Motores de carreras británicos
| Motores de carreras británicos | |
|---|---|
| Sitio | Reino UnidoBourne |
| Categorías | |
| Fórmula 1 | |
| Informacion General | |
| Años de actividad | de 1950 a 1977 |
| Fundador | Raymond MaysPeter Berthon |
| Fórmula 1 | |
| Años de participación | 1951 y de 1956 a 1977 |
| Mejor resultado | 1 Campeonato del Mundo de Constructores ( 1962 ) 1 Campeonato del Mundo de Pilotos ( 1962 ) |
| Competiciones jugadas | 197 |
| victorias | 17 |
| BRM | |
|---|---|
| Proveedor de | motores |
| Temporadas disputadas | 1951 , 1956 - 1960 , 1962 - 1977 |
| GP disputado | 189 |
| médicos de cabecera ganados | 18 |
| Posición de privilegio | 11 |
| vueltas más rápidas | 14 |
British Racing Motors (abreviado como BRM ) fue un equipo inglés de Fórmula 1 , ganador de 17 Grandes Premios y Campeón del Mundo de Constructores y Pilotos en 1962 .
La escudería debutó en el quinto Gran Premio válido para el Campeonato del Mundo, en Silverstone en 1951 con un futurista motor de dieciséis cilindros dispuesto en una V de 135°, con una cilindrada de 1500 cm³ sobrealimentado por un compresor centrífugo de dos etapas Rolls Royce . , que alcanzaba una presión de 5,7 bar llevando la potencia del motor a 600 CV a 12.000 rpm y alcanzando así la excepcional potencia específica de 400 CV/litro.
Serios problemas de confiabilidad comprometieron la carrera del motor y pronto fue reemplazado por un 4 cilindros en línea de 2.5 litros de aspiración natural (como lo exige la nueva regulación de 1954) y con este motor un piloto de BRM, Joakim Bonnier , le dio a su equipo el primer victoria oficial en un campeonato mundial de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Holanda en el circuito de Zandvoort en 1959 . A diferencia del resto de equipos ingleses de la época, que se limitaban a montar el chasis y comprar el motor a otras empresas (y por ello llamadas "montadoras" por Enzo Ferrari ), BRM siempre utilizó motores y chasis de diseño propio.
En 1960 Graham Hill se incorporó al equipo que en 1962 , con el BRM P57 equipado con un motor V8 de 1,5 litros , dio a la casa su único campeonato mundial, tras un apasionante duelo con Jim Clark que duró toda la temporada. Dos años después, el BRM y Hill llegaban al último Gran Premio en lo más alto de la clasificación general, pero un accidente entre el piloto británico y Lorenzo Bandini acabó con los sueños de Hill, que finalizó segundo en la clasificación general.
1965 fue el año del debut en el equipo de un joven piloto escocés destinado a convertirse en tricampeón del mundo: Jackie Stewart , que se apuntó una victoria en Monza en su debut . En 1966 cambió la normativa que elevó la cilindrada de los motores de 1500 a 3000 cm³; BRM compitió primero con un motor de ocho cilindros aumentado a 2000 cm³, luego optó por un pesado pero muy potente motor H de 16 cilindros y 3000 cm³ , que ganó en un solo Gran Premio oficial, pero sobre un Lotus .
Posteriormente se adoptó un motor V12 diseñado por Geoff Johnson para los autos deportivos. Mucho más convencional, debutó en un McLaren , por iniciativa de Bruce McLaren . Este motor permitió a BRM ganar otros GP; la última victoria llegó con Jean-Pierre Beltoise en el Gran Premio de Mónaco de 1972 .
Entre 1970 y 1972 el equipo participó en el campeonato Can-Am con el BRM P154 , que logró obtener pocos resultados.
