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Gran Premio de México de 2015 Fórmula 1 Gran Premio de México 2015 | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 17 de 19 de la temporada 2015 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México![]() | ||||
Fecha | 1 de noviembre de 2015 | ||||
Clima | Parcialmente nublado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,304 | ||||
Distancia total |
71 vueltas 305,354 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Mercedes | ||||
Tiempo | 1:19.480 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Mercedes | ||||
Segundo |
![]() Mercedes | ||||
Tercero |
![]() Williams-Mercedes | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Mercedes | ||||
Tiempo | 1:20.521 en la vuelta 67 | ||||
Líderes por vuelta
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Datos estadísticos | |||||
Asistentes | 134 850 | ||||
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de México de 2015 se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México, entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre de ese año fue la decimoséptima prueba de la temporada 2015 de Fórmula 1.
En julio de 2014 se anunció que se volvería a disputar el 1 de noviembre de 2015. De esta manera, México recibió una carrera de Fórmula 1 luego de 23 años. Su retorno al campeonato tuvo algunos problemas organizativos, que incluyen la clausura de una grada y la amenaza por parte de vecinos de boicotear el Gran Premio.
El Gran Premio de México no se disputa desde 1992, en el cual Nigel Mansell resultó ganador, seguido de Riccardo Patrese y Michael Schumacher. OCESA, el actuar operador del Autódromo realiza las adecuaciones necesarias tanto a las instalaciones y al circuito para poder cumplir las necesidades de la FIA y albergar nuevamente un Gran Premio tras 23 años de ausencia en la capital mexicana, entre las adecuaciones se mencionan las siguientes:
Pos. | Piloto | Equipo/Motor | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:25.990 |
2 | ![]() |
![]() |
1:26.295 |
3 | ![]() |
![]() |
1:26.295 |
4 | ![]() |
![]() |
1:26.886 |
5 | ![]() |
![]() |
1:27.185 |
Pos. | Piloto | Equipo/Motor | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:21.531 |
2 | ![]() |
![]() |
1:21.776 |
3 | ![]() |
![]() |
1:21.868 |
4 | ![]() |
![]() |
1:21.961 |
5 | ![]() |
![]() |
1:21.984 |
Pos. | Piloto | Equipo/Motor | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:21.083 |
2 | ![]() |
![]() |
1:21.097 |
3 | ![]() |
![]() |
1:21.201 |
4 | ![]() |
![]() |
1:21.294 |
5 | ![]() |
![]() |
1:21.530 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
![]() |
1:20.463 | 1:20.053 | 1:19.480 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
![]() |
1:20.808 | 1:19.829 | 1:19.668 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
![]() |
1:20.503 | 1:20.045 | 1:19.850 | 3 |
4 | 26 | ![]() |
![]() |
1:20.826 | 1:20.490 | 1:20.398 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
![]() |
1:21.166 | 1:20.783 | 1:20.399 | 5 |
6 | 77 | ![]() |
![]() |
1:20.817 | 1:20.458 | 1:20.448 | 6 |
7 | 19 | ![]() |
![]() |
1:21.379 | 1:20.642 | 1:20.567 | 7 |
8 | 33 | ![]() |
![]() |
1:20.995 | 1:20.894 | 1:20.710 | 8 |
9 | 11 | ![]() |
![]() |
1:20.966 | 1:20.669 | 1:20.716 | 9 |
10 | 27 | ![]() |
![]() |
1:21.315 | 1:20.935 | 1:20.788 | 10 |
11 | 55 | ![]() |
![]() |
1:20.960 | 1:20.942 | 11 | |
12 | 8 | ![]() |
![]() |
1:21.577 | 1:21.038 | 12 | |
13 | 13 | ![]() |
![]() |
1:21.520 | 1:21.261 | 13 | |
14 | 9 | ![]() |
![]() |
1:21.299 | 1:21.544 | 14 | |
15 | 7 | ![]() |
![]() |
1:21.422 | 1:22.494 | 19* | |
16 | 14 | ![]() |
![]() |
1:21.779 | 18* | ||
17 | 12 | ![]() |
![]() |
1:21.788 | 15 | ||
18 | 53 | ![]() |
![]() |
1:24.136 | 16 | ||
19 | 28 | ![]() |
![]() |
1:24.386 | 17 | ||
Tiempo 107 %: 1:26.066 | |||||||
20 | 22 | ![]() |
![]() |
Sin tiempo | 20* |