Elfstedentocht
| Elfstedentocht | |
|---|---|
| Deporte | patinaje de velocidad |
| Tipo | Individual |
| Aldea | Países Bajos |
| Lugar | Frisia |
| Superficie | Hielo |
| Gerente | Koninklijke Vereniging De Friesche Elf Steden |
| Cadencia | Variable |
| Sitio web | www.elfstedensite.nl |
| Historia | |
| Base | 1909 |
| Número de ediciones | 15 |
| último ganador | Henk agente |
| Ultima edicion | 1997 |
El Elfstedentocht (en el idioma frisón occidental , Alvestêdetocht , "recorrido de las once ciudades"), es la carrera de patinaje de velocidad más larga del mundo y el recorrido de patinaje sobre hielo más largo y concurrido del mundo . Se lleva a cabo a lo largo de una ruta circular que consta de lagos, ríos y canales de unos 200 km de largo en la provincia de Frisia en los Países Bajos y toca las once ciudades históricas de Frisia: Leeuwarden , Sneek , IJlst , Sloten , Stavoren , Hindeloopen , Workum ,Bolsward , Harlingen , Franeker y Dokkum .
La cadencia es irregular porque el hielo debe tener al menos 6 pulgadas de espesor en todo el recorrido para que se realice el recorrido, y esto depende de las condiciones climáticas. Desde 1909 , la gira se ha realizado 15 veces, la más reciente en 1997 .
Historia
El patinaje sobre hielo siempre ha sido un deporte muy popular en los Países Bajos , y en la provincia de Friesland en particular en el pasado patinar por los canales helados también era la forma más rápida de moverse entre una ciudad y otra durante el invierno, de momento que pocos podían permitirse un caballo. Hace ya siglos que algunos patinadores lograron llegar a las once ciudades históricas de Frisia en un solo día: un poema escrito en 1749 por Boelardus Augustinus van Boelens habla de un niño llamado Pier da Bolsward que lo había logrado unos años antes. [1] [2]
En el invierno entre 1890 y 1891 se organizaron espontáneamente un centenar de personas para hacer un recorrido por las once ciudades, completándolo. Entre ellos estaba Willem (también conocido como Pim) Mulier, un pionero del deporte que fue responsable de la introducción de las competiciones de tenis , cricket y hockey en los Países Bajos. Tuvo la idea de transformar el circuito amateur en una competición organizada, y el 2 de enero de 1909 la Asociación de Patinaje sobre Hielo de Frisia ( Friesche Ijsbond ) dio a luz a la primera edición oficial del Elfstedentocht, en la que participaron 22 patinadores. [3] [4]
Según el proyecto inicial, la carrera de 1909 debería haber sido un evento aislado, pero Mindert Evert Hepkema, el entonces abogado de Leeuwarden , intuyó el potencial de ese maratón de patinaje y el 15 de enero de 1909 fundó la Vereniging de Friesche Elf Steden (Asociación de Once ciudades de Frisia). El objetivo de la asociación era promover el deporte del patinaje sobre hielo en la provincia y organizar la Vuelta a las Once Ciudades siempre que las condiciones meteorológicas lo permitieran. Hepkema siguió siendo presidente de la asociación hasta su muerte en 1947. [3]
Desde 1909, el Elfstedentocht se ha celebrado quince veces, la última en 1997. A la siguiente edición, en 1912, asistieron 61 personas, 43 de las cuales cruzaron la línea de meta. Entre ellos estaba Jikke Gaastra, la primera mujer en unirse a la gira. El ganador de la competición fue el patinador profesional Coen de Koning, que en 1905 había ganado el campeonato mundial de patinaje sobre hielo y que también ganó el Elfstedentocht en la siguiente edición de 1917. [5]
Entre 1939 y 1942 se produjeron una serie de inviernos especialmente duros, que permitieron que la carrera se disputara durante tres años consecutivos a pesar del período bélico. En la edición de 1940 , cinco patinadores cruzaron la línea de meta juntos y los cinco recibieron la medalla del primer lugar. [6]
Más tarde, las reglas prohibieron la posibilidad de tener más de un ganador, pero en 1956 los cinco patinadores líderes, que habían corrido juntos durante la mayor parte de la competencia, decidieron cruzar la línea de meta juntos, quizás porque ninguno de ellos se sentía seguro. sus posibilidades de ganar. Por ello no se ratificó su resultado y durante esa edición no se proclamó ganador. [7]
