Draisina

El draisine o draisine es un vehículo del siglo XIX , similar a una bicicleta , con dos ruedas alineadas, de las cuales la delantera es direccional, pero sin pedales ni frenos, para cuya propulsión es necesario que el conductor, sentado en el sillín. como en las bicicletas actuales, empuja con los pies en el suelo. Nuevamente mediante el uso de sus pies, el conductor también puede frenar.

El material de construcción fue generalmente madera reforzada con elementos de hierro .

Historia

Aunque en el Codex Atlanticus de Leonardo da Vinci hay un dibujo de un medio de transporte muy similar a las bicicletas actuales [1] , la invención de la draisina, que tuvo lugar en 1816 por el aristócrata alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn , es basado en la introducción del volante delantero, aplicado como refinamiento de un invento anterior del Conde Mede de Sivrac , llamado celerífero .

El nombre draisina deriva de Drais , nombre con el que se autodenominaba el inventor (ferviente demócrata). Aún en nombre de la democracia, Karl Drais defendía que este vehículo podía sustituir al caballo , con el consiguiente ahorro en costes de gestión, extendiendo así la posibilidad del transporte personal rápido a una mayor parte de la población. En realidad, a pesar de las esperanzas de su inventor, la dresina se convirtió en un medio de puro entretenimiento, utilizado tanto por jóvenes burgueses como por aristócratas, tanto que en Inglaterra se le llamó hobby horse .

Fue gracias al carrocero Denis Johnson si la draisine se convirtió en un vehículo deportivo, ya que fue él quien organizó una de las primeras escuelas para aprender a conducir este vehículo, al que también denominó curricle peatonal ( walking gig ). En los 50 años en los que la dresina estuvo muy extendida, los distintos fabricantes se entregaron a inventar las formas más variadas y extravagantes, creando objetos que respondían, más que a criterios técnicos, a los dictados de la moda del momento.

Uso

El uso de la draisina estaba típicamente dirigido a las clases emergentes cada vez más extendidas , por lo que no era raro, en la primera mitad del siglo XIX, ver pasar por las calles y parques a elegantes caballeros, practicando caballos de tiro . La velocidad que podía alcanzar la draisina no era alta, debido a la mala calidad de los caminos y la baja eficiencia del sistema de propulsión adoptado. Rara vez era posible superar los 15 km/h de media.

Competiciones

El primer concurso de dresina tuvo lugar en 1819 . El ganador fue el alemán Semmler, que recorrió los 10 km del recorrido en 31 minutos y medio equivalentes a una media de casi 20 km/h, una media absolutamente destacable dada la mala calidad de las carreteras y el evidente esfuerzo que se requiere para correr. el vehículo.

Drenaje para niños

También se denominan draisinas a las pequeñas bicicletas de dos ruedas sin pedales que utilizan los niños a partir de los dos años para aprender a mantener el equilibrio. El uso de draisine facilita la adquisición del equilibrio y facilita el paso a una bicicleta normal a los cuatro o cinco años. [2] Hay dos tipos, con frenos y sin frenos. En el caso de la Draisine sin frenos, se frena con los pies haciéndolos rozar el suelo.

Notas

  1. ↑ La famosa bicicleta de Leonardo es falsa: en 1997 Hans-Erhard Lessing demostró los elementos de incongruencia en el dibujo; ver la entrada Bicicleta de Leonardo da Vinci .
  2. ^ Draisina , en biciemountainbike.it (archivado desde el original el 30 de junio de 2015) .

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