Boeing KC-767 | |
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Uno de los cuatro KC-767J japoneses | |
Descripción | |
Tipo | Petrolero |
Tripulación | 2 pilotos 1 oficial de reabastecimiento de combustible |
Diseñador | Boeing Alenia Aeronáutica |
Constructor | Boeing |
Fecha de orden | 9 de julio de 2001 (KC-767A) |
Primera fecha de vuelo | 23 de mayo de 2005 (KC-767A) |
Fecha de entrada en servicio | 1 de abril de 2009 (KC-767J) |
Usuario principal | SOY JASDF |
especímenes | 9 |
Desarrollado a partir de la | Boeing 767-200ER |
Otras variaciones | Boeing KC-46 Pegaso |
Dimensiones y pesos | |
Longitud | 48,51 m (159 pies 2 pulgadas ) |
Envergadura | 47,57 m (156 pies 1 pulgada) |
Altura | 15,85 m (52 pies 0 pulgadas) |
Superficie del ala | 283,30 m² ( pies² ) |
Peso vacio | 84 260 kg |
Peso máximo de despegue | 179 170 kg |
Pasajeros | hasta 200 pasajeros |
Capacidad | 19 palet 463L |
Capacidad de combustible | 72 877 kg |
Propulsión | |
Motor | 2 turboventiladores General Electric CF6-80C2B6 |
Empuje | 268 kN cada uno |
Actuación | |
máxima velocidad | 0,86 Ma (aprox. 915 km/h ) |
Velocidad de crucero | 0,80 Ma (aprox. 851 km/h) |
Autonomía | 12 200 kilometros |
tangencia | 12 200 m (40 100 pies) |
entradas de aviones militares en Wikipedia |
El Boeing KC-767 es la versión cisterna del modelo civil 767-200ER (Extended Range) , propuesto por la empresa estadounidense Boeing para uso militar. Cuatro especímenes fueron encargados por la Fuerza Aérea Italiana , cuatro por la Kōkū Jieitai o Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (la fuerza aérea de Japón ) y uno por la Fuerza Aérea Colombiana .
Para misiones de transporte, el KC-767A se puede configurar en diferentes configuraciones, respetando el límite de carga máxima de 25.000 kilogramos:
Para misiones de reabastecimiento en vuelo, el KC-767A puede transportar hasta 70 toneladas de combustible y está equipado con una estación ventral tipo sonda rígida y tres estaciones de reabastecimiento tipo sonda flexible, una en posición ventral y otra en cada punta de ala.
Los caudales máximos de trasvase de combustible para las diferentes estaciones son:
El KC-767A, a su vez, puede reabastecerse de combustible en vuelo a través de un sistema de sonda rígida utilizando el receptáculo dorsal dedicado a un flujo máximo de 900 galones por minuto.
KC-767J designación adoptada por los ejemplos japoneses de la Kōkū Jieitai o Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón .En la AM se eligió el KC-767A para reemplazar al Boeing 707 T/T como Aeronave de Transporte y Reabastecimiento de Combustible . El departamento AM dedicado a estas misiones es el 8º Grupo de Vuelo del Ala 14 con base en el Aeropuerto Pratica di Mare , cerca de Roma . El 29 de diciembre de 2010, el Ejército del Aire aceptó formalmente el primero de los cuatro aviones encargados, mientras que el último entró en funcionamiento el 16 de marzo de 2012. El 17 de mayo de 2011 tuvo lugar la ceremonia de entrada en servicio en el hangar del Ala 14 en Pratica di Mare.
Japón 4x KC-767J pedidos (primero entregado en febrero de 2008, segundo en marzo de 2008, tercero en marzo de 2009 y cuarto en enero de 2010) y todos en servicio a partir de noviembre de 2020. [9] [10] reg N763TT • c/n 33844 • ln 932 (19 de febrero de 2008) reg N768TT • c/n 33958 • ln 943 (5 de marzo de 2008) reg 97-3603 • c/n 34433 • ln 963 (9 de marzo de 2009) reg 07-3604 • c/n 35498 • ln 966 (12 de enero de 2010)