Eddie Jordan (automovilismo)

OBE Eddie Jordan , seudónimo de Edmund Patrick Jordan ( Dublín , 30 de marzo de 1948 ), es un empresario irlandés .

Nacido en Dublín, Jordan trabajó primero en el Banco de Irlanda . Ganó el campeonato irlandés de karting en 1971 y se cambió a la Fórmula Ford en 1974. Fue el fundador y propietario del Jordan Grand Prix , un equipo de Fórmula 1 que operó desde 1991 hasta 2005. Fue columnista de Fórmula 1 en la BBC desde 2009 . hasta 2015 antes de unirse a Channel 4 después de que la BBC se retirara en 2016. En febrero de 2016 se anunció que Jordan se uniría a Top Gear como presentador.

Biografía

Edmund Patrick Jordan, hijo de Eileen y Paddy Jordan, nació en el hogar de ancianos Wentworth en Dublín el 30 de marzo de 1948. Tiene una hermana mayor, Helen. Su padre era el hermano gemelo de una monja anciana, madre rectora de las Hermanas de la Caridad de Irlanda y trabajaba como contador para el consejo de electricidad. A los diez meses, Jordan desarrolló una forma de acrodinia y los médicos aconsejaron a su familia que se mudara de Dublín a Bray para que "aire fresco". A su madre, Eileen, se le aconsejó "que no lo obligara a usar ropa de lana y que se pusiera ropa de algodón durante el mes de mayo", a lo que inicialmente se opuso. Sin embargo, admitió que, con ese consejo, la condición de Jordan mejoró gradualmente. Durante su infancia, Jordan creció entre Dartry, un suburbio al sur de Dublín y Bray. Pasó la mayor parte de su tiempo en Bray, donde se hizo amiga de su tía Lilian, y viajaba regularmente para visitarla al final de la semana escolar. En su infancia, Jordan era conocido por el apodo de "Flash", ya que su apellido rimaba con el nombre de Gordon.

Jordan comenzó su educación en la escuela preescolar Saint Anne's en Milltown, luego pasó once años en la escuela Synge Street Christian Brothers, donde él y sus compañeros habrían sido golpeados regularmente si no hubieran estudiado mucho. A pesar de esta experiencia, Jordan encontró que el nivel de educación era alto. Mientras estaba en Synge Street a la edad de 15 años, Jordan consideró brevemente convertirse en sacerdote. Después de cerrar el sacerdocio y dejar atrás las presiones familiares para ingresar a la odontología , terminó tomando un curso de contabilidad de seis semanas en la Facultad de Comercio de Dublín y luego comenzó a trabajar para el Banco de Irlanda como empleado en su sucursal en Mullingar . Después de cuatro años, Jordan se mudó a la sucursal de Camden Street en Dublín. Durante una huelga bancaria en Dublín en 1970, pasó el verano en la isla de Jersey , trabajando durante el día como contable para una compañía eléctrica y por la noche como camarero. [Durante este tiempo, se encontró por primera vez con las carreras de karts y tuvo sus primeras carreras (no oficiales) en St Brelade's Bay.

Carrera

Piloto

En la década de 1970 era piloto: a su regreso a Dublín, Jordan compró un kart y comenzó a correr, pero solo compitió en las categorías menores, ganando el campeonato irlandés de kart en 1971 .

En 1974 Jordan pasó a la Fórmula Ford, el campeonato irlandés de Fórmula Ford y en 1975 a la Fórmula 3 , pero en 1976 tuvo que suspender operaciones tras romperse la pierna izquierda en un accidente en Mallory Park . Después de recuperarse, pasó a la Fórmula Atlántico, donde ganó tres carreras en 1977 y ganó el campeonato irlandés de Fórmula Atlántico en 1978. Jordan y Stefan Johansson compitieron juntos en la Fórmula Tres británica en 1979, bajo el nombre de "Team Ireland" y, en Ese mismo año, Jordan corrió una carrera de Fórmula 2 e hizo una pequeña cantidad de pruebas para McLaren .