Después de una disminución gradual del rendimiento, BRM se retiró a fines de 1974, vendiendo las actividades a Louis Stanley, quien hizo competir al equipo en las temporadas de 1975 y 1976 como Stanley-BRM y luego se retiró definitivamente al final del Campeonato de Fórmula 1 de 1977. año en el que con el piloto Larry Perkins disputó sólo dos Grandes Premios, en Brasil con el nuevo pero decepcionante P207 y en Sudáfrica, con el vetusto pero fiable P201. El Stanley BRM compitió un par de años más en la serie británica Aurora AFX confiando el P207 a Teddy Pilette, antes de retirarse por falta de dinero para desarrollar el nuevo P230, el primer (y único) coche con efecto suelo. En 1980 el material del Stanley-BRM fue vendido a Ted Jordan quien modificó e hizo competir el coche P07-B en algunas carreras de montaña inglesas. En 1990, la marca fue utilizada por John Mangoletsi para probar suerte dos veces en Le Mans, con el automóvil P231 (Grupo C), pero fue en vano. En 2008, la marca BRM fue anunciada por Bee Automobiles Ltd, una empresa que fabrica coches eléctricos para las carreras de montaña británicas. Algunas empresas pertenecientes al grupo de la familia Owen, ex dueña de la gloriosa marca, también debieron participar en el proyecto.
Pilotos principales
- Graham Hill ( 1960 - 1966 ): 69 GP, 10 victorias , Campeón del Mundo de 1962
- Jackie Stewart ( 1965 - 1967 ): 39 GP, 2 victorias
- Jean-Pierre Beltoise ( 1972 - 1974 ): 41 GP, 1 victoria
- Pedro Rodríguez de la Vega ( 1966 , 1968 - 1971 ): 38 GP, 1 victoria
- Jo Bonnier ( 1958 - 1960 ): 18 GP, 1 victoria
- Peter Gethin ( 1971 - 1973 ): 15 GP, 1 victoria
- Jo Siffert ( 1971 ): 11 GP, 1 victoria
- Richie Ginther ( 1962 - 1964 ): 30GP
- Jackie Oliver ( 1969 - 1970 , 1972 ): 24GP
- Niki Lauda ( 1973 ): 14GP
- Clay Regazzoni ( 1973 ): 14GP
Resultados en Fórmula 1
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | tipo 15 | BRM P15 1.5 V16s | D. | Parnell | 5 | notario público | - [1] | ||||||||||||||||
| Caminante | 7 | ||||||||||||||||||||||
| richardson | notario público |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Maserati 250F Tipo 25 |
Maserati 251F1 2.5 L6 BRM P25 2.5 L4 |
D. | Espino | 3 | notario público | Demora | - [1] | |||||||||||||||
| Arroyos | notario público | Demora | |||||||||||||||||||||
| Flockhart | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | tipo 25 | BRM P25 2.5 L4 | D. | Flockhart | Demora | Demora | - [1] | ||||||||||||||||
| salvadorí | NQ | ||||||||||||||||||||||
| MacKay-Fraser | Demora | ||||||||||||||||||||||
| Fariman | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | tipo 25 | BRM P25 2.5 L4 | D. | Behra | Demora | 3 | Demora | Demora | Demora | Demora | 4 | Demora | Demora | 18 | 4to | ||||||||
| Schell | 5 | 2 | 5 | Demora | 5 | Demora | 6 | Demora | 5 | ||||||||||||||
| Más bonito | Demora | 4 | |||||||||||||||||||||
| Flockhart | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | tipo 25 | BRM P25 2.5 L4 | D. | Schell | Demora | Demora | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | 18 | 3º | ||||||||||
| Más bonito | Demora | 1 | Demora | Demora | 5 | Demora | 8 | ||||||||||||||||
| Flockhart | Demora | 6 | Demora | 7 | 13 |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Tipo 25 P48 |
BRM P25 2.5 L4 | D. | Más bonito | 7 | 5 | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | 5 | 8 | 4to | |||||||||
| Colina | Demora | 7 | 3 | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | |||||||||||||||