La edición de 1963 fue probablemente la más dura, tanto que fue recordada como "el infierno del 63": debido al intenso frío que alcanzó los -18°C, el fuerte viento y la nieve, de los 9862 corredores que partieron en Leeuwarden sólo 127 llegaron a la meta. Muchos de los participantes reportaron congelación, fracturas y ceguera por la nieve . Reinier Paping, que cruzó la meta en 10 horas y 59 minutos, con una ventaja de 22 minutos sobre el subcampeón, fue aclamado como un héroe nacional. El Elfstedentocht de 1963 inspiró una película dramática holandesa de 2009 con Willeke van Ammelrooy titulada De Hel van '63 . [1] [8] [9] [10]
Entre la edición de 1963 y la siguiente, celebrada en 1985 , transcurrieron 22 años y entretanto se produjeron notables mejoras en la ropa deportiva, en las características de los patines y en las técnicas de entrenamiento. El anuncio de la realización de la carrera despertó entusiasmo en el país y más de 15.000 patinadores se dieron cita en la salida. El ganador Evert van Benthem completó la carrera en tan solo 6 horas y 47 minutos, un tiempo que aún hoy representa el récord de Elfstedentocht, aunque en realidad no es posible hacer una comparación real ya que la duración y las características climáticas de la carrera cambian de una edición a otra. edición. [3] [11]
Un patinador excepcional participó en la gira de 1986 : el entonces príncipe heredero y luego gobernante de los Países Bajos William Alexander , quien se inscribió bajo el seudónimo de WA van Buren. El príncipe completó la carrera dentro del tiempo límite y recibió la cruz de las once ciudades destinada a quienes logren completar el recorrido. En aquella ocasión Evert van Benthem repitió el éxito del año anterior. [1] [12] [13]
La edición de 1997 fue la última que se celebró. Esta edición se recuerda por la descalificación del campeón olímpico de patinaje Piet Kleine , que llegó a la meta entre los cinco primeros pero se olvidó de sellar su ficha de participación en una de las ciudades por las que pasaba. [14]
La carrera
El reglamento prevé que la carrera comience a las 5:30 de la mañana en Leeuwarden , la capital provincial, y siga en el sentido de las agujas del reloj un recorrido circular de una longitud total de unos 200 kilómetros a lo largo de los cuales se tocarán las once ciudades históricas de Friesland: además de Leeuwarden, en el orden Sneek, IJlst, Sloten, Stavoren, Hindeloopen, Workum, Bolsward, Harlingen, Franeker y Dokkum. [10] [15] Inicialmente, la meta estaba ubicada en el centro de Leeuwarden, mientras que en las últimas ediciones se prefirió ubicarla en el canal Bonkevaart, cerca del pueblo de Lekkum, no lejos de la capital. [dieciséis]
Alrededor de 300 patinadores participan en la competencia real, mientras que más de 16,000 aficionados participan en la carrera no competitiva. Por ello, para garantizar las condiciones de seguridad, el recorrido solo se puede realizar si el hielo alcanza un espesor mínimo de 15 centímetros a lo largo de todo el recorrido. Para que esto suceda, se debe alcanzar una temperatura de al menos -10 °C durante varios días consecutivos. Si las condiciones son favorables, la carrera se anuncia y se lleva a cabo dentro de las 48 horas, mientras se desata una especie de fiebre en el país: entusiastas del patinaje de todos los Países Bajos reservan hoteles en la provincia mientras millones más se preparan para seguir la carrera desde hogar. [4] [10]
El hipódromo
El recorrido sigue una ruta circular que parte de Leeuwarden , la capital de Frisia, y termina en la misma ciudad después de tocar las otras diez ciudades históricas de la provincia. La longitud de la ruta puede variar ligeramente, dependiendo de la calidad del hielo a lo largo de los ríos y canales a recorrer. Las distancias indicadas en la tabla se refieren a la edición de 1997.
