Línea Lorca-Baza
En el mundo actual, Línea Lorca-Baza ha cobrado gran importancia e interés, generando numerosas discusiones e investigaciones en distintos ámbitos. Desde su surgimiento, Línea Lorca-Baza ha impactado de manera significativa en la sociedad, la economía, la cultura y la ciencia, entre otros aspectos. A lo largo de los años, Línea Lorca-Baza ha evolucionado y se ha adaptado a las diferentes necesidades y exigencias del contexto actual, desempeñando un papel crucial en el desarrollo y la transformación de diversos sectores. Es por ello que resulta relevante analizar y comprender a fondo el impacto y alcance de Línea Lorca-Baza en la actualidad, así como sus implicaciones futuras.
| Esquema de la línea (1941) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La línea Lorca-Baza fue una línea férrea española de ancho ibérico que enlazaba los municipios de Lorca (Murcia) con Baza (Granada). El trazado tenía una longitud de 133 km y poseía un ramal ferroviario hasta la localidad costera de Águilas. Con posterioridad la línea formó parte del ferrocarril Murcia-Granada, clausurado al tráfico en su mayor parte en 1985.
Historia
A finales del siglo XIX los derechos de construcción de una línea férrea que uniera Lorca con Baza y Águilas fueron obtenidos por la recientemente creada Great Southern of Spain Railway Company, de capital británico. Los trabajos de construcción, que transcurrieron entre 1890 y 1894, no estuvieron exentos de dificultades por la orografía imperante en la zona. Para 1890 ya se había finalizado el tramo entre Lorca y Almendricos, mientras que a finales de 1893 ya se había prolongado la vía hasta Almanzora; a lo largo de 1894 se completó el resto del trazado, hasta Serón y Baza, finalizando la construcción a finales de año. El propósito inicial de la construcción de la línea fue el transporte, para la exportación por el embarcadero del Hornillo, de mineral de hierro procedente de las minas de la cara norte de la sierra de Los Filabres, sobre todo desde el coto minero de Las Menas.
En 1941, con la nacionalización de todos los ferrocarriles de vía ancha, la línea pasó a integrarse en RENFE. Con los años se integró en el denominado ferrocarril del Almanzora, que enlazaba Murcia con Granada. En 1985 se clausuró el trazado comprendido entre Almendricos y Guadix por motivos económicos.
Referencias
- ↑ Comín, 1998, p. 169.
- ↑ a b Cuéllar Villar, 2002, p. 338.
- ↑ García Raya, 2006.
- ↑ «The Great Southern of Spain Railway Company Limited (2000) Asociación Cultural de Amigos del Ferrocarril ´El Labradorcico´ de Águilas ISBN: 84-607--0621-4. Autor: Joaquín Gris Martínez Comunidad Autónoma de la Región de Murcia».
- ↑ Cuéllar Villar, 2017, p. 186.
Bibliografía
- Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
- Cuéllar Villar, Domingo (2002). Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial. Universidad de Almería.
- —— (2017). «Territorios sin tren. Materiales para la historia del transporte en Alveal (1850-1950)». En: Julián Pablo Díaz López, Andrés Sánchez Picón (ed.). Territorio e historia en el antiguo oriente granadino (Almería: Editorial Universidad de Almería): 171-202.
- García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q5987481