| camilla | Demora | Demora | Demora | Demora | 10 | Demora | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | P48 / 57 | Climax FPF 1.5 L4 | D. | Colina | Demora | 8 | Demora | 6 | Demora | Demora | Demora | 5 | 7 | 5to | |||||||||
| Arroyos | 13 | 9 | 13 | Demora | 9 | Demora | 5 | 3 |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | P48 / 57 P57 |
BRM P56 1,5 V8 | D. | Colina | 1 | 6 | 2 | 9 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 42 (56) | 1º | ||||||||
| Ginther | Demora | Demora | Demora | 3 | 13 | 8 | 2 | Demora | 7 | ||||||||||||||
| Johnstone | 9 |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | P57 P61 |
BRM P56 1,5 V8 | D. | Colina | 1 | Demora | Demora | 3 [2] | 3 | Demora | dieciséis * | 1 | 4 | 3 | 36 (45) | 2º | |||||||
| Ginther | 2 | 4 | 5 | Demora | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | P261 P67 |
BRM P56 1,5 V8 | D. | Colina | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | Demora | Demora | 1 | 11 | 42 (51) | 2º | |||||||
| Ginther | 2 | 11 | 4 | 5 | 8 | 7 | 2 | 4 | 4 | 8 | |||||||||||||
| Attwood | notario público |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | P261 | BRM P56 1,5 V8 | D. | Colina | 3 | 1 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | Demora | 45 (61) | 2º | |||||||
| Estuardo | 6 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | Demora | 1 | Demora | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | P83 P261 P115 |
BRM P60 2,0 V8 | D. | Estuardo | 1 | Demora | Demora | 4 | 5 | Demora | Demora | Demora | 22 | 4to | |||||||||
| Colina | 3 | Demora | Demora | 3 | 2 | 4 | Demora | Demora | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | P83 P261 P115 |
BRM P60 2,1 V8 BRM P75 3,0 H16 |
GRAMO. | Estuardo | Demora | Demora | Demora | 2 | 3 | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | 17 | 6º | ||||||
| gasto | Demora | 6 | 8 | 5 | Demora | Demora | Demora | 5 | 5 | Demora | 5 |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | P1153 126 P133 P138 |
BRM P101 3,0 V12 BRM P75 3,0 H16 |
GRAMO. | Rodríguez | Demora | Demora | Demora | 2 | 3 | CAROLINA DEL NORTE | Demora | 6 | Demora | 3 | Demora | 4 | 28 [3] | 4to | |||||
| gasto | Demora | ||||||||||||||||||||||
| Attwood | 2 | Demora | 7 | 7 | Demora | 14 | |||||||||||||||||
| Unser | notario público | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | P133 P138 P139 |
BRM P101 3,0 V12 BRM P142 3,0 V12 |
D. | Surtees | Demora | 5 | Demora | 9 | Demora | notario público | CAROLINA DEL NORTE | Demora | 3 | Demora | 7 | 5to | |||||||
| oliver | 7 | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | 6 | |||||||||||||
| Eaton | Demora | Demora | |||||||||||||||||||||
| Braco | CAROLINA DEL NORTE |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | P153 P139 |
BRM P142 3,0 V12 | D. | oliver | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | 5 | Demora | CAROLINA DEL NORTE | Demora | 7 | 23 | 6º | ||||
| Rodríguez | 9 | WD | 6 | 1 | 10 | Demora | Demora | Demora | 4 | Demora | 4 | 2 | 6 | ||||||||||
| Eaton | Demora | NQ | NQ | Demora | 12 | Demora | 11 | Demora | 10 | Demora | |||||||||||||
| Westbury | NQ |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | P153 P160 |
BRM P142 3,0 V12 | F. | Rodríguez | Demora | 4 | 9 | 2 | Demora | 36 | 2º | ||||||||||||
| Ganley | Demora | 10 | NQ | 7 | 10 | 8 | Demora | Demora | 5 | notario público | 4 | ||||||||||||