| Ciudad | Distancia desde el inicio (km) |
|---|---|
| Leeuwarden (salida) | 0 |
| Sneek | 22 |
| IJlst | 26 |
| Sloten | 40 |
| Stavoren | 66 |
| Hindeloopen | 77 |
| trabajo | 86 |
| bolsward | 99 |
| Harlingen | 116 |
| franker | 129 |
| dokkum | 174 |
| Leeuwarden (línea de meta) | 199 |
Reglamento
Todos los patinadores deben ser miembros de De Koninklijke Vereniging de Friesche Elf Steden (Asociación Real de las Once Ciudades de Frisia). Si son demasiados los patinadores que quieren participar en la carrera no competitiva, la Asociación selecciona a los participantes a través de un sorteo ya que, por razones de seguridad y estabilidad en el hielo, el número total no puede exceder los 20.000 miembros. [1]
Durante el recorrido, los patinadores deben recoger un sello en cada una de las ciudades atravesadas, otros sellos deben recogerse a lo largo del camino, en puntos de control secretos. Todos los participantes que lleguen a la meta dentro del tiempo límite (igual al 120% del tiempo del ganador para los patinadores competitivos y la medianoche para los participantes de la carrera no competitiva) reciben la cruz de las once ciudades , una medalla diseñada en 1909 que consiste en un maltés cruz con el emblema del Señorío de Friesland en el centro y las palabras De Friesche Elf Steden . Además del Cross, los primeros once hombres y las primeras cinco mujeres en cruzar la línea de meta reciben una medalla. La ganadora también recibe el trofeo Pim Mulier, que consiste en una gran placa de plata y una corona, mientras que la ganadora entre las mujeres recibe un cáliz de plata, un trofeo de plata y una corona. [18]
Los nombres de los ganadores también están grabados en el pedestal de la estatua conocida como De Elstedenrijder creada en 1966 por el escultor holandés Auke Hettema y ubicada frente a la pista de hielo de Leeuwarden. [18]
Ganadores
En la mayoría de las ediciones los ganadores del Elfstedentocht no eran deportistas profesionales sino simples aficionados. Una excepción fue Coen de Koning, ganador de la carrera en 1912 y 1917, que en 1905 había ganado el campeonato mundial de patinaje de velocidad.
