Boeing KC-767

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Boeing KC-767

Tipo Avión cisterna (Reabastecimiento en vuelo)
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing
Primer vuelo 21 de mayo de 2005
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de Italia Aeronautica Militare
Bandera de Japón Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Bandera de Colombia Fuerza Aérea de Colombia
Producción 2003-presente
N.º construidos 9
Coste unitario 130-150 millones de US$
Desarrollo del Boeing 767
Variantes Boeing KC-46

El Boeing KC-767 es un avión cisterna y de transporte militar, desarrollado por la compañía estadounidense Boeing a partir de la aeronave civil Boeing 767-200ER.

Desarrollo

Esta aeronave de reabastecimiento recibió la designación KC-767A en el año 2002, después de haber sido seleccionada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para reemplazar paulatinamente a los Boeing KC-135E Stratotanker que estaban en servicio. En diciembre de 2003, el contrato quedó en suspenso, siendo posteriormente cancelado debido a reclamaciones de una supuesta trama de corrupción en su adjudicación.​

El avión cisterna se desarrolló para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y la Aeronautica Militare italiana, que realizaron un pedido por cuatro aeronaves cada una.​​ La financiación del desarrollo de la aeronave ha sido en gran parte por cuenta de Boeing, que esperaba en obtener el pedido del nuevo programa para sustituir a los KC-135E de la Fuerza Aérea estadounidense. La propuesta revisada del KC-767 fue finalmente seleccionada en febrero de 2011 para el programa KC-X bajo el nombre de Boeing KC-46.

Variantes

KC-767A
Avión de reabastecimiento en vuelo basado en la aeronave civil 767-200ER, diseñado inicialmente para la USAF. El pedido se canceló, pero se desarrollaron 4 aeronaves para la Aeronautica Militare.
KC-767J
Designación para los KC-767A recibidos por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, de los que se fabricaron 4.
KC-46A
Desarrollo del KC-767 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, basándose en la aeronave civil 767-200LRF.

Conversiones israelíes a cisterna

Boeing 767 convertido por IAI y operado por la Fuerza Aérea Colombiana
767 MMTT
El Transporte Cisterna Multi Misión (Multi Mission Tanker Transport) es una conversión del Boeing 767 realizada por la Bedek Aircraft División de Israel Aerospace Industries (IAI).​ El primer 767 MMTT fue convertido en junio de 2010 con la adición de contenedores de reabastecimiento alares, y una puerta lateral de carga. La variante puede realizar tareas de reabastecimiento en vuelo, carga y transporte.​ La Fuerza Aérea Colombiana recibió un 767 MMTT en 2010.​
KC-X2
Conversiones a cisterna de Boeing 767-300ER ordenadas a IAI por la Fuerza Aérea Brasileña bajo su programa KC-X2;​​ este programa fue cancelado posteriormente.​

Operadores

Boeing KC-767 de la Aeronautica Militare en 2015.
Operario de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón realizando una simulación.
Bandera de Colombia Colombia
Bandera de Italia Italia
  • Aeronautica Militare: cuatro unidades KC-767A encargadas en junio de 2001, y que ya han sido entregadas.​
Bandera de Japón Japón

Especificaciones (KC-767A)

Referencia datos: KC-767A​ KC-767 Advanced​ Boeing 767-200ER specifications​

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c «KC-767 Tanker Transport Aircraft, USA» (en inglés). AirForce-Technology.org. Consultado el 15 de febrero de 2010. 
  2. ↑ «Programa de aviones cisterna KC-767». Boeing.es. 2005. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010. Consultado el 15 de febrero de 2010. 
  3. ↑ «KC-767 International Sales» (en inglés). GlobalSecurity.org. 13 de febrero de 2009. Consultado el 15 de febrero de 2010. 
  4. ↑ a b IAIs Advanced 767 MMTT will also carry boom refueling system. defense-update.com
  5. ↑ Egozi, Arie (9 de junio de 2010). «IAI tests Colombia's new 767 tanker». Flight International. Consultado el 2 de septiembre de 2011. 
  6. ↑ «IAI wins Brazilian KC-X competition». UPI.com. 15 de marzo de 2013. Consultado el 2 de junio de 2013. 
  7. ↑ «Brazil to add third converted 767 tanker». Flight International. 27 de mayo de 2014. Consultado el 26 de enero de 2015. 
  8. ↑ «Brazilian Air Force opens bid to acquire two Airbus A330-220». airdatanews.com. 27 de enero de 2022. 
  9. ↑ «E-767 Airborne Warning and Control System» (en inglés). GlobalSecurity.org. 13 de febrero de 2009. Consultado el 15 de febrero de 2010. 
  10. ↑ KC-767A product card. Boeing.
  11. ↑ «KC-767 Advanced Tanker product card». Boeing.com (en inglés). Archivado desde el original el 30 de octubre de 2008. Consultado el 7 de febrero de 2014. 
  12. ↑ «767-200ER specifications». Boeing.com (en inglés). Consultado el 7 de febrero de 2014. 

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