Königsberg (crucero)

Königsberg
El Königsberg
Descripción general

Tipo	crucero ligero
Clase	Clase Königsberg
Propiedad	Reichsmarine Kriegsmarine
Sitio de construcción	Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Ajuste	12 de abril de 1926
Lanzar	26 de marzo de 1927
Entrada en servicio	17 de abril de 1929
destino final	hundido el 10 de abril de 1940 en Bergen en un bombardeo aéreo
Características generales
Desplazamiento	a plena carga 7.700 t
Longitud	174 metros
Longitud	15,2 metros
Reclutar	6,28 metros
Propulsión	tres cigüeñales con cuatro motores diésel MAN de 10 cilindros y dos turbinas de engranajes; potencia total 68.200 shp
Velocidad	32,5 nudos (60,19 km/h )
Autonomía	7.300 mn a 17 nudos
Tripulación	514 - 850
Armamento
Artillería	a la construcción: 9 cañones 15 cm SK L/45 (150 mm ) 2 (luego 6) cañones SK L45 de 8,8 cm (88 mm) 8 cañones antiaéreos FlaK de 3,7 cm (37 mm) (agregados en 1934 ) 4 cañones antiaéreos FlaK de 2 cm (20 mm) (agregados en 1934)
torpedos	12 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Otro	120 minas
Armadura	puente: 40 mm cinturón: 50 - 70 mm torre de mando: 100 mm torres: 20 mm
Aeronave	Una catapulta, 2 hidroaviones Heinkel He 60
datos tomados de [1]
entradas de cruceros en Wikipedia

El Königsberg fue un crucero ligero de la Kriegsmarine alemana , la primera unidad de la clase homónima , que entró en servicio en 1929 y estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial .

El barco lleva el nombre de la ciudad de Königsberg , la capital de Prusia Oriental .

Vida operativa

Instalado en los astilleros Marinewerft de Wilhelmshaven el 12 de abril de 1926 , fue botado el 26 de marzo de 1927 con el nombre de Königsberg , en honor a la ciudad homónima ; entró en servicio el 17 de abril de 1929 . Como primera unidad de su clase, participó en numerosas pruebas y ensayos en el mar, así como en varios cruceros de entrenamiento en los mares Báltico y Mediterráneo . Su primera misión operativa tuvo lugar entre noviembre de 1936 y enero de 1937 , cuando el Königsberg formaba parte de un equipo naval internacional encargado de combatir el contrabando de armas durante la Guerra Civil Española .

Al estallar la guerra el barco estaba al mando del Kapitän zur See Kurt Caesar Hoffmann y operaba como buque escuela en el Báltico, aunque también participó en algunas misiones mineras en el Mar del Norte . En abril de 1940 participó en la Operación Weserübung , la invasión alemana de Dinamarca y Noruega , como parte del Marinegruppe 3 (que incluía también al buque gemelo Köln , el minador Bremse , el buque de apoyo Karl Peters y otros buques menores) encargado de ocupar el territorio noruego. puerto de Bergen . Al amanecer del 9 de abril de 1940 , Marinegruppe 3 llegó a la vista de Bergen; repelido el ataque de dos hidroaviones noruegos, el comandante de la formación, el contraalmirante Hubert Schmundt , envió a los navíos menores a desembarcar las unidades de asalto que transportaban para conquistar las baterías costeras que defendían el acceso al puerto, mientras los navíos principales se dirigían directamente hacia el puerto mismo. El efecto sorpresa se desvaneció, los barcos alemanes fueron recibidos por los cañones de 210 mm del antiguo Fuerte Kvarven ; el primer grupo de barcos alemanes (el Köln y dos torpederos) escapó del fuego enemigo gracias a la niebla, pero el segundo grupo fue enmarcado por los artilleros noruegos, que golpearon dos veces al Bremse y una vez al Karl Peters , obligándolos a retirarse. El Königsberg luego se adelantó , pero fue golpeado tres veces y sufrió graves daños estructurales, inundaciones e incendios; una vez echada el ancla para evitar quedar varado, el barco devolvió el fuego con los cañones de popa . Poco después, algunos bombarderos alemanes intervinieron y silenciaron los cañones noruegos [2] .

Al cerrar las baterías costeras, las tropas alemanas tomaron la ciudad sin más combates, pero el Königsberg estaba demasiado dañado para regresar a casa y, por lo tanto, estaba anclado en el puerto en espera de reparaciones. El 10 de abril, dieciséis bombarderos en picado Blackburn Skua de la British Fleet Air Arm despegaron del aeropuerto de Hatson en Orkney , en dirección a Bergen. A las 7:15 los aviones británicos llegaron al puerto, y casi sin oposición se lanzaron sobre el inmóvil Königsberg ; tres bombas alcanzaron el crucero (dos en el centro del barco y una en el castillo de proa ), mientras que un cuarto disparo cercano abrió una gran herida en el costado de proa . A pesar de los intentos de los equipos de rescate por apagar los incendios, dos horas más tarde el barco se hundió tras otra explosión interna [3] .

El naufragio del Königsberg fue recuperado el 17 de julio de 1942 , y utilizado como blanco para los ejercicios de los submarinos alemanes ; el 22 de septiembre de 1944 , los restos del naufragio volcaron y se hundieron de nuevo. Recuperado al final de la guerra, fue demolido poco después [4] .

Notas

^ Datos técnicos de Königsberg , en german-navy.de . Consultado el 3 de diciembre de 2012 .
^ Douglas C. Dildy, Blitz in the Ice , Osprey Publishing, 2009, ISSN 1974-9414 . 43
^ Douglas C. Dildy, Blitz in the Ice , Osprey Publishing, 2009, ISSN 1974-9414 . 53
^ Historia operativa de Königsberg , de german-navy.de . Consultado el 4 de junio de 2010 .

Bibliografía

Douglas C. Dildy, Bombardeo en el hielo , Osprey Publishing, 2009 ISSN 1974-9414

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