Taxi

El taxi o taxi (en lenguaje burocrático: autopubblica [1] ) es un vehículo que realiza un servicio público de transporte de pasajeros sobre la plaza de pago, o sobre estacionamientos en áreas públicas especiales, específicamente en la ciudad . [2] El taxista se llama "taxista" o rara vez "taxista". [3]

A diferencia del transporte público regular , donde el recorrido y las paradas de subida y bajada están definidos por la autoridad local que encomienda el servicio o por el gestor de las líneas de ferrocarril , tranvía y autobús , el servicio que ofrece el taxi se clasifica como no -programado, o más bien como "puerta a puerta". El taxista estacionado en la parada o parcela, señalizada con especiales carteles horizontales, también accesible por teléfono, radio o a través de la aplicación , adquiere la solicitud del usuario, la recoge en la dirección acordada y finalmente la transporta al destino solicitado.

El servicio de taxi se puede realizar tanto con turismos como con otros vehículos, como sillas de ruedas , vehículos de tracción animal, rickshaws manuales o embarcaciones.

Historia

Parece que los primeros ejemplos de este tipo de servicio se remontan al siglo XIX ; con anterioridad a la invención del automóvil, un servicio similar lo prestaban los carruajes tirados por caballos y las primeras normas al respecto se remontan a las ciudades de París y Londres donde por primera vez se limitaba el número de coches en circulación. Los autos usados ​​en Europa tomaron el nombre de " Brougham [4] ", una palabra que a veces se transcribe como "Broom" y en italiano se pronuncia como "Brum", de ahí el sustantivo " brumista " que se usa en el idioma italiano.

La etimología del término "taxi" no es más que una adaptación del fr. taxi , abreviatura de taximètre (" taxímetro " y "taxímetro") [5] [6] [7] , que a su vez deriva de Ted. Taxámetro , comp. forma irregular del latín medieval taxa "tax" y -meter "-meter" (posteriormente conformado más correctamente a la etimología griega en el fr. taximètre y en el taxímetro inglés , donde la raíz taxi- representa el griego τάξις en el signo. de "determinación de un pago adeudado") [8] [9] .

La idea de utilizar el automóvil para el servicio público, sin embargo, nació en Alemania , en Stuttgart , en 1896 por iniciativa de la empresa de transportes Friedrich Greiner que, el 26 de junio de ese año, encargó un coche a motor del Landaulet - Tipo Vittoria para la DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) de Bad Cannstatt , equipada con alojamiento para el taxímetro. El automóvil será entregado en mayo (previo pago de la astronómica suma de 5.530 marcos) y autorizado para el servicio por el comando de policía en junio de 1897 . Propulsado por un bicilíndrico vertical de ciclo Otto con caja de cambios de cuatro velocidades, transmisión final por correa y equipado con ruedas recubiertas de caucho macizo, el automóvil es capaz de recorrer 70 km por día y tiene un éxito inmediato que traerá el Greiner, inmediatamente rebautizado como " Daimler ". Motor Wagen Kutscherei "para comprar seis autos más del mismo tipo.

En los años siguientes esta práctica se extendió a todas las demás grandes metrópolis y Nueva York vio la primera empresa que, tras darse cuenta de que era el mejor color visible a la distancia, decidió pintar sus coches de amarillo.

El siguiente punto de inflexión en el servicio público se produjo a finales de la década de 1940 con la utilización de los primeros sistemas de radio para la comunicación entre los coches y las sedes de las empresas, con el resultado de una optimización de las rutas y una reducción de los tiempos de espera. para la clientela. De hecho, en el pasado y en parte todavía hoy, los taxistas esperaban a los clientes en estacionamientos especiales equipados con teléfonos fijos . En Italia, el servicio al que se puede llegar con este particular sistema instalado se llama "radiotaxi" y generalmente lo gestionan cooperativas de taxistas que tienen un número de teléfono que normalmente es fácil de recordar. Un proyecto lanzado en 2007 en colaboración con cooperativas de la región de Veneto , tiene como objetivo establecer un número regional único para facilitar aún más el servicio, un proyecto piloto para extender esta oportunidad a todo el territorio nacional, así como otros números de utilidad pública.

En tiempos más recientes, la ayuda a la categoría de taxistas proviene del uso de modernos GPS y navegadores satelitales que están reemplazando gradualmente lo que en el pasado era solo el resultado de una práctica continua en el campo; el conocimiento de las mejores rutas y la reciente explosión de apps específicas para recoger reservas y gestionar el trabajo del taxista.

Vehículos usados

Si bien en la actualidad el servicio de taxi se ofrece normalmente con el uso de automóviles normales, dando preferencia naturalmente a las características de robustez, economía de manejo y comodidad de carga, en el pasado se han puesto en el mercado vehículos específicamente designados para este alcance.