| Siffert | Demora | Demora | Demora | 6 | 4 | 9 | Demora | 1 | 9 | 9 | 2 | ||||||||||||
| entrar | 10 | 1 | 14 | 9 | |||||||||||||||||||
| Eaton | 15 | ||||||||||||||||||||||
| Elford | 11 | ||||||||||||||||||||||
| marco | 11 | Demora | 12 | 13 | |||||||||||||||||||
| Cañón | 14 |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | P153 P153B P160 P160B P180 |
BRM P142 3,0 V12 | F. | Beltoise | Demora | Demora | 1 | Demora | 15 | 11 | 9 | 8 | 8 | Demora | Demora | 14 | 7º | ||||||
| Ganley | 9 | CAROLINA DEL NORTE | Demora | Demora | 8 | 4 | 6 | 11 | 10 | Demora | |||||||||||||
| Sabio | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | 12 | |||||||||||||||||
| entrar | Demora | CAROLINA DEL NORTE | Demora | Demora | Demora | Demora | 13 | 6 | Demora | Demora | |||||||||||||
| Schuppan | notario público | ||||||||||||||||||||||
| oliver | Demora | ||||||||||||||||||||||
| Hombre rojo | Demora | ||||||||||||||||||||||
| Braco | Demora | ||||||||||||||||||||||
| marco | 10 | 14 | 8 | 10 | Demora | ||||||||||||||||||
| Soler Roig | Demora | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | P160C P160D P160E |
BRM P142 3,0 V12 | F. | Beltoise | Demora | Demora | Demora | 5 | Demora | Demora | Demora | 11 | Demora | 5 | Demora | 5 | 13 | 4 | 9 | 12 | 7º | ||
| Regazzoni | 7 | 6 | Demora | 9 | 10 * | Demora | 9 | 12 | 7 | 8 | Demora | 6 | Demora | 8 | |||||||||
| Lauda | Demora | 8 | Demora | Demora | 5 | Demora | 13 | 9 | 12 | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | |||||||||
| entrar | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | P160E P201 |
BRM P142 3,0 V12 BRM P200 3,0 V12 |
F. | Beltoise | 5 | 10 | 2 | Demora | 5 | Demora | Demora | Demora | 10 | 12 | Demora | Demora | Demora | CAROLINA DEL NORTE | NQ | 10 | 7º | ||
| Pescarolo | 9 | 14 | 18 | 12 | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | Demora | 10 | Demora | |||||||||||
| Amón | Demora | notario público | NQ | NQ | CAROLINA DEL NORTE | 9 | |||||||||||||||||
| migault | Demora | dieciséis | 15 | Demora | dieciséis | Demora | Demora | 14 | CAROLINA DEL NORTE | NQ | Demora | WD |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | P201 | BRM P200 3,0 V12 | F. | Comodines | Demora | Demora | 0 | 15º | |||||||||||||||
| evans | 15 | Demora | NQ | 9 | 13 | Demora | 17 | Demora | Demora |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | P201B | BRM P200 3,0 V12 | GRAMO. | ashley | Demora | 0 | 20º |
| Año | Coche | Motor | Neumáticos | pilotos | Puntos | pos. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | P201B P207 |
BRM P200 3,0 V12 BRM P202 3,0 V12 |
GRAMO. | Perkins | Demora | 15 | 0 | - | |||||||||||||||
| Drenajes | NQ | NQ | NQ | ||||||||||||||||||||
| Andersson | NQ | NQ | NQ | NQ | |||||||||||||||||||
| Edwards | NPQ |
| Leyenda | 1er lugar | Segundo lugar | 3er lugar | Puntos | Sin puntos / Sin clase. | Negrita - Pole position Cursiva - Vuelta más rápida |
| Descalificado | Retirado | no se fue | No cualificado | Solo prueba / tercer conductor |
Notas
- ^ a b c El campeonato de constructores no existía antes de 1958
- ^ Ni el piloto ni el equipo anotan puntos ya que Hill fue empujado desde el principio y, por lo tanto, penalizado.
- ^ Incluye puntos ganados por autos no administrados directamente por el equipo
Otros proyectos
Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre British Racing Motors
Enlaces externos
- ( ES )El centro de información BRM (no oficial), en miembros.madasafish.com .