Gerente

Sin dinero en efectivo, fundó su equipo, Eddie Jordan Racing , en 1979 . En 1981, con los pilotos David Leslie y David Sears , su equipo participó en eventos por todo el Reino Unido . En 1982 su principal impulsor fue James Weaver; En 1983 Weaver corrió en la Fórmula 3 nacional , flanqueado por Martin Brundle , quien finalizó el campeonato segundo en la clasificación al rozar el título, sólo superado por Ayrton Senna . En 1987 el equipo contrató a Johnny Herbert , con quien ganaron el campeonato británico de Fórmula Tres.

En los años siguientes el equipo de Eddie Jordan participó en el Campeonato de Europa de Fórmula 3000 , en el que ganó el título en 1988 gracias a la pareja Donnelly - Herbert y en 1989 con Jean Alesi . Durante 1989, contrató al diseñador jefe de Reynard, Gary Anderson, quien se convirtió en el ingeniero de pista de Donnelly y supervisó las operaciones del equipo, que finalmente se unió a tiempo completo el 4 de febrero de 1990.

Fórmula 1

Más tarde decidió dar el gran salto a la Fórmula 1 en 1991 , cambiando el nombre de la empresa a Jordan Grand Prix . Debutó con un automóvil de fabricación propia diseñado por Gary Anderson. El equipo rápidamente ganó consideración y mostró sus cualidades en varias ocasiones a lo largo de la temporada. En el año de su debut en la Fórmula 1, Eddie Jordan, teniendo que sustituir a Bertrand Gachot en el Gran Premio de Bélgica , encomendó el volante de su monoplaza al novato Michael Schumacher ; Después de una carrera, el prometedor alemán llamó la atención de Benetton , quien lo contrató inmediatamente después de la carrera.

En 1998 , el equipo logró el mejor resultado de su historia cuando los pilotos Damon Hill y Ralf Schumacher terminaron primero y segundo en el Gran Premio de Bélgica . En 1999 , Jordan alcanzó su punto máximo en la F1 cuando Heinz-Harald Frentzen , con dos victorias en la temporada, luchó por el campeonato y terminó tercero, el mejor resultado de la historia para un piloto de Jordan. En el Gran Premio de Europa , Frentzen iba en cabeza, pero se vio obligado a retirarse por problemas eléctricos. Si hubiera ganado la carrera, Frentzen habría estado a un punto de liderar el campeonato de pilotos con dos grandes premios restantes.

En 2002, tras perder un acuerdo de colaboración con el motor Honda , a favor del equipo BAR , y de haber tenido numerosas dificultades dentro del equipo (entre ellas una pelea con Frentzen, que provocó la destitución del alemán), Jordan se vio obligado a cambiar a los caros motores Cosworth . Posteriormente, el patrocinador principal dejó el equipo y, con un presupuesto de menos de 80 millones, fueron necesarios muchos recortes de gastos también para el cuerpo técnico, que se redujo significativamente: la temporada fue, por lo tanto, difícil y exigente. A pesar de ello, Jordan se apuntó una improbable victoria en Brasil con Giancarlo Fisichella , que será la última victoria del conjunto jordano. En 2001, Jordan demandó a Vodafone por una supuesta ruptura de un acuerdo de patrocinio de tres años por valor de 150 millones de dólares, pero perdió el caso y generó más contratiempos para Team Jordan.

La fuerte caída de Jordan después del tercer lugar entre los constructores en 1999 ahora estaba fuera de control. A pesar del nuevo patrocinio de Trust y la contratación de Nick Heidfeld y un joven y prometedor novato Timo Glock en 2004 , Jordan estaba en serios problemas. Jordan retuvo la propiedad total de su equipo hasta 2004 cuando se retiró, vendiendo el equipo al grupo Midland F1 del empresario ruso-canadiense Alex Shnaider . Su negativa a suministrar automovilismo (en particular de Peugeot y Honda) le costó un mayor éxito para el equipo. Jordan, durante la última carrera del equipo, dijo que en realidad ganaron cinco veces: la quinta victoria fue su supervivencia con fondos tan pequeños.

