus fronteras. Esto provocó un nuevo corte de combustible, dificultades para encontrar repuestos y también la cancelación de todas las rutas con Europa del Este. JAT se quedó con sólo 6 conexiones nacionales. Cuando la empresa ingresó al mercado occidental, se creó una alianza con Swissair y se inauguró la ruta Belgrado-Zúrich el 24 de agosto de 1949.

Sin embargo, las operaciones luchaban por despegar, los números estaban muy por debajo de la capacidad de la flota y el área de influencia potencial de la empresa. El punto de inflexión fue el año siguiente, 1950. Se compraron Douglas DC-6B para rutas de larga distancia, Convair CV-340 y Convair CV-440 para rutas de corta distancia. Además, se activaron numerosas rutas internacionales.

La era del jet

En 1963 se introdujo el primer jet en la flota JAT, fue el Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N . En 1969 llegaron los primeros (de 16) DC-9-32 y en 1974 los primeros 2 (de 9) Boeing 727-200 .

Las rutas de larga distancia a América del Norte, Australia y el Lejano Oriente fueron voladas por el Boeing 707 que se unió a la flota en 1970. En 1978, se introdujo el McDonnel Douglas DC-10-30 , preferido al Boeing 747 , y comenzó a operar en su lugar. del 707, aunque permanecieron en la flota para operar en vuelos chárter y en ocasiones como aviones de apoyo. La compra del DC 10 fue seguida varios años después por la puesta en línea de aviones de corto y medio alcance.

En 1985 , JAT fue la primera aerolínea europea en adquirir el Boeing 737/300 . en esos años la compañía transportó 5 millones de pasajeros con 80 destinos en los 5 continentes (19 rutas nacionales, 45 de medio radio y 16 de largo radio). JAT también construyó un hangar para acomodar aviones de fuselaje ancho y un área dedicada a las pruebas de motores.

Los años noventa

En 1992, la República Federal Socialista de Yugoslavia se disolvió con las consiguientes guerras yugoslavas . JAT se vio obligado a detener todos los vuelos nacionales. Las Naciones Unidas impusieron sanciones el 20 de mayo de 1992 contra Yugoslavia por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial , el transporte internacional se detuvo prematuramente. Esto precedió a las decisiones de Alemania e Italia de detener el tráfico aéreo con Yugoslavia : el 21 de diciembre de 1991 , Alemania, el mercado más grande para JAT en Europa , con siete vuelos diarios y 40 millones de marcos alemanes en ganancias brutas anuales, seguido de Italia el 10 de enero. 1992 . Estados Unidos introdujo un embargo de tráfico aéreo con Yugoslavia el 2 de mayo de 1992: los últimos vuelos de JAT a Estados Unidos fueron sobre Chicago y Nueva York . Al no poder volar más a los Estados Unidos, la gerencia de JAT decidió volar a Canadá . Sin embargo, Canadá prohibió de inmediato todos los vuelos JAT que ingresan al país, lo que provocó la suspensión de las operaciones transatlánticas por compañía.

Durante ese tiempo, JAT reabrió los servicios domésticos entre Belgrado , Podgorica , Tivat , Niš , Priština . En 1994 , JAT se hizo cargo de algunos de los servicios internacionales. En 1998 , JAT encargó 8 Airbus A319. Esta orden fue vista como un truco político por parte del presidente. La fecha de entrega original era junio de 2000 , pero esta fecha se pospuso, lo que provocó que se pagaran 23,5 millones de dólares a Airbus , ya que Jat esperaba encontrar una empresa a la que entregar el pedido. Poco después, la compañía tuvo que cancelar todos los vuelos cuando la Unión Europea introdujo una prohibición de vuelo para que la compañía cerrara el espacio aéreo sobre la antigua Yugoslavia, mientras que Serbia y Montenegro fueron bombardeados durante 78 días.

En abril de 2000, el Gerente General Žika Petrović fue asesinado frente a su casa en Belgrado.

Los años 2000

Jat Airways operaba vuelos regulares y chárter nacionales, regionales e internacionales a más de 35 destinos en Europa , África del Norte y Medio Oriente . Su base principal era el aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla .

La flota de Jat Airways en el momento del cierre (octubre de 2013) constaba de los siguientes aviones:

Aire Serbia

El Gobierno de Serbia -a través de su filial Jat Airways- y Etihad Airways firmaron un acuerdo el 1 de agosto de 2013 que preveía el ''rebranding'' de Jat Airways en Air Serbia y que definía que la nueva estructura de propiedad estaba compuesta en un 51% por el gobierno serbio y el 49% por Etihad Airways tras la conversión en capital social de los préstamos concedidos por esta última a Air Serbia. [4] Según el acuerdo, la gestión de Air Serbia está formalmente a cargo de Etihad Airways durante al menos cinco años. [4]

El logotipo de Air Serbia es un águila bicéfala estilizada inspirada en el escudo de armas serbio . [5] El logotipo, la librea y los gráficos corporativos de Air Serbia se crearon a partir de los trabajos de Tamara Maksimović, diseñadora gráfica de 25 años de Novi Sad . [6]

Destinos

Acuerdos comerciales

A partir de 2022, Air Serbia tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas [7] :

Flota

A noviembre de 2020, la flota de Air Serbia consta de los siguientes aviones:

Notas

  1. ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/corporate/about-us/our-story
  2. ^ a b Air Serbia: A New Dawn for Serbia as Revitalized National Airline Takes to the Skies , en Center for Aviation , 28 de octubre de 2013 (archivado desde el original el 28 de octubre de 2013) . .
  3. ^ Air Serbia: New Route Network ofrece la mejor opción para los viajeros serbios , en Center for Aviation , 28 de octubre de 2013 (archivado desde el original el 28 de octubre de 2013) . .
  4. ^ a b c Etihad Airways y el gobierno de Serbia revelan una asociación estratégica para asegurar el futuro de Serbian National Airline , en etihad.com , Etihad Airways, 1 de agosto de 2013. Consultado el 6 de agosto de 2013 (archivado desde el original el 5 de agosto de 2013). .
  5. ^ El primer Airbus A319 de Air Serbia aparece en el taller de pintura . Archivado el 22 de febrero de 2016 en Internet Archive .
  6. ^ Nuevo nombre y nuevo aspecto revelados para la Aerolínea Nacional de Serbia , en etihad.com , Etihad Airways, 1 de agosto de 2013. Consultado el 27 de agosto de 2013 (archivado desde el original el 27 de agosto de 2013) .
  7. ^ Normas de equipaje de las aerolíneas asociadas , en Air Serbia . Consultado el 19 de enero de 2022 .
  8. ^ Aviokarta.net | Aviolet - novi brend Air Serbije za čarter letove , en web.archive.org , 24 de mayo de 2014. Consultado el 24 de julio de 2019 (archivado desde el original el 24 de mayo de 2014) .
  9. ^ Obtenga el enlace, Facebook, Twitter, Pinterest, correo electrónico, otras aplicaciones, Air Serbia retirará la flota de Boeing para 2020 , en exyuaviation.com . Consultado el 24 de julio de 2019 .

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