Famosos y típicos son, por ejemplo, en Inglaterra los construidos por Manganese Bronze Holdings PLC , una empresa con sede en Coventry que ha producido más de 100.000 London Black Taxis .

En menor escala también podemos recordar la experiencia italiana de los años sesenta en la que se puso en producción el modelo Multipla del Fiat 600 , construido entre 1956 y 1967, y propuesto también en una versión diseñada específicamente para taxistas, con el pasajero trasero Compartimento equipado con dos juegos de asientos para acomodar a un mayor número de pasajeros, con mampara de vidrio y un compartimiento para equipaje al lado del conductor.

Colores distintivos e identificativos

Una de las características que debe tener el taxi es ser fácilmente reconocible por el cliente incluso a larga distancia, por lo que a lo largo de los años hemos tratado de lograr este resultado equipando los coches, así como el indicador en el techo, también con un color específico.

En Italia, el taxi debe tener un color externo blanco, según las indicaciones del DM 19/11/1992, si se registró por primera vez después del 31/12/1992; de lo contrario, al no ser retroactiva la regla, los vehículos matriculados con anterioridad a esa fecha podrán seguir teniendo un color diferente. Cabe señalar que la normativa nacional solo prescribe el color, mientras que la exhibición de tablas y/o insignias está regulada por directivas y reglamentos locales (por ejemplo, la tabla de precios en el exterior es obligatoria solo para las licencias emitidas por el Municipio de Roma ). La normativa nacional también exige que cada taxi exhiba en la parte trasera del vehículo el número de licencia y el municipio que lo emitió, las siglas que comúnmente se ven en los costados o en los guardabarros identifican la adhesión voluntaria del taxi a una empresa de taxis.

En Estados Unidos , por ejemplo, las libreas de los autos reflejan el nombre de la compañía a la que pertenecen, de hecho los Yellow Cabs evidentemente están pintados de amarillo [10] mientras que los Checker Cabs continúan pintados de blanco -negro o blanco- . cheques amarillos. Esta tenía el doble propósito de ser reconocida como empresa individual y como vehículo público.

Otros intentos de uniformidad de color ocurrieron de ciudad en ciudad: hoy en día todavía suelen ser negros en Londres o amarillos en Nueva York .

Una situación particular es la de Hong Kong donde los coches de servicio público son de 3 colores diferentes, rojo, verde y azul según las zonas del territorio atendido.

Taxis especiales

Si en muchos países el servicio de taxi se realiza con vehículos a motor, en algunas naciones de Asia es habitual toparse con servicios realizados con vehículos de tracción humana, rickshaws , o ver vehículos transformados a tal efecto como el tuk-thai tailandés . tuk _

También hay situaciones particulares donde el clásico taxi no tiene por qué existir, por ejemplo en Venecia este servicio se realiza con lanchas a motor .

En otros países, especialmente en el caso de transbordos de cierta duración, en cambio es habitual negociar el coste del trayecto antes de la salida, en sustitución del uso del taxímetro .

En algunas ciudades y regiones del mundo también existen taxis colectivos

Contraprestación y tarifas

La tarifa por el trayecto en taxi puede ser de dos tipos, a precio fijo o en taxímetro según tarifa.

Ruta de taxis

En las zonas de las ciudades donde la mayoría de las rutas de tráfico son perpendiculares, por ejemplo Nueva York, Barcelona, ​​Turín y Bari, según la geometría del taxi , cualquier ruta que elija tomar el conductor siempre tendrá la misma longitud.

Notas

  1. ^
  2. ^ Tassì , en Treccani.it - ​​Treccani Vocabulary online , Instituto de la Enciclopedia Italiana.
  3. ^ Vocabularios que muestran solo la variante "conductor de taxi": Vocabularios que muestran ambas variantes, pero bajo el lema "taxi driver" y diccionarios en los que "taxi driver" se refiere a "taxi driver": Vocabularios que muestran "taxista" como lema principal:
    • nadie.
  4. ^ The Edinburgh Journal of Gadda Studies , su gadda.ed.ac.uk , The University of Edinburgh: a Gadda Glossary. Consultado el 18 de abril de 2014 .
  5. ^ taxi , en it.wiktionary.org . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
  6. ^ taxi , en Treccani.it - ​​Treccani Vocabulary online , Instituto de la Enciclopedia Italiana.
  7. ^ taxi , en garzantilinguistica.it . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
  8. ^ Taxímetro en Vocabulario - Treccani , en treccani.it . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
  9. ^ Etimología: ¿por qué dice Taxi? , en Pensieri Sottili , 2 de junio de 2008. Consultado el 3 de marzo de 2021 .
  10. ^ Parece que la idea de pintar el taxi de uno de amarillo para que sea más fácil de detectar desde la distancia vino de un tal Harry N. Allen.

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