El irlandés ha sido uno de los mejores cazadores de talentos, ya que hizo su debut en la Fórmula 1 con pilotos del calibre de Michael Schumacher , Rubens Barrichello , Eddie Irvine , Ralf Schumacher .

Después de la Fórmula 1

En 2009, Jordan regresó al mundo de la Fórmula 1 como comentarista de BBC Sport junto a Jake Humphrey (luego reemplazado por Suzi Perry) y David Coulthard .

Jordan escribió una publicación mensual llamada "This Much I Know" para la revista F1 Racing, hasta que fue reemplazado por Murray Walker . Jordan también trabajó en una serie de televisión llamada Eddie Jordan's Bad Boy Racers . En 2007 fue nombrado Presidente del Rally de Irlanda , etapa del Campeonato Mundial de Rally .

Jordan relató rumores que luego se confirmaron; estos incluyen el cambio de Lewis Hamilton a Mercedes , el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 en 2010 y la salida de Felipe Massa de Ferrari .

El 11 de febrero de 2016 se anunció que sería uno de los nuevos presentadores de Top Gear . En marzo de 2016, fue anunciado como el columnista principal de Fórmula 1 de Channel 4.

Privacidad

Está casado con Marie (de soltera McCarthy), una ex jugadora de baloncesto irlandesa . La pareja está casada desde 1979 y tienen cuatro hijos: Zoe, Miki, Zak y Kyle. Vive en Irlanda, donde Jordan guarda su helicóptero personal, y tiene propiedades en Wentworth, South Kensington y Mónaco , donde guarda su yate.

Protagonizó This Is Your Life , un documental inglés, en el 2000.

Jordan es un amante del rock and roll y toca la batería . Hasta 2007, el nombre de su banda era V10. Una versión abreviada de la banda está tocando actualmente en varios lugares del mundo bajo el nombre de "Eddie & The Robbers". Jordan es hincha del Celtic , del Coventry City y del Chelsea y se le ha relacionado con la compra del Coventry. Jordan también es socio del Celtic. Los otros intereses deportivos de Jordan incluyen el golf y las carreras de caballos ; posee caballos en entrenamiento con Mouse Morris.

Tiene varias otras empresas de propiedad parcial o total, incluida la marca de vodka, Vodka V10, y la marca de bebidas energéticas, EJ-10, y la empresa inmobiliaria búlgara Madara Capital, que tiene su punto de desarrollo en la playa de Karadere, de la cual él también fue director. Jordan es miembro de la organización benéfica CLIC Sargent. Partidario del Partido Conservador , es miembro tanto del Royal Dublin Golf Club como del Royal Cork Yacht Club . Jordan publicó una autobiografía, "An Independent Man", en mayo de 2007.

Jordan ha recibido dos premios en Irlanda, dos doctorados honorarios de la Universidad de Ulster y el Instituto de Tecnología de Dublín.

Recibió el Premio James Joyce de la Sociedad Histórica y Literaria del University College Dublin , una de las sociedades estudiantiles más grandes de Irlanda, en honor a su contribución al automovilismo en Irlanda. También ha sido galardonado con la Medalla de Oro de Patrocinio Honorario de la Sociedad Filosófica Universitaria del Trinity College de Dublín en honor a su contribución al automovilismo y su trabajo caritativo a lo largo de los años. A pesar de ser irlandés, Jordan también es miembro del British Racing Drivers' Club gracias a una cláusula de su abuelo que cualquier persona nacida en Irlanda antes de 1950 sería considerada elegible para ser miembro.

En marzo de 2012, se anunció que Jordan recibió un OBE honorario por servicios de caridad y carreras de autos.

Otros proyectos

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