Las mujeres fueron admitidas en la carrera real solo a partir de 1985, mientras que anteriormente solo podían participar en la carrera no competitiva. La primera mujer en cruzar la línea de meta en 1985 fue Lenie van der Hoorn, mientras que en las dos siguientes ediciones lo fueron respectivamente Tineke Dijkshoorn y Klasina Seinstra. A partir de la próxima edición de Elfstedentocht habrá una competencia separada para mujeres y por primera vez también se anunciará un ganador. [3]
| Fecha | Temperatura [19] | ganador [20] | Tiempo | Distancia | Velocidad media | Años desde la gira anterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 de enero de 1909 | indisponible | Minne Hoekstra | 13 h 50 m | 189 kilometros | 13,7 km/h | - |
| 7 de febrero de 1912 | +3,8 °C | Coen de Koning | 11 h 40 min | 189 kilometros | 16,2 km/h | 3 |
| 27 de enero de 1917 | −1.8°C | Coen de Koning | 9 h 53 min | 189 kilometros | 19,1 km/h | 5 |
| 12 de febrero de 1929 | −10,1 °C | Karst Leemburg | 11 h 09 min | 191 kilometros | 17,1 km/h | 12 |
| 16 de diciembre de 1933 | −2,0 °C | Abe de Vries y Sipke Castelein |
9 h 05 min | 195 kilometros | 19,7 km/h | 5 |
| 30 de enero de 1940 | −6,1 °C | Piet Keijzer, Auke Adema, Cor Jongert Durk van der Duim y Sjouke Westra |
11 h 34 min | 198,5 kilometros | 17,3 km/h | 6 |
| 7 de febrero de 1941 | 0.0 °C | auke adema | 9 h 19 min | 198,5 kilometros | 21,3 km/h | 1 |
| 22 de enero de 1942 | −11,7 °C | Sietze de Groot | 8 h 44 min | 198 kilometros | 22,7 km/h | 1 |
| 8 de febrero de 1947 | −8.5°C | Jan van der Hoorn | 10 h 51 min | 191 kilometros | 17,6 km/h | 5 |
| 3 de febrero de 1954 | −5,4 °C | Jean van den Berg | 7 h 35 min | 198,5 kilometros | 26,2 km/h | 7 |
| 14 de febrero de 1956 | −4,9 °C | ningún ganador declarado [21] | - | 190,5 kilometros | - | 2 |
| 18 de enero de 1963 | −7,7 °C | Reinier Paping | 10 h 59 min | 196,5 kilometros | 17,9 km/h | 7 |
| 21 de febrero de 1985 | +0,3 °C | Evert van Benthem | 6 horas 47 minutos | 196,8 kilometros | 29,0 km/h | 22 |
| 26 de febrero de 1986 | −6,9 °C | Evert van Benthem | 6 h 55 m | 199,3 kilometros | 28,8 km/h | 1 |
| 4 de enero de 1997 | −3,6 °C | Henk agente | 6 horas 49 minutos | 199,6 kilometros | 29,3 km/h | 11 |
Notas
- ^ a b c d Preguntas frecuentes : once datos sobre la Carrera de las Once Ciudades , en rnw.org . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) Honderd jaar Elfstedentocht , en knmi.nl. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ a b c d ( EN ) Elfstedentocht - Historia , su elfstedentocht.frl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ a b Todo lo que necesita saber sobre Elfstedentocht de los Países Bajos , en theculturetrip.com , reuters.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 7 de febrero de 1912 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 30 de enero de 1940 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 14 de febrero de 1956 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 18 de enero de 1963 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) De hel van '63 , en imdb.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ a b c ( NL ) Esta loca carrera de patinaje de velocidad de 120 millas hace que los Juegos Olímpicos de invierno parezcan fáciles , en slate.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 21 de febrero de 1985 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 26 de febrero de 1986 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) Koninklijk klunen tijdens de toertocht en 1986 , en los núms. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) 4 de enero de 1997 , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Holandés atrapado por la fiebre del hielo como esperanza para una histórica carrera de patinaje sobre hielo , en reuters.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ ( NL ) Termina Elfstedentocht , en hotspotholland.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ a b Medallas , premios y la Cruz , en elfstedentocht.frl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Temperatura promedio registrada en el aeródromo de Kooy, una de las tres estaciones meteorológicas holandesas que han registrado temperaturas desde 1910.
- ^ ( NL ) Winnaars Elfstedentocht , en elfstedensite.nl . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Después de que ocurriera más de un ganador en 1933 y 1940 cuando los patinadores líderes decidieron cruzar la línea de meta juntos una vez que llegaron a la línea de meta, esta práctica fue prohibida por el reglamento. No obstante, en 1956 Jan van der Hoorn, Aad de Koning, Jeen Nauta, Maus Wijnhout y Anton Verhoeven ignoraron la regla y cruzaron la meta juntos; por ello no se ratificó su victoria y en esa edición no se declaró ganador.
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Enlaces externos
- ( Holanda ) Sitio oficial , en elfstedentocht.frl .