Eurostar (Eurotúnel)
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| Logo | |||
| Tipo | enlace ferroviario | ||
| estados | Reino Unido , Bélgica , Francia | ||
| Ciudad | Londres , Bruselas , París | ||
| comienzo | París | ||
| final | Londres | ||
| Apertura | 1994 | ||
| Medios utilizados | trenes de alta velocidad | ||
| Transporte público | |||
Eurostar es el servicio ferroviario de alta velocidad que conecta Londres con París y Bruselas a través del Channel Tunnel , el túnel submarino que cruza el Canal de la Mancha .
Ruta
Los tramos francés y belga de la ruta utilizan las mismas líneas ferroviarias de alta velocidad que el TGV y Thalys , mientras que en Inglaterra se construyó una línea de alta velocidad de las mismas características que las francesas y belgas, denominada High Speed 1 . específicamente
Desde el 14 de noviembre de 2007, sólo se tardan 2 horas y 15 minutos en recorrer los más de 500 km que separan la estación Paris Nord de la estación St. Pancras International de Londres . En cambio, para cubrir la distancia que separa la estación de Bruselas-Midi de Londres, el Eurostar tarda 1 hora y 51 minutos.
Además de las tres ciudades de destino, algunos trenes Eurostar también paran en Ashford International en Kent y Lille en el norte de Francia. Desde 2007, todos los trenes Eurostar llegan a Londres a la estación de St. Pancras International (la compañía pretendía mantener algunos servicios en la estación de Waterloo , pero tuvo que desistir por el alto coste de la solución).
Algunos trenes también dan servicio a la nueva estación Ebbsfleet International cerca de Dartford en el noreste de Kent y servirán a Stratford International en el este de Londres en un futuro próximo.
Historia
Los primeros trenes Eurostar económicamente rentables comenzaron a funcionar en noviembre de 1994 . Eurostar logró una cuota de mercado dominante en las rutas servidas, 68% en Londres-París y 63% en Londres-Bruselas (referido a noviembre de 2004). La compañía señala que este número de pasajeros representa un ahorro de 393.000 vuelos de corta distancia y la producción de dióxido de carbono relacionada.
Organización
Los servicios de Eurostar son gestionados por un único operador, el Grupo Eurostar. En cada país, la empresa consorciada asegura la operación del servicio:
- en Bélgica - SNCB
- en Francia - SNCF
- en el Reino Unido - Eurostar (UK) Ltd. o (EUKL)
- EUKL está gestionado (bajo contrato) por InterCapital and Regional Rail (ICRR), un consorcio formado por:
- Grupo Expreso Nacional (40%),
- SNCF (35%)
- SNCB (15%)
- British Airways (10%).
- EUKL está gestionado (bajo contrato) por InterCapital and Regional Rail (ICRR), un consorcio formado por:
Información Adicional
- Los trenes tienen 400 metros de largo, pesan 800 toneladas y transportan hasta 750 pasajeros en 18 vagones (14 vagones para los 7 trenes regionales británicos). En caso de accidente en el Túnel Submarino del Canal de la Mancha , los trenes se pueden dividir en dos para permitir la evacuación de pasajeros en los vagones no dañados.
- En Gran Bretaña, los trenes están clasificados como unidades British Rail Class 373 y fueron construidos por GEC-Alsthom (ahora Alstom ) en las fábricas de La Rochelle (Francia), Belfort (Francia) y Washwood Heath (Inglaterra) . Pueden viajar en un tercer carril y en varias tensiones de la línea eléctrica aérea , alcanzando la velocidad máxima en servicio de 300 km/h cuando se alimentan con tensión de 25 kV. Son esencialmente TGV modificados y algunos trenes Eurostar que no son necesarios para los servicios bajo el Canal ahora se utilizan en el servicio regular de TGV de la SNCF .
En julio de 2003 , un tren Eurostar establece un nuevo récord de velocidad para Gran Bretaña de 334,7 km/h durante una prueba de seguridad en el primer tramo de la CTRL. Este tramo abrió los servicios comerciales en septiembre de 2003 y ayudó a aumentar el número de pasajeros en un 20% al acortar el viaje en 20 minutos.
- Los 27 trenes Eurostar han sido renovados con nuevos interiores, diseñados por Philippe Starck , a partir de septiembre de 2004 . Los colores gris-amarillo (segunda clase) y gris-rojo (primera clase y primera clase Premium) han sido reemplazados por combinaciones de gris-marrón y gris-naranja quemado, respectivamente. La primera clase Premium se suprimió en septiembre de 2005 para simplificar la estructura de tarifas.
- Eurostar también opera desde Disneyland París , en Avignon en verano, y -en la temporada de esquí- en Bourg-Saint-Maurice , Aime-la-Plagne y Moûtiers , en los Alpes franceses . Inicialmente, querían crear "Eurostar regional", servicios directos a París y Bruselas desde ciudades del Reino Unido distintas de Londres. No se ha demostrado que esto sea económicamente viable, pero GNER ( Great North Eastern Railway ) utiliza ahora algunos trenes Eurostar más cortos destinados a ese servicio íntegramente en territorio británico, en la línea principal de la costa este desde la estación King's Cross de Londres en Leeds. Los trenes nocturnos 'Nightstar' hechos para conexiones internacionales tampoco se utilizaron y se vendieron a VIA Rail en Canadá , que los llamó Renaissance Cars [1] .
- Eurotunnel , la empresa que construyó y opera el Túnel Submarino del Canal de la Mancha, es una entidad completamente separada de Eurostar.
Otros proyectos
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre Eurostar
Enlaces externos
- Eurostar Homepage , en eurostar.com .