Expo 1961 Exposición especializada | |||
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Estado | Italia | ||
Ciudad | Turín | ||
Tema | Celebración por el centenario de la unificación de Italia Hombre en el trabajo | ||
Período | del 1 de mayo al 31 de octubre | ||
Participantes | 19 regiones / ciudades | ||
Visitantes | 6 millones | ||
Área | 30 hectáreas | ||
Reconocimiento | 5 de mayo de 1959 | ||
Cronología | |||
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Expo 1961 (oficialmente Exposición Internacional del Trabajo - Turín 1961 , ( FR ) Exposición Internacional del Trabajo - Turín 1961 , ( EN ) Exposición Internacional del Trabajo - Turín 1961 ), también conocida como Italia '61 (de donde proviene el distrito del mismo nombre ) , fue la exposición especializada que tuvo lugar en Turín y se organizó para celebrar el centenario de la unificación de Italia .
Entre los protagonistas y promotores de la iniciativa estaban Giuseppe Pella , presidente del comité Italia '61 , el entonces alcalde de Turín Amedeo Peyron y Achille Mario Dogliotti , presidente del Consejo de Administración.
Para la ocasión, se construyó íntegramente un distrito de Turín, en la parte sur de la ciudad en un área recuperada a orillas del río Po .
La exposición atrajo a más de seis millones de visitantes de todo el mundo [1] y las atracciones principales y más populares fueron:
El alumbrado público de la ciudad se mejoró significativamente - y en particular el área de exposiciones en corso Unità d'Italia - gracias a los modernos sistemas diseñados por Guido Chiarelli : la iluminación nocturna del jardín de rocas en el Parque Valentino, creado en el ámbito de la gran exposición internacional FLOR 61 .
Son muy importantes los palacios construidos para la ocasión, entre los que destacan el Palacio del Lavoro y el Palacio a Vela , mientras que los pabellones de la Mostra delle Regioni, diseñados por Nello Renacco , fueron galardonados con el "Premio Nacional a la obra completa" en 1963 , asignado anualmente por el IN/ARCH [2] .
Además del monorriel, ATM puso en servicio 12 buses 413 Monotral CV61 de 2 pisos y 3 ejes, especialmente construidos por Viberti sobre mecánica FIAT , numerados de 2001 a 2012, que luego permanecieron en servicio hasta 1977 . De estos, solo se salvaron los ejemplares de 2002 y 2006, que permanecieron apartados durante mucho tiempo.
En 2011 , la GTT y la Asociación de Tranvías Históricos de Turín recuperaron y restauraron los componentes aún desinfectados de las dos unidades, logrando volver a poner en funcionamiento el autobús de 2002, que se utiliza en ocasiones especiales.
El área EXPO con la estación de llegada del monorraíl
El monorraíl de Turín construido para la Expo de 1961
La Estación del Norte del Monorraíl Italia '61, antes de la renovación en 2005
El área EXPO con el Palacio del Lavoro
Iluminación de la Unificación de Italia, "Italia '61"
C.so Unificación de Italia de noche, 1961
el jardin de flor 61
Iluminación de FLOR 61 , diseñada por Guido Chiarelli
Vistazo del jardín de rocas
Invitados a la entrega de premios Flor 61
Una de las tres torres de luz utilizadas para la iluminación de Flor 61
Detalle del Pabellón Alemán en una foto de Paolo Monti de 1975. Fondo Paolo Monti, BEIC