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Gran Premio de Italia de 2009 LXXX Gran Premio Santander d'Italia | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 13 de 17 de la temporada 2009 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Autodromo Nazionale di Monza, Monza![]() | ||||
Fecha | 13 de septiembre de 2009 | ||||
Clima | Soleado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,793 | ||||
Distancia total |
53 vueltas 306,720 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() McLaren-Mercedes | ||||
Tiempo | 1:24.066 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Brawn-Mercedes | ||||
Segundo |
![]() Brawn-Mercedes | ||||
Tercero |
![]() Ferrari | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Force India-Mercedes | ||||
Tiempo | 1:24.739 en la vuelta 36 | ||||
Líderes por vuelta
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Datos estadísticos | |||||
Asistentes | 112 000 | ||||
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Italia de 2009 fue la decimotercera carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1 y tuvo lugar del 11 al 13 de septiembre en el Autodromo Nazionale Monza (Monza).
Sebastian Vettel fue el ganador de la lluviosa edición anterior, seguido de Heikki Kovalainen y de Robert Kubica. De los pilotos en activo, Barrichello, Alonso y Vettel son los únicos pilotos que han ganado alguna vez el Gran Premio de Italia. Para esta carrera el equipo Renault confirmó que usaría el KERS en sus 2 monoplazas. Para las últimas 5 carreras de esta temporada a partir de esta, se confirmó que Giancarlo Fisichella (hasta entonces piloto de Force India y que logró un podio en la carrera anterior) correría en Ferrari, sustituyendo a Luca Badoer tras el decepcionante rendimiento del piloto probador del equipo italiano en las dos carreras anteriores. El sustituto de Fisichella en Force India hasta final de temporada fue Vitantonio Liuzzi.
En esta carrera Kimi Räikkönen tenía una última oportunidad de poder ser campeón: Tenía que recortar la distancia a menos de 40 ptos. lo que significa que...
Es decir, su mejor opción era ganar la carrera o quedar 2º sin que Button gane la carrera. Pero al quedar 3º y Button 2º, Räikkönen no pudo ser campeón...
Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Q1 | Q2 | Q3 | Parrilla | Peso |
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1 | 1 | ![]() |
![]() |
1:23.374 | 1:22.973 | 1:24.066 | 1 | 653,5 kg |
2 | 20 | ![]() |
![]() |
1:23.576 | 1:23.070 | 1:24.261 | 2 | 655 kg |
3 | 4 | ![]() |
![]() |
1:23.349 | 1:23.426 | 1:24.523 | 3 | 662 kg |
4 | 2 | ![]() |
![]() |
1:23.515 | 1:23.528 | 1:24.845 | 4 | 683 kg |
5 | 23 | ![]() |
![]() |
1:23.483 | 1:22.976 | 1:25.015 | 5 | 688,5 kg |
6 | 22 | ![]() |
![]() |
1:23.403 | 1:22.955 | 1:25.030 | 6 | 687 kg |
7 | 21 | ![]() |
![]() |
1:23.578 | 1:23.207 | 1:25.043 | 7 | 679,5 kg |
8 | 7 | ![]() |
![]() |
1:23.708 | 1:23.497 | 1:25.072 | 8 | 667,5 kg |
9 | 15 | ![]() |
![]() |
1:23.558 | 1:23.545 | 1:25.180 | 9 | 682 kg |
10 | 14 | ![]() |
![]() |
1:23.755 | 1:23.273 | 1:25.314 | 10 | 683 kg |
11 | 9 | ![]() |
![]() |
1:24.014 | 1:23.611 | 11 | 703 kg | |
12 | 8 | ![]() |
![]() |
1:23.975 | 1:23.728 | 12 | 699,8 kg | |
13 | 5 | ![]() |
![]() |
1:24.001 | 1:23.866* | 13 | 697,5 kg | |
14 | 3 | ![]() |
![]() |
1:23.828 | 1:23.901 | 14 | 690 kg | |
15 | 6 | ![]() |
![]() |
1:23.584 | 1:24.275* | 15 | 697,5 kg | |
16 | 10 | ![]() |
![]() |
1:24.036 | 16 | 709,8 kg | ||
17 | 17 | ![]() |
![]() |
1:24.074 | 17 | 706,2 kg | ||
18 | 16 | ![]() |
![]() |
1:24.121 | 18 | 708,6 kg | ||
19 | 12 | ![]() |
![]() |
1:24.220 | 19 | 706 kg | ||
20 | 11 | ![]() |
![]() |
1:24.951 | 20 | 706 kg |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | ![]() |
![]() |
53 | 1:16:21.706 | 5 | 10 |
2 | 22 | ![]() |
![]() |
53 | +2.8 s | 6 | 8 |
3 | 4 | ![]() |
![]() |
53 | +30.6 s | 3 | 6 |
4 | 20 | ![]() |
![]() |
53 | +31.1 s | 2 | 5 |
5 | 7 | ![]() |
![]() |
53 | +59.1 s | 8 | 4 |
6 | 2 | ![]() |
![]() |
53 | +1:00.693 s | 4 | 3 |
7 | 6 | ![]() |
![]() |
53 | +1:02.412 s | 15 | 2 |
8 | 15 | ![]() |
![]() |
53 | +1:05.407 s | 9 | 1 |
9 | 3 | ![]() |
![]() |
53 | +1:06.856 s | 14 | |
10 | 17 | ![]() |
![]() |
53 | +1 vuelta | 17 | |
11 | 10 | ![]() |
![]() |
53 | +1 vuelta | 16 | |
12 | 1 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta/Colisión | 1 | |
13 | 12 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 19 | |
14 | 9 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 11 | |
15 | 8 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 12 | |
16 | 16 | ![]() |
![]() |
51 | +2 vueltas | 18 | |
Ret | 21 | ![]() |
![]() |
22 | Transmisión | 7 | |
Ret | 11 | ![]() |
![]() |
19 | Caja de cambios | 20 | |
Ret | 5 | ![]() |
![]() |
15 | Motor | 13 | |
Ret | 14 | ![]() |
![]() |
0 | Salida de pista | 10 |